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Motor desinflado?


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Hola nuevamente gente!!

 

Los molesto creando un nuevo tema para ver si me pueden dar una mano y me ayudan a conciliar el sueño nuevamente. Como les había dicho en mi presentación compre un megane DTI F9Q modelo 2000. El auto andaba barbaro!! Aceleraba bien, sonaba bien etc. Un dia empezó como a valvulear un poquitito casi imperceptible... Justo me quedaba un cuarto tanque de gas oil por lo que decidi llenar el tanque, cuando termina de cargar el tanque, siento un olor como a gas oil podrido que podria definir como olor a pintura en la tapa del tanque.

Rapidamente mande a limpiar los inyectores a un bombista de confianza en zona norte que conozco por parte de la consecionaria donde trabajo.

Al otro dia, el auto le costo arrancar. pero bueno me vine a laburar. (aclaro que las valvulas se escuchaban un poquitito mas). Siempre despacio, lo traje y me quede preocupado. Al dia siguiente no arranco. Tras varios intentos y minutos el auto arranco pero largaba humo blanco para atras y olor a gas oil crudo. Lo llevo a mi mecanico (no es el bombista anteriormente nombrado) para que me haga la distribucion y ver si me podia decir que era!!!! Cuando lo vio... me dijo no Leo, este motor no tiene compresion.... Channn!!! se me vino el alma al piso!!

Pienso que la compresion de un dia para el otro no creo que se le pueda ir a un auto, de hecho, en todos los años que conozco y trabajo con camiones, jamas escuche un caso asi. Como no tenia un pico para el manometro de DTI, me dijo que ni lo lleve al bombista y que espere al lunes que el iba a conseguir un pico para medir la compresion. Pero no pude con mi genio y lo lleve al bombista, lugar donde habia salido con mas ruido a valvulas y sin querer arrancar desde ese momento.

Hoy lo fui a buscar... Al auto le mostras la llave y arranca. en frio y en caliente. Me dijo que le faltaba presion a la bomba y la regulo. Si es o no... no lo se, pero que arranca mejor que nunca eso si!!

Pero hay un problema ahora, el auto cuando paso un cambio queda como que tarda en bajar las vueltas. Responde muy bien, pero tarda en quedar en ralenti nuevamente. Segundo problema, no regula mas en 750 rpm sino en 900 o 950...

y tercero, valvulea muchisimo!!

Gente ayudenme porque se me quemaron los papeles...

 

El motor esta desinflado?

Le tengo que hacer la tapa??

como hago para bajarle las vueltas al motor sin tener que llevarlo a ningun lado??

 

Desde ya espero sus respuestas ya que estoy mas que preocupado!! Espero que tengan un gran fin de semana y muchas gracias por su tiempo!!!

 

Saludos!!

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Hola nuevamente gente!!

 

Los molesto creando un nuevo tema para ver si me pueden dar una mano y me ayudan a conciliar el sueño nuevamente. Como les había dicho en mi presentación compre un megane DTI F9Q modelo 2000. El auto andaba barbaro!! Aceleraba bien, sonaba bien etc. Un dia empezó como a valvulear un poquitito casi imperceptible... Justo me quedaba un cuarto tanque de gas oil por lo que decidi llenar el tanque, cuando termina de cargar el tanque, siento un olor como a gas oil podrido que podria definir como olor a pintura en la tapa del tanque.

Rapidamente mande a limpiar los inyectores a un bombista de confianza en zona norte que conozco por parte de la consecionaria donde trabajo.

Al otro dia, el auto le costo arrancar. pero bueno me vine a laburar. (aclaro que las valvulas se escuchaban un poquitito mas). Siempre despacio, lo traje y me quede preocupado. Al dia siguiente no arranco. Tras varios intentos y minutos el auto arranco pero largaba humo blanco para atras y olor a gas oil crudo. Lo llevo a mi mecanico (no es el bombista anteriormente nombrado) para que me haga la distribucion y ver si me podia decir que era!!!! Cuando lo vio... me dijo no Leo, este motor no tiene compresion.... Channn!!! se me vino el alma al piso!!

