CAMBIO DE DISCOS

hola muchachos, como me doy cuenta cuando debo cambiar los discos??? o rectificarlos??

hola muchachos, como me doy cuenta cuando debo cambiar los discos??? o rectificarlos??

Re: CAMBIO DE DISCOS

Mira por el valor de los discos, por ser un elemento de seguridad y por su precio no recomiendan rectificarlo... Te das cuenta cuando le pasas un dedo y lo ves con muchos desniveles y bastante fino o comido.... (con las campanas, soy partidario de rectificarlos en las primeras medidas...)

Abrazo de gol,

Re: CAMBIO DE DISCOS

Adhiero a la idea de NO RECTIFICAR DISCOS, auque reconozco que es una tarea que se hace en muchos lugares. Inclusive la empresa donde trabajo importaba desde Italia un tornito que se montaba en lugar del caliper para rectificar el disco sin sacarlo....Igual no es conveniente como te dicen los muchachos.

Como te das cuenta cuando les llego la hora? Te cuento lo que he visto : Algunos miden el espesor y lo comparan con el del catalogo, en otros casos si el testigo de desgaste del disco ya esta rozando la pastilla, tambien si tiene surcos o labio externo (el filo de afuera del disco esta mas alto que el centro del disc), si hace ruidos al frenar (cambian disco y pastilla).

Seguramente la muchachada del Club te va tirar data tecnica mas exacta, pero ojo con la rectificada de discos porque el precio de los discos nuevos no es taaan alto. (no se si en Mendoza te sale mas caro que aca, pero bueno)

Saludos!

Re: CAMBIO DE DISCOS

que grande los muchachosssss!! esperare mas respuestas a ver que onda, con respecto al precio he averiguado pero son varias marcas adistintos precios, asi que se agradecera si me recomiendan uno

Re: CAMBIO DE DISCOS

Yo pagué los discos originales Renault hace + o- 3 semanas $ 600 aprox, aunque hay marcas alternativas que te pueden llegar a salir la mitad. Averiguá en algún RMinuto, ya que cada tanto hacen promociones si cambiás discos y pastillas.

Salu2.

Re: CAMBIO DE DISCOS

Marcos si no me equivoco vos tenes discos delanteros de 259 mm. Deberias darte cuenta cuando cambiarlos con solo tocarlos (ojo que no esten calientes) y fijaste cuanta rebarba tienen tanto de adentro como de afuera.

Para que te des una idea de precios los fremax que compre yo de 262 mm ventilados OEM me salieron 127 pesos cada uno.

Tu codigo de Fremax es BD 3550, y es de 259mm

fijate en el catalogo on line en http://www.fremax.com, donde te da todos los datos del disco por las dudas te los adjunto.

un abrazo

Re: CAMBIO DE DISCOS

Yo los cambio el miercoles de la sem q viene en una agencia Renault, tengo casi 60 mil kms y como tengo pensado agarrar ruta, le voy a mandar discos nuevos y pastillas(mas q nada por mania mia). Todo el cambio de discos originales y pastillas originales me sale 600 con materiales y mano de obra incluida. No me parecio caro, ademas tengo discos y pastillas grandes, creo q son de 280 mm, q son mas caros

Re: CAMBIO DE DISCOS

Muchachos.

Respecto de los discos de freno, 2 temas:

1)- Ya sea que se trate de los macisos ó los multiventilados, ó también llamados multidisco ventilados,

que son los que van adelante, en todos los casos tienen la superficie de rozamiento endurecida ya sea por un

tratamiento de superficie conocido como cementado, ó por temple.

Y dicha superficie es de aprox. 2 mm de profundidad, lo que significa que, si la rebarba resultante por el uso

es igual ó mayor a 2mm., listo, llegó la hora de cambiarlos, pues a mayor profundidad frena bien igual, pero

el desgaste comienza a ser desparejo y rápido como concecuencia de lo blando y poco resistente a la temp.

del material mas profundo.

2)- Los discos no se rectifican, a lo sumo se puede hacer pasar por el torno a fin de quitar rebarba, para facilitar

el cambio de pastillas, mientras todavía el disco está operativo (véase punto anterior).

No se rectifican los discos muy rayados por que allí perdes la superficie endurecida, y el plano que quedaría

no tiene la misma resistencia a la temperatura, y por lo tanto el rozamiento sería a alta temp, y eso disminuye

severamente el poder de frenado.

Saludos

Roberto

Re: CAMBIO DE DISCOS

GRANDE ROBERRRRRRR, GRACIAS

Re: CAMBIO DE DISCOS

GRANDE ROBERRRRRRR, GRACIAS

Robertin

Re: CAMBIO DE DISCOS

Tengo un megane II con ya casi 30.000km!

me encantaria meterle unos frenos brembo y si mi presupuesto da para unos brembo carbono, MUCHO MEJOR!

Pero toca hacer muchas modificaciones?

Como hacer con el ABS y sus otros sistemas de frenado!

Re: CAMBIO DE DISCOS

Ajperpi antes que nada hay que seguir las formalidades del club

1.Presentaciones y bienvenidas

2.Seccion tu megane (fotos de tu coche)

3.Comezar a disfrutar del foro preguntando y aportando.

Gracias

Ya escribiste tres mensajes y obviaste la presentacion. Cuando cumplas con los requisitos con gusto te dare mi opinion acerca de tus inquietudes.

Un abrazo.

Re: CAMBIO DE DISCOS

Hoy hice el cambio de discos y pastillas en consecionaria Renault

El costo fue de:

kit de discos delanteros originales mas pastillas originales 320

Mano de obra: 160

Total: 480

120 pesos mas barato de lo q me habian pasado por telefono. Me fui mas q contento de la agencia!

