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Sacando la rueda de auxilio


jorging

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Como conté en otro tema, ayer tuve que usar la rueda de auxilio.

 

Renault hizo todo lo posible para que esta sencilla operación sea bastante incómoda.

 

Estos son algunos de los inconvenientes:

 

1. Si uno usa la llave que viene en el bloque de herramientas va a estar un año dándole al bulón para poder descender la jaula que contiene a la rueda de repuesto. Por suerte ya había hecho un simulacro cuando estudié el auto y previendo la situación tenía en la guantera una llave crique con bocatubo de 17 mm. Así se soluciona el hecho de que cada vuelta de la llave no llega a girar la tuerca ni 170°.

 

2. Obviamente el auxilio está muy sucio.

 

3. El crique parece debilucho, y la manivela es increíblemente incómoda.

 

4. Las tuercas del auxilio son diferentes a las de las ruedas titulares.

 

5. Volver a poner la rueda en la jaula es casi imposible si uno no se tira al suelo. Y ahí hay que volver a atornillar la tuerca que sostiene la jaula.

 

6. Recomiendo prestar mucha atención a cómo está guardado el crique el bloque de herramientas antes de sacarlo. Si no lo hacen van a estar un buen rato buscando la forma de ponerlo en su lugar.

 

7. El auxilio tiene una etiqueta que dice que con ese neumático no se deben superar los 80 km/h. Me imagino que uno debe ponerse bastante nervioso cuando pincha en ruta y está lejos de una gomería.

 

Pensar que en mi anterior auto, un Clio tricuerpo, todo esto no pasaba.

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Como conté en otro tema, ayer tuve que usar la rueda de auxilio.

 

Renault hizo todo lo posible para que esta sencilla operación sea bastante incómoda.

 

Estos son algunos de los inconvenientes:

 

1. Si uno usa la llave que viene en el bloque de herramientas va a estar un año dándole al bulón para poder descender la jaula que contiene a la rueda de repuesto. Por suerte ya había hecho un simulacro cuando estudié el auto y previendo la situación tenía en la guantera una llave crique con bocatubo de 17 mm. Así se soluciona el hecho de que cada vuelta de la llave no llega a girar la tuerca ni 170°.

 

2. Obviamente el auxilio está muy sucio.

 

3. El crique parece debilucho, y la manivela es increíblemente incómoda.

 

4. Las tuercas del auxilio son diferentes a las de las ruedas titulares.

 

5. Volver a poner la rueda en la jaula es casi imposible si uno no se tira al suelo. Y ahí hay que volver a atornillar la tuerca que sostiene la jaula.

 

6. Recomiendo prestar mucha atención a cómo está guardado el crique el bloque de herramientas antes de sacarlo. Si no lo hacen van a estar un buen rato buscando la forma de ponerlo en su lugar.

 

7. El auxilio tiene una etiqueta que dice que con ese neumático no se deben superar los 80 km/h. Me imagino que uno debe ponerse bastante nervioso cuando pincha en ruta y está lejos de una gomería.

 

Pensar que en mi anterior auto, un Clio tricuerpo, todo esto no pasaba.

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Re: Sacando la rueda de auxilio

 

Que mal che. No quiero que te encules mas, pero en el Fluence, la rueda viene adentro del bául. Igual, espero no tener que usarla, cuando me toque, voy a putear casi como vos, lo se.

Y si, lo de la llave crique es casi indispensable, tengo una que tuve que comprar, con el adaptador correspondiente, por las tuercas de seguridad standard, que, obviamente al ser standard no tienen la misma medida que las tuercas de mi bote.

 

Saludos

Oscar

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Re: Sacando la rueda de auxilio

 

Nunca llego a entender a las automotrices: te sacan un auto nuevo o una versión mejorada del anterior y aparecen estos temas sin resolver como el usuario se merece: con los auxilios y con el sistema de bisagras del baúl que te rompe lo que le cargues, son de terror.

Y mil veces peor es si la versión anterior del mismo auto no tenía esos problemas, es decir que en algunos aspectos lo empeoran.

Por suerte no son problemas cotidianos, pero cuando te toca, molesta mucho.

