Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Hola a todos!!! como estan, soy de Neuquen y les cuento que el auto lo que me hace le auto que es un megane K4M 1.6:

1- voy andando normal y de pronto pierde potencia y empiesa a andar en tres cilindros. eso no lo hace siempre, sino cada dos o tres dias y no importa si esta caliente o frio.

2- el tema que ayer lo hizo y no se fue.

hoy arranco bien por 1 minuto y luego empeso a andar en 3 cilindros.

Hace 15000 Km, le cambie las 4 bobinas originales porque me hacia lo mismo.

anoche hice la prueba de ir desconectando de a una bobona y resulta que con dos bobinas que desconecte ni se noto!

Puede ser que en vez de las bobinas que hayan jodido las bujias que TAMBIEN cambie junto a las bobinas hace 15000?

Gracias

Hola a todos!!! como estan, soy de Neuquen y les cuento que el auto lo que me hace le auto que es un megane K4M 1.6:

1- voy andando normal y de pronto pierde potencia y empiesa a andar en tres cilindros. eso no lo hace siempre, sino cada dos o tres dias y no importa si esta caliente o frio.

2- el tema que ayer lo hizo y no se fue.

hoy arranco bien por 1 minuto y luego empeso a andar en 3 cilindros.

Hace 15000 Km, le cambie las 4 bobinas originales porque me hacia lo mismo.

anoche hice la prueba de ir desconectando de a una bobona y resulta que con dos bobinas que desconecte ni se noto!

Puede ser que en vez de las bobinas que hayan jodido las bujias que TAMBIEN cambie junto a las bobinas hace 15000?

Gracias

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Pablo, Que bobinas le pusiste? Lo ideal sería ponerle 4 bujías nuevas y probar, si sigue recién ahí meterle mano a las bobinas.

Como consejo, si se las cambiás ponele 4 nuevas y en lo posible BERU. En ML las encontras desde $180 c/u.

Saludos

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Las bobinas a pesar de ser individuales trabajan de a pares tal cual el F3R o K7M, si tenias una mal la compañera de seguro se resiente.... ahora bien, si tenes bujias con mucha luz podes seguir cambiando eternamente bobinas que van a durar poco o nada, ponele 4 bujias nuevas con la luz regulada correctamente

Saludos!

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Furioso, yo no sé si los K7M de los megan son iguales que los K7M de los logan, de los cuales tengo dos, como ya conté, un 2009 y un 2010 y esos tienen una sola bobina y no 4 como el K4M, en el 2005 había comprado un megan Fase 2 con K4M y recuerdo que varias veces tuve problemas con bobinas y el mecánico siempre me cambio solo la que fallaba, con este auto que es 2007 y tiene un K4M con mas de doscientos mil km todavía no cambie ni una sola, como siempre leo por el foro que sugieren cambiar de a pares las bobinas o directamente las cuatro se lo supe comentar a mi mecánico de RM y ya no le pregunto mas porque se me c**a de risa, si bien trabajan de a pares la bobina es individual, ademas que normalmente la bobina sigue funcionando normalmente, es raro que se queme, lo que sucede casi siempre es que se rompe la cerámica y la chispa salta para el costado, ya le comenté a Pablo que pruebe cambaindo por unas buenas bujias, en mi caso le puse las del laguna que vienen con tres electrodos, y ya tienen como setenta mil km y ni una sola fallita, saludos

Alfredo

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Furioso, yo no sé si los K7M de los megan son iguales que los K7M de los logan, de los cuales tengo dos, como ya conté, un 2009 y un 2010 y esos tienen una sola bobina y no 4 como el K4M, en el 2005 había comprado un megan Fase 2 con K4M y recuerdo que varias veces tuve problemas con bobinas y el mecánico siempre me cambio solo la que fallaba, con este auto que es 2007 y tiene un K4M con mas de doscientos mil km todavía no cambie ni una sola, como siempre leo por el foro que sugieren cambiar de a pares las bobinas o directamente las cuatro se lo supe comentar a mi mecánico de RM y ya no le pregunto mas porque se me c**a de risa, si bien trabajan de a pares la bobina es individual, ademas que normalmente la bobina sigue funcionando normalmente, es raro que se queme, lo que sucede casi siempre es que se rompe la cerámica y la chispa salta para el costado, ya le comenté a Pablo que pruebe cambaindo por unas buenas bujias, en mi caso le puse las del laguna que vienen con tres electrodos, y ya tienen como setenta mil km y ni una sola fallita, saludos

 

Alfredo

El tipo de conexionado es igual, van de a pares, la unica diferencia es que en un K7M o en un F3R es una bobina de doble salida y en el K4M es simple.

Por esa que se recomienda cambiar de a 2, pero bueno muchas veces se tiene suerte y safas cambiando la que jodio

Saludos!

