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Desgaste Cubiertas Fluence


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Hola, hoy he observado algo que me llamó la atención, el Bluence tiene un poco mas de 18 mil km y comparando las cubiertas delanteras con las traseras estas estan mucho mas gastadas, pero mucho, se nota la diferencia, a este ritmo no creo que lleguen las de atras a los 30/35 mil km, el auto vino de fábrica con Goodyear, en el mega II siempre usé esta marca y me dieron buenos resultados, son blandas, tiene buen agarre y frenan hermoso, pero me duraban bastante y este me llamo la atención, quizas alguno con mas kilómetros pueda aportar algo al tema, desde ya muchas gracias, saludos

 

Alfredo

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Hola, hoy he observado algo que me llamó la atención, el Bluence tiene un poco mas de 18 mil km y comparando las cubiertas delanteras con las traseras estas estan mucho mas gastadas, pero mucho, se nota la diferencia, a este ritmo no creo que lleguen las de atras a los 30/35 mil km, el auto vino de fábrica con Goodyear, en el mega II siempre usé esta marca y me dieron buenos resultados, son blandas, tiene buen agarre y frenan hermoso, pero me duraban bastante y este me llamo la atención, quizas alguno con mas kilómetros pueda aportar algo al tema, desde ya muchas gracias, saludos

 

Alfredo

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Re: Desgaste Cubiertas Fluence

 

Misma marca y modelo que en el Megane II Alfredo?

 

Eagle Excellence?

Por ahi se me ocurre que puede ser que sea mas pesado en la parte trasera el fluence?

O mas pesado en general y cuando frenas gastas mas las cubiertas?

tambien deberias observar el tema del desgaste de las pastillas y discos, y compararlo con los del Megane II... no?

ahi sacarias conclusiones del desgaste general de frenos-cubiertas

 

salu2

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Re: Desgaste Cubiertas Fluence

 

Es raro que se gasten mas las traseras que las delanteras que son las que hacen todo el trabajo y llevan el mayor peso.

Tendrias que revisar la alineación trasera para estar seguro que no sea un desgaste por convergencia.

 

Salu2

Pablo

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Re: Desgaste Cubiertas Fluence

 

Algo debe haber pasado, fui a revisar la presión de inflado y las traseras tenían 24 lbs y las delanteras una 36 y la otra 34, antes de salir de viaje las hice poner en 32 adelante y 31 atrás, no me explico que pasó, de todas formas mañana voy a ir a otra estacion a controlar con otro manómetro, lo que si recuerdo que en cba hice emparchar la trasera derecha que se agarró un clavo, nada mas, ahora me dejó pensando, si hice tantos km con tan poca presión debe venir por allí el problema, saludos

 

Alfredo

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Re: Desgaste Cubiertas Fluence

 

Hola Austral.

Con 18000 kms no es normal un desgaste tan acentuado como lo refieres. Y como dices lo normal es que las llantas delanteras se desgasten más rapido que las traseras pues las primeras tiene mas trabajo por la traccion y el frenado con el efecto de transferecia de masas y ademas la direccionalidad. Muy seguramente tiene que ver con la presion baja, por eso fijate si el desgaste es mas acentuado en los hombros que en el centro de la llanta y si es así seguro en por baja presion..Saludos

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Re: Desgaste Cubiertas Fluence

 

Si las traseras se gastan antes que las delanteras, seguramente estén "cerradas"...

 

El tema es que el tren trasero no tiene la posibilidad de alinearlo...

 

Algo similar viene pasando con los Sandero / Logan / Stepway, los cuales no tienen la posibilidad de alinearlos en el eje trasero, pero en los RM y Concerionarios los "suplementan" ...

 

Según consulté con nuestro Ingeniero de Pista, Mr Colin Chapman, no hay posibildiad de alinear...

 

Quizás si Ric le consulta a Pepe Rombo, nos sacamos todos la duda.

 

 

 

 

 

 

Cordiales saludos.

MGM

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Re: Desgaste Cubiertas Fluence

 

Fijate porque algo pasa, yo pasé los 40.000 km casi todos de ruta y estan muy bien y parejas las GY Efficient grip, son muy buenas. El tema de la baja presion si anduviste muchos km asi puede haber sido, por el clavo o porque necesiten cambiarse las valvulas.

 

Martín no sabía de este problema, pasó en algunas camadas de los modelos que decis o ahora estan saliendo asi? y como es lo de que los suplementan?

 

saludos

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Re: Desgaste Cubiertas Fluence

 

Si el desgaste es parejo no creo que haya ningún problema en la alineación. Los que suelen tener estos problemas son los autos cono suspensión independiente en el eje trasero cuando los dejan muy abiertos de patas o van muy cargados en ruta se comen las cubiertas.

Editado por Gaspar
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Re: Desgaste Cubiertas Fluence

 

Alfredo, cuando saliste le diste mas presión atrás que adelante? Yo tenia entendido que lleva mas aire las traseras. Igualmente, a menos que hallan circulado con muy muy poco aire no creo que sea el problema. Fíjate, si es que no lo hiciste, de que país de procedencia son las cubiertas ya que la calidad varia dependiendo de esto. Realmente son muy pocos kilómetros y no puede pasar algo así.

