El Megane III fue diseñado por un italiano que ahora trabaja en Pininfarina

Fabio Filippini (Ghislarengo, 1963) fue el jefe de diseño de la gama Megane y de los interiores de Renault, y ha logrado el objetivo que era enamorar a primera vista.

Inició su carrera en un estudio independiente de Italia y luego en Japón.

La parte posterior del Megane III suaviza el corte cuadrado del maletero de la versión anterior, mientras que la delantera presenta unas líneas mitigadas, constituyendo una silueta con una "fuerte voluntad de seducción", con curvas "de inspiración latina", indicó el fabricante.

Las líneas del nuevo Mégane son el fruto de un desafío para producir un diseño de inmediato atractivo visual que no sólo sea dinámico y deportivo, sino también que transmita robustez, calidad y solidez”, expresó del nuevo modelo el Director de Diseño en el Programa de Autos Medianos de Renault, Fabio Filippini.

El estilo italiano en la industria automotriz

El estilo italiano se ha desarrollado en los talleres, en los locales polvorientos de madera y metal, con las manos sucias. Siempre se ha unido el refinamiento del trazado con la sabiduria salida de trabajar la chapa, siempre ha estado acompañado por ese saber que ha constituido su autentica alma y la savia que le ha permitido prosperar y le ha hecho famoso en todo el mundo. Los centros de diseño de las marcas automovilisticas mundiales hablan en italiano: dos italianos, De Silva y Manzoni, dirigen el diseño de Volkswagen; un italiano, Fabio Filippini, ha firmado el ultimo Renault Megane y muchisimos de sus compatriotas en Ford, Honda, Mazda o Toyota mantienen la tradicion del estilo italiano dando forma a muchos prototipos y coches de serie

Biografia

Después de obtener un título en arquitectura y Diseño Industrial en la Facultad de arquitectura del Politécnico de Milán, Filippini trabajó en Francia, Japón y España. Comenzó su carrera profesional en 1985 en el diseño abierto de Turín. En 1989 se trasladó a la tierra del sol naciente, donde trabajó en varios proyectos de diseño industrial y automotriz para varios del grandes empresas japonesas e internacionales.

Regresó a Europa en 1993, complementa el estudio de diseño avanzado de diseño industrial Renault , trabajando en diferentes proyectos de investigación y concept car.

En 1997 deja Renault para reubicar el Grupo Volkswagen-Audi, en su satélite de Centro Europa de centro de diseño en España, que asume la tarea de supervisor de diseño de interiores en varios proyectos desarrollados para las diferentes marcas del grupo VAG.

Entre 2002 y 2006 crea y dirige al diseño centro París de Renault, desarrollando su equipo numerosos proyectos de diseño prospectivo y serie, compitiendo con el centro principal de Renault diseño.

En el año 2006 asume el rol de Director de gamme diseño M1 (medio compacto) en el Technocentre: crea y desarrolla el diseño de la familia de todo vehículo de Mégane y familia.

Desde 2008 hasta 2011 Filippini toma el cargo de Vicepresidente diseño de interiores del Grupo Renault, responsable de la estrategia y proyectos de interiorismo para todas las marcas de grupo (Renault, Dacia y RSM). En paralelo, se encarga de las actividades de diseño para América Latina mediante el estudio de satélite situado en São Paulo (Brasil).

Con Patrick Le Quement, discutiendo sobre el diseño interior del Megane

En una revision de diseño

El 1 de abril de 2011 fue nombrado Director de Pininfarina S.p.a. de diseño. y asume el liderazgo de un grupo que cuenta un centenar creativos y diseñadores.

Fabio Filippini (Ghislarengo, 1963) fue el jefe de diseño de la gama Megane y de los interiores de Renault, y ha logrado el objetivo que era enamorar a primera vista.

Inició su carrera en un estudio independiente de Italia y luego en Japón.

La parte posterior del Megane III suaviza el corte cuadrado del maletero de la versión anterior, mientras que la delantera presenta unas líneas mitigadas, constituyendo una silueta con una "fuerte voluntad de seducción", con curvas "de inspiración latina", indicó el fabricante.

Las líneas del nuevo Mégane son el fruto de un desafío para producir un diseño de inmediato atractivo visual que no sólo sea dinámico y deportivo, sino también que transmita robustez, calidad y solidez”, expresó del nuevo modelo el Director de Diseño en el Programa de Autos Medianos de Renault, Fabio Filippini.

