Sobre Temperatura Motor

Buenas Gente soy nuevo en el club y queria saber si me podian dar una mano. Es asi.

Para empezar hace poco me compre un Megane 2005 bicuerpo 50 aniversario.. La verdad anda muy bien el coche,,, lo que si veo es que la temperatura se va por encima de de lo normal, a mi ver, y siempre trabaja entre la 2 y 3 linea antes de lo rojo. No se me a sobre calentado nunca,,, solo casi una vez en el primer viaje que le hice a cordoba. En la parte de las sierras,, como que el motor iba esforzado, porq estaba medio achanchado,, entonces casi me llega a la parte roja,, pero en ese momento apague el aire acondicionado y segui sin problemas.

En la ruta cuando ando no tengo problemas,,,si bien trabaja en esos rangos que les dije pero no sobrecalienta.

Lo que si se lo lleve al mecanico y me hizo sacarle el catalizador, me dijo que estaba tapado, se lo saque pero solo bajo un toque.

La cuestion es que no se si esta trabajando bien,, pero creeria que no.

Les adjunto foto para que lo vean y a ver que ideas me tiran.

Sdos

Buenas Gente soy nuevo en el club y queria saber si me podian dar una mano. Es asi.

Para empezar hace poco me compre un Megane 2005 bicuerpo 50 aniversario.. La verdad anda muy bien el coche,,, lo que si veo es que la temperatura se va por encima de de lo normal, a mi ver, y siempre trabaja entre la 2 y 3 linea antes de lo rojo. No se me a sobre calentado nunca,,, solo casi una vez en el primer viaje que le hice a cordoba. En la parte de las sierras,, como que el motor iba esforzado, porq estaba medio achanchado,, entonces casi me llega a la parte roja,, pero en ese momento apague el aire acondicionado y segui sin problemas.

En la ruta cuando ando no tengo problemas,,,si bien trabaja en esos rangos que les dije pero no sobrecalienta.

Lo que si se lo lleve al mecanico y me hizo sacarle el catalizador, me dijo que estaba tapado, se lo saque pero solo bajo un toque.

La cuestion es que no se si esta trabajando bien,, pero creeria que no.

Les adjunto foto para que lo vean y a ver que ideas me tiran.

Sdos

Re: Sobre Temperatura Motor

Lucas, en la foto que subiste la temperatura se ve bien, el Mega trabaja siempre con la temperatura en el medio

y con dos rayitas por encima de eso también, fijate si cuando prenda el electro vuelve a quedar en el medio

no veo problemas.

Saludos

Héctor

Re: Sobre Temperatura Motor

Hola Lucas, como te comente en el chat hay varios post con situaciones como la tuya. Deberias fijarte si con la aguja en ese lugar enciende el electro. Deberia hacerlo e inmediatamente volver a la mitad. Si no lo hace es el bulbo ($90 original). Tambien revisa que no tengas perdidas de liquido, que este no este sucio con oxido y que tenga la correspondiente proporcion de refrigerante. Si no hay perdidas y todo lo anterior esta ok puede ser que el radiador este sucio o tapado pero yo en tu lugar iria paso a paso descartando posibilidades.

Saludos

Hernan

Re: Sobre Temperatura Motor

Gente, no la temperatura del coche nunca baja de lo que se ve en la foto. Por otro lado, siempre en los autos que anduve el electro sigue funcionando una vez que el autp se apaga, y en este, si apagas el coche, el electro queda apagado tambien. Eso es asi o tengo otro problema mas. Cuando lo lleve al mecanico me dijo que tenia una perdida en una pipeta a la salida del radiador o algo asi, que le cambio los orings y quedo sin perdidas el circuito.

El nivel del agua si va bajando de a poco, algo que me llama la atencion, ya que supuestamente no tiene perdidas. Esto para mi no es otra cosa que una perdida pero de todas maneras no creso que por esto la temperatura suba hasta el nivel de la foto.

Sdos.

Re: Sobre Temperatura Motor

Gente, no la temperatura del coche nunca baja de lo que se ve en la foto. Por otro lado, siempre en los autos que anduve el electro sigue funcionando una vez que el autp se apaga, y en este, si apagas el coche, el electro queda apagado tambien. Eso es asi o tengo otro problema mas. Cuando lo lleve al mecanico me dijo que tenia una perdida en una pipeta a la salida del radiador o algo asi, que le cambio los orings y quedo sin perdidas el circuito.

El nivel del agua si va bajando de a poco, algo que me llama la atencion, ya que supuestamente no tiene perdidas. Esto para mi no es otra cosa que una perdida pero de todas maneras no creso que por esto la temperatura suba hasta el nivel de la foto.

 

Sdos.

