Pata de motor rota?

Cada tanto tenía un ruido que manejando parecía venir de la puerta del acompañante, como por un mes o dos no logre solucionarlo. Lo busque por la puerta por todos lados y nada.

Seguí buscando y encontré primero que venía del sector de arriba de la rueda y después terminó siendo el tac tac que sale de la pata de motor, la de la distribución.

El ruido lo hace al hacer los cambios y hace un par de días también lo hace cuando el piso es irregular y va en punto muerto o desbriado. Con piso irregular es mas un tac tac tac varias veces, igual que cuando alguna vez hay que salir soltando el embrague mas lento.

Con el auto elevado y haciendo la prueba de acelerarlo se ve de abajo que la pata de caja se mueve bastante (original, tiene menos de un año) pero ahí no hace ningún ruido, el tac solo lo hace arriba, en la pata de la distribución.

La pregunta es ¿como confirmo que está rota?

De afuera parece bien. Tiene solo un par de años de colocada y es la original. ¿Hay alguna otra marca buena para probar que también sea hidráulica?

¿La pata de abajo con movimiento de mas, puede hacer que la de arriba haga ruido aunque este sana?

El ruido lo esta haciendo cada vez mas seguido, o por lo menos es mas notorio, así que algo se esta deteriorando.

Cada tanto tenía un ruido que manejando parecía venir de la puerta del acompañante, como por un mes o dos no logre solucionarlo. Lo busque por la puerta por todos lados y nada.

Seguí buscando y encontré primero que venía del sector de arriba de la rueda y después terminó siendo el tac tac que sale de la pata de motor, la de la distribución.

El ruido lo hace al hacer los cambios y hace un par de días también lo hace cuando el piso es irregular y va en punto muerto o desbriado. Con piso irregular es mas un tac tac tac varias veces, igual que cuando alguna vez hay que salir soltando el embrague mas lento.

Con el auto elevado y haciendo la prueba de acelerarlo se ve de abajo que la pata de caja se mueve bastante (original, tiene menos de un año) pero ahí no hace ningún ruido, el tac solo lo hace arriba, en la pata de la distribución.

La pregunta es ¿como confirmo que está rota?

De afuera parece bien. Tiene solo un par de años de colocada y es la original. ¿Hay alguna otra marca buena para probar que también sea hidráulica?

¿La pata de abajo con movimiento de mas, puede hacer que la de arriba haga ruido aunque este sana?

El ruido lo esta haciendo cada vez mas seguido, o por lo menos es mas notorio, así que algo se esta deteriorando.

Re: Pata de motor rota?

La pata del lado de la distribucion, en la RM me la probaron palanqueandola, simplemente asi.

Re: Pata de motor rota?

Como bien dice Hernan, con una palanca, o con un gato en apoyado en el cárter, controlaste que estuviera todo ajustado en la zona del soporte ?.

Re: Pata de motor rota?

Como bien dice Hernan, con una palanca, o con un gato en apoyado en el cárter, controlaste que estuviera todo ajustado en la zona del soporte ?.

Saqué la tapa de plástico para ver como se veía y como se movía. No vi nada flojo moverse, solo se movía donde tiene que moverse.

Re: Pata de motor rota?

"conel", bajo el soporte de aluminio, el que toma la pata de motor, trabaja el limitador del montante, es de metal y lleva un recubrimiento de goma, puede que la goma este rota.

Re: Pata de motor rota?

"conel", bajo el soporte de aluminio, el que toma la pata de motor, trabaja el limitador del montante, es de metal y lleva un recubrimiento de goma, puede que la goma este rota.

¿La goma que marque en rojo?

Re: Pata de motor rota?

Si señor, por que lo haces tan fácil.

Re: Pata de motor rota?

hola amigos.

a mi me esta pasando lo mismo.

exactamente lo mismo que a conel, en lo que es el golpeteo.

lo unico que veo que a conel no le pasa es que el motor se sacude todo cuando pongo primera y suelto el embrague.

lo mas raro, es que no lo hace siempre, sino que de 10 veces que salgo en primera, lo hara 6 veces.

fui al mecanico y aflojo los tornillos de la pata de la distrubucion, y ahi el ruido desaparecia. pero apenas lo volvio a ajustar, el ruido volvio.

y con respecto a las sacudidas en primera, me dijo que habia que cambiar el embrague, porque trepidaba.

sera que tengo la mala leche de que se merompa justo el embrague y la pata???

no se que hacer, ME PUEDEN DAR UNA MANO???

muchas gracias

Re: Pata de motor rota?

Pablo, la pata de motor la podes ver vos, haciendo palanca, como si fueras a levantar el motor, se tienen que ver la goma rota o agrietada, y lo del embrague puede llegar a ser trepidación, pero si tenes el soporte mal, arregla este y proba.

Re: Pata de motor rota?

