Novedades para el combustible Diesel en Argentina

Gente, el año que viene tendriamos un gasoil con niveles apropiados de azufre. Quizas alguno no sabe, pero lo malo de nuestro gasoil, para los motores actuales, es el altisimo contenido de Azufre. Me dijeron desde Shell que por la actual legislación (Resolucion 1283 de 2006)se establece que a partir de Junio de 2009 debe estar disponible en el mercado un GasOil grado 3 con un maximo de 50 ppm de azufre. Esto ya pondria el gasoil al nivel Europeo y los autos dejarian de tener problemas.

Por Ahora, el mejor (o menos malo) es el Pura Diesel de Shell con valor tipico de 420ppm y maximo de 500ppm, los demas tienen 1500 y en zonas de baja poblacion (todo menos: Cap. Fed., conurbano y ciudades de Cordoba, Rosario y Mendoza) hasta 2500ppm

Tambien estan las estaciones Refinor, que son muy pocas y solo en el NOA, y estas ya tienen HOY 40 ppm como en Europa.

Bueno, igualmente hay que cruzar los dedos porque quien te dice que el gobierno no modifique la resolucion y estemos asi varios años mas.

Saludos.

Gente, el año que viene tendriamos un gasoil con niveles apropiados de azufre. Quizas alguno no sabe, pero lo malo de nuestro gasoil, para los motores actuales, es el altisimo contenido de Azufre. Me dijeron desde Shell que por la actual legislación (Resolucion 1283 de 2006)se establece que a partir de Junio de 2009 debe estar disponible en el mercado un GasOil grado 3 con un maximo de 50 ppm de azufre. Esto ya pondria el gasoil al nivel Europeo y los autos dejarian de tener problemas.

Por Ahora, el mejor (o menos malo) es el Pura Diesel de Shell con valor tipico de 420ppm y maximo de 500ppm, los demas tienen 1500 y en zonas de baja poblacion (todo menos: Cap. Fed., conurbano y ciudades de Cordoba, Rosario y Mendoza) hasta 2500ppm

Tambien estan las estaciones Refinor, que son muy pocas y solo en el NOA, y estas ya tienen HOY 40 ppm como en Europa.

Bueno, igualmente hay que cruzar los dedos porque quien te dice que el gobierno no modifique la resolucion y estemos asi varios años mas.

Saludos.

Gente, el año que viene tendriamos un gasoil con niveles apropiados de azufre. Quizas alguno no sabe, pero lo malo de nuestro gasoil, para los motores actuales, es el altisimo contenido de Azufre. Me dijeron desde Shell que por la actual legislación (Resolucion 1283 de 2006)se establece que a partir de Junio de 2009 debe estar disponible en el mercado un GasOil grado 3 con un maximo de 50 ppm de azufre. Esto ya pondria el gasoil al nivel Europeo y los autos dejarian de tener problemas.

Por Ahora, el mejor (o menos malo) es el Pura Diesel de Shell con valor tipico de 420ppm y maximo de 500ppm, los demas tienen 1500 y en zonas de baja poblacion (todo menos: Cap. Fed., conurbano y ciudades de Cordoba, Rosario y Mendoza) hasta 2500ppm

Tambien estan las estaciones Refinor, que son muy pocas y solo en el NOA, y estas ya tienen HOY 40 ppm como en Europa.

Bueno, igualmente hay que cruzar los dedos porque quien te dice que el gobierno no modifique la resolucion y estemos asi varios años mas.

Saludos.

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

Tenés idea del precio? Porque seguro que no va a salir lo mismo que el gasoil actual

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

Tenés idea del precio? Porque seguro que no va a salir lo mismo que el gasoil actual

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

No gusti, no lo se. Pero lo que si te puedo decir, es que en las estaciones Refinor del norte, este combustible con bajo contenido de azufre, sale igual que el promedio. No es ni el mas caro ni el mas barato.

Aca en capital el Pura Diesel de Shell es el mas caro y sale 2.45 y el de YPF esta como 1.92 algo asi...

En el interior, ya sabras vos que son otros precios.

Saludos!

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

No gusti, no lo se. Pero lo que si te puedo decir, es que en las estaciones Refinor del norte, este combustible con bajo contenido de azufre, sale igual que el promedio. No es ni el mas caro ni el mas barato.

Aca en capital el Pura Diesel de Shell es el mas caro y sale 2.45 y el de YPF esta como 1.92 algo asi...

