ElOscar03 Publicado 16 de Diciembre del 2013 Compartir Publicado 16 de Diciembre del 2013 Hola amigasos: hace rato que ando un poco ausente del CMA, aunque algo leo cada tanto. Les quiero comentar algo que me pasó con el M2 1.6, hace como un año o más, un día al arrancar en frío, arranca como en tres o dos cilindros, que se yo, pistoneando, ruido fuerte y se sacudía como loco. Al rato se normalizó y hasta ahora funcionando OK. El fin de semana pasado salgo, recorrí unas 30 cuadras y regresé a casa, y al embocar la subida del cordón de la vereda empieza tironear como si estuviera en 4ta., entro al garaje y lo dejo regulando y mal pistonenado de nuevo. Era de noche y lo dejé. Al otro día lo pongo en marcha y de nuevo un desastre total, ruido a pistoneo, sacudidas fuertes y como que se quería parar, sobretodo regulando. Después de funcionar unos minutos se normalizó y no falló más. Se lo llevé a mi meca y no encontró nada, lo aceleraba a fondo y a veces se quería cortar, Me dice que puede ser la bomba, que en ruta y a altas exigencias me podía fallar. Al otro día hice un viajecito de unos 120 km y lo puse a 1*0 y nada, no falló más, con aire y a los santos pedos. Me contó que le pasó de un clío con el conector de la bomba recalentado y se le paraba totalmente el motor, a veces dejaba de hacer contacto. Que opinan ¿a alguien le pasó lo mismo? Muchas gracias. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
ElOscar03 Publicado 16 de Diciembre del 2013 Autor Compartir Publicado 16 de Diciembre del 2013 Hola amigasos: hace rato que ando un poco ausente del CMA, aunque algo leo cada tanto. Les quiero comentar algo que me pasó con el M2 1.6, hace como un año o más, un día al arrancar en frío, arranca como en tres o dos cilindros, que se yo, pistoneando, ruido fuerte y se sacudía como loco. Al rato se normalizó y hasta ahora funcionando OK. El fin de semana pasado salgo, recorrí unas 30 cuadras y regresé a casa, y al embocar la subida del cordón de la vereda empieza tironear como si estuviera en 4ta., entro al garaje y lo dejo regulando y mal pistonenado de nuevo. Era de noche y lo dejé. Al otro día lo pongo en marcha y de nuevo un desastre total, ruido a pistoneo, sacudidas fuertes y como que se quería parar, sobretodo regulando. Después de funcionar unos minutos se normalizó y no falló más. Se lo llevé a mi meca y no encontró nada, lo aceleraba a fondo y a veces se quería cortar, Me dice que puede ser la bomba, que en ruta y a altas exigencias me podía fallar. Al otro día hice un viajecito de unos 120 km y lo puse a 1*0 y nada, no falló más, con aire y a los santos pedos. Me contó que le pasó de un clío con el conector de la bomba recalentado y se le paraba totalmente el motor, a veces dejaba de hacer contacto. Que opinan ¿a alguien le pasó lo mismo? Muchas gracias. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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