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Bien, hice todas las pruebas, es mas compre cuatro bujias nuevas y un amigo me presto para "probar" 4 bobinas nuevas... las puse y TODO SIGUE IGUAL!!!!, o sea, sigue en tres cilindros, y no tiene dada de fuerza.

Ya no se que mas hacer, me estoy desesperando... alguna idea?

partamos de la base, anda en tres cilindros y no son ni bujias ni bobinas.

Pregunto, alguien sabe cuanta corriente va por los cables a las bobinas? digo para ver si puedo testear que esten los cuatro cables santos.

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Bien, hice todas las pruebas, es mas compre cuatro bujias nuevas y un amigo me presto para "probar" 4 bobinas nuevas... las puse y TODO SIGUE IGUAL!!!!, o sea, sigue en tres cilindros, y no tiene dada de fuerza.

Ya no se que mas hacer, me estoy desesperando... alguna idea?

partamos de la base, anda en tres cilindros y no son ni bujias ni bobinas.

Pregunto, alguien sabe cuanta corriente va por los cables a las bobinas? digo para ver si puedo testear que esten los cuatro cables santos.

Perdón, por ahí digo una burrada, pero si no son las bobinas ni las bujías, no tendras un inyector jodido....o medio tapado y por eso te anda en 3 cilindros?

Abrazo de Gol

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Bien, hice todas las pruebas, es mas compre cuatro bujias nuevas y un amigo me presto para "probar" 4 bobinas nuevas... las puse y TODO SIGUE IGUAL!!!!, o sea, sigue en tres cilindros, y no tiene dada de fuerza.

Ya no se que mas hacer, me estoy desesperando... alguna idea?

partamos de la base, anda en tres cilindros y no son ni bujias ni bobinas.

Pregunto, alguien sabe cuanta corriente va por los cables a las bobinas? digo para ver si puedo testear que esten los cuatro cables santos.

 

Perdón, por ahí digo una burrada, pero si no son las bobinas ni las bujías, no tendras un inyector jodido....o medio tapado y por eso te anda en 3 cilindros?

 

Abrazo de Gol

+1

Lo que si trata de identificar que cilindro falla, una vez identificado el cilindro que jode cambia de lugar la bobina y/o bujia para ver si la falla se traspasa junto con todo lo cambiado de lugar, de no se asi la falla está o bien como dijeron antes en el inyector, ya sea en su ficha o en su cable o en el inyector mismo, o bien en el cable y/o ficha que llega a la bobina de ese cilindro

Saludos!

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Una preguntita, no hiciste la distribución ultimamente ???

Alfredo

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

la distribucion? esteeee.... la DISTRIBUCION!!!!.... ahhhhhh, la distribucion....no no, no la hice no solo ultimamente... no la hice nunca

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Está bien, era solo por saber si no estaba corrido un punto, buscá por el lado de los inyectores, saludos

Alfredo

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Tengo exactamente el mismo problema desde ayer a la noche el auto me empezo andar en 3 cilindros, revise desconectando el cable de las bobinas y en el cilindro 3 ni se mosqueo, asique dije es una bobina o la bujia, le cambio la bujia por una que me sobro y el auto seguia igual despues desconecte la bobina del cilindro 2 y seguia igual, por lo que hoy fui a comprar 2 bobinas y 4 bujias... pero sigue fallando y me inclino a que el problema viene por el rele o cable en mal estado y sino con los inyectores, la verdad ya no se que hacer, si alguno pudo tuvo ese problema y lo soluciono por favor que lo comente. Saludos, Martin.

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Mira, a mi, despues de gastar un momton de plata..... terimine descubriendo que el problema estaba en la ficha de contacto de la ecu. si la presionas con la mano puede que como en mi caso, se acomode. si es asi, simplemente precintala rodeando la junto con la ecu firmemente... no intentes abrirla y soldar dentro porque lleva soldaduras especiales ya que sino, se te quemaria el flex.

resumiendo

prende el auto y presiona la ficha de la ecu.

espero que te ayude. y un abrazo

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Ok voy a probar eso, despues digo que tal me fue, gracias pablo por el dato. Saludos, Martin.

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Mira, a mi, despues de gastar un momton de plata..... terimine descubriendo que el problema estaba en la ficha de contacto de la ecu. si la presionas con la mano puede que como en mi caso, se acomode. si es asi, simplemente precintala rodeando la junto con la ecu firmemente... no intentes abrirla y soldar dentro porque lleva soldaduras especiales ya que sino, se te quemaria el flex.

 

resumiendo

prende el auto y presiona la ficha de la ecu.

