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buen dia muchachos ,ayer fui a pescar a chascomus y en la ruta mi megan me empeso a vibrar el volante cada ves que pasaba los 110 km ,que puede ser ,teniendo en cuenta que la revision tecnica la pase sin problemas hace un mes y supuestamente estaba todo bien ,no se que puede se , si alguno tiene idea se lo voy a agradecer ,saludos a todos

buen dia muchachos ,ayer fui a pescar a chascomus y en la ruta mi megan me empeso a vibrar el volante cada ves que pasaba los 110 km ,que puede ser ,teniendo en cuenta que la revision tecnica la pase sin problemas hace un mes y supuestamente estaba todo bien ,no se que puede se , si alguno tiene idea se lo voy a agradecer ,saludos a todos

Re: consulta

Hola Marcelo:

Los problemas pueden ser varios, comenzá por lo basico, fijate el estado de las cubiertas, que no tengan manchones, fijate si no se salió ningun plomo del balanceo, que no tengan golpes las llantas, luego mirá precaps y extremos de direccion por si hay algo flojo. levantalo con el gato y mové la rueda, tratando de identificar si algo se mueve.

si no encontras nada, mandate para algun taller de tren delantero, a ver si identifican el problema.

exitos y despues contanos como te fué.

Saludos,

Adrian

Re: consulta

Hola Marcelo:

Los problemas pueden ser varios, comenzá por lo basico, fijate el estado de las cubiertas, que no tengan manchones, fijate si no se salió ningun plomo del balanceo, que no tengan golpes las llantas, luego mirá precaps y extremos de direccion por si hay algo flojo. levantalo con el gato y mové la rueda, tratando de identificar si algo se mueve.

si no encontras nada, mandate para algun taller de tren delantero, a ver si identifican el problema.

exitos y despues contanos como te fué.

Saludos,

Adrian

Re: consulta

Es como dice Adrian, si esta todo bien ya que paso la VTV... Yo iria a alinear y balancear!!

Abrazo,

Re: consulta

Es como dice Adrian, si esta todo bien ya que paso la VTV... Yo iria a alinear y balancear!!

Abrazo,

Re: consulta

Casi seguro que es un problema de balanceo de las ruedas (me paso lo mismo en un auto que tuve antes)...puede que sea algo del tren delantero tambien pero empezá por el balanceo que es lo más barato. Creo que estan cobrando algo asi como $15 por rueda.

Saludos, Pablo.

Re: consulta

Casi seguro que es un problema de balanceo de las ruedas (me paso lo mismo en un auto que tuve antes)...puede que sea algo del tren delantero tambien pero empezá por el balanceo que es lo más barato. Creo que estan cobrando algo asi como $15 por rueda.

Saludos, Pablo.

Re: consulta

buenas, me la juego que se te desbalanceo alguna rueda trasera---

slds y contanos...

suerte

Re: consulta

buenas, me la juego que se te desbalanceo alguna rueda trasera---

slds y contanos...

suerte

Re: consulta

puede que sea algo del tren delantero tambien pero empezá por el balanceo que es lo más barato.

Coincido con Pablo pero en el mismo lugar te tiene que ver el tren delantero, si esta algo mal, no lo balancees ya que cuando repares el tren, se pierde la alineación y el balanceo...

Abrazo,

Re: consulta

puede que sea algo del tren delantero tambien pero empezá por el balanceo que es lo más barato.

Coincido con Pablo pero en el mismo lugar te tiene que ver el tren delantero, si esta algo mal, no lo balancees ya que cuando repares el tren, se pierde la alineación y el balanceo...

Abrazo,

Re: consulta

hola marcelo!!te cuento que la verificacion no es muy confiable yo la fui hacer este mes y me dijeron que tenia los bujes roto los compre y cuando fui acambiar me di cuanta que las rotulas tambien,no daban mas y ellos ni se dieron cueta,por mi parte ojo.

los chicos tienen razon llevalo que lo vean saludo y suerte

Re: consulta

hola marcelo!!te cuento que la verificacion no es muy confiable yo la fui hacer este mes y me dijeron que tenia los bujes roto los compre y cuando fui acambiar me di cuanta que las rotulas tambien,no daban mas y ellos ni se dieron cueta,por mi parte ojo.

los chicos tienen razon llevalo que lo vean saludo y suerte

Re: consulta

Coincido con Pablo pero en el mismo lugar te tiene que ver el tren delantero, si esta algo mal, no lo balancees ya que cuando repares el tren, se pierde la alineación y el balanceo...

Dany, lo que se pierde (dependiendo que que parte del tren delantero se trate) es la alineación pero no el balanceo, que es independiente para cada rueda (de hecho las ruedas se sacan y se balencean de forma independiente del chasis y carroceria). Saludos.

Re: consulta

Coincido con Pablo pero en el mismo lugar te tiene que ver el tren delantero, si esta algo mal, no lo balancees ya que cuando repares el tren, se pierde la alineación y el balanceo...

Dany, lo que se pierde (dependiendo que que parte del tren delantero se trate) es la alineación pero no el balanceo, que es independiente para cada rueda (de hecho las ruedas se sacan y se balencean de forma independiente del chasis y carroceria). Saludos.

