Nuevo Chevrolet Tracker (SUV COMPACTO) 4x2 y 4x4

Tracker. Alma Aventurera

Lanzan el utilitario deportivo de Chevrolet que competirá con la Ecosport. Hay versiones 4x2 con caja manual y 4x4 con caja automatica, ambas con motor naftero de 140 CV. Cuesta desde 139.900 pesos.

Muchas veces hemos afirmado que el Ecosport es uno de los grandes aciertos de Ford. Histórico sin duda por muchas razones. Pero al mismo tiempo era dificil de entender como ante semejante exito entre los usuarios, el resto de las marcas no mostraba reflejos rapidos para responder con un modelo que pudiera competirle frente a frente.

El primero en salir al ruedo fue Renault con el Duster y ahora es Chevrolet que (mas vale tarde que nunca) esta lanzando en nuestro pais el Tracker, un utilitario deportivo compacto que los argentinos pudieron ver en el Salon Internacional del Automovil de Buenos Aires y que este mes estará en los concesionarios de la marca en nuestro pais.

Presentado internacionalmente como Trax, este vehiculo producido en Mexico llega a nuestro pais como parte de la renovacion total de productos de Chevrolet anunciada por el ex titular de la marca en Argentina, Sergio Rocha, cuando a mediados de 2010 dijo que lanzarian un producto nuevo cada 4 meses hasta 2012.

Desde entonces, la renovacion fue total y a los modelos mas recientes como el Onix, Prisma, Cobalt, Aveo 3G, Cruze 4 y 5 puertas, Sonic 4 y 5 puertas, S10 Trailblazer y Spin se suma ahora el Tracker.

Los usuarios podran elegir entre una version de traccion simple (delantera) con caja manual de 5 velocidades o dos versiones de traccion integral con caja automatica de 6 marchas, que se diferencian por detalles de equipamiento. Todas vienen equipadas con el mismo motor: un naftero 1.8 de 140 Cv de potencia maxima. El auto tiene un diseño atractivo y la modernidad de sus lineas se mantiene en su interior, con materiales de buena calidad y cuidadas terminaciones. El panel de instrumentos ofrece cuentavueltas analogico y velocimetro digital. La posicion de manejo es muy confortable gracias a la regulacion de la butaca y de la columna de direccion.

El espacio en las plazas traseras es comodo, aunque el baul no es muy grande (306 litros). Y hablando del baul debemos decir que aqui se repite lo mismo que criticamos del Prisma y del Onix: la rueda de auxilio temporal.

Uno de los puntos fuertes es el equipamiento de serie: todas las versiones ofrecen aire acondicionado, computadora de abordo, control de velocidad crucero, encendido automatico de luces, cierre centralizado con comando a distancia, levantavidrios electricos delanteros y traseros, radio con CDm MP3, Aux IN, puerto mini USB y Bluetooth y control remoto de radio en el volante, doble airbag para conductor y acompañante, ABS con distribucion electronica de frenado, sistema ISOFIX oara fijacion de sillas infantiles y alarma antirrobo.

Las versiones 4x4 suman control de estabilidad y traccion y sistema de asistencia en ascenso de pendientes, y la version LTZ+ 4x4 agrega tambien airbags laterales y de cortina, sensor de estacionamiento y camara de vision trasera, techo solar electrico, espejo retrovisor con oscurecimiento automatico, interiores del asiento tapizados en cuero y pantalla tactil de 7 pulgadas.

Manejamos la version LTZ+ 4x4. Tiene una marcha muy confortable tanto en ciudad como en ruta, donde sorprende por su estabilidad. El motor tiene un buen comportamiento, aunque la caja automatica se muestra lenta cuando se le exige a fondo, pero que sin duda es una bendicion el el caotico y embotellado transito porteño. Si hay que decir que aunque no tiene doble en baja, la relacion de la primera marcha es muy corta, lo que le da mucha fuerza cuando lo necesita.

Obviamente que es necesario dejar bien claro un punto: se trata de un utilitario deportivo urbano, que por su traccion integral y mayor despeje del suelo que el de un auto (163 y 168 mm en ambas versiones de 4x4) permite circular sin problemas fuera del asfalto pero no es un vehiculo pensado para el off road exigente.

Los precios para las distintas versiones son: $ 139.900 para la LTZ 4x2, $ 167.500 para la LTZ 4x4 y $ 179.100 para la LTZ+ 4x4.