En el interior, ya sabras vos que son otros precios.

Saludos!

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

lamentablemente lei en una revista, que van a prorrogar eso porque el gobierno no quiere que suban el precio, y sin subirlo no pueden y enzima parace que al gas oil lo quieren estirar... menos calidad todavia. voy a buscar donde lo lei, no me acuerdo si auto plus a auto test.

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

lamentablemente lei en una revista, que van a prorrogar eso porque el gobierno no quiere que suban el precio, y sin subirlo no pueden y enzima parace que al gas oil lo quieren estirar... menos calidad todavia. voy a buscar donde lo lei, no me acuerdo si auto plus a auto test.

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

lamentablemente lei en una revista, que van a prorrogar eso porque el gobierno no quiere que suban el precio, y sin subirlo no pueden y enzima parace que al gas oil lo quieren estirar... menos calidad todavia. voy a buscar donde lo lei, no me acuerdo si auto plus a auto test.

No me extraña en lo mas minimo de este gobierno de cuarta. No van a dejar siquiera que vendan los dos gasoils.... solo el mas barato y punto. Ya le paso a Shell que habia sacado el bueno.

Si lo encontras y podes pasarlo, buenisimo.

Saludos y gracias.

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

lamentablemente lei en una revista, que van a prorrogar eso porque el gobierno no quiere que suban el precio, y sin subirlo no pueden y enzima parace que al gas oil lo quieren estirar... menos calidad todavia. voy a buscar donde lo lei, no me acuerdo si auto plus a auto test.

No me extraña en lo mas minimo de este gobierno de cuarta. No van a dejar siquiera que vendan los dos gasoils.... solo el mas barato y punto. Ya le paso a Shell que habia sacado el bueno.

Si lo encontras y podes pasarlo, buenisimo.

Saludos y gracias.

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

HOla.

Tengo 2 preguntas respecto a esto...

1- Que tal es el nuevo gasoil Bio de YPF, es como el Pura de Shell? O que diferencias tiene? Entré en la página de YPF, pero no dice demasiado...

2- Por que en lugares menos poblados hay gasoil peor?? No entiendo eso.

Gracias y saludos!

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

HOla.

Tengo 2 preguntas respecto a esto...

1- Que tal es el nuevo gasoil Bio de YPF, es como el Pura de Shell? O que diferencias tiene? Entré en la página de YPF, pero no dice demasiado...

2- Por que en lugares menos poblados hay gasoil peor?? No entiendo eso.

Gracias y saludos!

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

Bueno. Te cuento.

Uno de los primeros combustibles no naturales (carbón, leña, etc), fue un Biodiesel que se obtenía del aceite del maní. Esto fue cerca de 1890 o por ahí, no me acuerdo bien. Igualmente nuestros bis abuelos (en mi caso tatara tatara abuelos, soy más jovencito que uds, jeje), decidieron usar el gasoil, nafta, querosene, etc.

El bio diesel es un diesel basado en grasa y/o aceite animal o vegetal.

En estado puro puede reemplazar completamente al gasoil y si tenemos un naftero, va diluido (95% nafta y 5% biodiesel)

La ventaja es que no contamina como los combustibles fósiles y se puede usar aceite y grasa que hayan sido ocupadas y así reciclamos en vez de tirarlo.

O sea, hoy llovió y te hiciste unas tortas fritas y justo tu vecino al mediodía comió unas milangas con papas fritas. Juntaste algo así como un litro de aceite y grasa. Lo calentás todo y lo pasás por un filtro grueso (como un colador) y después por un filtro fino (como los de café), le agregás soda cáustica y un poco de etanol, revolvés todo y al final se te va a formar en el fondo una capa de glicerina (como la del jabón). Vas a poder lavarte las manos o el cuerpo (cosa no recomendada porque puede tener algo de soda cáustica. O la mezclás con agua y hacés un excelente hormiguicida. Lo que te sobró (el bio diesel), lo ponés en el auto diluído como te dije y listo.

Si bien con el bio diesel el auto consume más (hace menos kms x litro), pero te sale mucho más barato. Cuando yo hice los cálculos para ponerme a fabricar bio diesel, podía venderlo a 25 centavos el litro. Hace 3 años de ésto, no sé como estarán los precios hoy.

El Gasoilbio de Ypf es una mezcla de gasoil y bio diesel.

