Oxido Nitroso

Buenas gente..como andan..La semana pasada tuve el privilegio de estar arriba de un Mondeo ST220 con nitro. La verdad me quede totalmente loco. No pensaba en publicarlo ni nada, pero no aguanté más ..

Este muchacho se trajo vía un familiar todo un kit de Nitrous Express de Miami, y no tuvo mejor idea que instalarselo al bichito. Es impresionante los picos de aceleración que produce con cada gatillada de nitro, el me dijo que agregaba como 50hps de golpe. (A titulo informativo quiero que sepan que no es como en rápido y furioso que se nubla todo alrededor ni que sale fuego por el escape, sino que de golpe se acelera bruscamente y el escape suena a full..) Ahora bien, se que va a sonar descabellado pero quisiera saber que opiniones podrían brindarme sobre este tipo de sistemas y que posibilidades hay para ponérselo a un Megane. Porque se que la joda acá debe rondar los 6 luquitas calculo, pero las ganas de sentir esa potencia bajo el capot, y la posibilidad de gatillar para sopapear a los muchachos con gorrita arriba de los boras me tienta bastante...jaja. Y por lo que me explicó este muchacho el no modificó nada del auto. Solo que instalo este sistema en la entrada de admisión del aire y el mismo nitrógeno se mezcla con el aire entrando juntos en la combustión..Pero bueno, capaz que alguien sabe mejor y mas precisamente como es esto.

Saludos!

Buenas gente..como andan..La semana pasada tuve el privilegio de estar arriba de un Mondeo ST220 con nitro. La verdad me quede totalmente loco. No pensaba en publicarlo ni nada, pero no aguanté más ..

Este muchacho se trajo vía un familiar todo un kit de Nitrous Express de Miami, y no tuvo mejor idea que instalarselo al bichito. Es impresionante los picos de aceleración que produce con cada gatillada de nitro, el me dijo que agregaba como 50hps de golpe. (A titulo informativo quiero que sepan que no es como en rápido y furioso que se nubla todo alrededor ni que sale fuego por el escape, sino que de golpe se acelera bruscamente y el escape suena a full..) Ahora bien, se que va a sonar descabellado pero quisiera saber que opiniones podrían brindarme sobre este tipo de sistemas y que posibilidades hay para ponérselo a un Megane. Porque se que la joda acá debe rondar los 6 luquitas calculo, pero las ganas de sentir esa potencia bajo el capot, y la posibilidad de gatillar para sopapear a los muchachos con gorrita arriba de los boras me tienta bastante...jaja. Y por lo que me explicó este muchacho el no modificó nada del auto. Solo que instalo este sistema en la entrada de admisión del aire y el mismo nitrógeno se mezcla con el aire entrando juntos en la combustión..Pero bueno, capaz que alguien sabe mejor y mas precisamente como es esto.

Saludos!

Re: Oxido Nitroso

Creo que debemos esperar que MeganeT ponga luz en el tema!!!

Re: Oxido Nitroso

Para empezar si pensas colocarlo en el Mega 3 debes saber que es muy probable (queda a correccion) de que tu motor vuele en mil pedazos si es mal colocado (y ni hablar que aun bien colocado la vida util baja y mucho)... eso si, lo que volaria seria el Mega, eso seguro jajaja... es algo impresionante, un amigo tiene un 128 armado para el picodromo y lo lleva cada tanto a correr al Galvez y tiene un kit instalado, es muy muy caro pero lo que logra es impresionante, mas que nada cuando es colocado a consciencia... Igual como dice Hernan, esperemos a ver que dice Luis (MeganeT)!!!

Abrazo

Re: Oxido Nitroso

Si Mati seguro..si lo hacemos lo hacemos bien.. Yo tengo el calculo de las 6 luquitas..Pero todo depende si se justifica o no hacer la modificación en el megane..

Saludos!!

Re: Oxido Nitroso

jeje yo sabia que tarde o temprano iba a salir a la luz el gas anestésico jajaja.....de todas maneras hoy estoy medio fiaca para escribir asi que vamos a ir de a poco, porque la verdad podría estar hablando/escribiendo horas de este tema jajaja (modestia aparte jajaja)

primero un poco de repaso...

a esta altura todos sabemos que nuestros motores "nafteros" funcionan practicamente a aire o nó?, recuerden que la relación aire/nafta para que se produzca la combustión es de aprox. 14 a 1 (14 partes de aire y 1 de nafta) se imaginan si empiezan a cobrar el aire? jajajaa (hoy estoy a full)

a esta relación aire/nafta se la conoce con las siglas de AFR (Air Fuel Ratio) y es una de las variables mas importantes a cuidar para no romper el motor, es decir en la medida que podamos mantener dicha relación no vamos a tener problemas (por lo menos originados por ese lado)

pregunta...

