Coeficiente aerodinámico

Alguien sabe que CX tiene el Mèga II???

Será mejor que el Mèga I???

Alguien sabe que CX tiene el Mèga II???

Será mejor que el Mèga I???

Re: Coeficiente aerodinámico

No se cual sera el coeficiente CX, pero seguramente es muchísimo menos aerodinámico que el mega I.

Saludos.

Re: Coeficiente aerodinámico

No tengo pruebas, pero lo veo mas aerodinamico al Mega 1

Re: Coeficiente aerodinámico

Algunos datos extraídos de Internet:

- Coeficiente aerodinamico Renault 19 = CX 0,31

- Coeficiente aerodinamico Megane RT 1.6 8v'99 (bicuerpo) = CX 0,32

- Coeficiente aerodinamico Megane II = CX 0,35

- Coeficiente aerodinamico Megane III (coupé) = CX 0,31

Re: Coeficiente aerodinámico

Note que el Mega I tiene mejores prestaciones y consumos que el II. Sera solo atribuido al cx o el depeje del piso influira tambien!!!

Re: Coeficiente aerodinámico

Note que el Mega I tiene mejores prestaciones y consumos que el II. Sera solo atribuido al cx o el depeje del piso influira tambien!!!

Hernán: sin entender mucho del tema, creo que entran en juego muchas variables, como el peso, motor (tecnología) y demás!!

Es cosa de Ingenieros

Re: Coeficiente aerodinámico

Buenos dias, aca hay algo mas de informacion

http://es.wikipedia.org/wiki/Resistenci ... %C3%A1mica

Saludos

Re: Coeficiente aerodinámico

muy buena data... algo había leido pero nada que me abriera los ojos...

por lo que leí, al tener más ancha la trompa, ser más alto, al tener un aleroncito incluido en el baúl... van a hacer que tenga un Cx más elevado el Mèga II...

Pero, lo hace más estable en ruta... y me encanta!!! la sensación de seguridad que transmite es mucho mejor que el MI...

puede gastar un poco más... pero, viajar es un placer...

Re: Coeficiente aerodinámico

Se puso interesante la cosa con el link de wikipedia que pusieron.

Lo que e parece mas importante es la potencia que hay que usar para vencer la resistencia del aire, que es directamente proporcional a la velocidad al cubo.

Como ejemplo, teoricamente a 120 Km/h se gasta 1,728 mas de potencia que a 100 Km/h para vencer la resistencia del aire.

Y a 150 Km/h se gasta 1,953 mas que a 120 Km/h, o 3,375 mas que a 100 Km/h.

Y si sigo sacando cuentas dejo el auto quieto.

Re: Coeficiente aerodinámico

Y si sigo sacando cuentas dejo el auto quieto.

Re: Coeficiente aerodinámico

siempre me pregunté porque a 90 Km/h el auto gasta entre 2 y 3 litros menos que yendo a 120 Km/h...

La resistencia al avance aumenta exponencialmente cuando aumenta la velocidad...!!!

Se me ocurre que si viajo a favor de viento voy a gastar mucho menos...!!! Entonces, voy a hacer como hacian los navegantes: voy a esperar a que cambie el viento para desplegar las velas!!! jua jua jua...

A alguien se le ocurre como poner unas velas tipo windsurf en el techo del auto??? ojo... que sean desplegables! jua jua jua

Re: Coeficiente aerodinámico

siempre me pregunté porque a 90 Km/h el auto gasta entre 2 y 3 litros menos que yendo a 120 Km/h...

La resistencia al avance aumenta exponencialmente cuando aumenta la velocidad...!!!

Se me ocurre que si viajo a favor de viento voy a gastar mucho menos...!!! Entonces, voy a hacer como hacian los navegantes: voy a esperar a que cambie el viento para desplegar las velas!!! jua jua jua...

 

A alguien se le ocurre como poner unas velas tipo windsurf en el techo del auto??? ojo... que sean desplegables! jua jua jua

Velas no se me habia ocurrido, pero estaba pensando ponerle alas que por lo menos saco el rozamiento contra el piso.

Re: Coeficiente aerodinámico

Pero, lo hace más estable en ruta... y me encanta!!! la sensación de seguridad que transmite es mucho mejor que el MI...

puede gastar un poco más... pero, viajar es un placer...

Es mucho mas estable que el FASE 1 que tengo,hace un par de semanas viajaba a Cba, venia detras de un camion y este levanto una chapa que habia sobre la ruta y se me vino contra el parabrisas, gracias a DIOS venia a una distancia prudencial y no muy rapido (100km)di un volantazo bastante brusco me fui al otro carril y retome por que venia y el auto se comporto excelente con el mega 1 la historia hubiera sido distinta...

Saludos!

Re: Coeficiente aerodinámico

El II tiene plataforma nueva con esquema de suspension y direccion nuevo, de ahi su mejor comportamiento. Ahora con el Fluence hecho con la plataforma de Nissan Almera, ya discontinuado y construida en el siglo pasado, vamos para atras, como sucede con el Logan y Sandero!