Otra posibilidad es que te funcione mal el indicador del tablero. Decile a tu mecanico que mida la temperatura del agua. Fijate cuando arranca el electro, el mio lo hace casi cuando llega a la 1ra linea desp de la mitad y se apaga en la mitad. El electro esta bien que se apague al apagar el motor. Pero muchas veces se vuelve a encender un rato despues y se queda prendido por unos minutos.

Re: Sobre Temperatura Motor

en este, si apagas el coche, el electro queda apagado tambien. Eso es asi o tengo otro problema mas.

Eso funciona asi. Tambien me llamo la atencion la primera vez que me paso.

El nivel del agua si va bajando de a poco, algo que me llama la atencion, ya que supuestamente no tiene perdidas. Esto para mi no es otra cosa que una perdida pero de todas maneras no creso que por esto la temperatura suba hasta el nivel de la foto.

A mi me paso que perdia por ahi, por la pipeta del termostato, pero perdia solo como vapor. Nunca vi agua en el piso, se sentia el olor al vapor y quedo el sarro afuera de la pipeta. Se arreglo solo. Dejo de perder sin que le hiciera nada. Solo repuse un par de veces.

Luego de eso el nivel de agua quedo estable y no bajo mas.

Re: Sobre Temperatura Motor

Lucas, tengo el mismo problema que vos , igual y ya probe varias cosas. Temperatura alta y consumo. anule elsistema de calefacion por si tenia una perdida por ahi pero nada. Tambien hice que el bulbo que esta en el radiadopr haga contacto directo para que prenda antes pero prende siempre igual. EL auto tiene como un doble sistea para que prenda, suena raro pero es asi. Lo que podes mejorar es haciendo un puente en la serpentina del bulbo con cable pelado (el cobre) esto hace que cuando te prende, aunque sigue arriba te prende la velocidad mas alta del electro y por ende te lo enfria un poco mas. Yo sigo buscando la solucion.

Re: Sobre Temperatura Motor

hola soy nuevo en el club pero con el tema de temperatura ya lo pase mi anterior auto era un 19 diesel y son de tener problemas de temperatura. como se soluciona ver que el liquido refrijerante este bueno se cambia todos los años junto con el termostato. tambien si el radiador esta sucio por dentro o el del aire acc tapado por los bichos yo de esa forma lo cure al r19 de la temperatura.. soy de rosario y trabajo en direcciones hidraulica y me hago la mecanica de mi auto.no los aburro y me despido y que sirva de algo suerte.

Re: Sobre Temperatura Motor

Segun lo que indica la foto que subiste la temperatura esta normal

Saludos!

Re: Sobre Temperatura Motor

Lucas, tengo el mismo problema que vos , igual y ya probe varias cosas. Temperatura alta y consumo. anule elsistema de calefacion por si tenia una perdida por ahi pero nada. Tambien hice que el bulbo que esta en el radiadopr haga contacto directo para que prenda antes pero prende siempre igual. EL auto tiene como un doble sistea para que prenda, suena raro pero es asi. Lo que podes mejorar es haciendo un puente en la serpentina del bulbo con cable pelado (el cobre) esto hace que cuando te prende, aunque sigue arriba te prende la velocidad mas alta del electro y por ende te lo enfria un poco mas. Yo sigo buscando la solucion.

Tené cuidado porque en la Scenic (en el Mega debe ser igual), lo que está sobre el radiador no es el bulbo sino una resistencia que se conecta en serie con electro para bajarle la velocidad. El electro es comandado por la ECU (computadora) y la referencia para que arranque el electro es el sensor de temperatura de agua que está en el motor. Este sensor es doble, uno sirve para mandar la señal a la ECU y el otro para la indicación de tablero.

Para entenderlo bien tenes que mirar el esquema electrico.

Re: Sobre Temperatura Motor

hola. soy nuevo en el foro. opino sobre el tema de que el nivel de liquido baja pero no se visualizan perdidas se debe a que el circuito es un sistema hermetico y sellado q trabaja con presion, al abrirlo por reparaciones toma aire y luego con el funcionamiento propio este aire se evacua ocupando este lugar el refrigerante. no conozco muy bien el megane aun pero esto ocurre en varios vehiculos

Re: Sobre Temperatura Motor

Hola gente como va, les cuento que no he podido hacer casi nada con respecto a este problema, el tema es que con mi laburo los tiempos son muy justos, y siempre salgo cuando esta todo cerrado. Por otro lado les comento que el nivel del agua sigue bajando y en unas 2 o 3 semanas lo tuve que completar nuevamente al circuito para que no se quedara sin nada. Por otro lado en estos dias cuando me haga un espacio voy a llevarlo a Renault minuto para cambiarle el refrigerante, si les llevo el liquido yo solo me cobran 80 o 90 pesos,, mmm no me parece un mal precio asi que en estos dias cuando le cambie el liquido les cuento que pasa con la temperatura, por otro lado sigo buscando la razon de porq pierde asi que lo voy a tener que llevar al mecanico.

Sdos.

