JUANCE9478 Publicado 6 de Enero del 2010 Compartir Publicado 6 de Enero del 2010 Hola meganeros, tengo una duda, es sobre cambiándole la relación de la 5ta a mi RT 1.6e que es 39/31 y colocándole la relación del engranaje de la 5ta del RXE que es 41/31 (ya que todas las otras relaciones de la caja son iguales) puede ser que baje la cantidad de vuelta cuando voy en 5ta; Ej: con la relación 39/31 anda a 3000 vueltas a 110 km/h.- y con la relación 41/31 puede ser que baje la cantidad de vueltas como ser 2500 vueltas a 110 km/h. Se entiende, espero que si, Saludos.- Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
JUANCE9478 Publicado 6 de Enero del 2010 Autor Compartir Publicado 6 de Enero del 2010 Hola meganeros, tengo una duda, es sobre cambiándole la relación de la 5ta a mi RT 1.6e que es 39/31 y colocándole la relación del engranaje de la 5ta del RXE que es 41/31 (ya que todas las otras relaciones de la caja son iguales) puede ser que baje la cantidad de vuelta cuando voy en 5ta; Ej: con la relación 39/31 anda a 3000 vueltas a 110 km/h.- y con la relación 41/31 puede ser que baje la cantidad de vueltas como ser 2500 vueltas a 110 km/h. Se entiende, espero que si, Saludos.- Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Lucho150 Publicado 6 de Enero del 2010 Compartir Publicado 6 de Enero del 2010 Re: 5ta velocidad basicamente vas a conseguir bajar las rpm, lo que si tenes en cuanta que el motor va a remontar la 5ta mucho mas despacio, lo que implica casi seguro que para hacer un sobrepaso tengas si o si que bajas de marcha. Lo que no te puedo confirmar ya que no lo se es si este trabajo es realizable. Un abrazo Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Lucho150 Publicado 6 de Enero del 2010 Compartir Publicado 6 de Enero del 2010 Re: 5ta velocidad basicamente vas a conseguir bajar las rpm, lo que si tenes en cuanta que el motor va a remontar la 5ta mucho mas despacio, lo que implica casi seguro que para hacer un sobrepaso tengas si o si que bajas de marcha. Lo que no te puedo confirmar ya que no lo se es si este trabajo es realizable. Un abrazo Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
JUANCE9478 Publicado 6 de Enero del 2010 Autor Compartir Publicado 6 de Enero del 2010 Re: 5ta velocidad La consulta es porque me parece que es mucho motor para que trabaje con tantas rpm a esa velocidad y viendo el despiece y los manuales me di cuanta que en las cajas de velocidades en lo único que difieren es en la 5ta. SALUDOS Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
JUANCE9478 Publicado 6 de Enero del 2010 Autor Compartir Publicado 6 de Enero del 2010 Re: 5ta velocidad La consulta es porque me parece que es mucho motor para que trabaje con tantas rpm a esa velocidad y viendo el despiece y los manuales me di cuanta que en las cajas de velocidades en lo único que difieren es en la 5ta. SALUDOS Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
gimpro Publicado 6 de Enero del 2010 Compartir Publicado 6 de Enero del 2010 Re: 5ta velocidad Es probable que si cambias el engranaje de la 5ta marca, sea necesario cambiar el quintuple. Que seria el engranaje encagado de transmitir la potencia desde la directa hasta el diferencial. Sobre si se puede comento.... TODO SE PUEDE, solo hay que ver hasta donde es justificable. Saludos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
gimpro Publicado 6 de Enero del 2010 Compartir Publicado 6 de Enero del 2010 Re: 5ta velocidad Es probable que si cambias el engranaje de la 5ta marca, sea necesario cambiar el quintuple. Que seria el engranaje encagado de transmitir la potencia desde la directa hasta el diferencial. Sobre si se puede comento.... TODO SE PUEDE, solo hay que ver hasta donde es justificable. Saludos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
