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  1. Hoy
  2. Hola admin! Soy Luis Garcia, actualmente estoy desarrollando un blog automovilístico de habla hispana y queira preguntarte si cabria la posibilidad de podear postear un link para que la comunidad le eche un ojo y pueda dar su opinion, ¡Gracias!

  3. Hola luis garcia! Desde el Club Megane Argentina te damos la Bienvenida a nuestra comunidad! luis garcia se registró el 04/04/20. View Member
  4. Prede

    Presento Megane 1 F2

    Hola amigos soy nuevo en el foro dejo un par de fotos del megane, es la edición 50 aniversario. Lo tengo hace un par de meses y mas que sorprendido con el andar que tiene el auto ! De a poco voy dejandolo como quiero, espero que les guste. Saludos !!
  5. Club Megane Argentina les desea Feliz Cumpleaños! VIRUTA (46)emanuelweb (37)Angye (39)cristian_megane21 (43)gustavo_sci (57)MELVIN1584732752 (47)diego2307 (41)carlosh (70)flia_lore_mauri (40)romxavi (53)fluquix (49)FranciscoRXE (66)luispaz (39)Marcelo Amela (52)chibigt (35)Alvaro1584733160 (41)cesardeeldo (50)samu34 (69)Mayeutico (38)ciro2001max (42)claraechaide (32)trasgu (49)carlogro (45)amilkes (40)moesgaybor (35)kabezont (37)gustangel (48)rinafradowxx (33)josemeganef3r (42)micama69 (35)Ktkgas (45)paisano_35 (51)diablo182 (39)alondra (40)[email protected] (33)antoniosantana2010 (43)alvatros (64)facundito (29)colonob (38)maximo04 (36)Ivan_cic (32)mmercorelli (32)arcap (41)gonzaloscenic (49)jotae74 (46)ardila (38)ffacu04 (33)antonvas (67)sandra (43)guillersantiba (28)jc_suarez (47)kabernicola (40)flypeds8 (65)hugodgovera (62)matiasgaston (38)walterrb (59)Lampit (43)ag4483 (37)soydelmar (45)jorgecartabia (33)josecare (55)melisa77 (34)ale94 (26)pupiferraro (26)el turco1584736241 (47)tolo2013 (43)meganecolombia (35)Megamanolo (36)gerardoz (36)Spark (44)brianroba (30)acer (33)viky (57)ezecual (33)lorenzodf (42)berchy (45)alemeggiotto (51)jarocho (33)colo4489 (31)Toony (24)dalila54 (66)Cristian Tobares (33)enzo-uy (47)lion74 (46)glagosga (37)nacor_mafius (30)estebanmorena (44)Deyan (29)mapariciolo (56)ernesto.tbh (61)franco.gomez (33)carmenmm (33)mbonache (53)defelippen (35)daniel ledesma (34)Walter-72 (48)fabyworks (31)leandroob (30)Ivaru (40)faviocba (38)alberbianchi (42)japenin (50)movil30 (48)juan pablo scenic (40)arcealcidesjesus (36)Doil (48)boschservice (25)kcht666 (55)jmartineexposito (59)elricotero (38)jose.care (55)pablonicolas (37)guilledaniel (51)ezepalacio (37)fergas72 (48)facu24 (32)Marcus (39)Markissss (39)boeder12 (32)kimmi (48)gbraganca (46)Maulope11 (24)[email protected] (38)MEGABLO (46)billonder001 (30)gustavof10 (42)pablozamer (34)skalariano (36)Didi (41)Boss (48)ceb05 (42)Natydany (57)nabucox (35)Nadiaruarte (33)Pablo1981 (39)Kinesiologo (39)pelado186 (41)keno (50)Xavi81 (39)maximus manzan (38)Carmoralesc (40)Felvig (26)rodolfo665 (50)Daniel marcelo (54)hector2016 (32)ivanplar (26)[email protected] (58)pelado1979 (41)marianomza (39)marcoscañete (33)rcgerman (49)MABARROJO (60)cesarmoreno (38)Pajeton (48)gero86 (34)Milady (39)Drogatz (31)Borjamegan7337377383 (27)julian.ramirez (44)JUAMPIMUSULMAN (33)ddelbrio (35)Fra (30)Diego_mega81 (39)matias2016 (38)Chivo2016 (40)alejandro lo renzen (52)kanalla21 (29)jorgedd (29)gustavo806 (46)f100 (40)robertopiratacordobes (38)ditorres (54)arielaml (39)Utente (24)alex07net (31)prinstonq (31)sebas_zarate (40)Enri306 (37)rdp80 (40)Martin1982 (38)Breathe1921 (26)Nicorulo (32)javier espinoza (34)pantanopabloadrian (35)Pabloadrianpantano (35)Facumeca (28)elchupa1 (30)Agust (52)Mariamotor (40)Marinalejandro (35)lucker (43)hernanmrodriguez (38)Vanesa Marquez (37)Jofrejuan (36)FRANCISCOJ (51)ramiroachaval (63)tweek (33)Gproge (31)Nicolásrulo (32)Seba. (41)Fluencio (36)Daniel2005 (23)Gercuzzi7 (31)KOLINO (35)aigor81 (39)Sp4mm (26)cris2130 (25)marissa745 (35)Rickavil (42)Sebas0383 (37)ALDE (43)dafufi (45)sergioac (52)haroldram (35)wesed (35)Claudio1232 (41)elturco917 (47)Fer4470 (50)Fabian.rodriguezl (25)Pinpollo (26)Elpibe (25)Julian Amdor (28)
  6. hola buenas noches te consulto. encontraste el problema de la falla. mi tel. por cualquier cosa es ***EDITADO****. muchas gracias saludos Jose Dominguez
  7. Ayer
  8. Fijate antes de darle arranque, cuando lo pongas en contacto si sentis el ruido de la bomba de nafta funcionando, se prende por unos segundos y se apaga sola.
  9. massam