que pasaría si en la misma unidad de tiempo (1 rpm por ej.) yo agrego un gasesito en la admisión, que al encontrarse con altas temperaturas empieza a liberar OXIGENO!!! aumenta considerablemente la fuerza de la explosión dentro del pistón (es como cuando apantallamos el carbón vió?), que se traduce logicamente en mas potencia...

ahora bién...hasta acá todo muy lindo...peroooooooooo...siempre hay un pero en esta vida...que pasó con nuestro AFR????????? se nos fué a 18 a 1...entonces? que pasaba cuando había exceso de aire en la admisiòn...el motor se queda fino (es decir la falta nafta)...y entonces? sube la temperatura dentro de la camara...y entonces? DERRETIMOS UN PISTON ó RALLAMOS LOS CILINDROS CON LOS AROS POR EXCESO DE DILATACION...

Uds. me podràn decir...capo y si le echamos mas nasta al mismo tiempo que el gas malo? y yo les voy a decir...voilá muy bien 10 felicitado!!!!!!!

CON LO CUAL YA TIENEN LA PRIMERA MODIFICACION QUE HAY QUE HACERLE AL MOTOR (ES DECIR NO ES SOLO MANDAR GAS A LA ADMISION!!!!)

Algún otro (con un poco mas de conocimiento) me dirá...chaval y si atrasamos un poco el encendido cuando inyectamos el gas??????? ya ahí lo nombro ayudante de cátedra!!! jajajaja...es verdad al retrasar el encendido bajamos la temperatura en la cámara de combustión y compesamos un poco...(de todas maneras al retrasar el encendido bajamos temp en la cámara de comb pero la subimos en el multiple de escape:oh: pero ese ya es otro problema...jajja)

hay que inyectar cierta cantidad de nafta (al mismo tiempo que se inyecta el nitro) para que? PARA MANTENER EL AFR!!!!!!!!!!! (tecnicamente no sería una 14 a 1, sería un 11 a 1 aprox.) (si si ya sé...estoy pasado de nafta...pero no se olviden algo importante...LA NAFTA ACTUA COMO REFRIGERANTE DENTRO DEL CILINDRO) y de esa manera evitar el exceso de temperatura dentro de la cámara de combustión...

de todas maneras a no desesperar...los buenos KIT de NITRO (llamados sistemas "húmedos") vienen con los agregados necesarios para inyectar al mismo tiempo nitro+nafta+retrasar encendido, mediante inyectores especiales llamados foggers, y que a su vez necesitan válvulas solenoides que so den las que reciben la señal de liberación de la mezcla.

algunos KIT de NITRO (los llamados "secos") no vienen con el agregado mencionado arriba, por lo tanto la inyección adicional de nafta deberemos procurarsela nosotros de otra manera.

hacemos un parentesis...

en el caso que nos compete (que palabra fuerte jajaja) el ford mondeo sti 220, desconozco si el motor está forjado y si el kit de nitro es seco ó húmedo...de todas maneras me gustaría pensar que sí está forjado el motor y que si el kit es seco...entonces la ECU del auto detecta el exceso de aire y manda mas nafta inmediatamente...si no fuera así...que Dios (y Ford) lo ayuden...

conclusiones...

como habrán podido deducir y a pesar de los pocos conceptos que he explicado...no es soplar y hacer botellas (que viejo choto que soy) hay que tomar muchos recaudos, hay que tener cierta noción de lo que pasa en el motor y ser conscientes de que la inyección de nitro es un mazaso a la cabeza del pistón (si ya sé...hay sistemas progresivos...pero son mucho mas caros), ell exceso de oxigeno hay que saber acompañarlo para no derretir/romper... y por último estamos llevando un cilindro (que debe estar con su correspondiente prueba hidraúlica) con nitrógeno líquido a 1200 psi de presión!!! y aparte es un gas con efectos anestésicos...

en fín espero les haya sido de utilidad y a vuestra disposición para aclarar/ampliar/debatir conceptos, lo expuesto arriba es fruto de muchos años de estudio y experiencias...hace casi 20 años atrás (jóven y mucho mas insconciente que ahora) escondíamos en el motor un cilindro con oxígeno (que tomábamos "prestado" de un taller de soldadura) y le dábamos a la admisión para que tenga...y rompa jajaja.

saludos gente,

Re: Oxido Nitroso

Como siempre acalrando los panoramas en tema de competicion y enfierrar los autos un groso "MeganeT" .... muy buena explicacion de a poco se va aprendiendo todos los dias algo nuevo.... aunque no entendi bien eso de en el tema que nos "compete" ..

