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Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???


MrZebas

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Ayer con la niebla que habia tipo 20 hs, pude observar que los faros rompenieblas que tenian todos los autos, con la luz blanca o blanca azulada de mucha potencia, posee menor alcanze para su cometido que los viejos amarillos rompenieblas. Era una duda que tenia hace rato y ayer lo pude comprobar. Si alguien tiene alguna data mas precisa sobre longitudes de onda o experiencias con algun faro en particular, escucho, porque la scenic que tengo el dueño anterior por un choquecito le cambio el paragolpe y este no trae los rompenieblas, tiene el ciego y estan los cables, asi que le quiero poner los rompenieblas y estaba en la decision salomonica.....

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Ayer con la niebla que habia tipo 20 hs, pude observar que los faros rompenieblas que tenian todos los autos, con la luz blanca o blanca azulada de mucha potencia, posee menor alcanze para su cometido que los viejos amarillos rompenieblas. Era una duda que tenia hace rato y ayer lo pude comprobar. Si alguien tiene alguna data mas precisa sobre longitudes de onda o experiencias con algun faro en particular, escucho, porque la scenic que tengo el dueño anterior por un choquecito le cambio el paragolpe y este no trae los rompenieblas, tiene el ciego y estan los cables, asi que le quiero poner los rompenieblas y estaba en la decision salomonica.....

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

Como va?

Segun lo que estuve investigando, hoy en dia no es tan importante si son amarillas o transparentes, sinó que pasa por el diseño de la optica del rompenieblas.

este tipo de optica tiene como objetivo iluminar por abajo de la niebla y dispersando la luz hacia los costados y lo menos posible hacia arriba, basicamente nos ayuda a ver los limites laterales del camino, ya que los bancos de niebla comienzan mas o menos a partir de los 20 0 25 cms del suelo hacia arriba.

el color de la luz es importante, SIEMPRE la luz debe ser calida, por eso se usaban las amarillas, las cuales tienen una mejor penetracion en la niebla, o mejor dicho, "rebota" menos en la niebla. las lamparas comunes son tambien calidas y combinadas con opticas correctas, cumplen bien la funcion. un error muy grave es poner xenon en los rompenieblas, (si es que se las quiere usar como tal) ya que por la temperatura de luz, rebota mucho mas tanto en la niebla como en la lluvia, siendo contraproducente el funcionamiento y produciendo autoencandilamiento.

 

Suerte con la busqueda de las luces!

 

Saludos,

Adrian

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

Excelente Adrian!

Sumo a tu comentario, las lámparas "azuladas", hay una marca que incluso las llaman "BlueVision", son las peores. La longitud de onda del color azul es una de las mas bajas y su frecuencia, de las mas altas. Doblemente peligroso, longitud de onda baja = poco alcance, iluminan un 60% menos que las halogenas comunes. Y la frecuencia mas alta = encandilar.

 

Sin entrar en detalles complejos de fisica, la luz azul, además, se dispersa con la lluvia. Quien alguna vez haya manejado un auto con luz azulada en ruta, con lluvia, sabe que es así.

Además, la luz azul es la que digamos "mas dificil hace a la pupila adaptarse", por ejemplo, hay aparatos electrónicos, tv, sintonizadores, smartphones, etc, que usan leds azules, vieron lo "feo" que es mirarlos?

 

Conclusión: NO USEN LAMPARAS AZULES, en ninguno de los faros del auto. En Europa, Japon, USA, son ilegales.

 

PD: los anti-nieblas del Fluence, son muy malos, solo de adorno.

 

Saludos

Oscar

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

Amarillo Selectivo se llama.

http://es.wikipedia.org/wiki/Amarillo_selectivo

 

Y es como dice Oscar, yo le puse unas halogenas Phillips Crystal Vision que son muy lindas de ver, pero con lluvia o con niebla te ciegan peor y en su momento me fue mejor manejar apagandolas.

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

Muchas gracias por las respuestas...mas claro imposible !!!!

Vendran opticas para scenic en amarillo selectivo ???

SOLUCIONADO !!!!

Editado por MrZebas
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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

Muchas gracias por las respuestas...mas claro imposible !!!!

Vendran opticas para scenic en amarillo selectivo ???

SOLUCIONADO !!!!

 

Dudo mucho que halla en amarillo para la scenic. Por otro lado, yo le instale las blue vision, pero no son azules, son un poco mas blancas que las calidas de fabrica e iluminan un tanto mas. las azules son otro modelo.

 

no importa el color, sino la calidad y el diseño del proyector. antes tenia unos antinieblas Vic, que solo servian de facha, la iluminacion lateral era casi nula, y el alcance era de 7 metros efectivos. los valeo originales tienen una optica de exelente calidad, abre bien el haz de luz y la longitud de iluminacion llega a los 20 metros sin drama.

