problema correa poli v k7m 1.6 8v

estimados buenas noches, soy dueño de un megane 2000 1.6cc 8v motor k7m, el problema que estoy teniendo es que me corta la correa poli v. lo compre hac euna semana al auto, el anterior dueño (un desastre totalmente descuidado) , me dice que le cambio la correa y el tensor, me muestra las piezas viejas, perfecto, llego a casa, me puse a instalar el kit de reparacion de la palanca de cambio que se movia para todos laso (arriba, abajo,derecha izquierda, era cualquier cosa) cuando abro el capot veo la correo descarrilada solo la mitan asentada en las poleas y la otra mitad afuera a punto de cortarse longitudinalmente, quise acomodarla pero no encuentro el tensor y no se como hacerlo, vi un tutorial en el foro que dice para ek k7m pero mi motor es diferente al que subio las fotos, ( http://www.clubmeganeargentina.com/mecanica-motor/17655-cambio-correa-poli-v-motor-k7m-1-6-8v.html ) o ese motor no es el k7m o el mio no lo es pero es totalmente diferente y en mi tarjeta verde dice k7m y se que es el 1.6 8v , en fin tanta palabreria, queria consultarles si alguien sabe o me puede pasar algunas indicaciones para hacerlo se le agradeceria por que estoy a pie y la verdad quebrado luego de la compra como para hacer estos gastos que creo son evitables, gracias!

estimados buenas noches, soy dueño de un megane 2000 1.6cc 8v motor k7m, el problema que estoy teniendo es que me corta la correa poli v. lo compre hac euna semana al auto, el anterior dueño (un desastre totalmente descuidado) , me dice que le cambio la correa y el tensor, me muestra las piezas viejas, perfecto, llego a casa, me puse a instalar el kit de reparacion de la palanca de cambio que se movia para todos laso (arriba, abajo,derecha izquierda, era cualquier cosa) cuando abro el capot veo la correo descarrilada solo la mitan asentada en las poleas y la otra mitad afuera a punto de cortarse longitudinalmente, quise acomodarla pero no encuentro el tensor y no se como hacerlo, vi un tutorial en el foro que dice para ek k7m pero mi motor es diferente al que subio las fotos, ( http://www.clubmeganeargentina.com/mecanica-motor/17655-cambio-correa-poli-v-motor-k7m-1-6-8v.html ) o ese motor no es el k7m o el mio no lo es pero es totalmente diferente y en mi tarjeta verde dice k7m y se que es el 1.6 8v , en fin tanta palabreria, queria consultarles si alguien sabe o me puede pasar algunas indicaciones para hacerlo se le agradeceria por que estoy a pie y la verdad quebrado luego de la compra como para hacer estos gastos que creo son evitables, gracias!

Re: problema correa poli v k7m 1.6 8v

 

Waldemar, te dejo una imagen par que veas, los componentes de tu auto que si tiene el motor K7m pero el ultimo modelo que vino en los meganes.

Elementos a tener en cuenta estado y como esta colocada la polea de cigueñal , alineacion del alternador, aire y bomba hidraulica, estado del rodillo nº 4 y si el tensor nº esta derecho.

 

Re: problema correa poli v k7m 1.6 8v

 

podre hacer le cambio de correa y tensor yo ? estuve viendo y esta complicado el tema de meter una llave o crique para poder sacar el tensor, tampoco se una vez colocado como lo tenso o si es auto ajustable como pongo la correa , alguno tiene idea? o de ultima algun taller en cba capital de confianza de alguno que no arranque la cabeza como le oficial renault

Re: problema correa poli v k7m 1.6 8v

 

El tensor es auto ajustable, con una llave de 13 mm, en sentido de ajuste (horario, se comprime) lo comprimís y sacas o colocas la correa.

Te envio un MP.

Re: problema correa poli v k7m 1.6 8v

 

gracias, tambien buscando encontre este video

es muy similar al sistema del k7m, vi el diagrama que me pasaste y busque algo similar en el video, lo unico que el tensor autoajustable era de medida 12 la otra polea tensora era 13 como decis pero no la toque, pude cambiar la correa correctamente, ahora se corto por que se despisto, seguramente saldre del paso con mi arreglo pero tendre q ver las demas poleas para no sufrir el mismo problema, vi q el dueño anterior cambio un rodillo tensor pero no toco el tensor autoajustable, creo que deberia empezar cambiandolo tambien, gracias por tu ayuda me sirvio mucho!

Re: problema correa poli v k7m 1.6 8v

 

hola nuevamente! bueno cambie la correa y de nuevo le mismo problema, como ya habia dicho era para salir del paso y cumplio la funcion, ahora con mas tiempo me puse a revisar y encontre que el tensor autoajustable estaba gastada la polea y le faltaba un pedasito en el lado exterior de la cicunsferencia, fui a preguntar 680 el original 170 el opcional, creo que es obvio cual compre je a falta de dinero elegi el nacional de paso apoyo la industria nacional , estoy cambiandolo son 2 tornillos medida 13, el tensor biene ya tensado y con una traba, se saca el viejo se pone el nuevo se pone la correa, luego quito el seguro y listo queda tensado una vez que termine comento que tal y si dio resultado!