    massam

  10. Hola, me presento soy Fede. Tengo un Megane 1 fase 2 50 aniversario año 2006, anteriormente tuve un Clio año 97 soy un fanático del rombo asi que espero seguir aprendido mas y aportar un poco de lo que se en el grupo! Saludos y buen fin de semana
  11. Hola mauro... bienvenido !!! No olvides subirte unas fotos de tu M3 en la sección TU AUTO, asi lo podemos conocer. Saludos
  12. Que alegria!! la espera valió la pena. Muchas gracias equipo CMA!! Saludos.
  13. La crisis de Corona muestra: Diesel no es el gran contaminador POR HOLGER DOUGLAS Jue, 2 de abril de 2020 El tráfico significativamente reducido en Stuttgart no conduce a una disminución correspondiente en los niveles de NO2 y partículas. El diesel no es el culpable y el valor de las estaciones de medición es generalmente cuestionable. El club de advertencia de DUH no desafía todo esto. imágenes de imago Estación de medición en el Neckartor en Stuttgart Las ciudades alemanas ahora deberían ser centros de salud climáticos. Prácticamente ya casi no hay tráfico, especialmente vehículos diésel que, según la asociación de alerta »Deutsche Umwelthilfe eV«, causan miles de muertes prematuras. Como es bien sabido, los jueces también declararon en sus legendarias sentencias sobre prohibiciones de conducir que los vehículos diesel eran la causa principal de la contaminación del aire, por lo que las prohibiciones de conducción proporcionarían mejor aire y, por lo tanto, deberían prohibirse. Pero un vistazo a los datos de los puntos de medición del aire es sorprendente. Tome Stuttgart, por ejemplo. El peor rincón de Alemania está en la cuenca más profunda, si puedes creer en DUH y otros activistas aéreos. Contaminantes mortales en el aire en todas partes, no es de extrañar que el ministro de transporte ecológico Winfried Hermann tuviera que rescatar a la gente de Stuttgart por extrema necesidad y prohibir la conducción de diesel en toda el área de la ciudad. Por cierto, la base no son mediciones, sino cálculos de simulación en la computadora, que calcularon el peligro para la vida en los suburbios más rurales "en Fildern". Los viajeros de Stuttgart tienen que dejar su diesel en casa porque el gobierno estatal verde-negro se niega a levantar las prohibiciones de conducir incluso temporalmente. »La protección de la salud en tiempos de la crisis de Corona no debe ser a expensas de la protección de la salud contra los contaminantes nocivos del aire. Finalmente, la reducción de la contaminación del aire también contribuye a la reducción de la carga sobre las vías respiratorias y el sistema cardiovascular ", dijo el Ministerio de Transporte a Focus-Online sobre su adhesión a la prohibición. Se han reducido los carriles frente al punto de medición en Neckartor, se ha establecido un carril para autobuses para que no pasen tantos automóviles al mismo tiempo. Pero un vistazo a los datos de los puntos de medición revela algo sorprendente: los valores medios anuales de NO2 han caído bruscamente. El año pasado fueron 53 µg / m3 en el Neckartor, según el Instituto Estatal de Medio Ambiente . El límite es de 40 µg / m3. Un valor arbitrario, no hay base científica para ello. En los Estados Unidos, es 103 µg / m3; Se permiten 950 µg / m3 en el lugar de trabajo en Alemania y 6000 µg / m3 en Suiza. Los ministros de la CDU de Baden-Württemberg llevaron a cabo mediciones adicionales en el área urbana de Stuttgart el año pasado. Sus resultados: entre 20 y 30 µg / m3. Esto es extremadamente bajo y está cerca de los valores naturales, que fluctúan entre 10 y 20 µg / m3, significativamente