Pienso que la compresion de un dia para el otro no creo que se le pueda ir a un auto, de hecho, en todos los años que conozco y trabajo con camiones, jamas escuche un caso asi. Como no tenia un pico para el manometro de DTI, me dijo que ni lo lleve al bombista y que espere al lunes que el iba a conseguir un pico para medir la compresion. Pero no pude con mi genio y lo lleve al bombista, lugar donde habia salido con mas ruido a valvulas y sin querer arrancar desde ese momento.

Hoy lo fui a buscar... Al auto le mostras la llave y arranca. en frio y en caliente. Me dijo que le faltaba presion a la bomba y la regulo. Si es o no... no lo se, pero que arranca mejor que nunca eso si!!

Pero hay un problema ahora, el auto cuando paso un cambio queda como que tarda en bajar las vueltas. Responde muy bien, pero tarda en quedar en ralenti nuevamente. Segundo problema, no regula mas en 750 rpm sino en 900 o 950...

y tercero, valvulea muchisimo!!

Gente ayudenme porque se me quemaron los papeles...

 

El motor esta desinflado?

Le tengo que hacer la tapa??

como hago para bajarle las vueltas al motor sin tener que llevarlo a ningun lado??

 

Desde ya espero sus respuestas ya que estoy mas que preocupado!! Espero que tengan un gran fin de semana y muchas gracias por su tiempo!!!

 

Saludos!!

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Re: Motor desinflado?

 

Leonardo, si ese motor no tuviera compresion, no arrancaria, tendrias gran cantidad de humo, no tendria fuerza etc. Decile al mecanico, que se dedique a cambiar bujias. Por el problemita con el que quedo, te recomedaria volver al ultimo bombista y decirle lo que pasa, tal vez se le paso un poquito la mano en el laburo que hizo. Me parece que la regulada a la presion de la bomba, no fue otra cosa, que jugar un poquito en con avance.

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Re: Motor desinflado?

 

Buenisimo... tendre que volverselo a llevar. Lastima que se fue de vacaciones jajajaja. El avance puede ser... pero el ruido? parece un rastrojero!! ojo, anda muy bien, acelera que da asco... pero valvulea como loco... se ira si cuando le mando a hacer la distribucion le realizan una regulacion?

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Re: Motor desinflado?

 

Buenisimo... tendre que volverselo a llevar. Lastima que se fue de vacaciones jajajaja. El avance puede ser... pero el ruido? parece un rastrojero!! ojo, anda muy bien, acelera que da asco... pero valvulea como loco... se ira si cuando le mando a hacer la distribucion le realizan una regulacion?

 

Leonardo, la distribucion solo tiene una posicion por engranaje. El avance se realiza desde una corredera que tiene el engranaje la bomba inyectora. Volviendo a leer tu descripcion del problema, imagino que el solenoide de avance en la cola de la bomba, puede estar jodiendo y el bombista para compensar la falta de trabajo de este acutador compenso trabajando sobre el avance del engranaje de la bomba. El ruido que sentis, puede llegar a ser demasiado avance en la inyeccion.

Leonardo, te aclaro, que esto es una mera especulacion y solo para que puedas guiar un poco la investigacion, para determinar el problema del motor.

Que te lo vea el bombista y de persistir el problema, te recomendaria buscar un bombista que se especialice en este tipo de bombas.

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  • 2 semanas más tarde...

Re: Motor desinflado?

 

lo q hizo el bombista fue tocarte la corredera de la tapa de la bomba inyectora. la bomba tiene una tapa de aluminio con 4 tornillo, y 3 mas abajo mas uno q la tapa de aluminio y el cuerpo de mas abajo de la bomba... lo q hizo fue aflojar esos 3 mas ese q agarra dicha tapa, q tiene como una cabeza triangular, y jugar con la corredera del avance de caudal, de ahi, se bajan las revoluciones para q quede regulando bien o bien quede acelerado un poco, lo q hay q hacer es aflojar un cuarto de vuelta esos tornillos y pegarles leves pero muy leves golpes la la tapa superior con un martillo plastico hacia el lado izquierdo...si bajan muchos las revoluciones hay q pegarle para el lado derecho (siempre mirando el auto de fente...) y se hace con el auto en marcha... lo q se modifica asi es el caudal a inyectar. pero esa parte superior es el acelerador electronico y tiene una relacion con ecu y un valor predeterminado a inyectar de fabrica, al moverle eso lo han sacado del caudal a inyectar y quedo modificado... lo ideal es acerlo con computadora conectada y ver en cada golpecito q le damo cuanto corre el caudal y creo q tiene q tener un caudal a inyectar de 4ml. es ese valor q se modifica y queda ahogado o le falta... el ruido es porq quedo muy avanzado... espero q lo puedas entender... llevaselo al bombista... aca dejo un enlace de como se hace... saludos.