Re: Coeficiente aerodinámico

el Fluence hecho con la plataforma de Nissan Almera, ya discontinuado y construida en el siglo pasado, vamos para atras, como sucede con el Logan y Sandero!

A la mier!!!!no sabia eso del fluence

Re: Coeficiente aerodinámico

Una cosa interesante que podemos calcular a partir del artículo en wikipedia usando la ecuación de potencia en función de velocidad, cx, S, etc… es que si dividimos esta ecuación para 2 autos iguales pero con distinta motorización tenemos:

P1/P2 = (v1/v2)^3

de donde podemos estimar la potencia y/o velocidad de determinada motorización conociendo una configuración.

Por ejemplo para el megane II 1.6 de 110 HP tiene una velocidad final de 189 km/h. Podemos estimar por ejemplo la velocidad del megane II 2.0 de 138 HP mediante la formula, lo cual tenemos:

138/110 = (V/189)^3

despejando V tenemos la velocidad estimada para el megane II 2.0 que es : V = 203.8 km/h bastante lógico con los resultados reales

Esto es valido para autos exactamente iguales pero con distintas motorizaciones

Saludos

Re: Coeficiente aerodinámico

Una cosa interesante que podemos calcular a partir del artículo en wikipedia usando la ecuación de potencia en función de velocidad, cx, S, etc… es que si dividimos esta ecuación para 2 autos iguales pero con distinta motorización tenemos:

 

P1/P2 = (v1/v2)^3

 

de donde podemos estimar la potencia y/o velocidad de determinada motorización conociendo una configuración.

Por ejemplo para el megane II 1.6 de 110 HP tiene una velocidad final de 189 km/h. Podemos estimar por ejemplo la velocidad del megane II 2.0 de 138 HP mediante la formula, lo cual tenemos:

 

138/110 = (V/189)^3

 

despejando V tenemos la velocidad estimada para el megane II 2.0 que es : V = 203.8 km/h bastante lógico con los resultados reales

 

Esto es valido para autos exactamente iguales pero con distintas motorizaciones

 

Saludos

Esta buena la explicacion Aggi!!!!

Saludos

Re: Coeficiente aerodinámico

Note que el Mega I tiene mejores prestaciones y consumos que el II. Sera solo atribuido al cx o el depeje del piso influira tambien!!!

No estoy del todo de acuerdo con esta opinión.

Mi Mega II 1.6 consume 5.8 lts. c/100 kms. a 130 km/h de velocidad sobre piso llano y sin viento en contra.

Con el Mega I 1.6 nunca pude obtener un rendimiento similar.

Ambos vehículos comprados 0 km. y con el mismo tipo de mantenimiento.

Si reconozco que el Mega I era un poco más picante de abajo.

De 100 km/h para arriba el reprise es más o menos igual, por lo menos según mi percepción.

En consumo: muchisimo mejor el Mega II sin dudas.

Saludos...

Re: Coeficiente aerodinámico

Respecto a los consumos y prestaciones, me refiero a lo que publica Renault y en los 2 test que figuran en esta pagina, ambos con motores F4R.

Re: Coeficiente aerodinámico

Muchachos : Resumiendo todo lo anterior posteado ( excelente info. de todos ) y sin entrar tanto en el detalle finito...Yo que tuve los 2 de 0Km ( Pack Plus 2008 y Mega 2 Confort 2010 ) con la misma motorización ... K4m 110 CV ...El 2008 un poco mas de pique y velocidad final..( apenas , en ésto tiene que ver el peso inferior del 2008 y la mejor aerodinamia del mismo mejor CX ) y , ,. El Mega 2 mejor comportamiento dinámico ( Frena, dobla y se tiene mejor en lo derecho) y para los dos según mi experiencia consumos casi similares...Saludos !!!!

Re: Coeficiente aerodinámico

Personalmente me gusta saber el porque del funcionamiento del auto, con un fundamento y no porque me lo dijo el mecanico que nadie sabe como llego a esa conclusion.

Respecto a este post me parecio interesante los aporte que se realizaron, si bien a nadie le va a cambiar nada de sus autos.

Re: Coeficiente aerodinámico

Personalmente me gusta saber el porque del funcionamiento del auto, con un fundamento y no porque me lo dijo el mecanico que nadie sabe como llego a esa conclusion.

Respecto a este post me parecio interesante los aporte que se realizaron, si bien a nadie le va a cambiar nada de sus autos.

Mmmm, yo ando con ganas, pero no conozco tunel de viento que entre el megane para poder probar la mejora. Tendria que hacer maquetas a escala y se me van los costos...

Re: Coeficiente aerodinámico

chan!!! yo probé en un día de viento rosear el Mèga con la hidro... chorro tipo spray... algo se acerca al túnel de viento no.... juaaaa

Re: Coeficiente aerodinámico

Hay varias maneras de mejorar la estabilidad del automovil y su resistencia al viento, Sino preguntenle a la azulcita que aparece abajo de lo que escribo.!!!!!

Un abrazo.