Test del Megane II en Auto al Día

Este fin de semana estuve viendo el test del Megane II que hizo Eduardo Smok en Auto al Día, por el Garage TV.

Me gusta su forma de hacer los test, porque es muy minucioso y preciso, así que lo sigo bastante.

En este caso (para los que no lo vieron), analizó el tope de gama, un Megane II Privilege de 2 litros. Renault le dio un auto recién salido de fábrica y lo anduvo durante 15 días, haciéndole unos 2.500 Km.

Algunos detalles que pude ver:

- El auto vino con el cobertor de baúl y la placa antiruido del capot.

- No trajo los plásticos del motor ni el embellecedor (el motor no dice Renault ni que es 2.0 16v).

- Smok Comentó que el auto está mal insonorizado, porque es ruidoso pasando los 130Km/h., y se siente el ruido del viento.

- Además hizo especial hincapié (y lo mostró) que el coche viene con una rueda de auxilio más chica (rodado 195/65/15), y de otra marca, y mostró que una de 16 cabe perfectamente en ese hueco, o sea que la fábrica directamente lo pijotea para ahorrarse unos pocos $$. Recomendó con buen criterio reclamar a la agencia cuando uno lo saca 0 Km. (lamentablemente eso no lo hacemos, a mí no se me hubiera ocurrido que los muy turros cambiaran la goma...)

- El tapizado no es de cuero como se indica de fábrica, sino de "cuero ecológico" o cuerina.

Como conclusión destacó 11 ventajas, y 6 desventajas. Entre las cosas buenas: tapizado y terminación interior correctos, la caja muy buena, el confort de marcha, la habitabilidad en todas las plazas, el baúl enorme, el consumo bueno, la dirección eléctrica le gustó, el motor eficiente y elástico, y las prestaciones.

Entre las desventajas: la tarjeta de arranque (que no es manos libres como en Europa...); le faltan Airbags (el modelo turco traía 6, este 2); la rueda de auxilio más chica; la garantía de 1 año (poco); la mala insonorización ante el viento y ruido del motor; y por último que es caro.

Un cordial saludo.

Este fin de semana estuve viendo el test del Megane II que hizo Eduardo Smok en Auto al Día, por el Garage TV.

Me gusta su forma de hacer los test, porque es muy minucioso y preciso, así que lo sigo bastante.

En este caso (para los que no lo vieron), analizó el tope de gama, un Megane II Privilege de 2 litros. Renault le dio un auto recién salido de fábrica y lo anduvo durante 15 días, haciéndole unos 2.500 Km.

Algunos detalles que pude ver:

- El auto vino con el cobertor de baúl y la placa antiruido del capot.

- No trajo los plásticos del motor ni el embellecedor (el motor no dice Renault ni que es 2.0 16v).

- Smok Comentó que el auto está mal insonorizado, porque es ruidoso pasando los 130Km/h., y se siente el ruido del viento.

- Además hizo especial hincapié (y lo mostró) que el coche viene con una rueda de auxilio más chica (rodado 195/65/15), y de otra marca, y mostró que una de 16 cabe perfectamente en ese hueco, o sea que la fábrica directamente lo pijotea para ahorrarse unos pocos $$. Recomendó con buen criterio reclamar a la agencia cuando uno lo saca 0 Km. (lamentablemente eso no lo hacemos, a mí no se me hubiera ocurrido que los muy turros cambiaran la goma...)

- El tapizado no es de cuero como se indica de fábrica, sino de "cuero ecológico" o cuerina.

Como conclusión destacó 11 ventajas, y 6 desventajas. Entre las cosas buenas: tapizado y terminación interior correctos, la caja muy buena, el confort de marcha, la habitabilidad en todas las plazas, el baúl enorme, el consumo bueno, la dirección eléctrica le gustó, el motor eficiente y elástico, y las prestaciones.

Entre las desventajas: la tarjeta de arranque (que no es manos libres como en Europa...); le faltan Airbags (el modelo turco traía 6, este 2); la rueda de auxilio más chica; la garantía de 1 año (poco); la mala insonorización ante el viento y ruido del motor; y por último que es caro.

