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motor de la scenic ya en marcha, problemas con polea del cigueña.


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chicos buenas tardes, gracias a dios la scenic arranco y quedo barbara, tengo un problema con la correa multicanal, tiene la polea del cigueñal deformada, el mecanico la saco y la goma esta perfecta, el cigueñal la punta esta barbara, se pone la corrrea y empiesa a trastavillas o sea como si no estuviera tensada pero esta tensada barbaro y se ve en la polea de abajo que tiene un salto, las canaletas estan barbaras, que sera???? hay que comprar una nueva???? es la misma de otro renault???? segun el mecanico esta gastado el centro, en algun momento estuvo un poco floja y se deformo el ojo ya que solo ajusta conicamente con un bulon, alguna opinion sera agradecida, gracias.

video de youtuve del arranque.
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chicos buenas tardes, gracias a dios la scenic arranco y quedo barbara, tengo un problema con la correa multicanal, tiene la polea del cigueñal deformada, el mecanico la saco y la goma esta perfecta, el cigueñal la punta esta barbara, se pone la corrrea y empiesa a trastavillas o sea como si no estuviera tensada pero esta tensada barbaro y se ve en la polea de abajo que tiene un salto, las canaletas estan barbaras, que sera???? hay que comprar una nueva???? es la misma de otro renault???? segun el mecanico esta gastado el centro, en algun momento estuvo un poco floja y se deformo el ojo ya que solo ajusta conicamente con un bulon, alguna opinion sera agradecida, gracias.

video de youtuve del arranque.
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Re: motor de la scenic ya en marcha, problemas con polea del cigueña.

 

Si la polea no gira pareja, pensaria en comprar una polea nueva. Si al girar la ves balancearse, tal vez este por romperse el vulcanizo.

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Re: motor de la scenic ya en marcha, problemas con polea del cigueña.

 

si charly, la goma esta buena, , firme , para mi es el centro deformado, veremos , el mecanico dice que es la misma del r19 aparentemente iden en diametro, tiene una ahi, el lunes la va a colocar, y ahi veremos, sino una nueva y listo, porque estoy ya hace 2 meses con este motor haciendomelo de a poco ya que venia mal parido al desarmar, abrazo y gracias.

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  • 2 semanas más tarde...

Re: motor de la scenic ya en marcha, problemas con polea del cigueña.

 

chicos buenas noches, compre una polea de cigueñal nueva, la armo el mecanico, hoy lo arranque y vi que no tenia direccion hidraulica, miro en el motor y la correa estaba bien, pero note que la polea del ciguenal estaba floja, la vi inclinada, todo desenrroscado el tornillo casi, casi un desastre, deci que solo lo arranque y no fui a nungun lado, menos mal sino rompia todo, ahora , volvi a ajustarla como pude ya que le puese el cambio y freno de mano y no le pude dar mucho toque, al rato volvio a aflojarce, no lo puedo dar el torque justo porque me gira el motor, como hago para trabarlo y darle el apriete que lleva, recien compre una arandela grover y a su ves trabasil sellador de rosca, no lo arme porque es muy de noche y no veia nada, ahora es normal que se afloje???? es bueno ponerle grover??? es bueno el trabasil para que no se afloje mas y por ultimo como hago para frenar el motor bien y torquearlo??? estoy con un cagazo que se salga andando y se me sale todo no solo la de accesorios sino la de distribucion tambien, no se si a alguin le paso lo mismo, me pueden decir como hacer abrazo y a la espera de respuesta pronta ya que mañana me la armo temprano gracias.

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Re: motor de la scenic ya en marcha, problemas con polea del cigueña.

 

La imagen te muestra donde podes trabar el cigueñal, colocas un destornillador grueso, en el fresado del volante.

El tornillo lleva 90 lbs de ajuste, controla que la polea no quede a la misma altura que la punta del cigueñal.

 

201304201337171024x768-1.jpg

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Re: motor de la scenic ya en marcha, problemas con polea del cigueña.