Re: consulta

Es cierto Pablo lo que decís, pero no se porque, si toco el tren delantero balanceo de vuelta!

Me gusta la maquina vieja que balancea con la rueda puesta... tiene en cuenta la masa.

Abrazo,

Re: consulta

Es cierto Pablo lo que decís, pero no se porque, si toco el tren delantero balanceo de vuelta!

Me gusta la maquina vieja que balancea con la rueda puesta... tiene en cuenta la masa.

Abrazo,

Re: consulta

...Me gusta la maquina vieja que balancea con la rueda puesta... tiene en cuenta la masa...

Se supone q las masas actuales vienen balanceadas porque se rectifican después de fundidas, pero coincido con vos, yo también prefiero el balanceo a la vieja usanza. Acá en zona norte y que yo sepa, hay uno solo q la sigue usando y al que voy cada tanto.

Salu2.

Re: consulta

...Me gusta la maquina vieja que balancea con la rueda puesta... tiene en cuenta la masa...

Se supone q las masas actuales vienen balanceadas porque se rectifican después de fundidas, pero coincido con vos, yo también prefiero el balanceo a la vieja usanza. Acá en zona norte y que yo sepa, hay uno solo q la sigue usando y al que voy cada tanto.

Salu2.

Re: consulta

...Me gusta la maquina vieja que balancea con la rueda puesta... tiene en cuenta la masa...

Se supone q las masas actuales vienen balanceadas porque se rectifican después de fundidas, pero coincido con vos, yo también prefiero el balanceo a la vieja usanza. Acá en zona norte y que yo sepa, hay uno solo q la sigue usando y al que voy cada tanto.

Salu2.

Aparte de gustos,con el metodo viejo te salta si tenes defectos en los bolilleros, con el otro no. Para mi eso es muy importante,y me deja tranquilo.

Re: consulta

...Me gusta la maquina vieja que balancea con la rueda puesta... tiene en cuenta la masa...

Se supone q las masas actuales vienen balanceadas porque se rectifican después de fundidas, pero coincido con vos, yo también prefiero el balanceo a la vieja usanza. Acá en zona norte y que yo sepa, hay uno solo q la sigue usando y al que voy cada tanto.

Salu2.

Aparte de gustos,con el metodo viejo te salta si tenes defectos en los bolilleros, con el otro no. Para mi eso es muy importante,y me deja tranquilo.

Re: consulta

Hola, a mi me pasó en una oportunidad que me venía para casa y comenzo a llover en la zona de chile, todo tierra y ripio, cuando subí al asfalto de nuevo el auto vibraba un montón y no lo podía pasar de 70 u 80 km/hs que era un desastre, estaba amargado pensando que había roto algo, encima era de noche, una ves que llegue a casa lo primero que hice fue ir al mecánico, resultado, llantas llena de barro, el tema es que las llantas de aleacíon del lado de adentro son planas y la mugre que se mete, por fuerza centrifuga se agarra a la llanta, cuando hay mucha agua y uno afloja la velocidad algunas partes se desprenden y es así como se van desbalanceando, cuando agarras velocidad se pegan mas y hasta que no le mandas mucha agua y le das con un cepillo no sale, me ahorré una balanceada general de ruedas, pero acá en usu un lavado completo sin motor cuesta 180 mangos.

Bueno, el consejo para el amigo Marcelo, si tenes llantas de aleación fijate que no tengas una mamelón de barro dentro de la llanta, es para empezar descartando con lo mas económico, saludos

Alfredo

Re: consulta

Aparte de gustos,con el metodo viejo te salta si tenes defectos en los bolilleros, con el otro no. Para mi eso es muy importante,y me deja tranquilo.

Afirmativo, el metodo de balanceo con la masa te puede detectar otros problemas que cuando te hacen solo la rueda no salta. Si ir má lejos el otro día intercambié autos con mi viejo para instalarle el xenon (tiene un minino 307) y cuando se lo fui a llevar en el autopista a 120 km/h sumbaba que daba miedo.

Lo primero que hice fue decirle que le haga revisar los rodamientos porque sonaba a que en cualquier momento moria alguno.

En conclusión fue a su mecanico de toda la vida a revisar esto y de paso a balancear porque vibraba mucho. El flaco para probar los rodamientos directamente lo hizo con la maquina con la que balancea las ruedas junto con la masa....conclusión el sumbido es de los neumaticos y no de los rodamientos que estan perfectos.

Otro tema, hay autos que por más que se balanceen las ruedas, sigue vibrando....esto le pasó a mi viejo apenas saco el minino de la agencia, estaba a las puteadas porque recien salido le vibraba a 100, en el primer service pidió que se lo balanceen de nuevo, salió y el auto igual. Fue a un servicio Bridgestone y efectivamente se lo habian balanceado, las ruedas en la maquina estaban perfectas, por ende se lo balancearon con las masa y santo remedio

Abrazo de Gol

Re: consulta

acá en usu un lavado completo sin motor cuesta 180 mangos.

Que??? como puede costar eso un lavado?? Es porque cuesta el triple lavar un auto por la mugre que se acumula?