Un cordial saludo.

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Vi el test del Megane y te digo que es muy exacto en sus apreciaciones. Yo tengo ese auto y tal cual, lo del motor ruidoso, por surte zafé del tema de la cubierta auxiliar (me vino una identica a las otras). Coincido con el teme de la tarjeta, debría ser con RF, para no tener que colocarla en la ranura. Me recalenté con el tema del tapizado, ya que en la página web de Renault dice clarito CUERO, no cuerina ni cuero ecológico. Cuando me lo vendieron en la concecionaria Centro Rosario, también destacaron que era cuero. Pero bueno estamos en Argentina. me parece que en el comparativo que hizo al final, se ve que conviene un Focus o un Vento. Un saludo

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Vi el test del Megane y te digo que es muy exacto en sus apreciaciones. Yo tengo ese auto y tal cual, lo del motor ruidoso, por surte zafé del tema de la cubierta auxiliar (me vino una identica a las otras). Coincido con el teme de la tarjeta, debría ser con RF, para no tener que colocarla en la ranura. Me recalenté con el tema del tapizado, ya que en la página web de Renault dice clarito CUERO, no cuerina ni cuero ecológico. Cuando me lo vendieron en la concecionaria Centro Rosario, también destacaron que era cuero. Pero bueno estamos en Argentina. me parece que en el comparativo que hizo al final, se ve que conviene un Focus o un Vento. Un saludo

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Si, el ruso es muy preciso en sus análisis. Fue un test muy clarito y acorde al auto.

Otra cosa que dijo y me acordé ahora, es que en velocidad el auto no dobla bien; mencionó que primero rola mucho, luego se apoya y recién después dobla, a lo que hay que acostumbrarse. La verdad a mí nunca me ocurrió todo eso, tampoco voy a velocidades ilegales, pero he doblado a 130 muy bien. En fin, puede ser, el ruso conoce muchísimo de autos y los prueba muy detalladamente.

Lo del comparativo final no le dí mucha bola, pero ahí destacó el consumo del Megane. El resto de los parámetros (velocidad final, aceleración de 0-10, etc.) no me interesan mucho, salvo consumo y frenadas. El Vento me parece que está un nivel más arriba del Mega en gama, y en varias cosas, y lo del Focus puede ser como decís vos, es un lindo auto.

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Si, el ruso es muy preciso en sus análisis. Fue un test muy clarito y acorde al auto.

Otra cosa que dijo y me acordé ahora, es que en velocidad el auto no dobla bien; mencionó que primero rola mucho, luego se apoya y recién después dobla, a lo que hay que acostumbrarse. La verdad a mí nunca me ocurrió todo eso, tampoco voy a velocidades ilegales, pero he doblado a 130 muy bien. En fin, puede ser, el ruso conoce muchísimo de autos y los prueba muy detalladamente.

Lo del comparativo final no le dí mucha bola, pero ahí destacó el consumo del Megane. El resto de los parámetros (velocidad final, aceleración de 0-10, etc.) no me interesan mucho, salvo consumo y frenadas. El Vento me parece que está un nivel más arriba del Mega en gama, y en varias cosas, y lo del Focus puede ser como decís vos, es un lindo auto.

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Yo tambien soy seguidor de auto al dia, vi el test del megane II

si no mal recuerdo era uno bordo? hay muchos temas que comparto con smok y otros no

pero sus test los veo bastante objetivos..

Saludos !

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Yo tambien soy seguidor de auto al dia, vi el test del megane II

si no mal recuerdo era uno bordo? hay muchos temas que comparto con smok y otros no

pero sus test los veo bastante objetivos..

Saludos !