El único cambio que tenés que hacerle a tu auto (si lo vas a usar puro), es en las mangueras, vienen unas especiales de otro materia (que no son nada caras pero hay que cambiarlas) calculo que por eso lo mezclan con gasoil común en Ypf. Pasa que el bio diesel corroe el caucho y además vas a tener que cambiar el filtro de combustible a los 3 000 kms porque te afloja toda la basura del tanque y los conductos. Si es un auto cero, lo único que tenés que hacer es cambiar las mangueras porque se supone que mugre en el tanque no vas a tener. El cambio del filtro es una o dos veces nomás, una vez que está limpio vas a poder hacer el cambio normalmente.

Por eso tenemos que sembrar ese yuyo que a la Presidenta no le gusta, creo que se llama SOJA. De ahí se saca el aceite para cocinar y también para hacer el bio diesel. Conste que el aceite para el bio diesel no es de igual calidad que el de cocina, es de menor calidad pero el de cocina se puede usar igual, pasa que los costos se van a las nubes si vamos al super y compramos aceite de cocina para usarlo de bio diesel.

Creo que fui extenso pero lo expliqué bien.

Con respecto a la segunda pregunta, la respuesta es que todo llega más tarde al interior y siempre primero a Buenos Aires. Lo del gasoil peor en lugares más chicos no sé por qué es. Capaz que porque menos gente se va a quejar. jaja.

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

Bueno. Te cuento.

Uno de los primeros combustibles no naturales (carbón, leña, etc), fue un Biodiesel que se obtenía del aceite del maní. Esto fue cerca de 1890 o por ahí, no me acuerdo bien. Igualmente nuestros bis abuelos (en mi caso tatara tatara abuelos, soy más jovencito que uds, jeje), decidieron usar el gasoil, nafta, querosene, etc.

El bio diesel es un diesel basado en grasa y/o aceite animal o vegetal.

En estado puro puede reemplazar completamente al gasoil y si tenemos un naftero, va diluido (95% nafta y 5% biodiesel)

La ventaja es que no contamina como los combustibles fósiles y se puede usar aceite y grasa que hayan sido ocupadas y así reciclamos en vez de tirarlo.

O sea, hoy llovió y te hiciste unas tortas fritas y justo tu vecino al mediodía comió unas milangas con papas fritas. Juntaste algo así como un litro de aceite y grasa. Lo calentás todo y lo pasás por un filtro grueso (como un colador) y después por un filtro fino (como los de café), le agregás soda cáustica y un poco de etanol, revolvés todo y al final se te va a formar en el fondo una capa de glicerina (como la del jabón). Vas a poder lavarte las manos o el cuerpo (cosa no recomendada porque puede tener algo de soda cáustica. O la mezclás con agua y hacés un excelente hormiguicida. Lo que te sobró (el bio diesel), lo ponés en el auto diluído como te dije y listo.

Si bien con el bio diesel el auto consume más (hace menos kms x litro), pero te sale mucho más barato. Cuando yo hice los cálculos para ponerme a fabricar bio diesel, podía venderlo a 25 centavos el litro. Hace 3 años de ésto, no sé como estarán los precios hoy.

El Gasoilbio de Ypf es una mezcla de gasoil y bio diesel.

El único cambio que tenés que hacerle a tu auto (si lo vas a usar puro), es en las mangueras, vienen unas especiales de otro materia (que no son nada caras pero hay que cambiarlas) calculo que por eso lo mezclan con gasoil común en Ypf. Pasa que el bio diesel corroe el caucho y además vas a tener que cambiar el filtro de combustible a los 3 000 kms porque te afloja toda la basura del tanque y los conductos. Si es un auto cero, lo único que tenés que hacer es cambiar las mangueras porque se supone que mugre en el tanque no vas a tener. El cambio del filtro es una o dos veces nomás, una vez que está limpio vas a poder hacer el cambio normalmente.

Por eso tenemos que sembrar ese yuyo que a la Presidenta no le gusta, creo que se llama SOJA. De ahí se saca el aceite para cocinar y también para hacer el bio diesel. Conste que el aceite para el bio diesel no es de igual calidad que el de cocina, es de menor calidad pero el de cocina se puede usar igual, pasa que los costos se van a las nubes si vamos al super y compramos aceite de cocina para usarlo de bio diesel.

Creo que fui extenso pero lo expliqué bien.

Con respecto a la segunda pregunta, la respuesta es que todo llega más tarde al interior y siempre primero a Buenos Aires. Lo del gasoil peor en lugares más chicos no sé por qué es. Capaz que porque menos gente se va a quejar. jaja.

