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No arranca en caliente


gaston27

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Hola a todos. Soy Gastón de Tucumán. Tengo un Megane I fase II 2008 1.6 16V. Tiene 54000 Km.

Tengo un problema. Cuando lo quiero arrancar en caliente, el motor no arranca. Le doy arranque y el motor gira media vuelta. Pasan 4 seg. y da otra media vuelta. Y no arranca. Tengo que esperar que baje un poco la temperatura y arranca sin problemas. Cuando lo arranco a la mañana, arranca de 10.

La verdad que no se que puede ser. Leí algunas consultas ya en algunos foros de este club pero ninguno me convence. Dicen que puede ser el sersor de movimiento, el sensor de PMS y hasta el antiarranque. Pero si es cualquiera de eso también debería pasar en frío.

Espero que alguien me pueda ayudar. Desde ya muchas gracias.

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Hola a todos. Soy Gastón de Tucumán. Tengo un Megane I fase II 2008 1.6 16V. Tiene 54000 Km.

Tengo un problema. Cuando lo quiero arrancar en caliente, el motor no arranca. Le doy arranque y el motor gira media vuelta. Pasan 4 seg. y da otra media vuelta. Y no arranca. Tengo que esperar que baje un poco la temperatura y arranca sin problemas. Cuando lo arranco a la mañana, arranca de 10.

La verdad que no se que puede ser. Leí algunas consultas ya en algunos foros de este club pero ninguno me convence. Dicen que puede ser el sersor de movimiento, el sensor de PMS y hasta el antiarranque. Pero si es cualquiera de eso también debería pasar en frío.

Espero que alguien me pueda ayudar. Desde ya muchas gracias.

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Re: No arranca en caliente

 

Hola, como estas?...el problema que tenes no es ningun sensor, ni tampoco el antiarranque...es la bobina de arranque...se calienta, se dilata y entra en corto...con suerte son los carbones nada mas, pero lo mas probable que sea la bobina...vas a tener que llevar a repara el arranque...saludos...

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Re: No arranca en caliente

 

Es cierto, a mi me está pasando lo mismo. En frio, ningún drama, pero en caliente, sólo hace un "tic" hasta que después de varios intentos vuelve a arrancar, o tengo que esperar a que se enfríe. Voy a sacar el burro y ver que es lo que tiene, no es difícil sacarlo y desarmarlo, yo lo hice varias veces con el R19, pero era porque lo usaba muchísimo. Una vez al año o cada dos años, el burro pide pista. Si no te animás a hacerlo vos, llevalo a un electricista. Saludos

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Re: No arranca en caliente

 

aca tenemos dos problemas diferentes...uno es cuando gira, pero muy lento, y la otra es cuando hace el famoso "tic", el primero...me juego a la cabeza, que es como dije...es la bobina de arranque, o como quieran llamarlo inducido, y el otro problema, el tic, puede ser el solenoide...no recuerdo bien donde esta el arranque en el megane...pero una forma facil de saber si es eso, es en el momento que no quiera arrancar, le das unos leves golpecitos, giras la llave, y si arranque es eso...saludos...

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Re: No arranca en caliente

 

aca tenemos dos problemas diferentes...uno es cuando gira, pero muy lento, y la otra es cuando hace el famoso "tic", el primero...me juego a la cabeza, que es como dije...es la bobina de arranque, o como quieran llamarlo inducido, y el otro problema, el tic, puede ser el solenoide...no recuerdo bien donde esta el arranque en el megane...pero una forma facil de saber si es eso, es en el momento que no quiera arrancar, le das unos leves golpecitos, giras la llave, y si arranque es eso...saludos...

Si si, tal cual. Yo me refería a que es un problema del burro y no de otra cosa, pero muy bien aclararlo :bien: . Es cierto, el famoso automático (solenoide) cuando jode es el que hace el típico "tic" , si es así mejor porque es muy fácil cambiarlo ya que está fuera del arranque, sólo se agarra con dos tornillos por fuera y no hace falta desarmar el arranque. Un abrazo :chau:

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Re: No arranca en caliente

 

Muchas gracias a todos. La verdad lo del "tic" no es. No hace ningun ruido. Es como si no tuviese bateria nada más. (pero si tiene).

Mañana lo llevo al mecánico y después les cuento que era y cuanto me costo

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Re: No arranca en caliente

 

Es el Burro. A mi me paso lo mismo. El motor se pone un poco mas pesado cuando está caliente, si tenés algún campo del burro mal se acentúa el problema. Yo hice reparar el burro y listo.

Me cambiaron carbones, bujes y campos además le tornearon el colector. Todo el trabajo $ 450 en mediodía listo y ahora arranca siempre bien. Adios a la pesadez.

Espero te sirva.

Saludos.

Ramiro

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Re: No arranca en caliente

 

Gaston,

Como dicen los muchachos definitivamente es el burro. A mi me paso lo mismo, en caliente no arrancaba ni con la orden de un juez, tenia que esperar que enfrie o empujarlo. Justo hoy 21/03/11 fui a arreglarlo ya no daba mas, me dejo de hacer el tic tic, estaba 100% muerto! lo lleve a un mecanico de confianza, me cobro por mano de obra 200$ tenga lo que tenga. Me cambio los carbones y el automatico. En total con mano de obra y repuestos me salio 330$. En capital federal barrio de palermo cerca de dorrego y cordoba. Mucha suerte con eso!

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Re: No arranca en caliente

 

Muchachos.. Muchas gracias a todos. Lo lleve a un centro oficial de Renault y definitivamente era la batería. Le pusieron una nueva, revisaron el alternador y el arranque. Estaba todo ok. Todo me costo $600. Batería Willard garantia de 1 año.

Ahora arranca como cuando era nuevo.

Problema resuelto

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  • 2 semanas más tarde...

Re: No arranca en caliente

 

hola amigos fijate si seg con el problema q no sea las bobinas de encendido hay un truco q me enseño un electricista e s colocar un paño humedo sobre las bobinas si arranca es porq no van mas fijate y suerte

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  • 2 años después...

Re: No arranca en caliente

 

Hola a todos, perdón por escribir nuevamente sobre este tema... me anda pasando lo mismo, y el técnico electricista me dice que es la bateria, ya que al burro lo hicieron NUEVO, mi problema en particular, es que le pusieron una batería de 65 amp el dueño anterior, cuando va una de 75 amp (mas en mi caso que tiene GNC) voy a comprar una Batería nueva y espero se solucione, ya que la que tiene ahora no llega al año de uso... SALUTE

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Re: No arranca en caliente

 

Yo tengo entendido que con GNC o con nafta es igual, no hace falta reforzar la bateria. El consumo de las solenoides es muy bajo. En los gasoleros la bateria es reforzada por que en el arranque tenes el consumo de los precalentadores y ademas el motor tiene mas comprecion por ende es mas "pesado". Igualemente si tenes el burro echo a nuevo, y seguis con el problema que se pone pesado en caliente es posible que el problema recida en la bateria.

Saludos.

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