En definitiva, Chevrolet se suma al creciente segmento de los SUV compactos, con un modelo atractivo, con completo equipamiento, alta calidad y buena relacion precio producto.

FICHA TECNICA

CHEVROLET TRACKER LTZ+ AWD

Motor: naftero

Cilindros: 4

Cilindrada: 1796 cc

Potencia: 140 cv/ 6300 rpm

Par motor: 18 kg/ 3800 rpm

Alimentacion: Inyeccion multipunto

Caja: automatica de 6 velocidades

Traccion: integral

MEDIDAS

Largo: 4,248 m.

Ancho: 1,775 m

Alto: 1,674 m

Distancia entre ejes: 2,555 m

PERFORMANCE

Aceleracion 0-100km/h: 11,9 s

Velocidad maxima: 185 km/h

CONSUMO C/100 km

En ciudad 11 litros, $ 98,9

En ruta 8,6 litros, $ 77,3

En promedio 9,8 litros, $ 88

Capacidad del tanque 53 litros, $ 477

OTROS DATOS

Precio $ 179.100

Garantia: 3 años o 100.000 km

Tracker. Alma Aventurera

Lanzan el utilitario deportivo de Chevrolet que competirá con la Ecosport. Hay versiones 4x2 con caja manual y 4x4 con caja automatica, ambas con motor naftero de 140 CV. Cuesta desde 139.900 pesos.

Muchas veces hemos afirmado que el Ecosport es uno de los grandes aciertos de Ford. Histórico sin duda por muchas razones. Pero al mismo tiempo era dificil de entender como ante semejante exito entre los usuarios, el resto de las marcas no mostraba reflejos rapidos para responder con un modelo que pudiera competirle frente a frente.

El primero en salir al ruedo fue Renault con el Duster y ahora es Chevrolet que (mas vale tarde que nunca) esta lanzando en nuestro pais el Tracker, un utilitario deportivo compacto que los argentinos pudieron ver en el Salon Internacional del Automovil de Buenos Aires y que este mes estará en los concesionarios de la marca en nuestro pais.

Presentado internacionalmente como Trax, este vehiculo producido en Mexico llega a nuestro pais como parte de la renovacion total de productos de Chevrolet anunciada por el ex titular de la marca en Argentina, Sergio Rocha, cuando a mediados de 2010 dijo que lanzarian un producto nuevo cada 4 meses hasta 2012.

Desde entonces, la renovacion fue total y a los modelos mas recientes como el Onix, Prisma, Cobalt, Aveo 3G, Cruze 4 y 5 puertas, Sonic 4 y 5 puertas, S10 Trailblazer y Spin se suma ahora el Tracker.

Los usuarios podran elegir entre una version de traccion simple (delantera) con caja manual de 5 velocidades o dos versiones de traccion integral con caja automatica de 6 marchas, que se diferencian por detalles de equipamiento. Todas vienen equipadas con el mismo motor: un naftero 1.8 de 140 Cv de potencia maxima. El auto tiene un diseño atractivo y la modernidad de sus lineas se mantiene en su interior, con materiales de buena calidad y cuidadas terminaciones. El panel de instrumentos ofrece cuentavueltas analogico y velocimetro digital. La posicion de manejo es muy confortable gracias a la regulacion de la butaca y de la columna de direccion.

El espacio en las plazas traseras es comodo, aunque el baul no es muy grande (306 litros). Y hablando del baul debemos decir que aqui se repite lo mismo que criticamos del Prisma y del Onix: la rueda de auxilio temporal.

Uno de los puntos fuertes es el equipamiento de serie: todas las versiones ofrecen aire acondicionado, computadora de abordo, control de velocidad crucero, encendido automatico de luces, cierre centralizado con comando a distancia, levantavidrios electricos delanteros y traseros, radio con CDm MP3, Aux IN, puerto mini USB y Bluetooth y control remoto de radio en el volante, doble airbag para conductor y acompañante, ABS con distribucion electronica de frenado, sistema ISOFIX oara fijacion de sillas infantiles y alarma antirrobo.

Las versiones 4x4 suman control de estabilidad y traccion y sistema de asistencia en ascenso de pendientes, y la version LTZ+ 4x4 agrega tambien airbags laterales y de cortina, sensor de estacionamiento y camara de vision trasera, techo solar electrico, espejo retrovisor con oscurecimiento automatico, interiores del asiento tapizados en cuero y pantalla tactil de 7 pulgadas.

