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Sacar motor de arranque F3R.


Gerar

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Buenos días gente!

Una consulta para ver si a alguno le sucedió lo mismo que a mi al intentar sacar el motor de arranque.

Es una Scenic 2.0 8V con motor F3R que empezó a tener problemas al arrancar (el famoso click-click) hasta que decididamente el motorcito dijo hasta acá llegué.

Decidí ver en el foro las experiencias anteriores y a pesar de que algunos recomiendan llevarlo al mecánico, otros sacarlo por abajo, etc, por razones económicas me decidí a probar por mi mismo e intentar sacarlo por arriba.

Saqué los 3 bulones que sujetan el “burro” al cuerpo de la caja/embrague y logre destrabar el piñon, pero me he encontrado con una chapa que me impide mover hacia atrás el burro para poder de esa forma sacarlo hacia arriba.

Alguno sabe si esa chapa hay que retirarla para poder sacarlo? esta bien complicado para extraer los bulones que la agarran al block del motor.

No encontré referencias sobre la función que cumple, pero estimo que debe ser el soporte de alguna aislante anticalórico (ya desaparecido de mi auto) que protegía al motor de arranque.

Si alguno tiene datos sobre la misma, se agradece para saber si la debo retirar si o si para poder extraer el burro.

Gracias!

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Buenos días gente!

Una consulta para ver si a alguno le sucedió lo mismo que a mi al intentar sacar el motor de arranque.

Es una Scenic 2.0 8V con motor F3R que empezó a tener problemas al arrancar (el famoso click-click) hasta que decididamente el motorcito dijo hasta acá llegué.

Decidí ver en el foro las experiencias anteriores y a pesar de que algunos recomiendan llevarlo al mecánico, otros sacarlo por abajo, etc, por razones económicas me decidí a probar por mi mismo e intentar sacarlo por arriba.

Saqué los 3 bulones que sujetan el “burro” al cuerpo de la caja/embrague y logre destrabar el piñon, pero me he encontrado con una chapa que me impide mover hacia atrás el burro para poder de esa forma sacarlo hacia arriba.

Alguno sabe si esa chapa hay que retirarla para poder sacarlo? esta bien complicado para extraer los bulones que la agarran al block del motor.

No encontré referencias sobre la función que cumple, pero estimo que debe ser el soporte de alguna aislante anticalórico (ya desaparecido de mi auto) que protegía al motor de arranque.

Si alguno tiene datos sobre la misma, se agradece para saber si la debo retirar si o si para poder extraer el burro.

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