Mis impresiones. 12.000 Km con el Fluence Dynamique

Bueno, casi 12.000 Km en su haber y unos 18 meses de uso, me parecen un buen momento para hacer un aporte al foro y a todos los que están interesados en adquirir un Fluence, en este caso un Dynamique.

Paso a comentar mis impresiones.

1 – CARROCERIA/HABITACULO: No voy a opinar de cuestiones estéticas, ya que no es el punto. Sólo voy a decir que a mi me gusta mucho. Con respecto al habitáculo les comento que adelante es un auto muy cómodo, con una posición de manejo muy buena porque se regulan la butaca en altura, el volante en altura y profundidad y la corredera tiene un recorrido enorme. Mido 187 cm y no tengo ningún problema en acomodarme cómodamente. El diseño de la consola hace que no haya plásticos que molesten la pierna derecha del conductor o la izquierda del acompañante acompañando de que es ancho, muy ancho. Las butacas son cómodas con un tapizado agradable, pero a mi gusto le falta sujeción lateral. El instrumental es clarísimo, la computadora completa, el equipo de audio en mi caso sin BT, ni SD (ya solucionado a mediados del 2013), el sonido del equipo de audio (4 parlantes) es discreto solamente, digamos que le pongo un 7. El comando de aire acondicionado (manual) desentona con unas perillas que salen de la plancha, conjunto que se mueve y hace algo de ruido al manipularlas. Las puertas tienen soft touch (sólo las delanteras), pero las manijas de las puertas son de una calidad más que mejorable, crujen al cerrar las puertas, sin dudas lo peor del habitáculo, junto con las guías de los cinturones de seguridad traseros que van sobre el asiento que se viven saliendo.

Las plazas traseras son muy cómodas con 3 cinturones inerciales y personas de cualquier contextura viajarán cómodas. Sólo los muy altos pueden encontrar la caída del techo molesta. Un hecho que me pareció interesante es que el control de apertura de puertas traseras se maneja directamente desde la puerta del conductor. Cómodo, pero a estar atentos los que tienen chicos pequeños porque lo pueden desactivar por error. Hoy no lo estoy necesitando, pero debería venir con isofix al ser un auto familiar. Compensan los 6 airbags (ahora 4, pero con blutú!)

Todas las ventanillas tienen one touch. Dato: Tengo ruido en los vidrios delanteros cuando aumenta la temperatura.

El baúl es enorme. Sólo las barras del dispositivo de apertura pueden molestar al llenarlo ya que son voluminosas y obligan a acomodar la carga para poder cerrar el baúl. La tapa está forrada y la calidad de la alfombra es acorde al segmento, muy bien.

2 – CONFORT DE MARCHA: El andar en ciudad impecable, sin embargo el tren delantero se queja un poco cuando hay cortes abruptos o las ruedas “descuelgan”, al menos en mi unidad. En ruta más que bien a velocidades legales y como no las supero no les puedo decir más sobre este punto. En caminos de cordillera, va bien plantado, rola pero no en exceso y da sensación de ir bien plantado aún cuando encaré alguna curva de media velocidad algo exigido (defino exigido al momento en que el ano hace efecto sopapa sobre la butaca, debido al cagaso).

El motor es extremadamente silencioso, sólo se escucha una TIC TIC adentro del habitáculo cuando hay poco ruido afuera (me ha pasado dejarlo en marcha involuntariamente). La caja es sencillamente espectacular. El motor es elástico, por encima de las 1.000 rpm no se queja nunca y podés circular a 60 Km/h en 6° tranquilamente. Las relaciones de caja son ideales y arriba de las 3.000 rpm empieza a empujar de lo lindo, pero nunca transmite vibraciones ni ruido exagerado al interior. Acelerarlo es un placer realmente. Recordemos que este bote llega a los 100 Km/h en menos de 10 segundos.

En ripio también va muy bien sin vibraciones y realmente absorbe casi todo.

El ruido eólico es mínimo a velocidades legales, y no siento un ruido de rodadura exagerado (Goodyear). La insonorización en mi opinión es muy buena.

3 - MISCELANEOS

Los frenos son muy buenos, y no me defraudaron en las ocasiones que los tuve que usar, frena derecho y en distancias cortas. Lo que sí con 12.000 Km chillan un poco y marcha atrás tengo un molesto ruido a colectivo frenando que no me lo sacaron en el service y creo que es común en varios usuarios.

La dirección en ciudad es otro placer, y en ruta quizás este algo sobreasistida, pero es cuestión de gustos. Lo que si, rápida y precisa.

El sistema sin llave es muy bueno, pero no es para sonsos, me ha pasado dejar el auto con la llave adentro, sobre el asiento del acompañante, abierto toda la mañana. Siempre ponerla en un bolsillo!. Estoy conforme con el equipamiento, sólo le agregaría sensor de estacionamiento trasero y ESP.

El consumo en ciudad es de 12 l/100 km que lo encuentro normal (velocidad promedio 15 Km/h) y en ruta me pareció económico aunque no registré valores como para comentar y no quiero mentir.

Bueno, para no aburrir un listado de pros y contras de mi experiencia en estos 12.000 KM.

PROS:

• Confort de marcha
  
• Espacio interior / Baúl enorme
  
• Conjunto Motor / Caja
  
• Prestaciones
  
• Relación precio / equipamiento
  

CONTRAS:

• Detalles de terminación mejorables. Molestas fallas menores.
  