 

ademas el tipo de lampara influye, en las vic llevan las lamparas h3, que consumen 55w, pero tiran una luz muy pobre. los valeo llevan las h1, que consumen 55w pero la luz es muy potente (son las que tenemos en las altas del auto)

 

ahora en cuanto a lo personal, prefiero la luz blanca de las halogenas. no son muy blancas como el xenon de 5000k, y no es el amarillo seleccion de los antinieblas y faros antiguos (ley de francia hasta el año 93), a mi no me gusta el color....

 

eso es todo

saludos

luis

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

hacecelo que le visten muy bien, pasa de parecer utilitario a auto de lujo. pero recomendacion mia, ponele valeo. y vas a ver que iluminan como la gran 7.

 

ejemplo de lo que comentaba antes arriba, de una camioneta que tenemos con mi viejo (iveco turbo daily 35.10 mod 2000 italiana), la muy turra es exelente en calidad mecanica y confort, pero tiene muy malas opticas (defecto de fabrica) son como las del fiat uno pero un poco mas grandes, y no tira luz, a lo lejos no llega, asique le pusimos hace unos años unos antinieblas originales que nos costo un ojo de la cara (en aquel momento 400 mangos c/u) y tambien tenian mala iluminacion, no pasaban de los 10 metros.

 

hace poco le meti a mi gorda los valeo, comprobe que iluminaban muy bien y me fui a comprar otro par para la camioneta. no fue la solucion de la luz a la distancia (30 metros o mas) pero por lo menos ahora tenemos luz en el asfalto, perfecto para detectar bien los pozos.

 

en fin, si vas a hacer algo, hacelo bien, y vas a ver que en vez de gastar plata vas a realizar una inversion.

 

un abrazo

luis

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

no importa el color, sino la calidad y el diseño del proyector. luis

 

Luis, coincido con vos, el diseño y calidad del proyector/óptica es fundamental, pero creeme que si importa el color. La luz azul, por buena que sea la óptica, no alumbra.

 

En cuanto al diseño del proyector, el Fluence es un buen ejemplo, usando las mismas lámparas que el Megane 2 Grand Tour, tanto en baja como en alta la luz es notablemente mejor. Eso es absolutamente mérito del diseño, tamaño y calidad de la óptica. Caso contrario, los anti-nieblas, no sirven. Es mas, estoy analizando si se podrán cambiar/mejorar? saben?

 

Saludos

Oscar

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

Muchas gracias por las respuestas...mas claro imposible !!!!

Vendran opticas para scenic en amarillo selectivo ???

SOLUCIONADO !!!!

 

Claro!!! A los fase 1 le van las del R19!!!

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

sino la calidad y el diseño del proyector. antes tenia unos antinieblas Vic, que solo servian de facha, la iluminacion lateral era casi nula, y el alcance era de 7 metros efectivos. los valeo originales tienen una optica de exelente calidad, abre bien el haz de luz y la longitud de iluminacion llega a los 20 metros sin drama.

Comparto. Los VIC cuestan la mitad que los Valeo pero son de mala calidad. Tenes tambien el tema de la vida útil que también es mucho menor. Internamente quedan opacos muy rápido.

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

Gracias por la recomendaciion....iremos por las valeo !!! ahi estoy consultando en mercadolibre. Espero la respuesta y les comento.

 

perdona mi ignorancia, sos de Buenos Aires?? si es asi, te puedo pasar la direccion de donde los compre yo a muy buen precio.

 

saludos

luis

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

perdona mi ignorancia, sos de Buenos Aires?? si es asi, te puedo pasar la direccion de donde los compre yo a muy buen precio.

 

saludos

luis

 

Dale te agradezco la data....siempre es bueno ahorrar !!!!

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

Luis, coincido con vos, el diseño y calidad del proyector/óptica es fundamental, pero creeme que si importa el color. La luz azul, por buena que sea la óptica, no alumbra.

Bueno, alumbrar alumbra, lo que pasa es que alumbra en una longitud de onda que no es la que mas le sirve al ojo humano normal. :)

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

Claro!!! A los fase 1 le van las del R19!!!

 

que bolu!!! no me di cuenta que la scenic es fase 1. a esa si se le puede poner los amarillo selectivo. y como bien dijiste son los del r19.

 

saludos

luis

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

Buenas noches al foro, ya que estan hablando de luces en la Scenic, pregunto a los que saben :en mi caso Scenic I fase II ( Campus Rxi) que venia en las H7 con unas Osram Alemana cuando lo compre alla por el 2009 ,y al quemarse una ,empece a buscar con que reeemplazar si ,Blue Vision , Cristal Vision o Diamond ( Phillips) u Osram Night , y final buscando y asesorandome por Internet compre ML las Phillips Night Guide ( tiene 3 haces de luz) pero alemanas que me costo conseguir.

Alumbra bien pero noto lo siguiente y no se si a todos les pasa y tambien lo comentamos en mi laburo.

Con estas luces si Uds van por ej en una autopista bien iluminada ,yo noto que si tengo las luces bajas H7 encendidas es como si no alumbraran el camino que tengo delante y aclaro la optica no esta opaca , nui sucia ni mal regulada, son lamparas halogenas alrededor de 3500 a 4500K.

