Problemas de arranque en frio a 2800 RPM!!!

Estimados, realizada ya mi presentacion, les comento mi problema actual con el Megane 1.6 K4M 2006 con gas.

Resulta ser, que al arrancar el auto en frio, ahora en invierno, arranca en 2800 RPM aproximadamente y va bajando a medida que aumenta la temperatura. Todo esto a nafta.

Hasta ayer en un punto las vueltas oscilaban, hasta que subia un poco mas la temperatura y seguia bajando uniformemente. Llega a las vueltas de ralenti recien cuando la temperatura esta cercana a la de regimen.

Lo que se le ha echo, es cambio de paso a paso (previo), y hoy mismo le cambie el sensor de temperatura por uno nacional (original $1160), previamente de haber medido el original y encontrar cierta variacion. Lo lleve a un taller de GNC hace unos dias y $450 despues lo dejaron exactamente igual.(INYEC cor)

Habiendo cambiado el sensor de temperatura la vueltas arrancan altisimas y al bajar no oscilan, pero el problema persiste. Si me pudieran orientar, mas que agradecido. Tambien si me recomendaran un taller con gente que tenga ganas de solucionar no solo de cobrar tanto de GNC como de inyeccion.

Desde ya muchas gracias.. Muy util e interesante me ha resultado el foro.

Saludos.

Estimados, realizada ya mi presentacion, les comento mi problema actual con el Megane 1.6 K4M 2006 con gas.

Resulta ser, que al arrancar el auto en frio, ahora en invierno, arranca en 2800 RPM aproximadamente y va bajando a medida que aumenta la temperatura. Todo esto a nafta.

Hasta ayer en un punto las vueltas oscilaban, hasta que subia un poco mas la temperatura y seguia bajando uniformemente. Llega a las vueltas de ralenti recien cuando la temperatura esta cercana a la de regimen.

Lo que se le ha echo, es cambio de paso a paso (previo), y hoy mismo le cambie el sensor de temperatura por uno nacional (original $1160), previamente de haber medido el original y encontrar cierta variacion. Lo lleve a un taller de GNC hace unos dias y $450 despues lo dejaron exactamente igual.(INYEC cor)

Habiendo cambiado el sensor de temperatura la vueltas arrancan altisimas y al bajar no oscilan, pero el problema persiste. Si me pudieran orientar, mas que agradecido. Tambien si me recomendaran un taller con gente que tenga ganas de solucionar no solo de cobrar tanto de GNC como de inyeccion.

Desde ya muchas gracias.. Muy util e interesante me ha resultado el foro.

Saludos.

Re: Problemas de arranque en frio a 2800 RPM!!!

En el enlace que te dejo, puede estar tu solución, http://www.clubmeganeargentina.com/mecanica-motor/18953-limpieza-del-cuerpo-mariposa-y-cambio-de-o-ring%B4s-costo-%24-15-k4m.html

Re: Problemas de arranque en frio a 2800 RPM!!!

Walter, gracias por la sugerencia. Pero creo entender que no viene por ahi el problema. Ya que cuando tiene temperatura el auto regula y anda perfecto tanto a gas como a nafta.

Despues de haberle cambiado el sensor de temperatura y ver que andaba igual de mal desconecte la bateria por unas horas. Al encenderlo de vuelta tambien acelerado, note (creo) que tendio a bajar mas rapido las RPM pero cuando lo hizo el motor andaba de forma irregular como si algo fallara y solo tendio a subir de vuelta las RPM. En frio se siente una irregularidad en el motor, que estando caliente precticamente no se nota. (Inyectores?) Las bujias son practicamente nuevas tambien.

Re: Problemas de arranque en frio a 2800 RPM!!!

ya pude ver el MP.. gracias

Re: Problemas de arranque en frio a 2800 RPM!!!

En frió también lo puede hacer si entra aire por los orings, proba tapar la entrada de aire a la caja porta-filtro, y el motor se debería parar, si no lo hace es porque entra aire por la caja mariposa.

