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Preocupación en Renault-Francia por "peligro real" de desaparición


germegane

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[h=2]El titular de la firma dijo que Renault no está al margen de desaparecer al menos "en su forma actual"[/h]

El presidente de Renault, Carlos Ghosn, aseguró hoy que el fabricante francés de automóviles no está al margen de desaparecer al menos "en su forma actual" e hizo un llamamiento al Gobierno francés para mejorar el entorno empresarial.

Ghosn declaró, preguntado sobre si Renault podría llegar a desaparecer por la competencia de otros fabricantes: "Bajo su forma actual, sí".

"No conozco ninguna empresa que sea viable, que pueda prosperar sobre una base que no sea competitiva", declaró Ghosn, quien no obstante declaró a la emisora "RTL" que la "base natural" del grupo "es Francia".

Peligro real. El presidente de la multinacional del rombo precisó que no se refería a una situación que se pueda producir a medio plazo, aunque insistió en que "el peligro es real".

Ghosn advirtió sobre la pérdida de competitividad en su base francesa al comentar que, frente a otros fabricantes, no es posible que un grupo mantenga el crecimiento y este sea sano si su mercado original tiene desventajas para competir.

Además, pidió al Gobierno que preside Jean-Marc Ayrault que no se limite a elaborar "estudios suplementarios", sino que apruebe "un plan de acción" que aborde la cuestión del coste del trabajo.

Ayrault, en una entrevista el jueves por la noche en televisión, reconoció que los costes laborales son un problema de la industria francesa, pero aseguró que solo es una parte de él.

Ayer también, Ghosn hizo otras declaraciones polémicas al condicionar el mantenimiento del empleo en su empresa a mejoras en la competitividad, y se mostró convencido de que ante las malas perspectivas del mercado europeo, la reducción de las capacidades de producción del sector son "inevitables".

Sobre las posibles supresiones de empleos o cierre de fábricas en Francia, en otra entrevista a "Le Figaro", el presidente de Renault había señalado que su problema allí no es tanto de exceso de capacidades como de "competitividad".

"La mejora de la competitividad en Francia -argumentó- es una cuestión de supervivencia para Renault", lo que quiere decir que "tenemos un problema de costo de trabajo y necesitamos flexibilizar el trabajo, en particular en la industria".

Flujo positivo. Ghosn destacó que Renault ahora es rentable en gran medida gracias a su alianza con Nissan, pero también por su gama de coches de bajo coste y por su internacionalización. Todo eso le va a permitir tener un flujo de caja positivo este año.

 

 

 

Fuente: Preocupación en Renault-Francia por "peligro real" de desaparición | La Voz del Interior

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[h=2]El titular de la firma dijo que Renault no está al margen de desaparecer al menos "en su forma actual"[/h]

El presidente de Renault, Carlos Ghosn, aseguró hoy que el fabricante francés de automóviles no está al margen de desaparecer al menos "en su forma actual" e hizo un llamamiento al Gobierno francés para mejorar el entorno empresarial.

Ghosn declaró, preguntado sobre si Renault podría llegar a desaparecer por la competencia de otros fabricantes: "Bajo su forma actual, sí".

"No conozco ninguna empresa que sea viable, que pueda prosperar sobre una base que no sea competitiva", declaró Ghosn, quien no obstante declaró a la emisora "RTL" que la "base natural" del grupo "es Francia".

Peligro real. El presidente de la multinacional del rombo precisó que no se refería a una situación que se pueda producir a medio plazo, aunque insistió en que "el peligro es real".

Ghosn advirtió sobre la pérdida de competitividad en su base francesa al comentar que, frente a otros fabricantes, no es posible que un grupo mantenga el crecimiento y este sea sano si su mercado original tiene desventajas para competir.

Además, pidió al Gobierno que preside Jean-Marc Ayrault que no se limite a elaborar "estudios suplementarios", sino que apruebe "un plan de acción" que aborde la cuestión del coste del trabajo.

Ayrault, en una entrevista el jueves por la noche en televisión, reconoció que los costes laborales son un problema de la industria francesa, pero aseguró que solo es una parte de él.