Re: Test del Megane II en Auto al Día

A mi me trajo la cubierta de auxilio de la misma marca y medida que todas. Con respecto a la insonorización luego de las 3500 y hasta las 4000 es verdad, pero fuera de ese rango el viento no molesta en absoluto y eso que fui a puerto madryn en invierno y sopla lindo... ahora me voy al norte y les cuento. Lo de doblar no se a cuanto hay que doblar para que se note, pero como dijeron a 130 y puedo agregar a 150 dobla perfecto en la ruta... capaz en una esquina se complica jajaja

Con respecto al tapizado hasta que no lo lei acá ni me di cuenta, y eso que lo habia visto en la agencia antes de comprarlo, pero como hay muchos tipos de cuero la verdad que no le encuentro diferencia... supongo que se notará con el tiempo.... pero lindo y cómodo lo es!

Con respecto al vento no es justo compararlo porque es un auto de otro precio y así y todo en muchos numeros (aceleración, frenado, consumo) es mejor que el vento 2.5, si embargo con el focus quizas este tenga algunas ventajas, pero también tiene sus buenos quilombos. El unico amigo que tiene el focus 2 (5 ptas), a los 3 meses de comprarlo le cambiaron el tren trasero porque hacia un ruido insoportable. Lo que quiero decir es que más allá de los puntos que pueda apreciar algún guru, todos tienen sus limitaciones, ventajas y desventajas... y es dificil decir "es preferible comprar ese auto a tal otro" porque va mucho en el uso que uno le va a dar al auto.

Saludos y disfruten del mega que es un maquinon !!

Re: Test del Megane II en Auto al Día

A mi me trajo la cubierta de auxilio de la misma marca y medida que todas. Con respecto a la insonorización luego de las 3500 y hasta las 4000 es verdad, pero fuera de ese rango el viento no molesta en absoluto y eso que fui a puerto madryn en invierno y sopla lindo... ahora me voy al norte y les cuento. Lo de doblar no se a cuanto hay que doblar para que se note, pero como dijeron a 130 y puedo agregar a 150 dobla perfecto en la ruta... capaz en una esquina se complica jajaja

Con respecto al tapizado hasta que no lo lei acá ni me di cuenta, y eso que lo habia visto en la agencia antes de comprarlo, pero como hay muchos tipos de cuero la verdad que no le encuentro diferencia... supongo que se notará con el tiempo.... pero lindo y cómodo lo es!

Con respecto al vento no es justo compararlo porque es un auto de otro precio y así y todo en muchos numeros (aceleración, frenado, consumo) es mejor que el vento 2.5, si embargo con el focus quizas este tenga algunas ventajas, pero también tiene sus buenos quilombos. El unico amigo que tiene el focus 2 (5 ptas), a los 3 meses de comprarlo le cambiaron el tren trasero porque hacia un ruido insoportable. Lo que quiero decir es que más allá de los puntos que pueda apreciar algún guru, todos tienen sus limitaciones, ventajas y desventajas... y es dificil decir "es preferible comprar ese auto a tal otro" porque va mucho en el uso que uno le va a dar al auto.

Saludos y disfruten del mega que es un maquinon !!

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Es como vos decis, Rapheus. No tiene sentido (nunca) decir que un auto es mejor que el otro, o viceversa. Va en el gusto de cada uno, en como lo maneje cada usuario (yo al mío lo cuido como a una niña...), en como le entró por la vista, y hasta en suerte, porque puede que lo hayan armado mal de fábrica y te viene lleno de ruidos, o te aparecen a los pocos kilómetros de andar, etc.

Dentro de la misma gama los autos son obviamente similares, y lo que le falta a uno lo tiene el otro. Yo estoy en casi todo de acuerdo con lo que dijo Smok sobre el auto, salvo en el tema del rolido, porque a mí el auto me dobla como los dioses. Pero por ejemplo la cubierta auxiliar me vino más chica, igual que la del auto que le tocó a él. Fijate que es evidentemente un tema de decisión comercial de la empresa, y que les importa un pito la opinión que tengan los demás, porque si hubieran sido un poquito pícaros se la hubieran cambiado antes de darle el auto, para evitar el escrache.

Pero una cosa es cierta: el Mega 2 es un lindo auto, a mí me sedujo de entrada. ¿Por el mismo precio habrá otros mejores..?, y seguramente, pero es el que uno eligió. "Sarna con gusto no pica..", decía mi abuela... y aquí estamos.

