coneltiempo Publicado 25 de Enero del 2012 Compartir Publicado 25 de Enero del 2012 http://www.motorpasion.com/renault/los-descendientes-de-louis-renault-siguen-su-lucha-contra-el-gobierno-de-francia http://www.motorpasion.com/renault/caso-louis-renault-la-justicia-francesa-sigue-pasando-del-tema Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
coneltiempo Publicado 25 de Enero del 2012 Autor Compartir Publicado 25 de Enero del 2012 http://www.motorpasion.com/renault/los-descendientes-de-louis-renault-siguen-su-lucha-contra-el-gobierno-de-francia http://www.motorpasion.com/renault/caso-louis-renault-la-justicia-francesa-sigue-pasando-del-tema Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
atilio45 Publicado 25 de Enero del 2012 Compartir Publicado 25 de Enero del 2012 Re: Reclamo herederos de Louis Renault Gracias Coneltiempo por compartir,personalmente no tenía idea de esta historia. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
boecesar Publicado 3 de Febrero del 2012 Compartir Publicado 3 de Febrero del 2012 Re: Reclamo herederos de Louis Renault Aqui tambien se publico la noticia. Louis Renault en la primera guerra mundial colaboro con los franceses fabricando el carro de combate Renault FT17 entre otros vehiculos. Cuando en la segunda guerra mundial entran los nazis en Paris en 1940, Louis Renault se encuentra en EEUU, vuelve a paris a ver su empresa que esta ya en manos de los nazis; os podeis imaginar lo que le dijeron, así que no le quedo más remedio que colaborar. Tras finalizar la segunda guerra mundial; en septiembre de 1944 cuando es reclamado por el gobierno frances y en un juicio mas que dudoso es declarado culpable, en octubre sale de la carcel por la intermediación de su mujer y muere a los pocos días. En enero de 1945 el gobierno frances nacionaliza renault; es decir despues de su muerte, y pasó a llamarse " Regié Nationale des Usines Renaul". A los pocos años entra capital privado en la compañía, pero el gobierno frances sigue teniendo el veto de oro, es decir que privan por encima de todo los intereses del gobierno frances sobre las decisiones de la compañía. Hoy en día se traduce que antes se cierra un planta de Renault en el mundo que una que sea poco productiva en francia. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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