Manejamos la version LTZ+ 4x4. Tiene una marcha muy confortable tanto en ciudad como en ruta, donde sorprende por su estabilidad. El motor tiene un buen comportamiento, aunque la caja automatica se muestra lenta cuando se le exige a fondo, pero que sin duda es una bendicion el el caotico y embotellado transito porteño. Si hay que decir que aunque no tiene doble en baja, la relacion de la primera marcha es muy corta, lo que le da mucha fuerza cuando lo necesita.

Obviamente que es necesario dejar bien claro un punto: se trata de un utilitario deportivo urbano, que por su traccion integral y mayor despeje del suelo que el de un auto (163 y 168 mm en ambas versiones de 4x4) permite circular sin problemas fuera del asfalto pero no es un vehiculo pensado para el off road exigente.

Los precios para las distintas versiones son: $ 139.900 para la LTZ 4x2, $ 167.500 para la LTZ 4x4 y $ 179.100 para la LTZ+ 4x4.

En definitiva, Chevrolet se suma al creciente segmento de los SUV compactos, con un modelo atractivo, con completo equipamiento, alta calidad y buena relacion precio producto.

FICHA TECNICA

CHEVROLET TRACKER LTZ+ AWD

Motor: naftero

Cilindros: 4

Cilindrada: 1796 cc

Potencia: 140 cv/ 6300 rpm

Par motor: 18 kg/ 3800 rpm

Alimentacion: Inyeccion multipunto

Caja: automatica de 6 velocidades

Traccion: integral

MEDIDAS

Largo: 4,248 m.

Ancho: 1,775 m

Alto: 1,674 m

Distancia entre ejes: 2,555 m

PERFORMANCE

Aceleracion 0-100km/h: 11,9 s

Velocidad maxima: 185 km/h

CONSUMO C/100 km

En ciudad 11 litros, $ 98,9

En ruta 8,6 litros, $ 77,3

En promedio 9,8 litros, $ 88

Capacidad del tanque 53 litros, $ 477

OTROS DATOS

Precio $ 179.100

Garantia: 3 años o 100.000 km

Re: Nuevo Chevrolet Tracker (SUV COMPACTO) 4x2 y 4x4

interesante, ojala arrastre a que equipen mas a la Duster y tambien a algun restyling

que feo el tablero, cuanto les puede costar algo mas lindo..

Re: Nuevo Chevrolet Tracker (SUV COMPACTO) 4x2 y 4x4

interesante, ojala arrastre a que equipen mas a la Duster y tambien a algun restyling

que feo el tablero, cuanto les puede costar algo mas lindo..

Leo lo de la Duster ya es un hecho:

New Nissan Terrano

http://www.motoradictos.com/marcas/nissan/nissan-terrano-2014-ya-es-oficial

Para los fanas de la Suv del rombo imaginense un rediseño con esto como punto de partida

Re: Nuevo Chevrolet Tracker (SUV COMPACTO) 4x2 y 4x4

Che que linda es la Tracker!!!! Muy interesante producto!!!!

Ahora la supuesta Duster nueva, por lo menos ya no se podra decir que es una Dacia ya que sera Nissan!!!

Igualmente atras sigue pareciendome fea fea fea, las llantas las dejo al marguen porque nunca se sabe que traera por nuestros pagos y el interior es hermoso con esos colores, ojala venga alguna version con cuero camel, seria un golaso como en su momento le pusieron a la Chery Tiggo!!!!

Se pone lindo el segmento!!!!!!!!!!!!

Aunque la Tracker me parece un poco cara, pero si lo pensas que hay mas barato que eso en 4x4??? Nada. Va la Duster, pero hasta que traigan la nueva....

Re: Nuevo Chevrolet Tracker (SUV COMPACTO) 4x2 y 4x4

En esta foto me encanta! Las otras no me convencen tanto... Habrá que esperar a verla en vivo, pero desde el vamos la propuesta es muy interesante.

Gracias por el aporte.

Saludos.

Re: Nuevo Chevrolet Tracker (SUV COMPACTO) 4x2 y 4x4

Che que linda es la Tracker!!!! Muy interesante producto!!!!

 

Ahora la supuesta Duster nueva, por lo menos ya no se podra decir que es una Dacia ya que sera Nissan!!!

Igualmente atras sigue pareciendome fea fea fea, las llantas las dejo al marguen porque nunca se sabe que traera por nuestros pagos y el interior es hermoso con esos colores, ojala venga alguna version con cuero camel, seria un golaso como en su momento le pusieron a la Chery Tiggo!!!!