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Es como vos decis, Rapheus. No tiene sentido (nunca) decir que un auto es mejor que el otro, o viceversa. Va en el gusto de cada uno, en como lo maneje cada usuario (yo al mío lo cuido como a una niña...), en como le entró por la vista, y hasta en suerte, porque puede que lo hayan armado mal de fábrica y te viene lleno de ruidos, o te aparecen a los pocos kilómetros de andar, etc.

Dentro de la misma gama los autos son obviamente similares, y lo que le falta a uno lo tiene el otro. Yo estoy en casi todo de acuerdo con lo que dijo Smok sobre el auto, salvo en el tema del rolido, porque a mí el auto me dobla como los dioses. Pero por ejemplo la cubierta auxiliar me vino más chica, igual que la del auto que le tocó a él. Fijate que es evidentemente un tema de decisión comercial de la empresa, y que les importa un pito la opinión que tengan los demás, porque si hubieran sido un poquito pícaros se la hubieran cambiado antes de darle el auto, para evitar el escrache.

Pero una cosa es cierta: el Mega 2 es un lindo auto, a mí me sedujo de entrada. ¿Por el mismo precio habrá otros mejores..?, y seguramente, pero es el que uno eligió. "Sarna con gusto no pica..", decía mi abuela... y aquí estamos.

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Al doblar en velocidad en algunas curvas noto la inclinación de la carrocería que transmite cierto vertigo, sin embargo el auto obedece al volante y dobla bien. Desconozco si este efecto de denomina rollido, pero en la evaluación que le hicieron al Renault Sport en Auto Test comentaron este punto. Como en otro post comentó Marcos, esto debe atenuarse mucho con los espirales progresivos.

Yo tengo la versión Luxe y me vino con el neumático Bridgestone potenza, con llanta de chapa de 15'' que venía con los modelos confort y confort plus. Como viene con la etiqueta de neumático temporal (Max. 80 km./h.), cosa que sucede en muchos autos (inclusive de gama alta), no hice el reclamo.

En octubre estuve por el sur (Madryn, Sta. Cruz, Tierra del fuego) y en relación al viento:

- De 120 km. para arriba tiene ruidos eólicos (cosa que pasa en muchos autos, inclusive en autos premium como el BMW M1). Antes de ir, lo llevé a la concesionaria y pedí que sellen los espejos. El trabajo lo hicieron pero la insonorización no mejoró.

- Sin embargo, cuanto el viento exterior era muy fuerte aseguro que el ruido era insoportable. Generaba ruidos al filtrar por las gomas de las puertas (como silbidos) y a su vez ruidos muy fuertes como si la ráfaga de viento estuviera dentro del habitáculo.

Creo que las virtudes incluidas en el test son correctas y todos coincidimos en el post donde pudimos compartirlas (viewtopic.php?f=62&t=4019&hilit=qu%C3%A9+cosas+le+destacan+al+megane+II)

Con respecto al diseño, creo que le faltó poner el tema de los parantes a la hora de doblar. Dificultan mucho la visibilidad.

Saludos.

Diego.

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Al doblar en velocidad en algunas curvas noto la inclinación de la carrocería que transmite cierto vertigo, sin embargo el auto obedece al volante y dobla bien. Desconozco si este efecto de denomina rollido, pero en la evaluación que le hicieron al Renault Sport en Auto Test comentaron este punto. Como en otro post comentó Marcos, esto debe atenuarse mucho con los espirales progresivos.

Yo tengo la versión Luxe y me vino con el neumático Bridgestone potenza, con llanta de chapa de 15'' que venía con los modelos confort y confort plus. Como viene con la etiqueta de neumático temporal (Max. 80 km./h.), cosa que sucede en muchos autos (inclusive de gama alta), no hice el reclamo.

En octubre estuve por el sur (Madryn, Sta. Cruz, Tierra del fuego) y en relación al viento:

- De 120 km. para arriba tiene ruidos eólicos (cosa que pasa en muchos autos, inclusive en autos premium como el BMW M1). Antes de ir, lo llevé a la concesionaria y pedí que sellen los espejos. El trabajo lo hicieron pero la insonorización no mejoró.

