En ruta medio inestable

Que tal gente mi consulta es la siguiente anteriormente tuve un escort 3g y la tenida en ruta era espectacular, ahora con el megane ( f/2 4 puertas 1,6 16v) siento que se torna inestable pasando los 130 km/h como que se levanta de trompa y da miedo ya que tiene mucha mas velocidad final, tiene 80.000 km le cambien los amortiguadores delanteros y las 4 cubiertas kes tire unas goodyear eagle excelente 185.60.15 , sera que tengo que cambiar los amortiguadores traseros, ya que tiene los originales y esta medio caidito de atras o sera que es normal en este auto?

Que tal gente mi consulta es la siguiente anteriormente tuve un escort 3g y la tenida en ruta era espectacular, ahora con el megane ( f/2 4 puertas 1,6 16v) siento que se torna inestable pasando los 130 km/h como que se levanta de trompa y da miedo ya que tiene mucha mas velocidad final, tiene 80.000 km le cambien los amortiguadores delanteros y las 4 cubiertas kes tire unas goodyear eagle excelente 185.60.15 , sera que tengo que cambiar los amortiguadores traseros, ya que tiene los originales y esta medio caidito de atras o sera que es normal en este auto?

Que tal gente mi consulta es la siguiente anteriormente tuve un escort 3g y la tenida en ruta era espectacular, ahora con el megane ( f/2 4 puertas 1,6 16v) siento que se torna inestable pasando los 130 km/h como que se levanta de trompa y da miedo ya que tiene mucha mas velocidad final, tiene 80.000 km le cambien los amortiguadores delanteros y las 4 cubiertas kes tire unas goodyear eagle excelente 185.60.15 , sera que tengo que cambiar los amortiguadores traseros, ya que tiene los originales y esta medio caidito de atras o sera que es normal en este auto?

Re: En ruta medio inestable

El megane 1 que tengo tiende a irse mucho en las curvas,segun lo que lei en un test que le hicieron era un problema de todos los fase uno,creia que en el fase 2 habian solucionado ese problema pero no se...

Yo le cambie los amoriguadores les puse unos Fric Rot,son un poco mas duritos,pero se agarra un poco mejor.

Saludos!!

Re: En ruta medio inestable

El megane 1 que tengo tiende a irse mucho en las curvas,segun lo que lei en un test que le hicieron era un problema de todos los fase uno,creia que en el fase 2 habian solucionado ese problema pero no se...

Yo le cambie los amoriguadores les puse unos Fric Rot,son un poco mas duritos,pero se agarra un poco mejor.

Saludos!!

Re: En ruta medio inestable

El mío lo saqué de cero, y los vientos laterales lo mueven de lo lindo...

Trae Firestone , están a 30 libras...

Re: En ruta medio inestable

El mío lo saqué de cero, y los vientos laterales lo mueven de lo lindo...

Trae Firestone , están a 30 libras...

Re: En ruta medio inestable

si lo tenes un poco caido de atras, vas a notar arriba de los 120 que la trompa va a querer ponerse donde ella quiere o no donde vos lo queres llevar, es mas vas a tener que ir corrigiendo permanentemente. Hacelo levantar de atras para que quede igual que adelante o unos cinco centimetros mas. Se hace con las barras de la suspencion sin tener que cambiar los amortiguadores. Ahi el efecto aerodinamico se va a hacer sentir en positivo actuando la troma y el parabrisas con el downforce necesario y por ende vas a ir mas tranqui y vas a poder meter la trompa donde vos quieras...(ojo no malinterpretar)

Re: En ruta medio inestable

si lo tenes un poco caido de atras, vas a notar arriba de los 120 que la trompa va a querer ponerse donde ella quiere o no donde vos lo queres llevar, es mas vas a tener que ir corrigiendo permanentemente. Hacelo levantar de atras para que quede igual que adelante o unos cinco centimetros mas. Se hace con las barras de la suspencion sin tener que cambiar los amortiguadores. Ahi el efecto aerodinamico se va a hacer sentir en positivo actuando la troma y el parabrisas con el downforce necesario y por ende vas a ir mas tranqui y vas a poder meter la trompa donde vos quieras...(ojo no malinterpretar)

Re: En ruta medio inestable

Fijate que tipo de tren trasero tenes:

El viejo es como un cilindro que va de lado a lado , el nuevo es como una v invertida tambien de lado a lado, donde se pueden ver las 4 barras de torsión.

Si tenes del primer tipo , tal vez esa sea la explicacion.

Saludos

Re: En ruta medio inestable

Fijate que tipo de tren trasero tenes:

El viejo es como un cilindro que va de lado a lado , el nuevo es como una v invertida tambien de lado a lado, donde se pueden ver las 4 barras de torsión.

Si tenes del primer tipo , tal vez esa sea la explicacion.

Saludos

Re: En ruta medio inestable

El mío lo saqué de cero, y los vientos laterales lo mueven de lo lindo...

Trae Firestone , están a 30 libras...

Y encima son una piedra, poco agarre y en lluvia ni hablar... Me pasaba lo mismo que a vos con las Firestone. Cambialas... yo te recomiendo las yokohama C. Drive.

Saludos

Re: En ruta medio inestable

El mío lo saqué de cero, y los vientos laterales lo mueven de lo lindo...

Trae Firestone , están a 30 libras...

Y encima son una piedra, poco agarre y en lluvia ni hablar... Me pasaba lo mismo que a vos con las Firestone. Cambialas... yo te recomiendo las yokohama C. Drive.