• Falta isofix
  

Espero sea de utilidad

Bueno, casi 12.000 Km en su haber y unos 18 meses de uso, me parecen un buen momento para hacer un aporte al foro y a todos los que están interesados en adquirir un Fluence, en este caso un Dynamique.

Paso a comentar mis impresiones.

1 – CARROCERIA/HABITACULO: No voy a opinar de cuestiones estéticas, ya que no es el punto. Sólo voy a decir que a mi me gusta mucho. Con respecto al habitáculo les comento que adelante es un auto muy cómodo, con una posición de manejo muy buena porque se regulan la butaca en altura, el volante en altura y profundidad y la corredera tiene un recorrido enorme. Mido 187 cm y no tengo ningún problema en acomodarme cómodamente. El diseño de la consola hace que no haya plásticos que molesten la pierna derecha del conductor o la izquierda del acompañante acompañando de que es ancho, muy ancho. Las butacas son cómodas con un tapizado agradable, pero a mi gusto le falta sujeción lateral. El instrumental es clarísimo, la computadora completa, el equipo de audio en mi caso sin BT, ni SD (ya solucionado a mediados del 2013), el sonido del equipo de audio (4 parlantes) es discreto solamente, digamos que le pongo un 7. El comando de aire acondicionado (manual) desentona con unas perillas que salen de la plancha, conjunto que se mueve y hace algo de ruido al manipularlas. Las puertas tienen soft touch (sólo las delanteras), pero las manijas de las puertas son de una calidad más que mejorable, crujen al cerrar las puertas, sin dudas lo peor del habitáculo, junto con las guías de los cinturones de seguridad traseros que van sobre el asiento que se viven saliendo.

Las plazas traseras son muy cómodas con 3 cinturones inerciales y personas de cualquier contextura viajarán cómodas. Sólo los muy altos pueden encontrar la caída del techo molesta. Un hecho que me pareció interesante es que el control de apertura de puertas traseras se maneja directamente desde la puerta del conductor. Cómodo, pero a estar atentos los que tienen chicos pequeños porque lo pueden desactivar por error. Hoy no lo estoy necesitando, pero debería venir con isofix al ser un auto familiar. Compensan los 6 airbags (ahora 4, pero con blutú!)

Todas las ventanillas tienen one touch. Dato: Tengo ruido en los vidrios delanteros cuando aumenta la temperatura.

El baúl es enorme. Sólo las barras del dispositivo de apertura pueden molestar al llenarlo ya que son voluminosas y obligan a acomodar la carga para poder cerrar el baúl. La tapa está forrada y la calidad de la alfombra es acorde al segmento, muy bien.

2 – CONFORT DE MARCHA: El andar en ciudad impecable, sin embargo el tren delantero se queja un poco cuando hay cortes abruptos o las ruedas “descuelgan”, al menos en mi unidad. En ruta más que bien a velocidades legales y como no las supero no les puedo decir más sobre este punto. En caminos de cordillera, va bien plantado, rola pero no en exceso y da sensación de ir bien plantado aún cuando encaré alguna curva de media velocidad algo exigido (defino exigido al momento en que el ano hace efecto sopapa sobre la butaca, debido al cagaso).

El motor es extremadamente silencioso, sólo se escucha una TIC TIC adentro del habitáculo cuando hay poco ruido afuera (me ha pasado dejarlo en marcha involuntariamente). La caja es sencillamente espectacular. El motor es elástico, por encima de las 1.000 rpm no se queja nunca y podés circular a 60 Km/h en 6° tranquilamente. Las relaciones de caja son ideales y arriba de las 3.000 rpm empieza a empujar de lo lindo, pero nunca transmite vibraciones ni ruido exagerado al interior. Acelerarlo es un placer realmente. Recordemos que este bote llega a los 100 Km/h en menos de 10 segundos.

En ripio también va muy bien sin vibraciones y realmente absorbe casi todo.

El ruido eólico es mínimo a velocidades legales, y no siento un ruido de rodadura exagerado (Goodyear). La insonorización en mi opinión es muy buena.

3 - MISCELANEOS

Los frenos son muy buenos, y no me defraudaron en las ocasiones que los tuve que usar, frena derecho y en distancias cortas. Lo que sí con 12.000 Km chillan un poco y marcha atrás tengo un molesto ruido a colectivo frenando que no me lo sacaron en el service y creo que es común en varios usuarios.

La dirección en ciudad es otro placer, y en ruta quizás este algo sobreasistida, pero es cuestión de gustos. Lo que si, rápida y precisa.

El sistema sin llave es muy bueno, pero no es para sonsos, me ha pasado dejar el auto con la llave adentro, sobre el asiento del acompañante, abierto toda la mañana. Siempre ponerla en un bolsillo!. Estoy conforme con el equipamiento, sólo le agregaría sensor de estacionamiento trasero y ESP.

El consumo en ciudad es de 12 l/100 km que lo encuentro normal (velocidad promedio 15 Km/h) y en ruta me pareció económico aunque no registré valores como para comentar y no quiero mentir.

Bueno, para no aburrir un listado de pros y contras de mi experiencia en estos 12.000 KM.

PROS:

• Confort de marcha
  
• Espacio interior / Baúl enorme
  
• Conjunto Motor / Caja
  
• Prestaciones
  
• Relación precio / equipamiento
  

CONTRAS:

• Detalles de terminación mejorables. Molestas fallas menores.
  
• Falta isofix
  

Espero sea de utilidad