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Correa consuta


ruzzito

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tengo una vibracion a cierto regimen 2000 rpm maso..en vacio. queria consultar si puedo sacar la correa de accesorios y ponerlo en marcha..supongo que no tendriera que tener ningun problema..asi quiero comprovar si el problema es la bomba de agua.. o la polea del alternador..(yo tengo la comun la q no tiene criket) si sacando la correa el problema sigue ya apuntaria a los tacos u otra cosa... la salida del multiple es nueva..asi q la descarto.. q les parce podre hacer esto '?

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tengo una vibracion a cierto regimen 2000 rpm maso..en vacio. queria consultar si puedo sacar la correa de accesorios y ponerlo en marcha..supongo que no tendriera que tener ningun problema..asi quiero comprovar si el problema es la bomba de agua.. o la polea del alternador..(yo tengo la comun la q no tiene criket) si sacando la correa el problema sigue ya apuntaria a los tacos u otra cosa... la salida del multiple es nueva..asi q la descarto.. q les parce podre hacer esto '?

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Re: Correa consuta

 

Podes hacerlo, solo que no mucho tiempo, al no girar la bomba de agua, sube la temperatura, no es inmediato. Arranca en frió, te va a dar mas tiempo en la búsqueda.

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Re: Correa consuta

 

Esta bueno para chequear !!! A mi llendo por la autopista a 3000 vueltas me hace un sonido grave como de motor, pensaba que eran los rodamientos de las ruedas, pero cuando llegue a ese regimen de vueltas al apretar el embrague desaparece, lo hace en cualquiera de las marchas....me parece muy buena la idea de probar si el ruido viene de por ahi....ahi como dice walter, probalo en frio que total tarda en calentarse el agua...se te va a prender el testigo en el tablero de que no esta cargando el alternador, si es que la correa pasa por ahi si no me equivoco.

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Re: Correa consuta

 

exacto es como pensaba hacerlo..claro es cosa de unos segundos a los sumo un minuto..en ese tiempo no pasa nada con la temp.. y lo del testigo si va a prender como q no carga e aternador.. despues es voy a comentar a ver que paso.. no es cuestion de prueva y error cambiado cosas...la polea sola salo 580 , la bomba 600.. no es joda..graciass

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Re: Correa consuta

 

LO mio es como es para q se den una idea imaginate que el escape tocara la carroceria en algun punto y se siente una vibracion en el interior,..ya te digo como a 2000 rpm despues desaparece.. por ahi lo hace mas intensivo otras mas suave.. pensando creo q debe ser la bomba de agua que se pone mas pesada como buscando engranarse..se me ha puesto que es eso..si es asi es peligroso que se corte la correa o q corte la correa o se deshilache y se meta en la de distrib... pero a eso lo estoy chequeando a diario hasta ver q es..

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Re: Correa consuta

 

No. Lo mio es como a escape grave. La carroceria no vibra ni nada.

Con respecto a lo tuyo, sacale la correa y fijate cuanto antes por las dudas. Yo lo que hacia era con una vara de madera ponerla cerco de lo que hace rudio a ver si se trasmitia el ruido amplificandolo, apoyando contra la oreja a modo de estetoscopio y asi buscaba donde el ruido estaba cerca. Con la correa puesta proba asi ves de donde viene el ruido, ojo que no toque la correa !!!!

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Re: Correa consuta

 

HOLA de nvo. parece ser que el problema es la bomba nomas..fui a consultar a una casa de repuestos renault y me pasaron el precio de una marca VMG a 260$..sinceramente no conozco la marca alguien me puede dar referencia de esto? la original cuesta 600$..

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Re: Correa consuta

 

Lo pedis, lo tenes...

 

La bomba de agua SKF para el F9Q sale $204

 

La polea del alternador SKF para el mismo motor, te sale $433

 

 

Saludos

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Re: Correa consuta

 

Buenas: me llamo Pablo soy de Cba. Capital, veo q tenes alguna idea mas q yo, quiero cambiar la poly v y el tensor y me estoy enterando que el mio tiene el tensor con el aluminio con corredera como hago para aflojarlo y después tensarlo?