Saludos

Re: Oxido Nitroso

Luis a vos te nombro ingeniero con honores!!! Explicas mejor que los vejestes de la facu!!!

abrazos

Luis

Re: Oxido Nitroso

Yo sé que el M4R no se banca el gnc... Por las vávulas fifi que tiene el motor Nissan (es un motor bastante viejo).

Ahora si se banca el NOS, la verdad que no tengo idea.

Me voy a poner a leer lo que escribió Luis, ya le puse el gracias de antemano jajajajajajaja

Re: Oxido Nitroso

Luis no vale que des honores a otro Luis (los tocayos se alagan entre si), y con respecto a los que nos invoca más la expresión justa es "Compete o Conpete"? Esa es la cuestión principal.

Hablando del Nitro cuando se ven de noche en las picadas en el autodromo que tiran fuego por el escape cuando le aplican nitro es por la nafta extra o por el mismo nitro?

Salu2

Pablo

Re: Oxido Nitroso

ojo esos de gorrita en los bora pintan MUY chorros, lo mas probable es que te afanen el Megane

...pero las ganas de sentir esa potencia bajo el capot, y la posibilidad de gatillar para sopapear a los muchachos con gorrita arriba de los boras me tienta bastante...jaja....

Re: Oxido Nitroso

Luis no vale que des honores a otro Luis (los tocayos se alagan entre si), y con respecto a los que nos invoca más la expresión justa es "Compete o Conpete"? Esa es la cuestión principal.

 

Hablando del Nitro cuando se ven de noche en las picadas en el autodromo que tiran fuego por el escape cuando le aplican nitro es por la nafta extra o por el mismo nitro?

 

Salu2

Pablo

Pablo, el fuego por el escape se da en la salida... los coches picantes estan con control de largada apretado, booster y a 4000 rpm minimo y el fuego se produce por la mezcla de todas esas cosas. Es como cuando ves una carrera de TC que escupen fuego cuando tiran un rebaje.

Resumiendo... estan quemando nassssta (o derivado jajaja) a lo pavote !!!!

Re: Oxido Nitroso

ojo esos de gorrita en los bora pintan MUY chorros, lo mas probable es que te afanen el Megane

Pero cheeeee cuanto pre concepto hacia los usuarios de bora!!!!! Que pasa... les envidiamos los autos?

Y yo justo que me queria comprar uno...

Re: Oxido Nitroso

vamos muchachos que por mas gorritas que anden en los Boras , tienen unos 245cv abajo del derecho , bastante dificil de agarrar con un equipo de Nos no mas eh ! igualmente dale para adelante Julian si te gusta , pero yo por 6mil pesos que de seguro con instalaciòn y todo se ta va a ir un poco mas , le tiraria dos levas escape y una tapa media sencilla , y vuela y no tenes que andar haciendo recargas

Re: Oxido Nitroso

Si queres cambiar o potenciar tu auto porque un Bora te gano, te tengo noticias. Siempre hay uno que la tiene más larga.

Igual, es cierto, los chorros andan en Boras y Ventos. Deben ser los autos más robados del segmento.

Re: Oxido Nitroso

Pero cheeeee cuanto pre concepto hacia los usuarios de bora!!!!! Que pasa... les envidiamos los autos?

 

Y yo justo que me queria comprar uno...

JAjajaja no todos son iguales, son algunos payasos que se denominan Bora Boys.

Creo que no estás en Enfierrados vos Charly por eso por ahí te suena todo muy extraño.

Nadie le envidia nada a nadie, pero es cierto que son unos panqueques.

Igual como hay Bora Boys hay de todos los Boys qu epuedas imaginar jajajajajaja

Re: Oxido Nitroso

Igual como hay Bora Boys hay de todos los Boys qu epuedas imaginar jajajajajaja

Exactoooo!!!!!!!!!!!

Pero no desvirtuemossss!!!!!

Re: Oxido Nitroso

Armalo !!! eso si cuidado con botonear todo el dia porque la carga esta cara.

Luis son un GROSO !!!! :gracias:

PD :Los bora´s son medios mentirosos hay muy pocos con 250HP REALES , yo no veo muchos boras en las clases altas del autodromo.

los bancos mienten mas que el indec

Re: Oxido Nitroso

Jaja..es todo un tema los bora boys..ni hablar los TDI que les sacan las insignias por el 1.8T..pero bueno, es para otro topic.

Luis..simplemente admiración, la verdad toda un alma docente la tuya. Si mal no recuerdo creo que era el sistema seco. Igual cuando lo vea de nuevo le pregunto y depaso chusmeo mas todo. Lo del Air/fuel se lo vi porque lo tenia al costado del parante izquierdo, ahora las proporciones finales ni idea.