Ayer también, Ghosn hizo otras declaraciones polémicas al condicionar el mantenimiento del empleo en su empresa a mejoras en la competitividad, y se mostró convencido de que ante las malas perspectivas del mercado europeo, la reducción de las capacidades de producción del sector son "inevitables".

Sobre las posibles supresiones de empleos o cierre de fábricas en Francia, en otra entrevista a "Le Figaro", el presidente de Renault había señalado que su problema allí no es tanto de exceso de capacidades como de "competitividad".

"La mejora de la competitividad en Francia -argumentó- es una cuestión de supervivencia para Renault", lo que quiere decir que "tenemos un problema de costo de trabajo y necesitamos flexibilizar el trabajo, en particular en la industria".

Flujo positivo. Ghosn destacó que Renault ahora es rentable en gran medida gracias a su alianza con Nissan, pero también por su gama de coches de bajo coste y por su internacionalización. Todo eso le va a permitir tener un flujo de caja positivo este año.

 

 

 

Fuente: Preocupación en Renault-Francia por "peligro real" de desaparición | La Voz del Interior

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Re: Preocupación en Renault-Francia por "peligro real" de desaparición

 

Coincido... hay mucho olor a política en esto... Carlitos, dejate de joder y mandano renoles de primera para estos lados...

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Re: Preocupación en Renault-Francia por "peligro real" de desaparición

 

Algo de eso hay... y si siguen sacando autos que parecen viejos claro que van a desaparecer, que se pongan las pilas y hagan diseños como la gente y mas controles de calidad

 

Volkswagen se acerca a máximo histórico de ventas en EEUU este año

 

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PARIS (Reuters) - La automotriz alemana Volkswagen dijo que podría estar cerca de igualar su récord máximo de ventas de vehículos en Estados Unidos este año al beneficiarse de "fuertes" entregas en el último trimestre.

 

 

 

"Puede ser que nos acerquemos" a los 569.696 autos vendidos por el grupo VW en Estados Unidos en 1970, dijo el jueves a Reuters el presidente ejecutivo de la empresa en el país norteamericano, Jonathan Browning, en un evento de automóviles en París.

Browning indicó que todavía estaba discutiendo con la administración del grupo la posibilidad de introducir un vehículo deportivo utilitario en Estados Unidos, aunque aclaró que aún no puede confirmar que el proyecto seguirám adelante.

VW espera que en el 2013 continúe el crecimiento de las ventas de vehículos en Estados Unidos, aunque a un ritmo más lento que este año, apuntó Browning.

El grupo VW vendió 376.890 unidades en los primeros ocho meses del 2012 en Estados Unidos, lo que implica un aumento del 32,2 por ciento respecto del año anterior.

(Reporte de Andreas Cremer. Editado en español por Damián Pérez)

 

 

 

 

 

MMMMMMM Me suena a lloriqueo o los Alemanes se los estan comiendo. Veremos como sigue la novela.

 

Buen Articulo German.

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Re: Preocupación en Renault-Francia por "peligro real" de desaparición

 

Además, pidió al Gobierno que preside Jean-Marc Ayrault que no se limite a elaborar "estudios suplementarios", sino que apruebe "un plan de acción" que aborde la cuestión del coste del trabajo.

 

Creo que el problema viene del Lejano Oriente y por lo dificil que es competir con los bajos costos ( ej. mano de obra) que tienen las terminales asiaticas.

Cada vez avanzan mas con precio y calidad.

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Re: Preocupación en Renault-Francia por "peligro real" de desaparición

 

Si por lo que me dijeron los que estuvieron ahora en Europa, alla cada vez se ven mas los autos asiaticos y tambien dicen que Renault hace muy poco y nada de publicidad

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Re: Preocupación en Renault-Francia por "peligro real" de desaparición

 

Renault no va a desaparecer,pero va a ser una segunda marca,detras de las marcas generalistas(peugeot,citroen)

 

Salu2

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Re: Preocupación en Renault-Francia por "peligro real" de desaparición

 

Por lo que entendí yo, le está siendo muy poco rentable al rombo hacer autos. Por como dijo Mario, el tema de la mano de obra. Les cuesta mucho fabricar un auto y se competitivo en precio con otras marcas. Como bien dijeron del continente asiático.

 

Y tenían pensado sacar una marca premium al estilo DS en Citroën... Seguirán con esa idea?