Se pone lindo el segmento!!!!!!!!!!!!

Aunque la Tracker me parece un poco cara, pero si lo pensas que hay mas barato que eso en 4x4??? Nada. Va la Duster, pero hasta que traigan la nueva....

Matías es así, Nissan tomo la Duster casi sin aplicarle reformas y la llamo Terrano

Evidentemente tan mal resultado no dio. En estas zonas le pegan con un caño porque siguen con la mentalidad de los dacias de los 90 pero nada hay de esa empresa en los nuevos productos. Criticable? seguro tiene sus cosas pero del segmento es una de las mas logicas en especial en aptitudes offroad y habitabilidad. Quizas si podemos sentirnos excluidos cuando cierto equipamiento de seguridad aca nunca llega y si esta en otros mercados (europeo) pero volviendo a la AWD el sistema es Nissan (incluso la vendida por Renault aca) y trae una suspension trasera multilink que no recuerdo ahora si no era Nissan tambien. Saludos!!

Re: Nuevo Chevrolet Tracker (SUV COMPACTO) 4x2 y 4x4

Si opino lo mismo Matias, se parece como a una especie de Captiva chica y si hereda su esencia supongo que tiene que ser un muy buen producto, aunque habra que esperar que la testeen, segun vi en un test mostraban que se les encajaba la 4x4 en las piedritas como las que ponen en los mejorados... y le daban con un palo que pasaba eso y enseguida quedaba tocando abajo al tener poco despeje segun decian, no se si sera tan asi o estaban pagos por alguna competencia...

De la Duster si habia leido que pensaban ponerla bajo marca Nissan en India pero no sabia que ya era un hecho, ha quedado mucho mejor de adelante y opino lo mismo de atras creo que asi queda mas fea, no era mejor ponerle luces verticales al costado del parabrisas como tienen otras tantas? no se creo que mejor quedaba.

Del precio mira no se, si la Tracker sale en esto viene mucho mas equipada que la Duster full 4x4 que ya esta en 172, y ya no es muy barata pero tambien en las 4x4 no existe nada a ese precio. En foros de España lo que veo que le critican mucho a la Duster es la falta de seguridad tanto en equipamiento como en resultados de crash test, y eso que alla trae mas equipamiento.

Y el año que viene dicen que Peugeot traeria la 2008 que ya fabricarian en Brasil, esa creo que es la mas linda de todas, no se si vendra 4x4 y como sera su resultado

slds

Che que linda es la Tracker!!!! Muy interesante producto!!!!

 

Ahora la supuesta Duster nueva, por lo menos ya no se podra decir que es una Dacia ya que sera Nissan!!!

Igualmente atras sigue pareciendome fea fea fea, las llantas las dejo al marguen porque nunca se sabe que traera por nuestros pagos y el interior es hermoso con esos colores, ojala venga alguna version con cuero camel, seria un golaso como en su momento le pusieron a la Chery Tiggo!!!!

Se pone lindo el segmento!!!!!!!!!!!!

Aunque la Tracker me parece un poco cara, pero si lo pensas que hay mas barato que eso en 4x4??? Nada. Va la Duster, pero hasta que traigan la nueva....

Re: Nuevo Chevrolet Tracker (SUV COMPACTO) 4x2 y 4x4

En esta foto me encanta! Las otras no me convencen tanto... Habrá que esperar a verla en vivo, pero desde el vamos la propuesta es muy interesante.

 

Gracias por el aporte.

 

Saludos.

En vivo se la ve mejor todavía, lo único que no me convence son dos cosas, el instrumental y las llantas de 18 porque deben

ser dificiles de conseguir, hay una versión un poco menos equipada que esta que viene con llantas de 16.

Saludos

Re: Nuevo Chevrolet Tracker (SUV COMPACTO) 4x2 y 4x4

miren este tablero

Es el de una Kawasaki

este es del sonic, les suena parecido??? No me gustan los tableros digitales, pero la de esta SUV para mi es muuuyyy fea.

saludos

Re: Nuevo Chevrolet Tracker (SUV COMPACTO) 4x2 y 4x4

O este...

Igual en vivo zafan mas estos tableros... peero podian jugarse en hacer el cuadrante un poquito mas grande

La nueva tracker de chevrolet y muy buen precio, mirala

[h=1]Aca esta el link Código urbano si no es visto correctamente.-[/h]La nueva apuesta SUV de Chevrolet se llama Tracker. Desembarca con buena nota y con precios interesantes, desde $ 139.900.