El estilo italiano en la industria automotriz

El estilo italiano se ha desarrollado en los talleres, en los locales polvorientos de madera y metal, con las manos sucias. Siempre se ha unido el refinamiento del trazado con la sabiduria salida de trabajar la chapa, siempre ha estado acompañado por ese saber que ha constituido su autentica alma y la savia que le ha permitido prosperar y le ha hecho famoso en todo el mundo. Los centros de diseño de las marcas automovilisticas mundiales hablan en italiano: dos italianos, De Silva y Manzoni, dirigen el diseño de Volkswagen; un italiano, Fabio Filippini, ha firmado el ultimo Renault Megane y muchisimos de sus compatriotas en Ford, Honda, Mazda o Toyota mantienen la tradicion del estilo italiano dando forma a muchos prototipos y coches de serie

Biografia

Después de obtener un título en arquitectura y Diseño Industrial en la Facultad de arquitectura del Politécnico de Milán, Filippini trabajó en Francia, Japón y España. Comenzó su carrera profesional en 1985 en el diseño abierto de Turín. En 1989 se trasladó a la tierra del sol naciente, donde trabajó en varios proyectos de diseño industrial y automotriz para varios del grandes empresas japonesas e internacionales.

Regresó a Europa en 1993, complementa el estudio de diseño avanzado de diseño industrial Renault , trabajando en diferentes proyectos de investigación y concept car.

En 1997 deja Renault para reubicar el Grupo Volkswagen-Audi, en su satélite de Centro Europa de centro de diseño en España, que asume la tarea de supervisor de diseño de interiores en varios proyectos desarrollados para las diferentes marcas del grupo VAG.

Entre 2002 y 2006 crea y dirige al diseño centro París de Renault, desarrollando su equipo numerosos proyectos de diseño prospectivo y serie, compitiendo con el centro principal de Renault diseño.

En el año 2006 asume el rol de Director de gamme diseño M1 (medio compacto) en el Technocentre: crea y desarrolla el diseño de la familia de todo vehículo de Mégane y familia.

Desde 2008 hasta 2011 Filippini toma el cargo de Vicepresidente diseño de interiores del Grupo Renault, responsable de la estrategia y proyectos de interiorismo para todas las marcas de grupo (Renault, Dacia y RSM). En paralelo, se encarga de las actividades de diseño para América Latina mediante el estudio de satélite situado en São Paulo (Brasil).

Con Patrick Le Quement, discutiendo sobre el diseño interior del Megane

En una revision de diseño

El 1 de abril de 2011 fue nombrado Director de Pininfarina S.p.a. de diseño. y asume el liderazgo de un grupo que cuenta un centenar creativos y diseñadores.

Re: El Megane III fue diseñado por un italiano que ahora trabaja en Pininfarina

Leo que mas que decirte que impecable nota!!!!!

Gracias por el aporte,

Un abrazo!!!!!!

Re: El Megane III fue diseñado por un italiano que ahora trabaja en Pininfarina

Gracias por la info aportada Leo.

Saludos Piru

Re: El Megane III fue diseñado por un italiano que ahora trabaja en Pininfarina

Gracias Nacho, tenia la intriga de quien lo habia diseñado, me llamaba la atencion el parecido con la Giulietta que es puro diseño italiano y ahora se ve que hay una razon. En otra nota encontré que tambien intervino en el diseño del Fluence. abz

Leo que mas que decirte que impecable nota!!!!!

 

Gracias por el aporte,

 

Un abrazo!!!!!!

Re: El Megane III fue diseñado por un italiano que ahora trabaja en Pininfarina

Gracias Megane01 por otro de tus aportes siempre enriquecedores

Re: El Megane III fue diseñado por un italiano que ahora trabaja en Pininfarina

Gracias Nacho, tenia la intriga de quien lo habia diseñado, me llamaba la atencion el parecido con la Giulietta que es puro diseño italiano y ahora se ve que hay una razon. En otra nota encontré que tambien intervino en el diseño del Fluence. abz

Si en la nota dice que se encargo de todos los diseños de la flia. Megane, asi que entonces intervino en el desarrollo del Fluence (ya que además de ser un Megane tricuerpo, Renault lo toma como tal)