- Sin embargo, cuanto el viento exterior era muy fuerte aseguro que el ruido era insoportable. Generaba ruidos al filtrar por las gomas de las puertas (como silbidos) y a su vez ruidos muy fuertes como si la ráfaga de viento estuviera dentro del habitáculo.

Creo que las virtudes incluidas en el test son correctas y todos coincidimos en el post donde pudimos compartirlas (viewtopic.php?f=62&t=4019&hilit=qu%C3%A9+cosas+le+destacan+al+megane+II)

Con respecto al diseño, creo que le faltó poner el tema de los parantes a la hora de doblar. Dificultan mucho la visibilidad.

Saludos.

Diego.

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Diego:

Si, es cierto, al chabón quizás le faltó mencionar algunas pequeñas cositas, como lo que vos decís de los parantes medio gruesos, o que para los tipos altos el espejo retrovisor está muy abajo y obliga a cogotear en las esquinas, ni tampoco mencionó como se comportó el A/A, o que la guantera es refrigerada, etc. Pero dentro de todo hace un análisis bastante completo de los autos, con los pro y los contra que les ve.

En cuanto a lo que decís de la insonorización, eso sí lo mencionó y dijo que era mala, que el motor en alta es ruidoso, y sobre todo habló del ruido del viento. Comentó que tiene insuficientes burletes en las puertas, y por eso los ruidos. Es evidentemente una debilidad del auto, y se me ocurre que quizás sea posible atacar el tema, colocando un burlete doble o reforzado (no sé...) a través de algún tapicero o especialista, porque no debe ser ni difícil ni muy caro hacerlo. Yo el año pasado hice un viaje a la costa y no sentí ruido, pero fui a velocidades legales porque el auto era 0 Km. y no quería forzarlo, y además debería ir más al sur porque ahí es donde se debe sentir bien. En todo caso lo consultaremos a AUSTRAL sobre el tema., que la debe tener clara....

Un cordial saludo.

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Diego:

Si, es cierto, al chabón quizás le faltó mencionar algunas pequeñas cositas, como lo que vos decís de los parantes medio gruesos, o que para los tipos altos el espejo retrovisor está muy abajo y obliga a cogotear en las esquinas, ni tampoco mencionó como se comportó el A/A, o que la guantera es refrigerada, etc. Pero dentro de todo hace un análisis bastante completo de los autos, con los pro y los contra que les ve.

En cuanto a lo que decís de la insonorización, eso sí lo mencionó y dijo que era mala, que el motor en alta es ruidoso, y sobre todo habló del ruido del viento. Comentó que tiene insuficientes burletes en las puertas, y por eso los ruidos. Es evidentemente una debilidad del auto, y se me ocurre que quizás sea posible atacar el tema, colocando un burlete doble o reforzado (no sé...) a través de algún tapicero o especialista, porque no debe ser ni difícil ni muy caro hacerlo. Yo el año pasado hice un viaje a la costa y no sentí ruido, pero fui a velocidades legales porque el auto era 0 Km. y no quería forzarlo, y además debería ir más al sur porque ahí es donde se debe sentir bien. En todo caso lo consultaremos a AUSTRAL sobre el tema., que la debe tener clara....

Un cordial saludo.

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Casi con seguridad me animo a decir que el ruido a viento es una pijoteada de Renault Brasil, lo más probable es que las versiones europeas del Mega 2 estén mucho mejor insonorizadas.

Coincido en que los tests de Smok son bastante objetivos y minuciosos, pero me quedo con los de Auto Test (revista) o "Los Profesionales" en el cable.

Saludos!!

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Casi con seguridad me animo a decir que el ruido a viento es una pijoteada de Renault Brasil, lo más probable es que las versiones europeas del Mega 2 estén mucho mejor insonorizadas.

Coincido en que los tests de Smok son bastante objetivos y minuciosos, pero me quedo con los de Auto Test (revista) o "Los Profesionales" en el cable.