 

espero que te ayude. y un abrazo

Creo que estoy con el mismo problema en una SCENIC 1.6 16v K4M

Preguntonta: Donde esta la ECU?

Slds

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Yo termine llevando el auto al mecanico porque ya no sabia que mas probar, el mecanico le puso el scanner y salio falla en el pin de la ecu que manda señal a las bobinas 2 y 3, asique tuve que mandar a arreglar la ecu, entre eso y la mano de obra del mecanico (sacar 2 tuerquitas y poner scanner) me salio 1 luca.

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Yo termine llevando el auto al mecanico porque ya no sabia que mas probar, el mecanico le puso el scanner y salio falla en el pin de la ecu que manda señal a las bobinas 2 y 3, asique tuve que mandar a arreglar la ecu, entre eso y la mano de obra del mecanico (sacar 2 tuerquitas y poner scanner) me salio 1 luca.

Tincho, identificaste donde esta la ficha/ecu en la scenic? Tenes fotos?

Slds

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

No se donde esta ubicada la ecu en scenic y no tengo fotos porque lo hizo el mecanico.

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Me sumo a los problemas y posibles soluciones, a mi el k7m me comenzo con la misma falla, perdia potencia en 3500 / 4000 vueltas lo tengo a GNC, y lo mismo en nafta.

En ambos cuando dejo de acelerar la aguja cae a fondo y se apaga en Gnc y en nafta queda que se quiere apagar, Obviamente xq en nafta pasa todo mejor, pero bueno, empece probando cables, compre unos q eran buenos supuestamente y se ve q la terminacion era mala y se soltaban de las bujias, compre unos medio pelo y agarran mejor, pero la falla sigue, solo en caliente. Hoy fui a comprar bujias nuevas, me vendieron las Champions, segun el vendedor, las que le puse bosch son malas, o son mejor para carburador, no para inyeccion, asi que compre las buenas que me salieron 25 c/u,. mañana pruebo y despues les paso el resultado, pero ojo con las bujias que le ponen.

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Me sumo a los problemas y posibles soluciones, a mi el k7m me comenzo con la misma falla, perdia potencia en 3500 / 4000 vueltas lo tengo a GNC, y lo mismo en nafta.

En ambos cuando dejo de acelerar la aguja cae a fondo y se apaga en Gnc y en nafta queda que se quiere apagar, Obviamente xq en nafta pasa todo mejor, pero bueno, empece probando cables, compre unos q eran buenos supuestamente y se ve q la terminacion era mala y se soltaban de las bujias, compre unos medio pelo y agarran mejor, pero la falla sigue, solo en caliente. Hoy fui a comprar bujias nuevas, me vendieron las Champions, segun el vendedor, las que le puse bosch son malas, o son mejor para carburador, no para inyeccion, asi que compre las buenas que me salieron 25 c/u,. mañana pruebo y despues les paso el resultado, pero ojo con las bujias que le ponen.

Cambie las bujias y sigo en 3 cilindros, asi q pinta cambio de bobinas

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

buenas , disculpa mi curiosidad , pero ya cambiaste las bobinas ???? porque jugando una ves con una falla igual encontré la forma de identificar cual de las bobinas es la caprichosa , es un método casero pero a mi me resulto :

primero el motor que yo tengo es un 4km entonces le saque el tornillo de fijación a las 4 bobinas y con el auto en marcha empece a levantas de a una las bobinas para escuchar el clásico ruidito del salto de chista , y con suerte detecte que una de las bobinas no me generaba el salto de chispa , el paso a seguir es cambiar la bobina que no me genera salto de chista y taran !! en mi caso resulto , espero que sea útil mi experiencia .

si ya las cambiaste y tenes las bobinas usadas podes hacer lo mismo para identificar cual es la que funciona correctamente ....

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Hola que tal grego, ya solucione el problema, no eran las bobinas, se me habia desoldado el pin de la ecu (computadora de inyeccion) y eso provocaba que no me funcionen 2 bobinas, osea el auto tiene bobinas independientes pero la computadora las comanda de a pares. Espero sirva esta info para alguno que tenga este problema, si bien lo mas comun es que se queme una bobina y se pruebe de la forma que vos mencionas, esta puede ser el otro motivo de falla. Saludos, Martin.

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

Muachachos una consulta donde se encuentra la ecu y la ubicacion del pin?, tengo un problema similar que me tiene loco ya cambie bujias, las bobinas estan bien y el carro anda flojo y todo apunta a que es inyector o este tema del pin de la ecu que me gustaria verificar primero antes de limpiar los inyectores.

Agradecido a quien pueda aclarar el tema!

Re: Pueden ser 2 bobinas, o bujias!

No te hace falta llegar a la ECU, para comprobar, con una punta de pruebas o un tester analogico, verificas el pulso en la ficha de la bobina.