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

HOla.

 

Tengo 2 preguntas respecto a esto...

 

1- Que tal es el nuevo gasoil Bio de YPF, es como el Pura de Shell? O que diferencias tiene? Entré en la página de YPF, pero no dice demasiado...

2- Por que en lugares menos poblados hay gasoil peor?? No entiendo eso.

 

 

Gracias y saludos!

1- Una porqueria con algo mas de aditivos. Puro marketing... tiene nada mas que 1.5% de biodiesel, o sea, nada. Tiene la misma cantidad de azufre que el diesel comun de ypf, que es lo que gran daño causa a los motores y al medio ambiente, quizas tenga algun aditivo que haga que el motor sea mas sereno y hasta ande mejor pero el azufre que causa daño sigue estando. En la pagina de ypf y cualquiera, se encargan de no decirte bien claro cuanto azufre tiene o te lo dicen en medidas confusas. El Pura diesel de Shell es el mejor justamente porque tiene de valor habitual 420 ppm de azufre con maximo de 500ppm, o sea esta mas refinado contra 1200 ppm a 1500ppm y hasta 2500 ppm en zonas de menos poblacion, mejor dicho afuera de bsas, rosario, cordoba y mendoza de todas las otras petroleras, destilerias.

2. Eso es supuestamente, porque en los lugares menos poblados esta menos contaminado el aire, entonces "se puede" seguir contaminando. El azufre genera un acido que al liberarlo por el escape.......... etc.

Espero haber sido claro, sino preguntame.

Saludos.

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

HOla.

 

Tengo 2 preguntas respecto a esto...

 

1- Que tal es el nuevo gasoil Bio de YPF, es como el Pura de Shell? O que diferencias tiene? Entré en la página de YPF, pero no dice demasiado...

2- Por que en lugares menos poblados hay gasoil peor?? No entiendo eso.

 

 

Gracias y saludos!

1- Una porqueria con algo mas de aditivos. Puro marketing... tiene nada mas que 1.5% de biodiesel, o sea, nada. Tiene la misma cantidad de azufre que el diesel comun de ypf, que es lo que gran daño causa a los motores y al medio ambiente, quizas tenga algun aditivo que haga que el motor sea mas sereno y hasta ande mejor pero el azufre que causa daño sigue estando. En la pagina de ypf y cualquiera, se encargan de no decirte bien claro cuanto azufre tiene o te lo dicen en medidas confusas. El Pura diesel de Shell es el mejor justamente porque tiene de valor habitual 420 ppm de azufre con maximo de 500ppm, o sea esta mas refinado contra 1200 ppm a 1500ppm y hasta 2500 ppm en zonas de menos poblacion, mejor dicho afuera de bsas, rosario, cordoba y mendoza de todas las otras petroleras, destilerias.

2. Eso es supuestamente, porque en los lugares menos poblados esta menos contaminado el aire, entonces "se puede" seguir contaminando. El azufre genera un acido que al liberarlo por el escape.......... etc.

Espero haber sido claro, sino preguntame.

Saludos.

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

Gusti, linda explicacion diste. Ahora lo de los 25 ctvs que te daba hace 3 años.. eso es con sobras no?? porque siempre fue muy caro hacer diesel en base a soja o girasol o maiz. Por que la materia prima esta....... estaba, muy cara y los combustibles como el gobierno no los deja subir y tienen precio interno, son mas baratos.

El semillero Don Mario habia invertido en una planta de biodiesel para uso de ellos. No se si les dio resultados la verdad.

Abrazo.

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

Gusti, linda explicacion diste. Ahora lo de los 25 ctvs que te daba hace 3 años.. eso es con sobras no?? porque siempre fue muy caro hacer diesel en base a soja o girasol o maiz. Por que la materia prima esta....... estaba, muy cara y los combustibles como el gobierno no los deja subir y tienen precio interno, son mas baratos.

El semillero Don Mario habia invertido en una planta de biodiesel para uso de ellos. No se si les dio resultados la verdad.

Abrazo.

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

Ese precio era comprando aceite industrial vegetal a Vicentín y haciendo el proceso en mi casa. Podía hacer 200 litros por hora creo, no me acuerdo bien. Eran creo que 23 centavos por litro lo que me costaba y lo podía vender a lo que yo quería. Creo que lo iba a vender a 60 centavos, jaja, un estafador.