Saludos!!

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Coincido en que los tests de Smok son bastante objetivos y minuciosos, pero me quedo con los de Auto Test (revista) o "Los Profesionales" en el cable.

Saludos!!

Es cierto lo que decís, dami, en lo que se refiere a los análisis los de la revista "Auto Test" o "Parabrisas" son impecables, muy completos, y comparando entre 2 o varios coches al mismo tiempo.

Con respecto a los programas de TV, lo que pasa es que Smok dispone de 1 hora entera para explayarse sobre un solo coche; en cambio Antico y Figueras, que son excelentes testers, no pueden hacer mucho en la media hora que dura "Los Profesionales", donde generalmente prueban 2 autos.

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Coincido en que los tests de Smok son bastante objetivos y minuciosos, pero me quedo con los de Auto Test (revista) o "Los Profesionales" en el cable.

Saludos!!

Es cierto lo que decís, dami, en lo que se refiere a los análisis los de la revista "Auto Test" o "Parabrisas" son impecables, muy completos, y comparando entre 2 o varios coches al mismo tiempo.

Con respecto a los programas de TV, lo que pasa es que Smok dispone de 1 hora entera para explayarse sobre un solo coche; en cambio Antico y Figueras, que son excelentes testers, no pueden hacer mucho en la media hora que dura "Los Profesionales", donde generalmente prueban 2 autos.

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Estimados, coincido con lo que dice Smok en referencia a la tenida en curvas, a mi me da exactamente esa sensación de que el auto rola

un poco en las curvas y después se apoya y dobla y creeria que pueden ser dos cosas :

1- El excesivo despegue que tiene: Si no me equivoco esto fué tomado como un punto negativo del auto allá por el 2005 cuando

entraron los primeros Méganes II de Turquia, se decia que Renault les modificaba ambos trenes rodantes, elevándolos, para que puedan circular

por nuestras maravillosas calles.

2- La Asistencia eléctrica de la dirección: quizás esté acostumbrado a la dirección asistida convencional del Mégane 1 y le doy al volante más de

lo que debo.

Mi auto vino con llantas de 16' inclusive la de auxilio, con el tema del ruido a viento, la verdad no lo he sentido nunca aunque parece ser un tema

vox-populi porque me ha preguntado gente que queria comprarse un Méga II y le habian dicho que el auto era ruidoso en Alta. (???), inclusive he

visto cuando hoce el service en RM a varios usuarios quejarse por ruidos en las puertas, La U que viene en el parante de mi auto es cromada, y

no asi la de los que se quejaban, tendrá que ver ?????

Con respecto a los tests , la revista Auto TEST me parece la más completa y objetiva y en programas Eduardo Smok lejos a mi criterio es el mejor

porque te muestra todos los detalles y si le tiene que dar con un palo no tiene problemas en hacerlo, En el programa Tester Los Profesionales vi el

test que le hicieron al Mégane II Sport junto con otros dos autos de alta gama y al megancito no le dieron ni bola, es más lo mostraron como si no

les quedara más remedio.

Saludos

Héctor

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Estimados, coincido con lo que dice Smok en referencia a la tenida en curvas, a mi me da exactamente esa sensación de que el auto rola

un poco en las curvas y después se apoya y dobla y creeria que pueden ser dos cosas :

1- El excesivo despegue que tiene: Si no me equivoco esto fué tomado como un punto negativo del auto allá por el 2005 cuando

entraron los primeros Méganes II de Turquia, se decia que Renault les modificaba ambos trenes rodantes, elevándolos, para que puedan circular

por nuestras maravillosas calles.

2- La Asistencia eléctrica de la dirección: quizás esté acostumbrado a la dirección asistida convencional del Mégane 1 y le doy al volante más de

lo que debo.

Mi auto vino con llantas de 16' inclusive la de auxilio, con el tema del ruido a viento, la verdad no lo he sentido nunca aunque parece ser un tema

vox-populi porque me ha preguntado gente que queria comprarse un Méga II y le habian dicho que el auto era ruidoso en Alta. (???), inclusive he

visto cuando hoce el service en RM a varios usuarios quejarse por ruidos en las puertas, La U que viene en el parante de mi auto es cromada, y

no asi la de los que se quejaban, tendrá que ver ?????