Por Gaston Leturia

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08.16.2013

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Buenos Aires

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La propuesta de Chevrolet es bien amplia entre los vehículos “populares”, aquellos que ofrecen buenas cualidades dentro de rangos de precios viables o al menos alcanzables dentro de los valores actuales. El portfolio de la marca es nutrido, desde el Classic y hasta el Cruze, había casi de todo. Faltaba algo... Y acá está.

Se trata del SUV chico, por debajo de la Captiva, allí donde algunos rivales ya pisan fuerte (Ford EcoSport y Renault Duster). Y además, con otros por venir (Volkswagen Taigun y posiblemente Renault Captur, también Peugeot 2008 y hasta el Nissan Juke). Con la Tracker, la apuesta es seria. Llega desde México y es parte de la estrategia global de la marca, ya que el mismo modelo se comercializa en otros mercados como Trax, e incluso bajo otras firmas, como Opel Mokka y Buick Encore.

Más allá de la nueva imagen de Chevrolet, que en el caso de este SUV se expresa en un perfil robusto y de líneas suaves. En la versión probada (AWD LTZ+ -4x4-), las llantas son de 18 pulgadas, mientras que en las otras dos de la gama (FWD LTZ -4x2- y AWD LTZ -4x4-) son de 16”. Y ya que hablamos de neumáticos, un detalle diferenciador respecto de la EcoSport es que no lleva el auxilio colgado del portón trasero (va debajo del piso del baúl y es de 16” en la LTZ+).

Por dentro, uno de los puntos más altos. Buena calidad de terminación que, a su vez, permiten calificar positivamente los materiales, que no son nada del otro mundo pero conforman un habitáculo agradable, bien insonorizado y cómodo. La motorización, para las tres versiones, es la misma: naftero 1.8 de 140 CV, asociado a una caja manual de 5 velocidades (tracción simple) o automática de 6 (tracción doble). En este último caso, el paso de los cambios podría ser más veloz, aunque está dentro de la lógica.

El confort de marcha es ideal en la ciudad, permite ser ágil en el tránsito urbano, y va bien en ruta, ámbito en el que se destaca su estabilidad y aplomo. Su consumo promedio es de 9,8 litros cada 100 km. Los precios, recién oficializados: $ 139.900 (FWD LTZ); $ 167.500 (AWD LTZ) y $ 179.100 (AWD LTZ+). Interesantes, si se tiene en cuenta que aún restan las versiones LT.

Lo mejor

Calidad de terminación

Confort de marcha

Insonorización

Relación precio-producto

Lo peor

Capacidad del baúl

Ausencia motor diesel

Ausencia navegador satelital

FICHA TECNICA

Versión probada� AWD LTZ+

Precio� $ 179.100

Versión de entrada� FWD LTZ

Precio� $ 139.900

Garantía� 3 años o 100 mil km

Largo� 4.248 mm

Ancho� 1.792 mm

Alto� 1.674 mm

Distancia entre ejes� 2.555 mm

Trocha del./tras.� 1.540/1.540 mm

Peso� 1.425 kg

Baúl� 306 dm3

Tanque de combustible� 53 litros

Neumáticos� 215/55 R18

Motor �Naftero

N° cilindros� 4

Cilindrada� 1.796 cm3

Potencia� 140 CV a 6.300 rpm

Torque� 178 Nm a 3.800 rpm

Transmisión� Automática, 6 marchas

Tracción� 4x4

Velocidad máxima� 185 km/h

Acel. 0-100 km/h� 10 seg.

Consumo promedio� 9,8 L/100 km

EQUIPAMIENTO

Aire acondicionado

Computadora de a bordo

Control de velocidad crucero

Sensor de estacionamiento trasero

Cámara de visión

Techo solar elécrtico

Tecnología My Link (Pantalla táctil de 7”, Bluetooth, USB, AUX IN)

Tapizado de cuero

Airbag frontal cond./acompañante

Airbags laterales y de cortina

ABS con distrib. elect. de frenado

Control de estabilidad y tracción

Faros antiniebla del./tras.

Gastón Leturia

Re: La nueva tracker de chevrolet y muy buen precio, mirala

hola Ricardo, ya estaba abierto el tema de la Tracker, habria que enviar esta info alli. saludos