más durante tormentas eléctricas. Al cocinar espaguetis en una estufa de gas, a veces alcanzan hasta 1400 µg / m3; en la Catedral de Colonia, las velas de sacrificio aumentan el valor a 200 µg / m3. Sin embargo, las fluctuaciones considerables actuales en los valores de NO2 son sorprendentes. En cualquier caso, no se han vuelto significativamente menos, aunque significativamente menos vehículos diésel circulan por Stuttgart. Eso solo lleva a la conclusión: el diesel de los escapes puede haber sido difícil. El NO2 debería provenir principalmente de los calentadores. Dependiendo del clima, se forma un llamado lago NO2 en la famosa cuenca de Stuttgart, que también desaparece nuevamente. Cuán poco es básicamente sobre el diésel, pero cómo una actividad económica completa y la movilidad individual obviamente deberían debilitarse con datos manipuladores y de alarmismo, ya podría leerse en TE, por ejemplo aquí . Los niveles de polvo fino también han disminuido en Stuttgart. Por lo tanto, la ciudad ha abolido su notoria "alarma de polvo fino" desde el 1 de abril. Desde 2016, las "alarmas de polvo fino" se han exhibido en vallas publicitarias en las carreteras de acceso, y se ha pedido a los conductores que dejen sus autos. Pero en los vehículos diesel, los filtros de partículas de hollín filtran casi todas las partículas del flujo de gases de escape. Entonces no podría haber sido el diesel. De todos modos, realmente no sabes qué miden realmente los dispositivos de medición de partículas, porque no pueden diferenciarse. En invierno, son los sistemas de calefacción los que producen polvo, así como el desgaste de los neumáticos, los frenos en los autobuses y los automóviles, e incluso las bicicletas con su desgaste medible de los frenos. El polen de abeja a menudo no cumple con las regulaciones, pero se acumula en masa y también está registrado por los dispositivos de medición. No es de extrañar altos niveles de partículas , como son los resultados caóticos en los puntos de medición del aire . En última instancia, los resultados de las mediciones actuales muestran una cosa sobre todo: que las estaciones de medición de aire no son muy buenas en general. El periódico cita a Resch: »Este ministro de medio ambiente no es responsable ni tiene idea sobre el tema. No puede comenzar a trabajar de repente con valores mensuales, el límite de 40 microgramos es una media anual. «Untersteller había señalado que el límite de 40 µg / m3 no se superó en los primeros tres meses del año. Pero Resch: "Incluso sin un virus corona, debemos adherirnos a los valores de manera segura". El informe muestra claramente cómo se desarrollará el juego de liebre y erizo que organizaciones como DUH y sus financieros como ClientEarth quieren jugar en segundo plano: los valores límite deben reducirse para que se puedan exigir más y más prohibiciones de conducir. Lo nuevo es que uno de los órganos del país está promoviendo abiertamente una solución técnica. El presidente regional Wolfgang Reimer (Verdes) quiere modernizar los vehículos diesel. Las compañías que ofrecen kits de modificación también solían pagar a la asociación de advertencia de DUH. El gremio de vehículos de motor también espera un gran mercado. "Necesitamos tiempo para convencer a los clientes", dice Carsten Beuß, CEO de la industria automotriz. Un prerrequisito importante para esta "persuasión": una nueva y ampliada prohibición de conducir diesel Euro 5. De lo contrario, según Beuß, la demanda podría colapsar rápidamente.