luft Publicado 11 de Enero del 2010 Compartir Publicado 11 de Enero del 2010 Re: 5ta velocidad hola Soy nuevo con un megane bic 1.6 16v 2009, quisiera saber si alguier sabe las velocidades en cada marcha y las revoluciones digamos a marcha normal. por ejemplo estadando en quinta 100km a aproximadamente 3000rpm, pero me da la sensacion como que le falta una sexta para q vaya mas tranquilo el motor en viajes largos, sucede que me acostumbre a un r18 motor 2000 e iba a 100km a 2000rpm y ahora siento como que voy rapido pero sigo a 100km/hm sera que no me acostumbre todavia¿ a andar a mas regimen de vueltas es normal viajar a 4000rpm para andar a 130 por ejemplo? gracias si alguien me pueder constestar tiene una 4ta muy buena tira un monton todavia no me animo a pisarlo a fondo. Saludos a todos luft Es probable que si cambias el engranaje de la 5ta marca, sea necesario cambiar el quintuple. Que seria el engranaje encagado de transmitir la potencia desde la directa hasta el diferencial. Sobre si se puede comento.... TODO SE PUEDE, solo hay que ver hasta donde es justificable. Saludos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
luft Publicado 11 de Enero del 2010 Compartir Publicado 11 de Enero del 2010 Re: 5ta velocidad hola Soy nuevo con un megane bic 1.6 16v 2009, quisiera saber si alguier sabe las velocidades en cada marcha y las revoluciones digamos a marcha normal. por ejemplo estadando en quinta 100km a aproximadamente 3000rpm, pero me da la sensacion como que le falta una sexta para q vaya mas tranquilo el motor en viajes largos, sucede que me acostumbre a un r18 motor 2000 e iba a 100km a 2000rpm y ahora siento como que voy rapido pero sigo a 100km/hm sera que no me acostumbre todavia¿ a andar a mas regimen de vueltas es normal viajar a 4000rpm para andar a 130 por ejemplo? gracias si alguien me pueder constestar tiene una 4ta muy buena tira un monton todavia no me animo a pisarlo a fondo. Saludos a todos luft Es probable que si cambias el engranaje de la 5ta marca, sea necesario cambiar el quintuple. Que seria el engranaje encagado de transmitir la potencia desde la directa hasta el diferencial. Sobre si se puede comento.... TODO SE PUEDE, solo hay que ver hasta donde es justificable. Saludos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Lucho150 Publicado 11 de Enero del 2010 Compartir Publicado 11 de Enero del 2010 Re: 5ta velocidad Hola luft , coimo primera medida bienvenido y te sugiero que sigas estos pasos: 1) Presentaciones 2) Tu megane, fotos e historias, asi te mimamos un poco el auto. 3) comenzar a disfrutar de esta gran familia con respecto a tu pregunta, fijate que cuanto mas chica es la cilindrada en un motor aspirado mas enroscado va a ir a la misma velocida que un motor de mayor cilindrada o turbo, de misma o inferior. Por ejemplo tu 18 2.0 iba a 2000 rpm a 100km/h pero seguramente el 18 1.6 iba a mas rev que eso aesa misma velocidad, siempre claro dependiendo que las relaciones de caja sea parejas para las cilindradas habladas. Te paso igual para que veas los desarrollos del K4M 690 con la caja J3H que equipa al sandero, espero que te sirva ya que los desarrollos son casi iguales. Velocidad (km/h) a 1000 rpm en 1era 7,23 en 2da 13,17 en 3era 19,36 en 4ta 26,19 en 5ta 32,86 Regimen maximo 5750 rpm. Y te digo que claramente por lo que se ve en los desarrollos los desarrollos son bastante cortos esta mas pensado para que se desenvuelva mejor en transito urbano e interurbano que en largos viajes. Un abrazo Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Lucho150 Publicado 11 de Enero del 2010 Compartir Publicado 11 de Enero del 2010 Re: 5ta velocidad Hola luft , coimo primera medida bienvenido y te sugiero que sigas estos pasos: 1) Presentaciones 2) Tu megane, fotos e historias, asi te mimamos un poco el auto. 3) comenzar a disfrutar de esta gran familia con