 

grcias walter 58, lo que no entendi es que la polea no quede no quede a la misma altura del cigueñal........ igual ese bulon le voy a colocar grower y travasil o loctite 242 para que ajuste bien ya que va apollado la polea con su centro sobre en engranaje de correa dentada, la polea solo apolla y ajusta, no lleva traba ni tampoco chaveta, va puro torque, maso en kilos tenes idea, abrazo.

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Re: motor de la scenic ya en marcha, problemas con polea del cigueña.

 

Traba donde te indica Walter, pone trabasil o loctite y apreta bien apretado. La grober no la pongas.

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Re: motor de la scenic ya en marcha, problemas con polea del cigueña.

 

Son 12 kls, aproximadamente.

Si la punta del cigueñal, sobrepasa el plano de la polea, la arandela del tornillo de ajuste, hace tope en el cigueñal, no apretando la polea contra el engranaje .

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Re: motor de la scenic ya en marcha, problemas con polea del cigueña.

 

Bueno chicos , compre en la renault un tornillo original, es distinto al que tenia, el que tenia era de iden torque o dureza pero con una arandela en el mismo tornillo y todo rosca, en la renaul me vendieron un tornillo iden en dureza pero parte sin rosca y parte final con rosca, sin arandela, le agregue una arandela grande que apoye bien y le puse travasil para roscas, lo trabe del volante y le di hasta donde pide con una llave palanca de tuvo 19 o cabeza 19, originalmente no lleva ninguna arandela, pero yo le puse una de buen vuelo para afirmar mas la polea, ahora a esperar que seque el sellador y ver que pasa, la verdad tendria que tener al menos una traba o una cuña el volante, eso daria mejor confianza ya que esta apoya simplemente sobre el engranaje de distribucion, que ese si tiene chaveta, y el bolante ajusta o apolla sobre esa misma y se le da el torque, toquimetro no tengo, pero le di prudencialmente ajuste ya que tenia miedo que corte tornillo adentro y ahi si estaba en el horno mal jajjajj, estas son cosas del mencanico que ayer lo llame y me dice traemelo jajajjjjjjjjajjajaj, le dije deja, yo me arreglo, tenea hasta la pata de motor sin ajustar la que esta del lado de la distribucion, un desastre, el mecanico es bueno, pero el arma las cosas complicadas o sea tapas, cigueñal , pistones y demas, pero una ves puesto adentro pone a los pendejos que no saben una mierda a ajustar todo y mientras voluden van ajustando y al tener tanto para armar y ajustar siempre se olvidan algo, encima lo mas importante, una locura, ahora como para terminar, noto que el auto parece un carro empujando, arranca de maravillas, pero no se si esta abanzado o retrazado la bomba o que y noto que al apretar el embrague el motor en vacio acelera como naftero, suelto embrague y le cuesta levantar vueltas como si estabiera andando, no entiendo un soraca que pasa, alguna respuesta agradecido chicos como siempre gracias.posdata: No tiene el caudalimetro......................pense que era eso, esta todo el sistema, la ficha conectada, pero esta vacio adentro, sera eso??????

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Re: motor de la scenic ya en marcha, problemas con polea del cigueña.

 

Si el caudalimetro esta vació, (sin los sensores) la ecu no sabe cuanto aire ingresa al motor, por ende no calcula el combustible, entra en modo emergencia, te dejo una imagen del interior del caudalimetro.

 

img20130422172047-1.jpg

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Re: motor de la scenic ya en marcha, problemas con polea del cigueña.

 

si, el interior lo tengo asi, salen unos plasticos como esta en la foto, pero sin filamentos, vacio total, encima hoy sali a la ruta a pisarlo y camina muy lento, sobre todo para colmos me mencho toda la tapa del baul de aceite, eso que puse todo nuevo, segun mecanico es que esta limpiando todo el escape de cuando se fundio y se rompio el turbo tambien, eso es verdad que tiene que limpiar todo, recien le realise 100 kilometros nomas, no sali a viaje largo, solo ciudad, faltaria salir a la ruta para que limpie bien???? abrazo.

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Re: motor de la scenic ya en marcha, problemas con polea del cigueña.