PD: conseguite un matafuegos de los viejos y una manguera para poder inflarle la goma que se pinche. Me ha salvado en desinfladas normales, no en reventones obviamente.

Saludos

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Re: Sacando la rueda de auxilio

 

Yo tengo un Clio 1 y es el mismo procedimiento. Una porqueria. Por ahorrar el espacio de bahul o no querer hacer un espacio para la rueda, hicieron esa jaula espantosa. ES una porqueria. Y el crique no sirve para nada, lo mejor es comprar un carrito chico y olvidarse de esa porqueria que trae de fabrica.

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Re: Sacando la rueda de auxilio

 

El punto 6 que dice jorging es tal cual. No tuve problema con ninguna rueda, pero para saber el maldito ruido que hace la parte de atrás cuando uno toma empedrado, pasa por algún pozo o cuneta, saqué todo lo que había adentro....y creo que a la herramienta la marié, porque le di vuelta tantas veces para ponerla que ahora puede ser que agarre un nunchaku y lo sepa utilizar.

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Re: Sacando la rueda de auxilio

 

En lo que a mi respecta, entre el Megane 1 bicuerpo y el Megane 2 tricuerpo, la calificacion que yo le doy sobre el procedimiento para reemplazar una rueda (incluyendo todo el tramite) suponiendo que el Megane 1 bicuerpo es un 10 (diez puntos, o sea facil), en el Megane 2 tricuerpo es un 6 (porque soy bueno). La rueda esta super lejos y el recipiente del crique con todos los accesorios estan en un lugar que no permite sacar la rueda facilmente. Primero hay que sacar eso (como se pueda) y recien despues se podra sacar la rueda, que repito, esta bastante lejos del alcance de la mano.

 

De los crique mejor no hablo porque cada dia que pasa, las terminales parece que se preocupacen por incluir un crique mas y mas pedorro. Sin ser un exagerado, el crique que traia el R11 era 100 veces mejor y minga que se te flexionaba. Hoy en dia son tan chiquitos y livianos que terminan siendo faciles de levantar con la mano (para que?) pero muy poco practicos para levantar el coche.

 

Definitivamente que dentro de los avances en tecnologia que se incluyen en los coches no esta contemplado el reemplazo de una rueda. Pareciera ser que en el futuro no muy lejano, cambiar una rueda al coche será una cosa de otro mundo. Varias terminales de autos premium ya ni incluyen estos accesorios ni siqueira. Solo te dan un aerosol para tapar las pinchaduras.

 

Saludos

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Re: Sacando la rueda de auxilio

 

el megane 3 europeo no tiene la rueda de recambio bajo el auto, si no que la tiene baja el suelo del baul como en el clio 2 y en el megane 2, la razon de ponerla debajo es por ahorrar, al igual que le sacaron el techo electrico completo y colocaron uno mas pequeño y el por que el gps se comanda con un control remoto inalambrico y no un incorporado en la consola del freno de manos como en europa, ademas de que eliminaron los cierres de las salidas de aire centrales

 

lo del techo so podria intentar comprender ya que es un sistema complejo y el matarial a utilizar es mayor al abarcar todo el techo pero la rueda de auxilio, el comando del gps y las salidas de aire centrales no creo que sea mucho el ahorro que logren

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Re: Sacando la rueda de auxilio

 

Jorgin,

 

Me compre la revista auto test en donde le hicieron un test a la Duster 1.6, ahi muestran como el auxilio esta debajo del auto y expuesto a lo que vos bien sabes.

 

PERO, esta ocacion le pusieron como un protector a la parte de abajo para que no se ensucie tanto (al protector se lo ve todo embarrado), no se si es la misma medida de cubierta pero podes ir a una Agencia y preguntarles si venden por separado ese protector del auxilio...

 

Quien sabe... por ahi safas de esa molestia de tener la rueda de auxilio hecha una piltrafa..

 

saludos

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  • 2 semanas más tarde...

Re: Sacando la rueda de auxilio

 

Me paso parecido a vos , tuve que usar el auxilio, en el fluence es mas cómodo, gato incomodo manija peor, cambio de bulones, auxilio mas chico y limite de 80 km/h. finde semana con gomerias cerradas, 400 km a 80km/h por suerte no estaba mas lejos de casa.