 

Aparte, te comento algo que me dijo mi mecánico (quien me vendió el Vento, que cabe destacar tiene casi los mismos kilómetros que el tuyo). Cuando lo compre el auto tenia 12.500 km, me dijo " a los 15 mil vamos a mandar a rotarle las cubiertas"... yo entendiendo que el sabe mas le hice caso, cumplió los 15 mil km y lo lleve, lo que le hicieron fue pasar las ruedas delanteras atras y viceversa, siempre respetando obviamente que queden del mismo lado para no cambiar el sentido de giro... y aparte me recomendó "que le controlen la alineación" .. porque? Porque según el prefiere revisar la alineación de fabrica por las dudas, estaba corrido 2º, según el hombre que hizo el trabajo, muy poco pero algo es algo. Me recomendó hacer lo mismo a los 30 mil, con esto según sus palabras hago que las cubiertas se gasten parejo.

En fin, no se si sera tu problema, lo dudo, pero quería compartirlo.

 

Espero tus comentarios y alguno foto para ver si podemos saber que paso.

 

Slds. Matias.

Editado por Mats_
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Re: Desgaste Cubiertas Fluence

 

Fijate porque algo pasa, yo pasé los 40.000 km casi todos de ruta y estan muy bien y parejas las GY Efficient grip, son muy buenas. El tema de la baja presion si anduviste muchos km asi puede haber sido, por el clavo o porque necesiten cambiarse las valvulas.

 

Martín no sabía de este problema, pasó en algunas camadas de los modelos que decis o ahora estan saliendo asi? y como es lo de que los suplementan?

 

saludos

 

Es un tema que apareció hace unos 6 meses en el foro del Sandero / Logan / Stepway, al cual entro, dado que a la bruj@ le compré una Stepway dCi hace unos meses.

 

Aparentemente lo solucionan suplementado "algo" en el tren trasero, tanto en los RM como así también en Concesionarios...

 

En cuanto lo ví en el foro, fuí a ver al Ingeniero de Pista Mr. Colin Chapman para ver que era lo que tocaban, y visualmente no encontramos ningún lugar en el que se pueda suplementar, como sí sucede en los Fi@t viejos que venían con parrilas de suspensión traseras.

 

Ninguno de los usuarios del foro de Sandero pudo mostrar con fotos que era lo que suplementablan, ni tampoco lo pudo explicar claramente...

 

Por otro lado, el Ingeniero de Pista, Mr. Colin Chapman dice que desde Renault no han enviado ninguna circular al respecto, y que por procedimiento el eje trasero no se puede alinear...

 

 

 

 

Para despejar las dudas, quizás Ric pueda consultarlo con Pepe Rombo.

 

 

 

 

 

Perdón si se desvirtúa el motivo del post.

 

 

 

 

Cordiales saludos.

MGM

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  • 3 meses después...

Re: Desgaste Cubiertas Fluence

 

En mi caso 32 a las 4 y al auxilio le mando entre 35 - 40. Ya que está mal ubicado para revisar presión y asi no tengo que revisarlo periodicamente.

 

Para el que no sabe está "boca abajo" en el buche del baul, o sea hay que sacarlo para inflarlo/revisar presión.

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Re: Desgaste Cubiertas Fluence

 

Recuerden que si el auto pasa la mayoría del tiempo parado, lo usan poco o va a estar parado mucho tiempo, para evitar que se deformen las cubiertas deben estar bien infladas, o sea con la presión maxima que indica el manual/etiqueta.

 

En mi caso incluso si se que va a quedar mas de 10 dias parado le mando un toque mas, respetando el limite que esta en la cubierta. Obviamente luego antes de volver a usarlo normalmente desinflo a presión normal para evitar daños.

 

Con el Fluence no me paso todavía pero si con otros coches. Siempre hice esto y nunca un problema.

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Re: Desgaste Cubiertas Fluence

 

el mio marca 22000 kms, y lo primero que hice fue rotarles los neumaticos de adelante hacia atras,, los delanteros estaban bastantes mas gastados,, me llamo la atencion,, porque bastante,,,

aunque ahora, con la rotacion echa , no creo que lleguen a los 50000 kms

saludos, Sergio

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Re: Desgaste Cubiertas Fluence

 

estaban gastados en forma pareja? porque me parece raro, el mio ya cumplio los 50.000 y las cubiertas todavia tiran y estan parejas las 4. son casi todos km de ruta, por ahi eso influye en el desgaste

 

 

el mio marca 22000 kms, y lo primero que hice fue rotarles los neumaticos de adelante hacia atras,, los delanteros estaban bastantes mas gastados,, me llamo la atencion,, porque bastante,,,

aunque ahora, con la rotacion echa , no creo que lleguen a los 50000 kms

saludos, Sergio

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Re: Desgaste Cubiertas Fluence

 

Leo, el desgaste depende mucho de la forma de manejo, si sos de andar fuerte en curva y acelerar mucho de golpe, tienden a gastarse mas en los bordes laterales, ademas tambien de la presión de uso, los que lo usan con baja presión las gastan mas en los bordes.

Aparte tambien la alineación puede influir en el desgaste desparejo.

 

Salu2

Pablo

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Re: Desgaste Cubiertas Fluence

 

La presion de inflado siempre la mantengo en lo que dice la tarjeta que esta en la puerta y el manual, para ruta 35 adelante y 32 atras

 

+1,me parecen correctos esos valores,yo los usaria tambien en ciudad

 

SAlu2

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