  14. Mi vecino se ha comprado un diésel y ha tomado la decisión acertada David Villarreal | @davidvillarreal El artículo que he preparado hoy no pretende, aunque lo parezca, ser una respuesta al artículo de opinión en que se ha basado. Y aún menos se trataría de un intento del que escribe estas líneas por militar en un bando, en esa supuesta batalla en la que seguros muchos están pensando, entre los defensores de una visión ecológica, a favor del eléctrico y en contra de tecnologías como el diésel, y los que defienden el statu quo. Batalla que no acepta, como sucediera en cualquier otra que se haya librado a lo largo de la historia, matices grises, ni ambivalencias. Mi vecino se ha comprado un diésel... Como os decía, mi vecino se ha comprado un diésel y ha tomado la decisión acertada. Es joven y vive con dos hijos pequeños en una localidad muy poblada y animada al sur de Madrid, a unos 40 minutos en coche de su trabajo, en un enorme edificio de oficinas en un área de negocios en otra localidad al norte de la capital. Reside en un edificio antiguo y sin garaje, muy cerca del barrio en el que su mujer, y él, se criaron. Cada día tiene que recorrer alrededor de 50 kilómetros para dejar a los niños en el colegio y llegar a su puesto de trabajo. A pesar de que las bondades que se dicen acerca de la calidad del transporte público en la capital no sean un mito, en su caso sería muy difícil prescindir del coche. Pensemos que cada día laboral recorre algo más de 100 kilómetros y muchos fines de semana viaja con la familia, a un pueblecillo de la sierra, en el que residen sus padres ya jubilados. Más de 100 kilómetros al día, combinaciones difíciles en transporte público y no tener garaje propio, son la receta perfecta para recomendar un diésel y no un eléctrico ... y ha tomado la decisión acertada Mi vecino se ha comprado un diésel y ha tomado la decisión acertada. La opción de un eléctrico era inviable, por cuestiones tan evidentes como el hecho de no disponer de un garaje propio, algo que tiene en común con otros muchos conductores, o por el mero hecho de que el precio de un eléctrico que cumpliera con sus necesidades de espacio fuera el doble que el del precio del diésel que ha escogido. El resto de opciones disponibles eran sin duda mucho más costosas en términos económicos para mi vecino, que cruza la barrera de los 25.000 kilómetros anuales en los que existe el convencimiento matemático de que el diésel compensa, frente a alternativas de gasolina, o incluso híbridos y GLP. Y esto lo decimos a pesar de que mis compañeros, y un servidor, sí hemos militado durante años en la causa de recordar y matizar por qué los diésel han perdido competitividad en esa justificación económica en los últimos años, sobre todo por la incorporación de sistemas anticontaminación que son tan necesarios como costosos y propensos a algunos problemas o averías. Y seguimos militando en la causa de recordar y matizar el futuro que le espera al diésel y a tecnologías como el motor de combustión interna, en toda su extensión. El futuro necesariamente es del coche eléctrico, la ventaja económica del diésel es cada vez menor, pero aún así sigue siendo una opción de presente y recomendable para muchos conductores Los eléctricos son el futuro, híbridos y enchufables el presente. Pero no la opción más adecuada para todos los conductores. Pero precisamente lo que exige la situación actual, a la sociedad, y a los medios, ya sean específicos de motor, como el nuestro, o de información general, es tomar en consideración todos los puntos de vista posibles en este proceso que se ha iniciado, y sabemos ya es irreversible, en el que el