respecto a tu pregunta, fijate que cuanto mas chica es la cilindrada en un motor aspirado mas enroscado va a ir a la misma velocida que un motor de mayor cilindrada o turbo, de misma o inferior. Por ejemplo tu 18 2.0 iba a 2000 rpm a 100km/h pero seguramente el 18 1.6 iba a mas rev que eso aesa misma velocidad, siempre claro dependiendo que las relaciones de caja sea parejas para las cilindradas habladas. Te paso igual para que veas los desarrollos del K4M 690 con la caja J3H que equipa al sandero, espero que te sirva ya que los desarrollos son casi iguales. Velocidad (km/h) a 1000 rpm en 1era 7,23 en 2da 13,17 en 3era 19,36 en 4ta 26,19 en 5ta 32,86 Regimen maximo 5750 rpm. Y te digo que claramente por lo que se ve en los desarrollos los desarrollos son bastante cortos esta mas pensado para que se desenvuelva mejor en transito urbano e interurbano que en largos viajes. Un abrazo Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
dariogab Publicado 11 de Enero del 2010 Compartir Publicado 11 de Enero del 2010 Re: 5ta velocidad corrijamen si me equivoco, pero hasta donde yo entiendo con una 41/31 conseguis relajar el motor pero debes estirar mas la cuarta para que entre la quinta y esta responda agilmente. la sobremarcha te daria 39/31 "0.79" con lo cual se entiende que por cada 0.79 vuelta de motor 1 a la salida de la caja contra 0.75 de motor una de salida en la caja en la 41/31 por lo que entiendo que el motor se relajara al rededor de un 6% por lo que obtendrias en 3000rpm (39/31) 110km por hora y tambien a 3000 rpm (pero con 41/31) 117km por hora osea solo 7km mas por hora. o una reduccion de 180rpm vueltas si consideras ambas opciones a una misma velocidad de 110km/h. y seguramente tendras que cambiar la directa estre otras cosas. mi conclusion al pedo semejante reforma. yo no lo haria! eso si... si la haces contanos como te fue y te deseo la mejor de la suerte!!! saludos dariogab Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
dariogab Publicado 11 de Enero del 2010 Compartir Publicado 11 de Enero del 2010 Re: 5ta velocidad corrijamen si me equivoco, pero hasta donde yo entiendo con una 41/31 conseguis relajar el motor pero debes estirar mas la cuarta para que entre la quinta y esta responda agilmente. la sobremarcha te daria 39/31 "0.79" con lo cual se entiende que por cada 0.79 vuelta de motor 1 a la salida de la caja contra 0.75 de motor una de salida en la caja en la 41/31 por lo que entiendo que el motor se relajara al rededor de un 6% por lo que obtendrias en 3000rpm (39/31) 110km por hora y tambien a 3000 rpm (pero con 41/31) 117km por hora osea solo 7km mas por hora. o una reduccion de 180rpm vueltas si consideras ambas opciones a una misma velocidad de 110km/h. y seguramente tendras que cambiar la directa estre otras cosas. mi conclusion al pedo semejante reforma. yo no lo haria! eso si... si la haces contanos como te fue y te deseo la mejor de la suerte!!! saludos dariogab Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
JUANCE9478 Publicado 12 de Enero del 2010 Autor Compartir Publicado 12 de Enero del 2010 Re: 5ta velocidad No es que valla hacerlo, simplemente me salto la duda cuando leí el manual de usuario ya que era la única diferencia que tiene con la caja del RXE o RT 2.0. pero si la diferencia era mas grande lo iba pensar mas en serio. gracias Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
JUANCE9478 Publicado 12 de Enero del 2010 Autor Compartir Publicado 12 de Enero del 2010 Re: 5ta velocidad No es que valla hacerlo, simplemente me salto la duda cuando leí el manual de usuario ya que era la única diferencia que tiene con la caja del RXE o RT 2.0. pero si la diferencia era mas grande lo iba pensar mas en serio. gracias Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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