Re: Problemas de arranque en frio a 2800 RPM!!!

El que sabe sabe.. Walter, hice lo indicado, cambie o`rings y sellos del multiple, limpiando todo. En frio perfecto. Ahora presenta el problema de que en caliente las vueltas al desacelerar quedando en 1200RPM aprox, hasta que luego de varios segundo bajan hasta llegar a 900RPM. Este lapso es bastante largo.

Cuando lo lleve al "taller" de gnc le hicieron subir un poco las rpm de ralenti, segun ellos regularon el paso a paso (se ven los tornillos marcados y deformados), pero tengo el mal presentimiento que le tocaron el tornillo fijo de la mariposa. Por el momento desconecte la bateria para tratar de que el paso a paso fije la carrera que debe ser.

Por ultimo, se prende el electro una vez parado el auto, normal??

Cualquier recomendacion, se agradece.

PD: Es sideral la mejora en frio al cambiar los o´rings tanto a gas como a nafta. A gas antes, hasta que no estaba en temperatura de regimen practicamente era imposible que regulara, ahora regula perfecto.

Saludos

Re: Problemas de arranque en frio a 2800 RPM!!!

Si no lo hiciste, limpia el Pap (hay un tutorial), el Pap con poner contacto 3 o 4 veces, ya fija posición, y casi seguro que tocaron el tope de mariposa.

Si el motor estaba caliente cuando lo paraste, es normal que prenda, y funciona mas tiempo que si estuviera en marcha el motor (no gira el liq refrig)

Re: Problemas de arranque en frio a 2800 RPM!!!

Walter,gracias por responder. El PAP esta limpio, por nuevo y porque lo habian limpiado los delincuentes estos, cosa mentirosa porque ya lo habia echo yo. Hice lo de poner contacto para configurar el PAP. Que debo hacer entonces?? Giro levemente el tornillo de la mariposa?. Es una lastima lo que hicieron porque si no fuera por eso andaria perfecto el auto.

Sigo tus instrucciones. Luego tengo otra consulta sobre como verificar si los inyectores cierran cuando anda a gas porque pareciera que gasta nafta cuando anda a gas, por como baja el tanque.

Nuevamente, invalorable los aportes.

Saludos, y luego comento los resultados.

Re: Problemas de arranque en frio a 2800 RPM!!!

Con el motor en caliente, desenrosca el tornillo tope, hasta que te quede en el regimen ideal en nafta, seguramente que en gas puede quedar bajo, y tendras que tocar el regulador.

Si los inyectores no cierran, no podrías andar a gas, se ahoga.

Re: Problemas de arranque en frio a 2800 RPM!!!

Walter, la historia termino siendo el tornillo de tope de la mariposa. Regula y anda como si fuera otro!!.

Muchisimas Gracias. (no logre modificar el encabezado y poner SOLUCIONADO como suelen hacer).

Lo ultimo que te molesto es por el tema del consumo de nafta cuando funciona a gas. Dos cosas me dan la casi certeza de que esto ocurre, por un lado el otro dia andando a gas se me prendio la luz del tanque de combustible (le habia cargado un poco antes porque no tenia), o sea que el nivel bajo. Ademas cuando compre el auto tenia nafta que se ve que era vieja porque el auto estaba en deshuso, se coloco nafta nueva y cambio de filtro(hace 11 meses aprox).

En ralenti en nafta es mas irregular que en gas, se mueve y bastante el motor, lo que me hace sospechar que quedara mugre en algun inyector y no permita que este cierre del todo generando tambien el consumo mixto de combustible. Son solo inferencias mias las ultimas.

Pense en usar limpia inyectores para ver si mejora la irregularidad mencionada y de ahi ver que hacer.

Saludos, y muy agradecido por la ayuda.

Re: Problemas de arranque en frio a 2800 RPM!!!

Podes probar con el limpia inyectores, lo ideal seria sacarlos limpiarlos y controlarlos en el banco.