Lo que no tenía en cuenta era qué hacer con el sub producto (la glicerina), de ahí que esos 23 centavos de costo iban a ser menos por la venta de la glicerina.

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

Ese precio era comprando aceite industrial vegetal a Vicentín y haciendo el proceso en mi casa. Podía hacer 200 litros por hora creo, no me acuerdo bien. Eran creo que 23 centavos por litro lo que me costaba y lo podía vender a lo que yo quería. Creo que lo iba a vender a 60 centavos, jaja, un estafador.

Lo que no tenía en cuenta era qué hacer con el sub producto (la glicerina), de ahí que esos 23 centavos de costo iban a ser menos por la venta de la glicerina.

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

Chicos, muy interesante la información. Yo no tengo diesel, pero se del problema del azufre, y cuando ahora vi en algunas YPF el Bio, me preguntaba si habian resuelto el problema, pero veo que es solo márketing, como dicen.

He oido casos de Vento y otros autos de mas alta gama diesel que han tenido serios problemas por el gasoil local. Siempre vamos al revés, en Europa se venden mas diesel que nafteros, porque contaminan menos y sus prestaciones nada tienen que envidiarles a los nafteros, y por supuesto porque sus combustibles acompañan la evolución de los motores... en fin...

Saludos!

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

Chicos, muy interesante la información. Yo no tengo diesel, pero se del problema del azufre, y cuando ahora vi en algunas YPF el Bio, me preguntaba si habian resuelto el problema, pero veo que es solo márketing, como dicen.

He oido casos de Vento y otros autos de mas alta gama diesel que han tenido serios problemas por el gasoil local. Siempre vamos al revés, en Europa se venden mas diesel que nafteros, porque contaminan menos y sus prestaciones nada tienen que envidiarles a los nafteros, y por supuesto porque sus combustibles acompañan la evolución de los motores... en fin...

Saludos!

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

Adjunto el articulo prometido, era de Parabrisas de Septiembre de 2008, sobre el diesel.

Tema biocumbustibles... es un lindo verso de los yanquis para levantar el precio de su comodity (maiz para hacer etanol) Ni el maiz es eficiente para hacer etanol, ni lo soja para hacer biodiesel. Para hacer etanol lo ideal es caña de azucar (lo que usa brasil, la desventaja es un residuo tóxico que debe tratarse antes de desecharlo) y la colza para diesel (es un grano con 40% de lipido frente a 20% de la soja). Usando cultivos más eficientes, asi y todo Imaginense que para poner un 5% nomas de biocumbustible en las naftas hay que destinar un área descomunal, originariamente destinada a producir alimento... en un mundo que crece demograficamente más rápido de lo que puede producir alimentos. Me parece bárbaro como alternativa para pequeñas regiones, pero no para todo el mundo por ej está bárbaro que un productor compre un equipo para hacer biodiesel para autoabastecerse parcialmente, o que alguien pida aceite en restaurantes (que normalmente se desperdicia) para usarlo, ahora si vamos a pedirlo todos, ya te lo van a cobrar, o el aceite doméstico va a subir. Fijense en europa por desplazar el girasol (para aceite doméstico) por colza (para biocombustibles) les sale un huevo ahora el aceite doméstico. Tambien lei en popular mechanics que en EEUU lo impulsaron al etanol los republicanos para ganer elecciones en los estados maizeros (les levanto el precio) y que estan gastando 1.3 galones de combustible fósil (combustible+quimicos con base oleosa) para producir 1 galon de etanol.

Sin más les dejo un link http://www.bolpress.com/art.php?Cod=2007062902 el que opina, Altieri es un Chileno que trabaja en EEUU, muy prestigioso, fui a una charla que dio.

Se que los ecologistas son medio apocalipticos, pero este tipo te lo demuestra con numeros. Les dejo un link de un PDF que es más largo para los que esten interesados en ver las pruebas, los números, asi lo saben y nos nos sumamso todos a esta pelotud.. de los yanquis.

http://www.co-munidad.info/presta.php?ele=253&arc=253.PDF&nom=articulos_sobre_biodiesel%5B1%5D.pdf&tip=0%20-

Fijense que ese 5% lo podriamos ahorrar si acá dejaran de chorear con motores viejos de 8v hiper gastadores de nafta. Lean los valores de consumo de los motores honda 16v vtec (apertura de valvulas variable), comparen el consumo de un gol, con el del fit. O metanse en honda y vean la maravilla del civic hibrido (ojo tambien con los electricos, que tambien hay que ver como van a descartar las celdas de energia despues)

Honestamente tanto un poco de biocumbustible, hibridos, Hidrógeno tienen pro y contras, hacer un poco de todo es la solución mas viable. Imponer un solo sistema en todo el mundo es inviable, y eso es lo que quieren las automotrices. Con un poco de todo a nivel global se va a lograr algo. Las fábricas deberán ganar menos guita y ofrecer todas las opciones en diferente regiones.

