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  1. Si estarìa en modo emergencia, no pasarìa las 1.500 / 2.000 RPM... Que no pase de las 3.000 vueltas, me suena màs a catalizador tapado, turbo que no empuja, EGR trabada, alguna pèrdida por una manguera del turbo (aunque la deberìas escuchar), o quizàs tambièn el caudalìmetro....
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