Revoluciones bajas y se apaga

Bunenas a todos, soy miembro del Club hace una semana pero arrastro un problema hace un par de meses que el mecanico no puede solucionar, en realidad me lo entrega "arreglado" pero con el tiempo vuelve a la misma falla, el tema es cuando el motor esta en frio (sucede en invierno y verano) las revoluciones suben y bajan entre 250 y 500 con el auto parado y por momentos al frenar bajan del todo hasta apagarse a esto se suma que cuesta arrancarlo (siempre con el motor en frío) y enciende en el tercer o cuarto intento, el mecánico lo arreglo en dos oportunidades dejándolo óptimo, arranca sin problema y las revoluciones están en 1000 hasta que el motor toma su temperatura normal y baja a 500 pero transcurridas un par de semanas vuelve el maldito problema.

Espero me puedan ayudar con este problema por lo que leí varios tienen el mismo inconveniente, mi megane es 99 rt 1.6 bicuerpo, muchas gracias, saludos a todos.

Bunenas a todos, soy miembro del Club hace una semana pero arrastro un problema hace un par de meses que el mecanico no puede solucionar, en realidad me lo entrega "arreglado" pero con el tiempo vuelve a la misma falla, el tema es cuando el motor esta en frio (sucede en invierno y verano) las revoluciones suben y bajan entre 250 y 500 con el auto parado y por momentos al frenar bajan del todo hasta apagarse a esto se suma que cuesta arrancarlo (siempre con el motor en frío) y enciende en el tercer o cuarto intento, el mecánico lo arreglo en dos oportunidades dejándolo óptimo, arranca sin problema y las revoluciones están en 1000 hasta que el motor toma su temperatura normal y baja a 500 pero transcurridas un par de semanas vuelve el maldito problema.

Espero me puedan ayudar con este problema por lo que leí varios tienen el mismo inconveniente, mi megane es 99 rt 1.6 bicuerpo, muchas gracias, saludos a todos.

Bunenas a todos, soy miembro del Club hace una semana pero arrastro un problema hace un par de meses que el mecanico no puede solucionar, en realidad me lo entrega "arreglado" pero con el tiempo vuelve a la misma falla, el tema es cuando el motor esta en frio (sucede en invierno y verano) las revoluciones suben y bajan entre 250 y 500 con el auto parado y por momentos al frenar bajan del todo hasta apagarse a esto se suma que cuesta arrancarlo (siempre con el motor en frío) y enciende en el tercer o cuarto intento, el mecánico lo arreglo en dos oportunidades dejándolo óptimo, arranca sin problema y las revoluciones están en 1000 hasta que el motor toma su temperatura normal y baja a 500 pero transcurridas un par de semanas vuelve el maldito problema.

Espero me puedan ayudar con este problema por lo que leí varios tienen el mismo inconveniente, mi megane es 99 rt 1.6 bicuerpo, muchas gracias, saludos a todos.

Re: Revoluciones bajas y se apaga

Será un problema en el paso a paso?

Qué te dijo el mecánico las veces que te lo arregló?

Re: Revoluciones bajas y se apaga

Será un problema en el paso a paso?

Qué te dijo el mecánico las veces que te lo arregló?

Re: Revoluciones bajas y se apaga

Lo mas probable es Paso a Paso.....

Re: Revoluciones bajas y se apaga

Lo mas probable es Paso a Paso.....

Re: Revoluciones bajas y se apaga

Yo mande algunas ideas sobre el tema, dado que tuve un problema similar. La primera respusta es el paso a paso (o ralenti), que es quien mantiene las revoluciones del motor. Si eso no es (que casi seguro si), puede ser la presion de nafta o el sensor PMS (puto muerto superior).

Le preguntaria al mecanico que le hizo que anduvo un tiempo bien y despues no, como para darte una pista.

Saludos, Labochapelada

Re: Revoluciones bajas y se apaga

Yo mande algunas ideas sobre el tema, dado que tuve un problema similar. La primera respusta es el paso a paso (o ralenti), que es quien mantiene las revoluciones del motor. Si eso no es (que casi seguro si), puede ser la presion de nafta o el sensor PMS (puto muerto superior).

Le preguntaria al mecanico que le hizo que anduvo un tiempo bien y despues no, como para darte una pista.

Saludos, Labochapelada

Re: Revoluciones bajas y se apaga

Ante todo gracias por las respuestas, en la primera ocasión creo recordar que mencionó el cambio del sensor de bajas revoluciones (¿será este el ralentí que me comentás?) y en la segunda oportunidad me dijo que mi auto era muy extraño, sólo desarmó y volvió armar el sistema de inyección (obvio no me cobró nada), en cuanto al aire acondicionado lo descarto ya que lo uso muy poco y al encenderlo las revolcuiones suben, pero las pocas veces que lo usé espero a que la temperatura del motor sea la indicada, igualmente este problema sucede siempre con el motor en frío (antes que la aguja llegue a su posición habitual).

Muchas gracias a todos.

Saludos.

Re: Revoluciones bajas y se apaga

Ante todo gracias por las respuestas, en la primera ocasión creo recordar que mencionó el cambio del sensor de bajas revoluciones (¿será este el ralentí que me comentás?) y en la segunda oportunidad me dijo que mi auto era muy extraño, sólo desarmó y volvió armar el sistema de inyección (obvio no me cobró nada), en cuanto al aire acondicionado lo descarto ya que lo uso muy poco y al encenderlo las revolcuiones suben, pero las pocas veces que lo usé espero a que la temperatura del motor sea la indicada, igualmente este problema sucede siempre con el motor en frío (antes que la aguja llegue a su posición habitual).

Muchas gracias a todos.

Saludos.

Re: Revoluciones bajas y se apaga

Ese mismo problema tenia yo en un 306,pero era que la bomba de nafta estaba pinchada.Al principio lo hacias a veces(Porque se estaba rompiendo),pero despues lo empezo a hacer mas seguido. El problema es que la bomba de nafta necesita un presion x para trabajar ,y con cualquier agujerito pierde esa presion.espero que te sirva!!!

Re: Revoluciones bajas y se apaga

Ese mismo problema tenia yo en un 306,pero era que la bomba de nafta estaba pinchada.Al principio lo hacias a veces(Porque se estaba rompiendo),pero despues lo empezo a hacer mas seguido. El problema es que la bomba de nafta necesita un presion x para trabajar ,y con cualquier agujerito pierde esa presion.espero que te sirva!!!

Re: Revoluciones bajas y se apaga

Tuve un problema similar en la Scenic y en Renault Minuto cambiaron los o-rings del paso a paso (entraba aire) y el problema se solucionó. Preguntale a tu mecánico si te hizo este laburo. De todos modos, en Renault y 2 mecánicos me dijeron que el K4M es normal que tenga cierto cabeceo cuando regula.

Re: Revoluciones bajas y se apaga

Tuve un problema similar en la Scenic y en Renault Minuto cambiaron los o-rings del paso a paso (entraba aire) y el problema se solucionó. Preguntale a tu mecánico si te hizo este laburo. De todos modos, en Renault y 2 mecánicos me dijeron que el K4M es normal que tenga cierto cabeceo cuando regula.

Re: Revoluciones bajas y se apaga

hola yo tengo un 98 bic y tenia ese problema cuando frenaba se me bajaban las reboluciones hasta apagarse ,entonces me di cuenta que tenia un corto en las luces de freno,revisalas

Re: Revoluciones bajas y se apaga

hola yo tengo un 98 bic y tenia ese problema cuando frenaba se me bajaban las reboluciones hasta apagarse ,entonces me di cuenta que tenia un corto en las luces de freno,revisalas