Ah y por último, la colza... lo nuevo que se va a meter en el campo argentino, para biodiesel. Es de la familia de una de las peores malezas que hay, el nabo, nabillo, y es parecida en ese sentido, invasiva, dificil de controlar, una vez que la metan va a semillar y no la sacan más... Meta a fumigar con herbicida a tres manos cuando quieran sembrar otra cosa...

Re: Novedades para el combustible Diesel en Argentina

Adjunto el articulo prometido, era de Parabrisas de Septiembre de 2008, sobre el diesel.

Tema biocumbustibles... es un lindo verso de los yanquis para levantar el precio de su comodity (maiz para hacer etanol) Ni el maiz es eficiente para hacer etanol, ni lo soja para hacer biodiesel. Para hacer etanol lo ideal es caña de azucar (lo que usa brasil, la desventaja es un residuo tóxico que debe tratarse antes de desecharlo) y la colza para diesel (es un grano con 40% de lipido frente a 20% de la soja). Usando cultivos más eficientes, asi y todo Imaginense que para poner un 5% nomas de biocumbustible en las naftas hay que destinar un área descomunal, originariamente destinada a producir alimento... en un mundo que crece demograficamente más rápido de lo que puede producir alimentos. Me parece bárbaro como alternativa para pequeñas regiones, pero no para todo el mundo por ej está bárbaro que un productor compre un equipo para hacer biodiesel para autoabastecerse parcialmente, o que alguien pida aceite en restaurantes (que normalmente se desperdicia) para usarlo, ahora si vamos a pedirlo todos, ya te lo van a cobrar, o el aceite doméstico va a subir. Fijense en europa por desplazar el girasol (para aceite doméstico) por colza (para biocombustibles) les sale un huevo ahora el aceite doméstico. Tambien lei en popular mechanics que en EEUU lo impulsaron al etanol los republicanos para ganer elecciones en los estados maizeros (les levanto el precio) y que estan gastando 1.3 galones de combustible fósil (combustible+quimicos con base oleosa) para producir 1 galon de etanol.

Sin más les dejo un link http://www.bolpress.com/art.php?Cod=2007062902 el que opina, Altieri es un Chileno que trabaja en EEUU, muy prestigioso, fui a una charla que dio.

Se que los ecologistas son medio apocalipticos, pero este tipo te lo demuestra con numeros. Les dejo un link de un PDF que es más largo para los que esten interesados en ver las pruebas, los números, asi lo saben y nos nos sumamso todos a esta pelotud.. de los yanquis.

http://www.co-munidad.info/presta.php?ele=253&arc=253.PDF&nom=articulos_sobre_biodiesel%5B1%5D.pdf&tip=0%20-

Fijense que ese 5% lo podriamos ahorrar si acá dejaran de chorear con motores viejos de 8v hiper gastadores de nafta. Lean los valores de consumo de los motores honda 16v vtec (apertura de valvulas variable), comparen el consumo de un gol, con el del fit. O metanse en honda y vean la maravilla del civic hibrido (ojo tambien con los electricos, que tambien hay que ver como van a descartar las celdas de energia despues)

Honestamente tanto un poco de biocumbustible, hibridos, Hidrógeno tienen pro y contras, hacer un poco de todo es la solución mas viable. Imponer un solo sistema en todo el mundo es inviable, y eso es lo que quieren las automotrices. Con un poco de todo a nivel global se va a lograr algo. Las fábricas deberán ganar menos guita y ofrecer todas las opciones en diferente regiones.

Ah y por último, la colza... lo nuevo que se va a meter en el campo argentino, para biodiesel. Es de la familia de una de las peores malezas que hay, el nabo, nabillo, y es parecida en ese sentido, invasiva, dificil de controlar, una vez que la metan va a semillar y no la sacan más... Meta a fumigar con herbicida a tres manos cuando quieran sembrar otra cosa...