Re: Sobre Temperatura Motor

hola lucas, ami me pasa algo parecido alo tuyo, si lees el post me pasas siempre en verano, ahi vas a encontrar algunas coincidencias.

la rayita de la temp, en verano los dias de mucho calor esta 2 rayas x encima del medio , sobre todo al prender el aire y andar en ciudadd.

medi la temp del motor y es la correcta, no tiene perdidas el liquido refrigerante, limpie el radiador sin sacarlo, probe el termostato y cambie el bulbo, y lo sigue haciendo , solo los dias de mucho calor y al prender el aire acondicionado.

ah mi electro prende en 2 velocidades , una mas fuerte que la otra. pero prende bien

llegue hasta medir el agua a al salida del radiador , para mi megane es 87 - 93 o 94 ahi prende

Ahora despues de todo eso , lo sigue haciendo

me falta corroborar que el instrumental del tablero no ande bien.

en invierno ahora la aguja nunca llega a la mitad. te digo esto pque estuve a punto de volverme loco con la tempertura del auto.

ah yo tengo gnc, pero con nafta me pasa igual ya probe. chau y paciencia , espero que te sirva

ci

Re: Sobre Temperatura Motor

Buenas gente nuevamente... Les cuento lo ultimo con respecto a todo esto,,,, al final y despues de tanto tiempo pude hacer el cambio del liquido refrigerante, le puse el Glacelf amarillo en 50-50. Es asi se los lleve a los de RM y lo cambiaron en un toque,,, aclaro que por lo que es nunca mas lo vuelvo a llevar por esa boludez che,,,,, lo unico que si me parecio medio raro fue lo siguiente,,,, tiro el liquido viejo metio aire con un compresor para que se vaciara por completo y despues empezo a meter el nuevo. Yo habia llevado como 6 litros segun lo que dice el manual,,,, pero metio el nuevo hasta que empezo a salir bastante por el tornillo de purga y desp de un toque coloco el tornillo/Bulon y completo nivel. El tema es que desp de haber completado todo el circuito le habra metido con lo que tiro hasta que salio a chorros y todo, solo unos 2,5 litros,,, 3 maximo. Alguno tiene idea porq entro tan poco siendo que segun manual son cerca de 6 litros. Se me ocurrio pensar que pudiera estar tapado,,, pero para que entre tanto menos deberia ser un solo tapon,,, algo medio raro.

Bueno,,, ojala me den una mano...

Sdos.

Lucas

Re: Sobre Temperatura Motor

Buenas gente nuevamente... Les cuento lo ultimo con respecto a todo esto,,,, al final y despues de tanto tiempo pude hacer el cambio del liquido refrigerante, le puse el Glacelf amarillo en 50-50. Es asi se los lleve a los de RM y lo cambiaron en un toque,,, aclaro que por lo que es nunca mas lo vuelvo a llevar por esa boludez che,,,,, lo unico que si me parecio medio raro fue lo siguiente,,,, tiro el liquido viejo metio aire con un compresor para que se vaciara por completo y despues empezo a meter el nuevo. Yo habia llevado como 6 litros segun lo que dice el manual,,,, pero metio el nuevo hasta que empezo a salir bastante por el tornillo de purga y desp de un toque coloco el tornillo/Bulon y completo nivel. El tema es que desp de haber completado todo el circuito le habra metido con lo que tiro hasta que salio a chorros y todo, solo unos 2,5 litros,,, 3 maximo. Alguno tiene idea porq entro tan poco siendo que segun manual son cerca de 6 litros. Se me ocurrio pensar que pudiera estar tapado,,, pero para que entre tanto menos deberia ser un solo tapon,,, algo medio raro.

Bueno,,, ojala me den una mano...

Sdos.

 

Lucas

Pudiste ver por donde sacaron el refrigerante que vaciaron??

Re: Sobre Temperatura Motor

como dijo un colega por alli ,da toda la impresion de que la falla es del bulbo,y si me parece que la temperatura esta un poco alta y sobre todo para esta epoca del año...

Re: Sobre Temperatura Motor

Pudiste ver por donde sacaron el refrigerante que vaciaron??

Ariel si el refrigerante que sacaron lo sacaron por el mismo bulon que les comento,,, cuando tenga unos minutos le saco una foto y la coloco asi se ve claro por donde es que se hace este tema. Seria ese bulon que sale en el manual,,, esta detras de la caja (por llamarlo de alguna manera) que se encuentra antes del filtro de aire. Osea tenes la toma de aire,,, la manguera corrugada esa,, la caja, que no se que funcion tiene y ya despues de ahi va a el filtro de aire. A mano izq, cerca de la altura de las bobinas tipo lapiz que tiene esta el bulon, lo saco, descargo,, y lleno.. fue todo.

Voy a tener que ver si cambiando el bulbo cambia la cosa,,, alguno sabe bien donde es que esta el bulbo y si el cambio es muy complicado.???

SDOS.