Problema con el GNC

Buenas...

A poco de presentarme les dejo mi problema para ver qué sugieren.

Hace unos meses compré el fluence 2.0 m4r. Como le hago casi 200km por dia, me incliné a ponerle GNC. Equipo de 5ta TA.

Luego de instalar el GNC el auto anduvo perfecto, hasta que se me ocurrió cambiar las bujias (tiene 55mil km y tenia las originales).

Lo llevé a un taller oficial bosch y le cambiaron las bujias, por unas bosch platinum.

Anduvo bien por un par de dias y luego empezo a prender la alarma de "revisar antipolucion". Lei en el foro que hay varias causas, pero bajo estas circunstancias asumi que era un problema con la regulacion del GNC (por el cambio de bujias). Pero por las dudas, fui a ver al mecanico que cambio las bujias, lo conecto al scanner y salio falla en valvulas. Reviso la salida de la emulacion de la sonda lambda y daba algo bastante bien, por lo q asumios que era un tema de regulacion. Luego borro los codigos de error y cuando lo arranco desaparecieron los errores y mensajes... hasta el dia siguiente, q volvio a prender.

Fui al taller de GNC y me dijeron que el problema eran las bujias, que ponga NGK si o si y despues se lo lleve a revisar. Pero que no era nada grave, solo un tema de sensores.

A todo esto, el auto andaba bien a nafta y a gas, salvo q prendia la alerta. Pero el finde de repente lo arranque y de entrada tiro el cartel de "peligro de rotura de motor" y empezo a portarse horrible a nafta. El problema se solucina cuando calienta y lo puedo pasar a Gas.

Recien vuelvo del mecanico y tratamos de repetir el borrado, pero ahora el error de rotura de motor no desaparece. Me dice que hay q revisarlo, pero q seguro se cago una valvula.

Que opinan?

Puede ser que haya tanta diferencia por el cambio de bujias?

Que por el cambio se haya descalibrado taaaaaaanto el GNC que haya generado este quilombo?

Alguna sugerencia?

Gracias de antemano.

Buenas...

A poco de presentarme les dejo mi problema para ver qué sugieren.

Hace unos meses compré el fluence 2.0 m4r. Como le hago casi 200km por dia, me incliné a ponerle GNC. Equipo de 5ta TA.

Luego de instalar el GNC el auto anduvo perfecto, hasta que se me ocurrió cambiar las bujias (tiene 55mil km y tenia las originales).

Lo llevé a un taller oficial bosch y le cambiaron las bujias, por unas bosch platinum.

Anduvo bien por un par de dias y luego empezo a prender la alarma de "revisar antipolucion". Lei en el foro que hay varias causas, pero bajo estas circunstancias asumi que era un problema con la regulacion del GNC (por el cambio de bujias). Pero por las dudas, fui a ver al mecanico que cambio las bujias, lo conecto al scanner y salio falla en valvulas. Reviso la salida de la emulacion de la sonda lambda y daba algo bastante bien, por lo q asumios que era un tema de regulacion. Luego borro los codigos de error y cuando lo arranco desaparecieron los errores y mensajes... hasta el dia siguiente, q volvio a prender.

Fui al taller de GNC y me dijeron que el problema eran las bujias, que ponga NGK si o si y despues se lo lleve a revisar. Pero que no era nada grave, solo un tema de sensores.

A todo esto, el auto andaba bien a nafta y a gas, salvo q prendia la alerta. Pero el finde de repente lo arranque y de entrada tiro el cartel de "peligro de rotura de motor" y empezo a portarse horrible a nafta. El problema se solucina cuando calienta y lo puedo pasar a Gas.

Recien vuelvo del mecanico y tratamos de repetir el borrado, pero ahora el error de rotura de motor no desaparece. Me dice que hay q revisarlo, pero q seguro se cago una valvula.

Que opinan?

Puede ser que haya tanta diferencia por el cambio de bujias?

Que por el cambio se haya descalibrado taaaaaaanto el GNC que haya generado este quilombo?

Alguna sugerencia?

Gracias de antemano.