Grosos Multimarca: Consulta fiat palio 1.4 de un amigo

Ya se!!!

Es el club del megane... pero como son grosos!!! tal vez me oriente a ver si llegan a mi misma conclusion.

Un amigo tiene el siguiente problema, a ver que podemos aportar nosotros:

Tengo una duda con el auto, tengo un Palio 2007, motor tipo 1.4, linea 2008, ya tiene mas de 110000 kms, le hago 110 por dia pobrecito, pero todo autopista a 3000 o 3500 rpm.

El tema es que desde hace 5000 kms mas o menos le cuesta llegar a la temperatura de trabajo que tenia antes. Antes la aguja de temperatura llegaba a la mitad de la escala y quedaba clavadita ahi, ahora no llega nunca y donde aflojas un poquito el ritmo empieza a bajar la temperatura, esto se acrecentó después del último cambio de aceite y filtros. No me ha alarmado porque no es calentura, osea, estamos del otro lado, pero no me gusta que se porte distinto. Tampoco lo acelero mucho hasta despues de un rato de andar, lo cuido mucho porque me lleva y me trae a laburar todos los dias.

La verdad que no conozco a nadie que sepa mucho del tema y no quiero caer a un taller por esto porque me van a encontrar problemas que no tiene, cada vez que fui por algo que solo me preocupa a mi (un ruidito o cualquier cosa, soy muuuy hinchapelotas) me terminan queriendo tomar el pelo, como si por ser detallista fueras pelotudo....

Te imaginás a que se puede deber este tema? Yo pensaba que capaz le erraron con el grado del aceite, y con los frios que está haciendo esto se incrementa, aunque antes del cambio de aceite tambien lo hacia, peor en menor medida, capaz porque ya estaba degradado, no se, realmente me llama mucho la atencion el cambio, como si algo hubiera dejado de funcionar, o el termostato fallara, pero no se, es como que ahora es mas sensible.... me tiene descolocado

Saludos y gracias.

Meganeros... que les parece???

Saludos.

Ya se!!!

Es el club del megane... pero como son grosos!!! tal vez me oriente a ver si llegan a mi misma conclusion.

Un amigo tiene el siguiente problema, a ver que podemos aportar nosotros:

Tengo una duda con el auto, tengo un Palio 2007, motor tipo 1.4, linea 2008, ya tiene mas de 110000 kms, le hago 110 por dia pobrecito, pero todo autopista a 3000 o 3500 rpm.

El tema es que desde hace 5000 kms mas o menos le cuesta llegar a la temperatura de trabajo que tenia antes. Antes la aguja de temperatura llegaba a la mitad de la escala y quedaba clavadita ahi, ahora no llega nunca y donde aflojas un poquito el ritmo empieza a bajar la temperatura, esto se acrecentó después del último cambio de aceite y filtros. No me ha alarmado porque no es calentura, osea, estamos del otro lado, pero no me gusta que se porte distinto. Tampoco lo acelero mucho hasta despues de un rato de andar, lo cuido mucho porque me lleva y me trae a laburar todos los dias.

La verdad que no conozco a nadie que sepa mucho del tema y no quiero caer a un taller por esto porque me van a encontrar problemas que no tiene, cada vez que fui por algo que solo me preocupa a mi (un ruidito o cualquier cosa, soy muuuy hinchapelotas) me terminan queriendo tomar el pelo, como si por ser detallista fueras pelotudo....

Te imaginás a que se puede deber este tema? Yo pensaba que capaz le erraron con el grado del aceite, y con los frios que está haciendo esto se incrementa, aunque antes del cambio de aceite tambien lo hacia, peor en menor medida, capaz porque ya estaba degradado, no se, realmente me llama mucho la atencion el cambio, como si algo hubiera dejado de funcionar, o el termostato fallara, pero no se, es como que ahora es mas sensible.... me tiene descolocado

Saludos y gracias.

Meganeros... que les parece???

Saludos.

Re: Grosos Multimarca: Consulta fiat palio 1.4 de un amigo

Desde mi ignorancia y experiencia con mi Mega..

Desde que empezo el invierno, tengo el auto laburando entre la 2 y 3 lina del medidor en cuanto normalmente tiene que estar entre la 3 y la 4, justo al medio.

Incluso marcando mal, se enciende el electro; averiguando y dsp de un escaneo, salto que tengo que cambiar los bulbos de temperatura de agua del motor. Evidentemente eso es lo que produce dicha falla. No solo en la medicion, tmb algun que otro drama de arranque.

Ahora, en el Palio... no tengo la mas p*** idea, pero que empieze por lo mas basico antes de desarmar todo el auto.

Saluuudooss!!!

Re: Grosos Multimarca: Consulta fiat palio 1.4 de un amigo

No creo que fuese el aceite.

Me parece mas que es el termostato, por la manera progresiva me da la impresion que no cierra bien, es solo mi opinion!

Re: Grosos Multimarca: Consulta fiat palio 1.4 de un amigo

Marcelo, por lo general los Fiat trabajan a una temperatura de casi 90º, por eso es extraño que no llegue, se me ocurre que el aceite no tiene nada que ver, yo buscaría en el sistema de enfriamiento por agua, en principio anticongelante en el agua, limpiar circuito y cambiar refrigerante-anticongelante, revisar si circula bien el agua, y despues ante la duda cambiar termostato..abrazo..daniel

Re: Grosos Multimarca: Consulta fiat palio 1.4 de un amigo

joya gente, vamos por lo mismo, esta fue mi recomendacion...