Pablo, la pata de motor la podes ver vos, haciendo palanca, como si fueras a levantar el motor, se tienen que ver la goma rota o agrietada, y lo del embrague puede llegar a ser trepidación, pero si tenes el soporte mal, arregla este y proba.

hola walter, muchas gracias por tu respúesta.

te cuento. la cosa es asi:

si la palanqueo hacia arriba, se levanta un poco como si estuviera con los tornillos flojos (pero no lo estan)

y la goma se ve vieja, un poco agrietada, pero no pierde por ningun lado.

ademas, y aca un dato que me olvide de poner antes, cuando recien arranco el motor con los frios de la mañana (6:00 hs) hay un rozamiento del lado de la distribucion. ese rozamiento se hace mayor si lo acelero, como si rozara la polea en algun lado (se entiende????)

y cuando hago unas 20 cuadras, que el motor esta en temperatura, deja de hacer el rozamiento.

y otra cosa mas......

andando, y al vibrar ya sea por el pavimento, por las juntas de la calle, por las imperfecciones, etc, hay un golpeteo parecido a un extremo o rotula rota, que obviamente no es del tren delantero porque esta perfecto.

yo creo que todo se debe a lo mismo.

asi que me parece que tengo que empezar por cambiar la pata hidraulica.

te parece correcto???

Re: Pata de motor rota?

Lo mas probable, que la pata este vencida, es fácil sacarla para verificar el estado, creo que hay un tutorial.

Re: Pata de motor rota?

WALTER, Hoy estuve en otro taller y me dijo exactamente eso.

que la pata se ve como aplastada, que esta vencida.

asi que ya me decidi a cambiarla

voy a buscar el tutorial y la semana que viene le hecho mano

despues te cuento a vos y a todos como salio este asunto.

un abrazo y muchas gracias

Re: Pata de motor rota?

Pablo, me corrijo, no hay tuto del F3r, pero esta el del K4m, te pueda dar una idea de como es, cualquier duda hacela saber.

Re: Pata de motor rota?

Tenes lo que hizo MrZebas de la distribucion. Ahi estan las primeras fotos con la pata a la vista.

http://www.clubmeganeargentina.com/showthread.php/23831-Fotos-del-cambio-de-correas-y-tensores-F3R

Re: Pata de motor rota?

Yo la cambie hace unos dias, compre una hidraulica nacional que me salio $150 que la misma que tenia puesta y me habia durado 60 mil km masomenos (4 años)

Re: Pata de motor rota?

Pablo, me corrijo, no hay tuto del F3r, pero esta el del K4m, te pueda dar una idea de como es, cualquier duda hacela saber.

gracias walter.

no te hagas problema, que ahi conel me envio un post donde se ve clarito la pata y como desarmarla.

de todas formas, cualquier duda que se me presente te la voy a consultar.

muchas gracias

Re: Pata de motor rota?

Tenes lo que hizo MrZebas de la distribucion. Ahi estan las primeras fotos con la pata a la vista.

http://www.clubmeganeargentina.com/showthread.php/23831-Fotos-del-cambio-de-correas-y-tensores-F3R

hola conel.

muchas gracias!!!

no se de donde sacaste este post.

yo busque primero con el buscador y despues mirando uno por uno los temas.

estuve como 5 hs y no encontre nada

la verdad que te felicito!!!!

y con respecto al post, me viene de 10, esta clarisimo como hacerlo, levantando el motor un poquito con el criket y un taco de madera.

conel, muchas gracias capooooo

Re: Pata de motor rota?

El problema del mio también quedo solucionado con el cambio de la pata de motor.

Un par de imprevistos para que tengan en cuenta.

1. El motor primero lo apoye en el criket sin levantarlo casi nada, pero al empezar a sacar los pernos y perder apoyo en esa pata fue "pesando mas" y tuve que subir el criket un poco mas, como que para sacar los pernos no haya que hacer fuerza.

2. Para una de las tuercas se precisa un dado fino porque es muy poco el espacio.

Al apretar todo tambien lo hice en dos pasos del criket, apretando algo, porque si apretaba a la misma altura del criket era como subir el auto con esos pernos, literalmente.

Siempre cuidando que el soporte de aluminio quedara perfectamente alineado con el block, y que no haya que hacer ninguna fuerza al poner los pernos.

Habia hablado con Walter, y lo que habia que tener cuidado de que el motor no tuviera moviento lateral, lo cuide y no hubo ningun movimento lateral.

Gracias por todo.

Como anotación al margen, el repuesto que tenia era el original, lo había puesto hace unos 40.000km, me pareció muy muy poca duración, así que esta vez le puse uno italiano que me costó la sexta parte (si, 1/6!!!), veremos como resulta.

Lo otro es que la que saque se veía completamente sana, solo era un poco mas chata que la nueva, como que se hubiera bajado medio centímetro, pero el ruido seguro que venia de ahí y que estaba fallando, porque cambiándola se solucionó.

Tampoco es para felicitarme a mi, en todo caso a Seba que es el que está sacando tutoriales uno atrás de otro como chorizos.

Moderador, por favor agregar SOLUCIONADO al titulo.

Re: Pata de motor rota?

hola conel

gracias por los consejos.

y si hay que ser agradecido.

obviamente a zebas por el post y su dedicacion.

pero tambien a vos, que pasaste el dato

un abrazo