Re: CAMBIO DE DISCOS

Buenas...

Tengo un Megane I fase II tricuerpo authentique 2007 con 49.000km, tengo q hacerle frenos, según sus recomendaciones no debo rectificarlos, sino cambiar los discos por unos nuevos, macisos ó los multiventilados? cuál es la diferencia? q marca? (¿los originales q marcas son?). Los traseros a tambor es recomendable renovarlos a pesar de q es el primer cambio de los delanteros? (tengo entendido q al segundo cambio de pastillas, se reparan los traseros).

Desde ya muchas gracias! Saludos

Re: CAMBIO DE DISCOS

Hay varias posturas al respecto, pero lo mas importante es el espesor minimo que tiene que tener un disco de frenos, es lo que manda para reemplazar un disco de frenos, con esos km no creo que te haga falta hacerlo, en cuanto a rectificarlo(aca donde se van a escuchar los gritos) yo no los rectificaria porque es gastarlos al divino boton y la calidad de los discos originales solo los conseguis en Renault repuestos y cuestan como 4 veces la mejor de las marcas, me diras/n que estan rayados, bien la pastilla se amolda al disco, en un dia de uso, y de tener que cambiarlo tenes que poner el mismo que tiene ( ventilados). y en los frenos traseros si el auto tenido un trato normal, recien despues de 90.000 km pensa en ellos.

Re: CAMBIO DE DISCOS

Hay varias posturas al respecto, pero lo mas importante es el espesor minimo que tiene que tener un disco de frenos, es lo que manda para reemplazar un disco de frenos, con esos km no creo que te haga falta hacerlo, en cuanto a rectificarlo(aca donde se van a escuchar los gritos) yo no los rectificaria porque es gastarlos al divino boton y la calidad de los discos originales solo los conseguis en Renault repuestos y cuestan como 4 veces la mejor de las marcas, me diras/n que estan rayados, bien la pastilla se amolda al disco, en un dia de uso, y de tener que cambiarlo tenes que poner el mismo que tiene ( ventilados). y en los frenos traseros si el auto tenido un trato normal, recien despues de 90.000 km pensa en ellos.

Si los discos estan rayados las pastillas duran como un pedo en la mano.Aparte de eso la superficie de adherencia es mucho menor(dependiendo de la grieta)y por ende provoca chillidos el disco y no frena correctamente.Si el disco tiene cuerpo,prefiero una simple peladita a gastar pastillas cada 3 meses.

Re: CAMBIO DE DISCOS

Estimados,

Yo tengo por norma rectificar con el primer cambio de pastillas y reemplazar por originales, o mejores, al segundo cambio.

Siempre considerando que lo último que pasa en mi auto es tocar el pedal de freno.

Saludos,

Re: CAMBIO DE DISCOS

Estimados les cuento una anecdota en los años 92 o 93 en el TC2000 Silvio Oltra con una coupe fuego marron corrio una carrera en el Galvez con discos de frenos que tenian canaletas directamente, para ser exacto eran 5 canaletas, antes de la carrera el que veia eso se mataba de risa, el tipo en clasificacion le saco al equipo oficial 2 decimas, al final de la calificacion le anularon el tiempo porque el disco a pesar de tener el diametro reglamentario, superaba la superficie reglamentaria, o sea que una raya no solo me aumenta la superficie de frenado, sino que no gasto el disco de freno y tengo que poner unos perros hechos con fundicion juntada en la calle, y hay mas tengo un R11 que las pastillas ya tienen 50.000km y no rectifico los disco. y no me olvido de la seguridad.

me extendi, sorry. tanks.

Re: CAMBIO DE DISCOS

Los ejemplos de autos de carrera aplicados a los de calles no son validos en la mayoria de los casos ya que en competencia se emplean materiales especiales para ello.

Los que hacen frenos y llevan a rectificar los discos son todos giles ahora.

Nunca escuche a un mecanico ni lei ni me dijeron que deje los discos rayados por que tienen mas superficie.

Re: CAMBIO DE DISCOS

Toda tegnologia aplicada a los auto de carrera dichos por BMW, Mercedes, Honda, etc, en cierto grado termina aplicandose a los autos en alguna medida. De donde nacieron los sistemas de frenos de hoy, control de traccion, arbol de levas con avances hidrahulicos, abs, inyeccion electronica, direcione electricas, caja secuenciales y puedo seguir, y sin duda al mecanico le combiene cambiar los discos porque genera mas m/o. y me falto decirte la pastilla no chilla en el disco, es una resonancia que produce la parte metalica en el hueco del piston, por eso las pastillas o traen una almohadilla o una pasta cocinada en la parte metalica, en algun momento escuchate un freno a disco trasero que haga ruido , yo no,porque el piston es cerrado.

Re: CAMBIO DE DISCOS

Nunca dije que chillaba la pastilla.

Re: CAMBIO DE DISCOS

Si los discos estan rayados las pastillas duran como un pedo en la mano.Aparte de eso la superficie de adherencia es mucho menor(dependiendo de la grieta)y por ende provoca chillidos el disco y no frena correctamente.Si el disco tiene cuerpo,prefiero una simple peladita a gastar pastillas cada 3 meses.

Creo que esto lo escribiste vos.

Re: CAMBIO DE DISCOS

Dice CHILLIDOS EL DISCO,no las pastillas.Saludos cordiales.

Re: CAMBIO DE DISCOS

El disco ni chilla, es la pastilla, porque cunado chilla cambias la pastilla y se va el chillido.

Saludos cordiales.