 

 

Editado por ESTEBAN2911
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Re: Motor desinflado?

 

muchas gracias gente.

Lamentablemente el problema no solo no mejoro sino que el auto ya casi no quiere arrancar a la mañana... y cuando lo hace humea que da asco (color negro)

Asi que hoy lo dejo en lo de un bombista de confianza de mi amigo, y vere que me dice... mantendre informado respecto a esto.

Me dijeron que pueden ser los aros tambien, que se yo, me dijeron un monton de cosas pero ninguna solucion... y lo peor es que llevo puesto un monton de plata en un momento en el que no es de lo mejor para mi. Asi que como me dijeron que eran los aros, hasta mande a comprar el aditivo ese que nombran en el foro...

despues les cuento

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Re: Motor desinflado?

 

no te hagas tanto la cabeza, si larga humo negro es gasoil mal quemado solamente, no es mal sintoma. si fuese blanco con olor a gasoil, es un execeso de gasoil, q por ende creo q esta atrasado, entonces sale antes de tiempo el gasoil hierbe en el cilindro, eso hace q salga gasoil blanco. si fuese blanco y largara olor a aceite eso si te diria q es aros... el problema tuyo es q esta muy avanzado de la parte de la bomba donde te explique antes... no te preocupes! si el auto andaba bien antes! o no??

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Re: Motor desinflado?

 

hola a todos nuevamente...

Les comento que me llamo el bombista al cual se lo lleve nuevamente. Me dijo que no le encontro nada raro, que para el tiene mucho caudal. Lo enchufo y el avance da ok, la compresion se la tomo y esta en los parametros normales (o sea, no es un cero, pero da bien).... la cuestion es que nadie le encuentra nada. como puedo hacer?? la verdad que me tiene muy desmoralizado no encontrarle un problema mecanico a un auto... justo a mi... que no me gusta perder ni a la bolita. Pero bueno, muchos me dan un consejo de echrale liquido hidraulico al tanque de gas oil, darle una buena sacudida y ver que pasa, pero no me gusta castigar a mis autos. Los papeles no solo se me prendieron fuego si no que me dieron ganas de prender fuego a mas de un taller. como puede ser que con las herramientas que poseen no puedan descubrir mi problema!!??

Mañana nuevamente y por tercera vez consecutiva, verificare si realmente esta a punto, buscar un nuevo bombista (o si alguine tiene uno bueno en zona norte u oeste, torcuato, hurlingham etc) llevarlo para que me diga cual es el caudal correcto y cual tengo yo... porque no se mas que hacer.

Otro sintoma que tiene es que a la mañana cuando arranca tira humo negro, bastante, por medio segundo y despues nada salvo cuando lo aceleras.

Gente, disculpas si soy molesto, no es mi intencion agotarlos con este tema, pero entiendanme que me tiene muy preocupado. Mi auto, al que yo amo, me valvulea, tira humo negro, arranca cuando tiene ganas y esta gastando mas. Si alguien se le ocurre otra idea para hacer sera bienvenida, les mando un abrazo y hasta las siguientes novedades.

 

PD: este dia en el bombista solo me hizo llegar mas tarde a mi trabajo :( jajaja

 

abrazo

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Re: Motor desinflado?

 

hola a todos nuevamente...