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Re: Correa consuta

 

Te hace falta una traba que viene para esa tarea, si te interesa, yo la tengo, mándame un MP y nos ponemos de acuerdo.

Hay otro método poco ortodoxo, en los dos extremos donde termina el resorte, en la parte de aluminio, tiene dos salientes, con alambre atas estas dos salientes como si fuera un zuncho, luego aflojas los tornillos de la corredera, sacas la correa y invertís el procedimiento.

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Re: Correa consuta

 

Yo engo un metodo mas ortodoxo...y muy efectivo.-- te vas a la ferreteria y compras un tensor para alambre...de esos que tienen un gancho en cada punta tienen un regulador al medio que ajueta y tensa.. bueno a uno de los extremos enganchas el tensor con el oro lo haces llegar hasta un ornillo que sobresale en el ravesaño del frente..el q pasa arriba del radiador de guardabarro a guardabarro.. una vez enganchado comenzas a tensarlo hasta que logras la tension que deseas... espero se enienda a q me refiero.. yo he cambiado la correa y tensor de esa manera..

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-427644671-tensor-para-alambre-o-cadena-_JM me refiero a esto.. pero mas chico algo de unos 20 cm maso vienen en muchas medidas no es caro

Editado por ruzzito
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Re: Correa consuta

 

Muchas Gracias a todos por la ayuda, la cambie el sábado a la tardecita con buena iluminación de mi casa y porta lampara de por medio, lo estudie hasta q encontré como destensarlo, había q aflojar un tornillo estrella que esta donde pivotea el tensor y después aflojar un bulon N° 13 para desentensarlo, de paso controle todo los rodamientos, ahora el rata del dueño anterior le había puesto un poly v china, nooooo, estaba mas estirada, con razón muchas cosas, pero bueno, ahora para tensarlo renegue un rato, pero quedo un espectaculo, ahora con sus aportes ya se como hacerlo para la próxima, ya que me entro la duda del rodamiento del tensor, pq me quedo un zumbido apenas arranca pero después se va yo lo siento arriba por el lado del alternador pero este le controle el rodamiento pero todo bien, acepto sugerencias y si lo puedo resolver mejor me ahorro unos mangos en el mecánico, cuando pueda subo unas fotos explicativas de como hice el trabajo para q lo tengan los changos como consulta.

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Re: Correa consuta

 

Muchas Gracias a todos por la ayuda, la cambie el sábado a la tardecita con buena iluminación de mi casa y porta lampara de por medio, lo estudie hasta q encontré como destensarlo, había q aflojar un tornillo estrella que esta donde pivotea el tensor y después aflojar un bulon N° 13 para desentensarlo, de paso controle todo los rodamientos, ahora el rata del dueño anterior le había puesto un poly v china, nooooo, estaba mas estirada, con razón muchas cosas, pero bueno, ahora para tensarlo renegue un rato, pero quedo un espectaculo, ahora con sus aportes ya se como hacerlo para la próxima, ya que me entro la duda del rodamiento del tensor, pq me quedo un zumbido apenas arranca pero después se va yo lo siento arriba por el lado del alternador pero este le controle el rodamiento pero todo bien, acepto sugerencias y si lo puedo resolver mejor me ahorro unos mangos en el mecánico, cuando pueda subo unas fotos explicativas de como hice el trabajo para q lo tengan los changos como consulta.

 

Cuando ajuste mi polyV, me habia quedado un poquin floja, y cuando arrancaba hacia un ruidito y despeus como que se ajustaba mejor y al toque dejaba de hacerlo. Como lo solucione ? Me puse a mirar de cerca en el momento del arranque el lado liso a lo largo de la correa a ver si flameaba, y era eso. La ajuste mejor y no flameaba y se fue el ruido. No se si sera esto tu caso.

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Re: Correa consuta

 

Que yo sepa no es bandera, jajajaja, hablando en serio eso me paso hasta q quedo correctamente tensada, me estoy inclinando por el tensor de poly v que no cambie yo lo vi bien no hacia ruido, pero..... ya se me quemaron los libros voy a seguir preguntando debe ser una..... pavada. Escucho sugerencias. Gracias.

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