En el valor del auto no justifica tener un auxilio de otra medida (el auxilio es michelin) sobre todo por que no se consigue la cubierta original, de ultima que lo cobren pero que den una rueda de la misma medida, la respuesta de reanult fue el auto fue diseñado asi y el audi tiene un auxilio pero que parece una ruda de bicicleta.

Gente hagan el esfuerzo e inviertan en un auxilio de la misma medida, es un garron venir con la velocidad crucero en 80km se duermen, ademas que es casi seguro que la seguridad debe estar afeactada.

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  • 2 años después...

Re: Sacando la rueda de auxilio

 

Estoy de acuerdo, que problema me dio el cambio de llanta y el habitáculo de la herramienta, antes mi corsa era sencillo, si esto no cambia, no creo volver a comprar, en un futuro, la nueva versión. entre por si alguien tenia este mismo problema, y si, espero hacer el curso.. saludos desde Colombia

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Re: Sacando la rueda de auxilio

 

Pero !!! usen el aerosol que lo compran en cualquier lado . salen mas o menos 50 pesos . Si pinchas , te vajas , sacas el aerosol , Lo inflan y se tapa la pinchadura a la vez . Yo nunca use el auxilio y lo tengo como nuevo . Una vez , de viaje , el baul totalmente lleno , sin poder sacar en apreciado auxilio , supe lo grandioso que eraa tener el aerosol y seguir viaje a los 5 minutos !!! COMPRENLO !!!!www.clubmeganeargentina.com

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Re: Sacando la rueda de auxilio

 

Pero !!! usen el aerosol que lo compran en cualquier lado . salen mas o menos 50 pesos . Si pinchas , te vajas , sacas el aerosol , Lo inflan y se tapa la pinchadura a la vez . Yo nunca use el auxilio y lo tengo como nuevo . Una vez , de viaje , el baul totalmente lleno , sin poder sacar en apreciado auxilio , supe lo grandioso que eraa tener el aerosol y seguir viaje a los 5 minutos !!! COMPRENLO !!!!oH6-ukrKwXJzXQjfNg86RPZPIyCyUup6zYv3Rmwv_r8

A mi me paso lo mismo camino a la costa, pero el pinchazo era tan grande que la espuma salia para todos lados, no sirvió ni para 5 metros. Tuve que sacar todo lo del baúl....

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Re: Sacando la rueda de auxilio

 

Bueno, convengamos que uno no anda pinchando todos los días, el blu ya va a cumplir 3 añitos y una sola ves tuve que recurrir a la rueda de auxilio, que en mi caso es exactamente igual a las que tiene puesta salvo que la llanta es de chapa y no de aleación, coincido que el criquet es una porquería, la manijita es muy incomoda y nunca mas lo pude guardar como venía, los bulones de auxilio son iguales de la misma medida que tiene puesto el auto pero para llanta de chapa, yo puse los mismo y no paso nada, saludos

 

Alfredo

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Re: Sacando la rueda de auxilio

 

Los de la gomeria nunca me dijeron nada respecto a alguna contra del producto . la ultima vez que lo use lo deje por un par de meces con la espuma ( me olvide totalmente ) después la lleve con tiempo a colocar un parche y listo . tenes varias marcas del producto . El de la foto es el que encontré en el super y lo compre .

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Re: Sacando la rueda de auxilio

 

Los de la gomeria nunca me dijeron nada respecto a alguna contra del producto . la ultima vez que lo use lo deje por un par de meces con la espuma ( me olvide totalmente ) después la lleve con tiempo a colocar un parche y listo . tenes varias marcas del producto . El de la foto es el que encontré en el super y lo compre .

 

La contra no sería que algunas veces es re difícil encontrar la pinchadura y más aún con la cubierta colocada? En las gomerías para encontrar eso inflan la cubierta con una presión mucho más alta y la sumergen en un tacho de agua para que salgan las burbujas de aire por el orificio de la pinchadura y así detectar más fácil donde está el pinchazo (en algunas ocasiones hasta con esto no se encuentra fácil)....no me imagino como se puede encontrar ese pinchazo "complicado" con la cubierta colocada. Creo que esa sería la contra mayor de este sistema de aerosol.

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