Falla motor K4M - tironea en 3 cilindros

Gente

Muy buenos días

Paso a presentarme y de paso a hacer una consulta: Tengo un Megane Expression tricuerpo con 280.000km. Lo tengo desde 0km, con todos sus services oficiales, siempre a nafta y JAMAS, JAMAS, JAMAS tuvo un problema.

El auto anda hermosamente bien, y está todavía en muy buen estado (para el kilometraje que tiene)

Lo cierto es que hace como un mes atrás me empezó con una falla. Aleatoriamente entraba a fallar el motor, "ratoneaba" como si estuviera en 3 cilindros. Lo revisé y no encontré nada muy raro: tenía un poco de humedad en uno de los alojamientos de una bujía, asi que lo sequé y pensé que sería algún problema de falso contacto. La falla se resolvió, pero a los pocos días volvió. Vuelvo a revisar bujías, pero estaban perfectas.

Como justo le tocaba el service, lo llevé a la agencia y lo hice revisar. No encontraron nada. ME dijeron que al ser una falla aleatoria (en ese momento no se notaba) podía ser la calidad del combustible. Justo aprovechamos cambiar el filtro de nafta, asi que supuestamente no volveria a molestar.

Anduvo barbaro unos días, y ayer arrancó de nuevo a fallar. Arranca bien, regula en 750rpm (mas o menos) y a los pocos segundos empieza a fallar. Lo hace en frío y en caliente. La falla por ahí viene y se va, es medio molesto porque cuando acelerás hay que pisarlo un poco de más, y si justo la falla se va, el auto sale disparado para adelante.

En fin, no encuentro nada raro, yo de la parte electrónica mucho no entiendo pero fisicamente el auto no tiene nada fuera de lugar. Lo hice revisar hoy con un mecánico de confianza y no sale nada en el escáner.

Lo único que encontramos es que la aguja de temperatura varía mucho: en frío apenas mueve un poco la aguja, y en caliente llega casi a 3/4 antes de encender el electro.

Alguna idea de donde puedo probar?

Muchas gracias!!

Gente

Muy buenos días

Paso a presentarme y de paso a hacer una consulta: Tengo un Megane Expression tricuerpo con 280.000km. Lo tengo desde 0km, con todos sus services oficiales, siempre a nafta y JAMAS, JAMAS, JAMAS tuvo un problema.

El auto anda hermosamente bien, y está todavía en muy buen estado (para el kilometraje que tiene)

Lo cierto es que hace como un mes atrás me empezó con una falla. Aleatoriamente entraba a fallar el motor, "ratoneaba" como si estuviera en 3 cilindros. Lo revisé y no encontré nada muy raro: tenía un poco de humedad en uno de los alojamientos de una bujía, asi que lo sequé y pensé que sería algún problema de falso contacto. La falla se resolvió, pero a los pocos días volvió. Vuelvo a revisar bujías, pero estaban perfectas.

Como justo le tocaba el service, lo llevé a la agencia y lo hice revisar. No encontraron nada. ME dijeron que al ser una falla aleatoria (en ese momento no se notaba) podía ser la calidad del combustible. Justo aprovechamos cambiar el filtro de nafta, asi que supuestamente no volveria a molestar.

Anduvo barbaro unos días, y ayer arrancó de nuevo a fallar. Arranca bien, regula en 750rpm (mas o menos) y a los pocos segundos empieza a fallar. Lo hace en frío y en caliente. La falla por ahí viene y se va, es medio molesto porque cuando acelerás hay que pisarlo un poco de más, y si justo la falla se va, el auto sale disparado para adelante.

En fin, no encuentro nada raro, yo de la parte electrónica mucho no entiendo pero fisicamente el auto no tiene nada fuera de lugar. Lo hice revisar hoy con un mecánico de confianza y no sale nada en el escáner.

Lo único que encontramos es que la aguja de temperatura varía mucho: en frío apenas mueve un poco la aguja, y en caliente llega casi a 3/4 antes de encender el electro.

Alguna idea de donde puedo probar?

Muchas gracias!!