Les comento que me llamo el bombista al cual se lo lleve nuevamente. Me dijo que no le encontro nada raro, que para el tiene mucho caudal. Lo enchufo y el avance da ok, la compresion se la tomo y esta en los parametros normales (o sea, no es un cero, pero da bien).... la cuestion es que nadie le encuentra nada. como puedo hacer?? la verdad que me tiene muy desmoralizado no encontrarle un problema mecanico a un auto... justo a mi... que no me gusta perder ni a la bolita. Pero bueno, muchos me dan un consejo de echrale liquido hidraulico al tanque de gas oil, darle una buena sacudida y ver que pasa, pero no me gusta castigar a mis autos. Los papeles no solo se me prendieron fuego si no que me dieron ganas de prender fuego a mas de un taller. como puede ser que con las herramientas que poseen no puedan descubrir mi problema!!??

Mañana nuevamente y por tercera vez consecutiva, verificare si realmente esta a punto, buscar un nuevo bombista (o si alguine tiene uno bueno en zona norte u oeste, torcuato, hurlingham etc) llevarlo para que me diga cual es el caudal correcto y cual tengo yo... porque no se mas que hacer.

Otro sintoma que tiene es que a la mañana cuando arranca tira humo negro, bastante, por medio segundo y despues nada salvo cuando lo aceleras.

Gente, disculpas si soy molesto, no es mi intencion agotarlos con este tema, pero entiendanme que me tiene muy preocupado. Mi auto, al que yo amo, me valvulea, tira humo negro, arranca cuando tiene ganas y esta gastando mas. Si alguien se le ocurre otra idea para hacer sera bienvenida, les mando un abrazo y hasta las siguientes novedades.

 

PD: este dia en el bombista solo me hizo llegar mas tarde a mi trabajo :( jajaja

 

abrazo

 

Si vas a salir a buscar un nuevo bombista, googleá los datos de

 

DSM Diesel Car

 

Están en San Martín, sobre la ruta 8, casi frente al policlínico.

Son tipos honestos.

 

 

 

Cordiales saludos.

MGM

 

 

PD; el que te dijo que le pongas líquido de hidráulica al Diesel, preguntale por favor si poniéndole Diesel a la dirección hidráulica, el auto dobra mejor...

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Re: Motor desinflado?

 

Lo del hidraublico o aceite motor, en el gas oil, es una costumbre muy antigua, se decia que el fluido lubricaba y limpiaba las toberas de los inyectores. Esto se hacia en viejos motores diesel. Esta comprobado que esta practica, es tan solo un viejo mito y que en vez de ayudar perjudica aun mas el estado de toberas.

Ni se te ocurra hacerlo.

A buscar algun taller especializado, como por ejeplo el que te recomienda Martin.

 

Saludos.

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Re: Motor desinflado?

 

LEOMARPER2012, acá te dejo una dirección de gente altamente recomendable, ellos merecen mi máxima confianza.

Diesel Moron

Rubro: Bombas Inyectoras

Dirección: Belgrano 1123 y Hipolito yrigoyen

Morón

Teléfono: (011)-4696-3353

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Re: Motor desinflado?

 

cabeza, haceme caso, tu problema es el caudal, y si te animas aflojale vos los 4 tornillos de la bomba, solo un poco con auto en marcha, y dale unos golpecitos suaves. si esta acelerado, dale para el lado donde esta ecu, y si regula muy bajo dale para el lado del filtro. para el lado de la ecu, aumentas el caudal, y el humo se hace menos negro o blanco si te pasas y por eso aumentas el caudal. si lo haces para el lado del filtro, vas a sentir q se acelera, pero cuando apretas los tornillos queda regulando... ahi disminuis el cuadal, y el humo se hace mas negro... te lo digo por experiencia, y en enero lo fui moviendo hasta sentir q el auto quedo bien... lo unico q me hace es a la mañana larga olor a gasoil y se mueve la palanca de cambios un poco, como si fallara, pero lo hace un minuto y despues regula normal, eso del olor o de los humo durante el primer arranque de la mañana es porq la ecu lo avanza, es como si lo cebara, y por eso hay un exeso de gasoil.. por eso te digo no hagas tanto la cabeza.

ojala encuentres la solucion y un taller si no te animas. tambien he gastado diezmiles pesos!!

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