pasa aceite al agua

Hola amigos, me llamo jorge y les escribo desde Montevideo Uruguay. Tengo un Renault Megane año 2000 1.6 8 valvulas con 180.000 kms , soy unico dueño y desde hace unos dias me empezo a pasar aceite al agua a tal punto que el circuito del agua se lleno de una crema espesa de color te con leche. No lo use mas desde ese momento y lo desarme pensando que podia ser un problema de junta de tapa de cilindros pero no fue asi ya que la junta de la tapa estaba nueva y la tapa de cilindros tambien esta nueva. El motor nunca se habia desarmado hasta el dia de hoy y ademas no gastaba ni un gramo de aceite tanto es asi que las camisas no tienen desgaste ni escalon alguno. La verdad estoy desconsertado y no se que hacer, soy mecanico pero es la primera vez que me pasa algo asi y no se como solucionarlo. Les agrdeceria de corazon si alguien le paso lo mismo y me pueda dar una mano en decirme que hacer para poder encontrar la falla y poder solucionarla. Desde ya muchas gracias a todos y quedo a la espera de alguna respuesta. Saludos . Jorge

Hola amigos, me llamo jorge y les escribo desde Montevideo Uruguay. Tengo un Renault Megane año 2000 1.6 8 valvulas con 180.000 kms , soy unico dueño y desde hace unos dias me empezo a pasar aceite al agua a tal punto que el circuito del agua se lleno de una crema espesa de color te con leche. No lo use mas desde ese momento y lo desarme pensando que podia ser un problema de junta de tapa de cilindros pero no fue asi ya que la junta de la tapa estaba nueva y la tapa de cilindros tambien esta nueva. El motor nunca se habia desarmado hasta el dia de hoy y ademas no gastaba ni un gramo de aceite tanto es asi que las camisas no tienen desgaste ni escalon alguno. La verdad estoy desconsertado y no se que hacer, soy mecanico pero es la primera vez que me pasa algo asi y no se como solucionarlo. Les agrdeceria de corazon si alguien le paso lo mismo y me pueda dar una mano en decirme que hacer para poder encontrar la falla y poder solucionarla. Desde ya muchas gracias a todos y quedo a la espera de alguna respuesta. Saludos . Jorge

Re: pasa aceite all agua

hola como estas no quiero asustarte y no digo que sea eso ,a mi me paso lo mismo en un r-19 busque por todos lados y el tema era que el meca al apretar la tapa rajo el block te podes imaginar terrible macana pero yo que vos le haria una prueba hidraulica a la tapa y compraria una muy buena junta de tapa nunca se habia desarmado es muy dificil que sea lo que te comente tu motor es muy noble

abrazo

tavo

Re: pasa aceite all agua

No hay mucha vuelta en ese tema,

1)Junta soplada.

2)Tapa deformada ,picada o rajada.

3) Block fisurado.

Una de esas 3 tenes.

Re: pasa aceite all agua

Hola amigo uruguayo, siempre que sacas la tapa acordate de cambiar tambien los bulones, los viejos seguro estan estirados, en cuanto al problema j.ariel te dio las respuestas correctas, me inclino mas por un problrma de tapa. Abrazo

Re: pasa aceite al agua

Gracias por las respuestas muchachos !!! Me inclino a que sea el block fisurado. Mañana lunes voy a revisar el conducto de subida del aceite ya que esta pegado a uno de los bulones que aprieta la tapa. Para ser exacto el bulon delantero central que apreta la tapa esta pegado a la subida del aceite y me inclino a que aqui este el problema. Aqui en uruguay desde que entro el Megane al pais es el segundo caso que pasa esto. En el primero tuvieron que colocar un block nuevo, y el segundo caso soy yo. Como veran no ando con mucha suerte. Despues les cuento. Gracias a todos nuevamente y saludos.

Re: pasa aceite al agua

Tuvistes alguna recalentada? Si nunca le tocaron el motor es raro que pase asi de una.

Ojala le encuentres el motivo asi lo podes solucionar rapido.

Slds

Andres

Re: pasa aceite al agua

bueno... te cuento que a mi me paso lo mismo en un 1.6 8v motor k7m con 175.000 km. por ahora saque la tapa, le hice la prueba hidraulica y ahora estoy armando. respecto del conducto de aceite me han tirado la data que hay mecanicos que le hacen un by pass a estos motores sacando un caño de 6 mm con presión desde el bulbo de aceite y llevarlo arriba a la tapa de valvulas. el conducto original lo tapan con un taponcito de aluminio. esto es cuando hay fisuras entre el conduto y el tornillo que vos decís. seria un arreglo para no tener que cambiar el block. me paso que cuando saque la tapa note que algunos tornillos estaban mas "flojos" q otros. pero muy poquita diferencia. al parecer el mío tuvo una calentada. espero que no sea el block.