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Re: Preocupación en Renault-Francia por "peligro real" de desaparición

 

Que novedad,ya hace rato que Renault desaparecio,poniendole el rombo a autos Coreanos y Rumanos.

Para mi abrieron el paraguas por que se debe venir otra alianza con algun asiatico y le zampan el rombo en el hocico.Es la forma de excusarse,por lo menos en mi parecer.

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Re: Preocupación en Renault-Francia por "peligro real" de desaparición

 

No es la situacion solo de Renault sino de las marcas francesas como dicen en esta nota:

 

Renault puede desaparecer? La pregunta que estremece a Francia, por Christian Riavale desde Paris

La fúnebre atmósfera que se respiraba el sábado en el Salón Mundial del Automóvil de París reflejaba las amenazas que pesan en Europa sobre esa industria, que fue –hasta ahora– uno de los principales motores del crecimiento. Pero, desde que comenzó la crisis del euro y el continente ingresó en una nueva fase de recesión, los grandes fabricantes enfrentan una caída de ventas de 6%, un mercado saturado por la presencia de 5 mil modelos y un desafío tecnológico difícil de asumir y de financiar en el actual contexto depresivo.

—Arrastrada por esta caída de ventas, ¿Renault puede desaparecer? –se alarmó un periodista.

—En su forma actual, sí –confesó el CEO de la empresa, Carlos Ghosn.

“No conozco ninguna empresa que sea viable y que pueda prosperar a partir de una base que no sea competitiva”, precisó.

Esa respuesta electrizó a los especialistas y a los 130 mil empleados que tiene la empresa en los 14 países donde está implantada. La amenaza implícita de Ghosn estaba esencialmente orientada a presionar a los sindicatos para forzarlos a realizar concesiones en las negociaciones destinadas a mejorar la competitividad.

El mérito de esa advertencia fue permitir que se abriera el debate sobre las amenazas que acechan a la industria más dinámica de Europa: en una perspectiva de 15 a 20 años, la previsible evolución del mercado pondrá en peligro la existencia de uno o dos de los cuatro gigantes que existen actualmente en Europa (Renault, Peugeot-Citroën, Fiat y Volkswagen-Audi).

“Con un mercado que retrocedió 20% desde que comenzó la crisis, en 2007, todos los constructores europeos están ingresando en un proceso perverso”, asegura Gérard Morin, especialista de PriceWaterhouseCoopers.

En estos últimos cinco años, la industria pudo sobrevivir gracias a las diferentes subvenciones y ayudas gubernamentales.

Francia es uno de los puntos más débiles de Europa para la industria. Acosados por sus rivales alemanes e italianos, los dos grupos franceses están perdiendo partes de mercado en forma alarmante. Desde enero, las ventas de Renault cayeron 16,3% en Europa y Peugeot-Citroën retrocedió 13,5%. Las plantas están operando al 60% de su capacidad contra 90% de sus competidores de Italia y Alemania.

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Re: Preocupación en Renault-Francia por "peligro real" de desaparición

 

Política pura. No puede un directivo de Renault decir eso, sí es verdad, es para sacarlo de su puesto. No creo nada.

Me hace acordar al TN puede desaparecer. Je je.

No va a desaparecer Renault, lo que está desapareciendo en Renault es la personalidad de varios de sus modelos.

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Re: Preocupación en Renault-Francia por "peligro real" de desaparición

 

Coincido con que se va perdiendo personalidad en los modelos que se fabrican acá o los que se importan para el Mecosur.

Los modelos europeos esta mas acorde al estilo de diseños siempre distinguió a Renault.

Ej. el nuevo Clio, Twingo, Space, los Laguna y Megane III en todos sus versiones. Son modernos y con el perfil Renault que los caracteriza.

Otro tema son los Sanderos, Duster, Talisman, Scala, etc. que son de líneas bien Orientales.

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Re: Preocupación en Renault-Francia por "peligro real" de desaparición

 

Claro, están por desaparecer... y es la única generalista que sigue en la F1 (tras el retiro de Toyota, Honda, BMW)... y están por lanzar una marca premiun... y en un par de año junto a Nissan se quedan con la mayoría de Lada para invadir Rusia... si, si, Renault está muy mal... :boos:

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