Pero me tiro por lo siguiente:

Termostato abre y queda abierto!!! el agua recircula permanentemente por el radiador, a 3000 o 3500 rpm debes ir a 110 km/h, baja teperatura ambiente, gran entrada de aire frio... el agua no calienta al punto debido. Arreglalo cuanto antes, compra otro termostato ya que sino labura siempre a baja temperatura, los metales no dilatan a su punto optimo, laburan contraidos y hay exceso de fricción.

Prueba casera: pone en marcha con el motor frio y con una mano agarra las mangeras gruesas (una viene de la bomba) y con la otra mano la otra manguera (va al radiador), si se calientan en forma simultanea el termostato esta abierto, si funcionara bien deberia calentar solo una y luego de un rato cuando pasa de temperatura la otra, activando asi la recirculacion... se entiende??? si calientan las 2 juntas esta muerto el termostato.

PD: fijate porque te va a empezar a comer aceite a full, anda a mirar el nivel y decime...

PD2: si o si original, con eso no se jode.

Mil gracias!!!

Que groso son, LPM!!!

Laamss, hernan y Ded. Abrazo!

Re: Grosos Multimarca: Consulta fiat palio 1.4 de un amigo

En general la linea fiat en invierno es costosa de levantar temperatura,(tuve 4 Fiat)Por eso en la tapa del filtro de aire habia una posicion que se giraba en invierno en los motores carburados.

Mira por lo que comentas y por los kms que decis tiene el auto,ahora los pistones ya no trabajan tan "justos" como de nuevo por ende hay menos friccion-menos friccion=menos temperatura.

Yo te diria que controles si llega a prender el electro si lo tenes regulando un largo rato,si es asi no te preocupes.Hacete problema si es exceso de temperatura,por que no levanta(en invierno) no te hagas drama.

Re: Grosos Multimarca: Consulta fiat palio 1.4 de un amigo

Cambiar termostato ( marca reconocida) y controlarlo antas der instalarlo, limpiar circuito y reemplazar liquido refrigerante.Suerte

Re: Grosos Multimarca: Consulta fiat palio 1.4 de un amigo

Con el frio que está haciendo es normal, mi auto tampoco trabaja como en verano.

Abrazo

Re: Grosos Multimarca: Consulta fiat palio 1.4 de un amigo

Gracias ariel, cata y pollo.

Si, mas o menos lo hablado aca es lo que le dije para orientarlo, mañana le esta metiendo mano y se vera...

Saludos y gracias!!!

PD: ya somos multimarca!!!!!!!!!!

Re: Grosos Multimarca: Consulta fiat palio 1.4 de un amigo

Este es el 3er invierno del Palio , no? , y creo que por lejos el más frío. Yo esperaría un mes a que las temperaturas sean más templadas y ver. Lo del aceite, olvidalo. El termostato , por lo menos en mi caso siempre ha jodido por no abrir o abrir tarde, nunca por abrir antes.

También podrias revisar la ficha que conecta al sensor de temperatura del agua , que no tenga algo de falso contacto.

Saludos

Re: Grosos Multimarca: Consulta fiat palio 1.4 de un amigo

puede ser normal eso, al ir por autopista y con este frio.

yo lo dejaria regulando hasta que levante temperatura y prenda el electro. si pasa eso el auto funciona perfectamente.

Re: Grosos Multimarca: Consulta fiat palio 1.4 de un amigo

Hola a todos.

A mi tmb me pasa eso. Desde que le cambie el liquido refrigerante, que antes estaba por la mitad y el mecanico cuando lo cambio lo dejo a tope. Y en la autopista cuando iba a velocidad constante antes de cambiar el líquido y despues me va siempre por debajo de la mitad, 1 1/2 rayita abajo de la mitad. Creo que es normal porque al auto le entra mucho mas aire.

SAludos a todos los meganeros

Re: Grosos Multimarca: Consulta fiat palio 1.4 de un amigo

espero no llegar tarde, por lo que lei, tiro un par de cosas que a mi medida seria lo primero en verificar!

te va a sonar extraño pero la calefa calienta? si, calienta descartamos varias cosas, pero si NO calienta! q empiese en pensar que soplo junta de tapa, y el circuito de agua tiene aceite y por eso no calienta

segundo revisar el tacho del agua y ver en que estado esta la misma para verificar que no tenga justamente aceite....

con el auto en algun lugar prender la calefa, y dejarlo en marcha un rato como para que caliente y ver que prenda el electro, si el electro no prende, tenes cagado el termostato, pero descarto esta y la deje a lo ultimo por que el problema es de baja temp, y por eso me incline hacia las de arriba,

otra es si tenes algun llerta conocido que te comprueben con precion el circuito de agua( es un apartito re pedorro como un inflador con una tapa para el tacho de agua con pico)

espero que te cirba de algo mi aporte

Re: Grosos Multimarca: Consulta fiat palio 1.4 de un amigo

Ramiro, pms, pistoneando y luca, mil gracias!!!

Me mando un mensaje que lo soluciono, aun no hable con el personalmente, asi que no se de que manera lo hizo!

Gracias por todo.

Marcelo.

Re: Grosos Multimarca: Consulta fiat palio 1.4 de un amigo

despues conta que era asi no nos quedamos con la duda!

Re: Grosos Multimarca: Consulta fiat palio 1.4 de un amigo

Como ex usuario de fiat te aseguro que es el termostato despues de unos km empiezan a fallar. El motor debe funcionar a cierta temperatura y para que ello suceda el termostato tendria que graduar el paso de agua. Cuando no se llega a la temperatura deciada es que el termostato no cierra el paso de agua.

Suerte!!!!