 

Sin saber en que estado esta el caudalimetro, no tiene sentido salir a la ruta.

 

En este manual, pag 38, tenes instrucciones para poder medir el caudalimetro.

 

Manual Inyección Diesel - Manuales - Club Megane Argentina

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Re: motor de la scenic ya en marcha, problemas con polea del cigueña.

 

walter el caudalimetro esta vacio, esta solo los soportes plastico, hoy lo lleve a ruta para tratar de limpiar todo el aceite que me dejo el turbo roto tambien aparte del motor fundido, le cuesta levantar, tenes que llevarlo a 3500 vueltas entre cambio y cambio sino queda muy chancho, igual sigue, pero 130 va bien, pero queres acelerar, empesa a bajar cambios y subir vueltas para pasar algun otro auto porque es carreta, creo que ahi esta el problema, la falta del caudalimetro, en el tablero prende la lus naranja tipo electro cardiograma, creo que es del caudalimetro, pero se apaga dependiendo las rpm del motor, lo que si encontre dentro del caudalimetro es una chapita de acero o simil dentro de el, al costado donde va la ficha pero del lado de adentro, es casi cuadrada, como de acero o cromada, pero esos plasticos que tienen y que me pusistes en la foto estan vacios, no tienen sensor para nada ni resistencia, voy a tener que comprar uno de eso si o si, yo me estoy llendo a cordoba y san luis, hoy la lleve al mecanico para ajuste genereral , creo que me voy con ella con o sin caudalimetro, con tal que valla 120 o 130 estoy y me re sobra,tranquilo, aparte quiero sacar el aceite del escape que me mancha todo el porton tracero, es terrible aceite que tiene dentro de los silenciadores, le saque el catalizador y lluvia de aceite, todavia le queda el resto en silenciadores, la chata ahora con la polea reparada, ajustada en kilos, pegada con loctite especial para roscas considero que quedo bien, eso espero, otra cosa no le hace falta, pero como decis vos , sin el caudalimetro estoy sin potencia por mas turbo y motor nuevo, mañana tengo turno en la vtv y listo, pero me tarde demaciado en sacar el aceite de los silenciadores, en ciudad es imposible, tiene que ser en ruta, luego te queda una olor a aceite quemado a la salida del escape terrible, lo bueno y me cuesta creer que el aceite que le pusieron 15w40 de elf renaul todavia esta transparente, ni negro se puso como en todos los diesel, logico sacas varilla no te sali ni una gota de humo hasta le podes poner la boca jajajaj, quedo media ruidoza, yo no se si es asi ya estos motores o problema de punto de bomba, tambien demaciado fria , no llega nunca pero nunca ni en trancito lento a la mitad del instrumental y cuando salis a ruta baja mucho la aguja casi a cero, el termostato esta colocado, yo lo vi y se probo afuera para saber si andaba, luego se armo, pero no se porque tan pero tan fria, para que llegue a la mitad tengo que tenerla facil 40 minutos en marcha y acelerada, y cuando prende ventilador baja brutalmente, terrible porque es motor le varia mucho la temperatura y no es bueno, ustdes que opinan, abrazo.fijate el video de marcha en frio, logico en caliente suena mas parejo y silenciozo, pero da una opinion, o ya son asi estos motores medios ruidosos hasta internamente en el habitaculo, una ve sque tomo velocidad cruzero baja el ruido, abrazo.

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Re: motor de la scenic ya en marcha, problemas con polea del cigueña.

 

La la falla del caudalimetro, no es registrada como falla en la ecu y no la acusa el testigo, supongo que el testigo, en la forma que lo describís, corresponde a algún problema en el inyector inteligente.

 

En el vídeo, a pesar de la radio, no lo escucho fuera del sonido habitual, si lo comparas con tu auto, si vas a encontrar diferencias, el vano motor esta mas cerca del habitáculo.

 

Para levantar temperatura, este motor se toma su tiempo, y mas si esta el auto detenido, pero en ruta no deberia bajar mas de una linea de la mitad, pienso que es muy sensible el termostato, que marca colocaste.

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