Pero si pasa un auto al lado mio con lamparas mas blancas o blancas-azuladas o xenon,( 5000k, 6000k o mas) iluminan muho mas el pavimento a corta distancia, o sea se ve que estan encendidas. Ya se el tema de la niebla , eso es aparte.

Ahora se me quemo una de las altas H1 , que me recomiendan colocar,

A todos les pasa,es un tema de diseño de la optica? que me aconsejan,?

Yo le compre unas DRL ( luz de dia ) de 5 led´s 1 watt C/u (cada plafon y tira un luminancia de 640 ML) ,claro que una luz blanca fria pero como alumbra.

Gracias.Saludos. Gustavo

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

El tema es que la mucha iluminación del piso a corta distancia como bien decis, hace que la pupila se adapte y se achique, y por lo tanto veas peor lo que esta a mas distancia, mas oscuro.

Es el motivo por el cual usar los antinieblas en condiciones normales es contraproducente.

O sea, puede que ilumine mas, pero no es donde lo necesitas, y ese es el problema.

Por otro lado la luz azul cansa la vista y al ojo le cuesta mas ver y encontrar los contrastes, otra cosa fundamental al manejar.

 

Si la usas solo en cuidad como que el tipo de luz no importa tanto, asi que ponele la que mejor le quede o mas te guste.

 

Yo tambien tuve las Night Guide, que son muy buenas, pero con esto de la obligacion de luces cortas todo el dia son muy caras para el uso que le doy. Las repuse por Philips standard, que lamentablemente antes eran alemanas pero ahora son chinas y casi al mismo precio, lpmqlp.

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

Buenas noches al foro, ya que estan hablando de luces en la Scenic, pregunto a los que saben :en mi caso Scenic I fase II ( Campus Rxi) que venia en las H7 con unas Osram Alemana cuando lo compre alla por el 2009 ,y al quemarse una ,empece a buscar con que reeemplazar si ,Blue Vision , Cristal Vision o Diamond ( Phillips) u Osram Night , y final buscando y asesorandome por Internet compre ML las Phillips Night Guide ( tiene 3 haces de luz) pero alemanas que me costo conseguir.

Alumbra bien pero noto lo siguiente y no se si a todos les pasa y tambien lo comentamos en mi laburo.

Con estas luces si Uds van por ej en una autopista bien iluminada ,yo noto que si tengo las luces bajas H7 encendidas es como si no alumbraran el camino que tengo delante y aclaro la optica no esta opaca , nui sucia ni mal regulada, son lamparas halogenas alrededor de 3500 a 4500K.

Pero si pasa un auto al lado mio con lamparas mas blancas o blancas-azuladas o xenon,( 5000k, 6000k o mas) iluminan muho mas el pavimento a corta distancia, o sea se ve que estan encendidas. Ya se el tema de la niebla , eso es aparte.

Ahora se me quemo una de las altas H1 , que me recomiendan colocar,

A todos les pasa,es un tema de diseño de la optica? que me aconsejan,?

Yo le compre unas DRL ( luz de dia ) de 5 led´s 1 watt C/u (cada plafon y tira un luminancia de 640 ML) ,claro que una luz blanca fria pero como alumbra.

Gracias.Saludos. Gustavo

 

haceme caso y ponele las philips blue vision o las equivalentes de osram (estas ultimas son mas economicas). ambas son fabricadas en alemania y dan una luz un poco mas blanca que las originales de stock. si las compras seguro que vas a notar la diferencia. al menos yo lo note.

 

saludos

luis

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

Muy bueno el nivel de posteo, coincido en que lo fundamental es el diseño de las opticas, si la optica no da, no da... por más que le pongas lo que le pongas...

Yo estoy usando las Osram NightBreaker Plus 2da generación (Germany) y mejoró mucho la iluminación de la Ranger que ya de por sí tiene buenas luces tanto en baja como las altas, el tema es que con el uso permanente de las luces bajas, no llegan a durar 1 año antes de quemarse y se queman las 2 con diferencia de días, así que efectivamente es la vida útil de la lampara, y no son de las más baratas :S

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

aca la ultima pregunta.....compro la optica valeo amarillo selectivo.

Ahora...la lampara viene tambien en amarillo selectivo o con la philips blue vision o similar es igual ???

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

Como va? Si compras la optica amarilla, entonces va con una lampara convencional, una phillips u Osram. ya que el color lo pone la misma optica.

 

Saludos,

Adrian.

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

como bien dice Adrian, con los faros amarillos, ponele lamparas comunes.

 

...... medio raro va a quedar la scenic con amarillo, si lo haces sacale fotos, ya que nunca vi una con esas luces.....

 

saludos

luis

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Re: Los rompenieblas tienen que ser amarillos ???

 

Como te dijo Adrian, lampara convencionales, alguna de esas dos marcas, que son las que tienen mejor calidad y el filamento en el foco.

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