balnearense Publicado 24 de Marzo del 2014 Compartir Publicado 24 de Marzo del 2014 Hola a todos, les comento mi problema, hace un mes mas o menos yendo en ruta se prendio la luz de precalentador-falla electronica y cuando lo hacia era notable la falta de potencia, evidentemente entra en emergencia suelto el acelerador y se apaga, y si acelero de nuelvo a aprox 2500 rpm (110 120 maso) se enciende nuevamente, eventualmente cuando hace la falla empieza a humear, a revisar todo, avioncito, caudalimetro, prueba con otro caudalimetro sin resultado, luz de valvulas correcta, puesta a punto correcta , lo escaneo y salta "inicio de inyeccion no sensado o incorrecto" algo asi, inyector instrumentado, pense enseguida, lo mido en la ficha y tiene aprox 110 homs, consegui otro prestado de otro mega, que tambien mide 110 homs y no cambia nada, a alguien le paso algo asi, algun problema de avance de bomba inyectora, revise la polea de la bomba inyectora y esta bien incluso probe con otra polea prestada, y variandole el avance, ya que no tengo el dato exacto y no cambia nada, alguien tira algun salvavidas?? jaja alguien tiene el valor de avance inicial de esta bomba?? megane 1,9 DTI fase 2 2001. gracias saludos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
balnearense Publicado 24 de Marzo del 2014 Autor Compartir Publicado 24 de Marzo del 2014 Hola a todos, les comento mi problema, hace un mes mas o menos yendo en ruta se prendio la luz de precalentador-falla electronica y cuando lo hacia era notable la falta de potencia, evidentemente entra en emergencia suelto el acelerador y se apaga, y si acelero de nuelvo a aprox 2500 rpm (110 120 maso) se enciende nuevamente, eventualmente cuando hace la falla empieza a humear, a revisar todo, avioncito, caudalimetro, prueba con otro caudalimetro sin resultado, luz de valvulas correcta, puesta a punto correcta , lo escaneo y salta "inicio de inyeccion no sensado o incorrecto" algo asi, inyector instrumentado, pense enseguida, lo mido en la ficha y tiene aprox 110 homs, consegui otro prestado de otro mega, que tambien mide 110 homs y no cambia nada, a alguien le paso algo asi, algun problema de avance de bomba inyectora, revise la polea de la bomba inyectora y esta bien incluso probe con otra polea prestada, y variandole el avance, ya que no tengo el dato exacto y no cambia nada, alguien tira algun salvavidas?? jaja alguien tiene el valor de avance inicial de esta bomba?? megane 1,9 DTI fase 2 2001. gracias saludos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
balnearense Publicado 24 de Marzo del 2014 Autor Compartir Publicado 24 de Marzo del 2014 Hola a todos, les comento mi problema, hace un mes mas o menos yendo en ruta se prendio la luz de precalentador-falla electronica y cuando lo hacia era notable la falta de potencia, evidentemente entra en emergencia suelto el acelerador y se apaga, y si acelero de nuelvo a aprox 2500 rpm (110 120 maso) se enciende nuevamente, eventualmente cuando hace la falla empieza a humear, a revisar todo, avioncito, caudalimetro, prueba con otro caudalimetro sin resultado, luz de valvulas correcta, puesta a punto correcta , lo escaneo y salta "inicio de inyeccion no sensado o incorrecto" algo asi, inyector instrumentado, pense enseguida, lo mido en la ficha y tiene aprox 110 homs, consegui otro prestado de otro mega, que tambien mide 110 homs y no cambia nada, a alguien le paso algo asi, algun problema de avance de bomba inyectora, revise la polea de la bomba inyectora y esta bien incluso probe con otra polea prestada, y variandole el avance, ya que no tengo el dato exacto y no cambia nada, alguien tira algun salvavidas?? jaja alguien tiene el valor de avance inicial de esta bomba?? megane 1,9 DTI fase 2 2001. gracias saludos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
balnearense Publicado 24 de Marzo del 2014 Autor Compartir Publicado 24 de Marzo del 2014 Hola a todos, les comento mi problema, hace un mes mas o menos yendo en ruta se prendio la luz de precalentador-falla electronica y cuando lo hacia era notable la falta de potencia, evidentemente entra en emergencia suelto el acelerador y se apaga, y si acelero de nuelvo a aprox 2500 rpm (110 120 maso) se enciende nuevamente, eventualmente cuando hace la falla empieza a humear, a revisar todo, avioncito, caudalimetro, prueba con otro caudalimetro sin resultado, luz de valvulas correcta, puesta a punto correcta , lo escaneo y salta "inicio de inyeccion no sensado o incorrecto" algo asi, inyector instrumentado, pense enseguida, lo mido en la ficha y tiene aprox 110 homs, consegui otro prestado de otro mega, que tambien mide 110 homs y no cambia nada, a alguien le paso algo asi, algun problema de avance de bomba inyectora, revise la polea de la bomba inyectora y esta bien incluso probe con otra polea prestada, y variandole el avance, ya que no tengo el dato exacto y no cambia nada, alguien tira algun salvavidas?? jaja alguien tiene el valor de avance inicial de esta bomba?? megane 1,9 DTI fase 2 2001. gracias saludos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
walter58 Publicado 24 de Marzo del 2014 Compartir Publicado 24 de Marzo del 2014 Re: Problema con mega DTI La falla, es mas atribuible al inyector inteligente, pero ya comprobaste que no, te queda para revisar-limpiar y medir (700 omhs) el sensor de movimiento. A tener en cuenta que en frió, puede tener esa resistencia, pero cuando calienta, puede aumentar, y salir de rango. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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