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marcador de temperatura y combustible


Publicaciones recomendadas

  • 9 meses después...
  • 1 mes después...

Re: marcador de temperatura y combustible

 

antes que nada hay que seguir las formalidades del club

 

1.Presentaciones y bienvenidas

2.Seccion tu megane (fotos de tu coche)

3.Comezar a disfrutar del foro preguntando y aportando.

 

Gracias

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  • 1 mes después...

Re: marcador de temperatura y combustible

 

antes que nada hay que seguir las formalidades del club

 

1.Presentaciones y bienvenidas

2.Seccion tu megane (fotos de tu coche)

3.Comezar a disfrutar del foro preguntando y aportando.

 

Gracias

 

Lucho ....no se como subir ni donde subir la foto de mi scenic....pero viste que sí pude ponerla de avatar......

 

Gracias

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Re: marcador de temperatura y combustible

 

....no se como subir ni donde subir la foto de mi scenic....pero viste que sí pude ponerla de avatar......Gracias

 

Hola Arielito,

Te dejo algunas recomendaciones básicas:

 

1) leer el reglamento del club para saber como funciona el mismo.

Hacer click en ---> viewtopic.php?f=10&t=324

 

2) para subir fotos, leer este tema---> viewtopic.php?f=49&t=27

 

3) antes de crear un post con alguna consulta y para evitar la duplicación innecesaria de temas, usar el buscador del foro; es probable que lo que uno necesite averiguar ya esté posteado.

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Re: marcador de temperatura y combustible

 

No se si sirva, pero a mi en Renault 19 me pasaba algo parecido, pero en lugar de bajar como te pasa a vos...me subia una raya la temperatura y la nafta. Era un problema de masa, lo que produjo ese problema es que yo le habia cambiado las lamparas originales del tablero que eran de 2W por unas de 5W...entonces la masa original era poca. La solucion fue agregarle una masa y nuncamas un problema

 

En el Megane tambien podes revisar el bulbo de temperatura..es el verde y el cable que le manda informacion al reloj de la nafta, viene de la bomba o mejor dicho del flotante que esta abajo del asiento trasero...es el naranja en mi Coupe, igual te vas a dar cuenta porque es finito, despues el grueso o de tamaño normal blanco va para el calculador, te das cuenta porque se manda por el zocalo izquierdo y esta en ese mazo de cables que esta al lado de la manija que abre el capot

 

Yo revisaria eso primero, por ahi hay algun cable pelado o que no hace buen contacto, o el bulbo verde o las fichas por ahi estan zulfatadas. Te digo a mi me dejo de marcar el reloj de la nafta porque se corto el cable naranja, pasa que es muuuuuy finito. Yo lo saque y pase uno un poco mas grueso y nunca mas jodio

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  • 2 semanas más tarde...

Re: marcador de temperatura y combustible

 

hola master, yo tengo una cuestion: hace unos dias mi tablero empezo a hacer esas cosas raras, por ahi dejan de funcionar lo que sea instrumentos ( velovimetro, tacometro, medidos de nafta y temperatura) todo los demas indicadores andan perfecto.

Un amigo entendido de electricidad encontro el problema, pero el tema es que la aguja del medidor de temperatura sube mas que antes y el motor no recalienta ni nada osea no tiene problemas de temperatura pero la aguja no se situa donde estaba de costumbre, si alguien puede decirme como solucionarlo les agradeceria muchisimo...

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Re: marcador de temperatura y combustible

 

hola master, yo tengo una cuestion: hace unos dias mi tablero empezo a hacer esas cosas raras, por ahi dejan de funcionar lo que sea instrumentos ( velovimetro, tacometro, medidos de nafta y temperatura) todo los demas indicadores andan perfecto.

Un amigo entendido de electricidad encontro el problema, pero el tema es que la aguja del medidor de temperatura sube mas que antes y el motor no recalienta ni nada osea no tiene problemas de temperatura pero la aguja no se situa donde estaba de costumbre, si alguien puede decirme como solucionarlo les agradeceria muchisimo...

 

 

Puede ser el bulbo verde, igual tene en cuenta que el instrumental del Megane no es justamente su fuerte.

 

Escuche de varios casos donde no es muy exacto. De hecho tengo la revista parabrisas del 98' donde esta el test del Megane y ponen como contra que los marcadores de temperatura y combustible no son muy exactos. De todas formas nunca deja de marcar, capaz vos ahi tenes un problema de cableado

 

Yo por las dudas lo complete con los 3 relojes clasicos adicionales (te los recomiendo), temperatura de agua, presion de aceite y voltimetro y note que es mas preciso el de agua que le agregue yo, que el original. Orlan Rover o Ngr a nivel nacional son de lo mas aceptable.....despues tenes Autometer que son excelente pero mas caros. No vayas a poner chinos porque es peor el remedio que la enfermedad

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  • 1 mes después...

Re: marcador de temperatura y combustible

 

hola a todos es facil estos autos la temperatura es manejada por la ecu ,solucion enchufarla y ver el codigo de fallos .seguro arrojara circuito de refrigeracion abierto o en corto escanear y volver al inicio y se soluciona el problema es una acumulacion de errores esto custa 150 mangos o probar una noche la bata desconectada saludos a todos cordiales :mafia::mafia:

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Re: marcador de temperatura y combustible

 

hola a todos , hace mucho que no ingresaba por varias razones que no vienen al tema, lei todo y me siento un mas del monton que tenemos que raviar con los instrumentos, la verdad a mi me marca de mas temp. y lo scanee en centro automotores y esta bien de temp. para ellos el electro enciende a los 97 y se gapa a los 92. me dijeron que cambiara el tablero por que los mas conveniente. pero la verdad que no puedo cambiarlo en este momento. mi consejo es scaneear y sacarse la duda, hasta que encuentren el cable o el problema. lo que no me supieron decir si es normal la temp a la que esta trabajando?? pero recordemos que el termostato abre a los 89 grados.

 

saludos a todos

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Re: marcador de temperatura y combustible

 

hola yo lo escanee y la temperatura de trabajo que marca en los programas es de inicio a los 95 grados ,si esta mal hay que restablecer valores de fabrica ningun centro te da bola ,el scaneo sirve para ver si hay errores y si el tablero miente,el error sigue estando en la ecu o en el vulvo ,el programa controla atodo.anda a otro lugar para que te escaneen de nuevo ,la aguja en estado normaln esta horizontal ,cuando supera mira las mangeras o si hierve el deposito, podes controlar tambien el termostato pero lo dudo,me inclino, te escanearon pero no borraron errores ,desconecta bornes una noche y proba , a ver si se borran los errores :chau: no te amargues los fierros son haci ,saludos :pared:

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