Saludos

Re: En ruta medio inestable

me parece q levantar la trompa,no resulta yo lo hice en un 98 y no me dio mas resultados dinamicos q en estado original,ahora con fase 2 okm,tengo el mismo problema de inestabilidad en ruta imaginense cuando cargué el baul y la flia ,un lindo flancito.el peso trasero levanta la trompa y quita aderencia.dos problemas q se combinan brazo arrastrado sumado a las hermosas rutas q tenemos es la combinacion perfecta ,fijense por el contrario en autopistas metropolitanas no rola tantoÁ,el auto esta pensado para francia

Re: En ruta medio inestable

me parece q levantar la trompa,no resulta yo lo hice en un 98 y no me dio mas resultados dinamicos q en estado original,ahora con fase 2 okm,tengo el mismo problema de inestabilidad en ruta imaginense cuando cargué el baul y la flia ,un lindo flancito.el peso trasero levanta la trompa y quita aderencia.dos problemas q se combinan brazo arrastrado sumado a las hermosas rutas q tenemos es la combinacion perfecta ,fijense por el contrario en autopistas metropolitanas no rola tantoÁ,el auto esta pensado para francia

Re: En ruta medio inestable

me parece q levantar la trompa,no resulta yo lo hice en un 98 y no me dio mas resultados dinamicos q en estado original,ahora con fase 2 okm,tengo el mismo problema de inestabilidad en ruta imaginense cuando cargué el baul y la flia ,un lindo flancito.el peso trasero levanta la trompa y quita aderencia.dos problemas q se combinan brazo arrastrado sumado a las hermosas rutas q tenemos es la combinacion perfecta ,fijense por el contrario en autopistas metropolitanas no rola tantoÁ,el auto esta pensado para francia

La cola dicen de levantar, no la trompa fedecan... asi no va tan elevado de trompa y caido atras.

Saludos!!

Re: En ruta medio inestable

me parece q levantar la trompa,no resulta yo lo hice en un 98 y no me dio mas resultados dinamicos q en estado original,ahora con fase 2 okm,tengo el mismo problema de inestabilidad en ruta imaginense cuando cargué el baul y la flia ,un lindo flancito.el peso trasero levanta la trompa y quita aderencia.dos problemas q se combinan brazo arrastrado sumado a las hermosas rutas q tenemos es la combinacion perfecta ,fijense por el contrario en autopistas metropolitanas no rola tantoÁ,el auto esta pensado para francia

La cola dicen de levantar, no la trompa fedecan... asi no va tan elevado de trompa y caido atras.

Saludos!!

Re: En ruta medio inestable

perdón me eqivoqué en la idea, quise decir bajar la trompa subiendo la cola,yo lo hice y no resultóÁ,gracias por la correción nico,saludos.

Re: En ruta medio inestable

perdón me eqivoqué en la idea, quise decir bajar la trompa subiendo la cola,yo lo hice y no resultóÁ,gracias por la correción nico,saludos.

Re: En ruta medio inestable

igual no es solo levantar la cola, sino que los amortiguadores esten en buen estado, las cubiertas sean buenas, y descartemos obviamente que no haya juego en los bujes, direccion y demas...

Como dije antes lo mas economico y que si se nota es subirlo de atras si esta caido, luego incluso se puede llegar hasta jugar con las combas.

Re: En ruta medio inestable

igual no es solo levantar la cola, sino que los amortiguadores esten en buen estado, las cubiertas sean buenas, y descartemos obviamente que no haya juego en los bujes, direccion y demas...

Como dije antes lo mas economico y que si se nota es subirlo de atras si esta caido, luego incluso se puede llegar hasta jugar con las combas.

Re: En ruta medio inestable

mi auto tiene 19000km y siempre fue inestable se podra mejorar con la comba,muy poco ,se gastaran mal las goma? creo q el diseño del tren trasero es malo para ruta,muy blando, no así para ciudad,me parece q las dos condiciones no se pueden tener en un auto salvo q se tenga control hidraulico electronico de suspensión para distintos tipos de rutas saludos

Re: En ruta medio inestable

mi auto tiene 19000km y siempre fue inestable se podra mejorar con la comba,muy poco ,se gastaran mal las goma? creo q el diseño del tren trasero es malo para ruta,muy blando, no así para ciudad,me parece q las dos condiciones no se pueden tener en un auto salvo q se tenga control hidraulico electronico de suspensión para distintos tipos de rutas saludos

Re: En ruta medio inestable

mi auto tiene 19000km y siempre fue inestable se podra mejorar con la comba,muy poco ,se gastaran mal las goma? creo q el diseño del tren trasero es malo para ruta,muy blando, no así para ciudad,me parece q las dos condiciones no se pueden tener en un auto salvo q se tenga control hidraulico electronico de suspensión para distintos tipos de rutas saludos

Fede, yo desde que cambie las cubiertas note que mejoro muchisimo. Ya no me parece para nada inestable y lo probe a velocidad sostenida 150/160... son de 14 o de 15 las llantas? el mio vino con 15 y quizas eso tambien influya mas porque tiene cubiertas con menos talon, menos confort.

Saludos!

Re: En ruta medio inestable

mi auto tiene 19000km y siempre fue inestable se podra mejorar con la comba,muy poco ,se gastaran mal las goma? creo q el diseño del tren trasero es malo para ruta,muy blando, no así para ciudad,me parece q las dos condiciones no se pueden tener en un auto salvo q se tenga control hidraulico electronico de suspensión para distintos tipos de rutas saludos

Fede, yo desde que cambie las cubiertas note que mejoro muchisimo. Ya no me parece para nada inestable y lo probe a velocidad sostenida 150/160... son de 14 o de 15 las llantas? el mio vino con 15 y quizas eso tambien influya mas porque tiene cubiertas con menos talon, menos confort.

Saludos!