Con respecto a los tests , la revista Auto TEST me parece la más completa y objetiva y en programas Eduardo Smok lejos a mi criterio es el mejor

porque te muestra todos los detalles y si le tiene que dar con un palo no tiene problemas en hacerlo, En el programa Tester Los Profesionales vi el

test que le hicieron al Mégane II Sport junto con otros dos autos de alta gama y al megancito no le dieron ni bola, es más lo mostraron como si no

les quedara más remedio.

Saludos

Héctor

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Comparto tu opinión, Héctor, en Los Profesionales casi siempre analizan coches de alta gama, y el Megane no entra en esa categoría. En cambio Smok se sube a cualquier coche, ha analizado todo el parque automotor que circula en nuestras calles.

Yo tampoco siento ruido a viento en la ruta, pero parece que muchos se quejan del asunto. Incluso en el Test de Auto al Día se mencionó. Por eso estimo que puede ser un tema de refuerzo o cambio de burletes, tal vez colocar un doble burlete. Una pregunta: no entendí cuando mencionaste a la U cromada del parante del auto....¿ a cual U te referías...?, porque me voy a fijar, ya que tenemos el mismo modelo de autos.

Saludos.

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Comparto tu opinión, Héctor, en Los Profesionales casi siempre analizan coches de alta gama, y el Megane no entra en esa categoría. En cambio Smok se sube a cualquier coche, ha analizado todo el parque automotor que circula en nuestras calles.

Yo tampoco siento ruido a viento en la ruta, pero parece que muchos se quejan del asunto. Incluso en el Test de Auto al Día se mencionó. Por eso estimo que puede ser un tema de refuerzo o cambio de burletes, tal vez colocar un doble burlete. Una pregunta: no entendí cuando mencionaste a la U cromada del parante del auto....¿ a cual U te referías...?, porque me voy a fijar, ya que tenemos el mismo modelo de autos.

Saludos.

Re: Test del Megane II en Auto al Día

Héctor:

Tuve la oportunidad de ver el programa de Tv (los profesionales) y comprar la revista del mes que sacaron el contacto con el Mega Sport (de hecho la compro todos los meses hace varios años).

Aclaro que estoy de acuerdo tanto con vos, como con Paliru, en relación a Smok y que la menor duración del programa tester redunda en la profundidad de la evaluación. Esto último genera que los test de la tv tengan menos detalles y casi siempre es el gancho para ampliar con la revista.

Sin embargo, en las notas de la revista correspondientes al Mega Sport y la que hicieron cuando salió el lavado de cara de nuestros megas (restyling de llantas, tablero, etc. - 2009) fueron muy cortas y solo se concentraron en los cambios introducidos. Esto lo justificaron teniendo en cuenta que el conjunto motor, caja, chasis, suspensión no sufría modificaciones. Esto lo aclaraban en la revista, indicando que el test al 2.0 16v privilege ya se habia realizado con anterioridad. De hecho, en otro mes, hicieron un test comparativo contra el vento 2.5, 307 sedan, honda civic y no me acuerdo el otro.. no se si era el focus o el vectra.

En relación al ruido en alta de viento y rodamiento, en mi auto se nota. Incluso después de llevarlo a que sellen los espejos. Entiendo que la U a la que te referís es la de la cerradura??... Si es así, en mi mega también está cromada y tengo ruidos en las puertas. Sin embargo ya les puse cinta e hice varios arreglos caseros, pero el problema importante que tiene en las puertas es que con la torsión crujen las gomas que están encima de los parantes de las puertas al rozar contra la carrocería. Cuanto más se secan dichas gomas, más se nota el crujido (ya estoy cansado que me contesten en la concesionaria que es un defecto del auto y bla bla bla...). Rompe un poco, pero bue, un poco de WD40 en cada lavado y se puede zafar.

Saludos.

Diego.