Agradezco toda la información porque estoy buscando todas las opciones disponibles para sumar hps al Megane, y mas viniendo de vos que tenes experiencia en el tema. Sé que el nitro lo que tiene de malo es que no es una potencia permanente por así decirlo, pero bueno, el boost siempre es bienvenido como sea..

Asi que Luis ya sabes..sugerencias para avivar al m4r son bienvenidas..

Saludos!!

Re: Oxido Nitroso

Julian no pensaste en cambiar el auto?? Que se entienda, no es de mala onda, pero tal vez podrias pasarte a un Fluence Turbo, ahi tenes mucho mas para "jugar" y capaz gastas lo mismo o menos inclusive y sacas una potencia increible, lamentablemente los aspirados contra los turbos en lo que es potencia no tienen chance, a menos claro que al aspirado lo tengas armado hasta las manos donde si se pone picante en serio.

Que se yo, fijate... espero consigas lo que buscas del mega!

Re: Oxido Nitroso

Si queres cambiar o potenciar tu auto porque un Bora te gano, te tengo noticias. Siempre hay uno que la tiene más larga.

Igual, es cierto, los chorros andan en Boras y Ventos. Deben ser los autos más robados del segmento.

Vos sabes que todavía no tuve la suerte contra un bora.. Pero mas vale prevenir que mirar el baul del vw.. De los que he tenido que ver el baul son tres autos.. Megane RS negro, Golf gti y un scirroco..Pero bueno, los vistos por el espejo retrovisor son muchísimos mas..jaja..desde un vento 2.5, focus, 308, 307, etc etc..

Saludos!

Re: Oxido Nitroso

Para que conste..al rs lo quise ver de mas cerca en el acceso oeste y el muchacho se lo tomo en serio!!!..jaja

Saludos!

Re: Oxido Nitroso

Vos sabes que todavía no tuve la suerte contra un bora.. Pero mas vale prevenir que mirar el baul del vw.. De los que he tenido que ver el baul son tres autos.. Megane RS negro, Golf gti y un scirroco..Pero bueno, los vistos por el espejo retrovisor son muchísimos mas..jaja..desde un vento 2.5, focus, 308, 307, etc etc..

Saludos!

Trata de no andar pisando en cualquier lado porque un dia no vas a tener tanta suerte!!! tomalo como consejo!!!!!!

Re: Oxido Nitroso

JAjajaja no todos son iguales, son algunos payasos que se denominan Bora Boys.

Creo que no estás en Enfierrados vos Charly por eso por ahí te suena todo muy extraño.

 

Nadie le envidia nada a nadie, pero es cierto que son unos panqueques.

Igual como hay Bora Boys hay de todos los Boys qu epuedas imaginar jajajajajaja

Nada me suena extraño German, yo tambien tuve 20 años y muchas ganas de romper las guindas. Ahora generalizar diciendo que los usuarios de vento o bora son chorros... Me parece que nos vamos a la banquina, que opinas?

Conozco mucha gente con estos autos y nada mas lejos de lo que aqui se menciona, los usan para pasear, para llevar los chicos el cole, para laburar etc. Es mas en el foro, tenemos amigos que tienen y/o tuvieron estos autos y los preconceptos volcados en este post puede molestarlos un poco.

Por ahi estoy muy sensible, pero bueno, mi comentario solo fue para alertar el nivel de comentarios.

Que los pendejos los usen para romper las guindas, sera por algo no? Que algun dueño de los ajeno, lo utilice como vehiculo de escape por sus caracteristisca tecnicas... Para mi todo esto no hace otra cosa que hablar muy bien de un vehiculo.

Lo importante es que si alguno desea hinchar los quinotos, con los chicos que andan en bora, debera contar con un vehiculo que este al mismo nivel o lo supere. O se compra un bora o si quiere seguir con reanult porque ese es su gusto debera gatillar un M3 rs y a otra cosa.

Me parece que los comentarios algo fuera de lugar (segun mi humilde parecer) deberian quedar para el foro de Enfierrados...

Saludos a todos los meganeros

Re: Oxido Nitroso

Quiero dejar en claro, que no critico la intencion original del usuario de poner NOS en su auto. Es su auto, su guita y sus desiciones. Es mas si el quiere hacerlo y yo pudiera ayudarlo lo haria sin pensarlo.

MI critica es a los comentarios que pueden generar un molestia al pedo a otros usuarios. Por generalizar y meter a todos dentro de la misma bolsa (suelo cometer este error) No soy santo tampoco.

Es que estoy en uno de esos dias sensibles del mes, vio???