único futuro posible es el coche eléctrico, independientemente de que este almacene su energía en baterías o en pilas de combustible. Debemos asumir que se avecinan tiempos difíciles, para la industria del automóvil y sobre todo para los conductores, los ciudadanos y su movilidad. Tiempos en los que habrá que afrontar grandes retos, e incluso asumir que tal vez nuestra relación con el automóvil haya llegado a un punto de no retorno. Ahora bien, nuestra responsabilidad como medios y, por extensión, ciudadanos, no es la de juzgar a nuestro vecino por haber comprado un diésel. Nuestra responsabilidad pasa por ser claros en la situación actual, mostrar los hechos tal y como son y, sobre todo, no ocultar que se avecinan tiempos difíciles en los que la industria, y los conductores, tendremos que asumir grandes cambios.
  15. Club Megane Argentina les desea Feliz Cumpleaños! guss_63 (57)richytoon (35)MAJAME (49)juan jose granja (43)cristian#46 (34)juanpf (41)unquillo03 (74)mattiass (41)sebag2010 (30)diego rodriguez (49)ricar2 (49)didacpro (49)Hernan1584732834 (38)maprinsa (61)dereyes (42)guillete73 (47)tulio39 (40)kingmax (40)gaston k4m (43)grupocerosiete (44)mati_megane3 (29)ilis (42)raul_cabrio (34)maxiloubet (63)cortitofull (42)omar1584733812 (35)luis perez (38)Geras (32)GUS Y LIZ (52)eduflasher (38)walteramc (51)meganf4r (31)mauromandias (32)Kokolixon (29)jesusjgv23 (37)reypelayo (46)Germany1957 (63)ALFREDO1584735378 (65)endar (39)franco_lio (37)ivan c (38)JULIO MGN06 (36)henrydduarte (36)jsrincono (29)Alexgh (45)jose giovanni suarez (50)kike21 (57)figgy (29)gustavo fraga (50)GUSTAVO1584735916 (52)carfgames (40)acmeluis (40)Jorgefabian (45)MarqiitoS (32)nicolasdiosquez (25)liriliri80 (42)semz1986 (34)ISAIAS REYES (36)kango99 (40)leolaplata31 (38)danielin (38)oskytdi (38)rycky2013 (53)GonzaMza (28)elvago120 (52)Jojo93 (27)[email protected] (57)meganecris (34)telemecanica (45)arghort (43)cal1980 (40)pastucho (57)germanmira (33)Nestorbis (62)juancamont (32)zesar (52)fredyti (43)gregorioesp (61)MAV99 (41)yesus77 (43)aldoga (66)geovoul87 (33)ariel1983 (37)Davidtaglia (36)gas aball (24)ambg (33)Orome (36)SebaVallejo (44)xerge (50)cee90 (30)pepe03 (45)barbabicolor (46)Gonzaloperez (65)gabycalvano (57)gariba (50)diegojmaldonado (38)victorm118 (31)alberms (40)rubas (30)tin_tog (38)sebasund (42)KLOS (47)ndagostino (26)San3484 (36)Santi3484 (36)luchipas (41)Nipsei (61)Aranda (40)juliobariloche (55)Wlfran92 (28)leolaplatalh (38)Naranju777 (30)rikivrdun (31)pablovm43 (50)Horostegui (44)Ariel Lascano (34)aureliovera (34)Gilberto Glz (42)Fede91_12 (29)Rubenscenic (38)chelo814 (46)MEGANMIERDA (46)Antonio123 (23)Cris_3481 (39)HECTORORLANDO (32)B3tos3rr (40)HERNY MEZA (38)mindo16 (45)javier3103 (36)gabrielgimenez (37)paibanez (36)terricola4635 (42)aquilespesca (43)Maycocba (40)pablo_cba (37)Totito (36)eme13 (36)enriquejosegomez (43)TomyG (25)ayacup (55)Marien (59)lalo79 (41)puccy (30)danshort (51)LoLi66 (29)ivanoku (28)julioitm (33)DAVIDCOLOMBIA (33)Nachocontreras (39)Chrisl (24)Pereirano (50)llambion (52)Lucaslopez01 (38)Gaston100 (32)Algo (32)Carlangas1 (20)
  16. Hola Luis. La luz del inmovilizador se apaga al poner contacto?
  17. La semana pasada
  18. dolape_16v

    El Cassiopée

  19. Aquí tienes algunas opciones: https://listado.mercadolibre.com.ar/motor-m4r-completo#D[A:motor m4r completo] Lleva a tu mecánico, porque son motores recuperados de siniestros, si fue vuelco podría haber funcionado con deficit de lubricación, él lo determinará. Suerte!
  20. dolape_16v

    El Tricuerpo

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