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Cuando llega la niebla


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Re: Cuando llega la niebla

 

Generalmente las luces antiniebla molestan a los demás conductores cuando son mal usadas o se cuando la visibilidad es buena , es muy común ver a la gente con los antinieblas delanteros encendidos cuando salen a dar vueltas los domingos por las plazas y paseos.

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Re: Cuando llega la niebla

 

Muy bueno Ramon. Son cosas que a quien no las sepa no deberian darle el permiso.

 

Y usar los antiniebla traseros! Aunque a muchos les moleste

 

Es que justamente con visibilidad reducida es cuando tienen que usarse y no en otro momento.

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Re: Cuando llega la niebla

 

Y usar los antiniebla traseros! Aunque a muchos les moleste

 

Son antinieblas, como bien dice su nombre son para cuando hay niebla... Es bastante simple.

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Re: Cuando llega la niebla

 

Realmente el tema niebla es muy importante ya que a quien no tenga experiencia lo puede agarrar de sorpresa y realmente es muy desagradable, una niebla espesa en medio de la ruta no se la deseo a nadie, me paso con el Megane 2 volviendo de la costa, eran bancos de niebla espesos por tramos de 2 o 3 kilometros, era desesperante, por suerte iba muy tranquilo viendo todo muy muy bien, a una velocidad de entre 80 y 90 km, ni mas ni menos, me canse muchisimo pero salimos bien.. es muy complicado, al igual que una buena lluvia de esas en las que los limpia parabrisas parecen no existir que no llegan a barrer el agua del vidrio... la madre naturaleza!!

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Re: Cuando llega la niebla

 

Generalmente las luces antiniebla molestan a los demás conductores cuando son mal usadas o se cuando la visibilidad es buena , es muy común ver a la gente con los antinieblas delanteros encendidos cuando salen a dar vueltas los domingos por las plazas y paseos.

 

Del trasero te lo acepto, pero el delantero es lo menos molesto que existe, incluso molesta menos que la baja

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Re: Cuando llega la niebla

 

Lo que dice Mats me pasó volviendo de córdoba...unos bonitos 600 km de niebla espesa, y yo con antinieblas adelante nomás...una experiencia religiosa

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Re: Cuando llega la niebla

 

Del trasero te lo acepto, pero el delantero es lo menos molesto que existe, incluso molesta menos que la baja

 

De los antinieblas delanteros el problema es que prenden esos y dejan las bajas apagadas, entonces en vez de alumbrar 50 metros por delante del auto alumbran 10 metros y te los llevas puestos en las esquinas.

 

El otro problema, mas grave, es que le ponen xenon a los antiniebla y ese si que molesta ya venga de frente o lo tengas atras tuyo, te encandilan mucho.

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Re: Cuando llega la niebla

 

Muy bueno, la verdad que muy poca gente sabe como manejarse en una situacion asi.... se los digo yo que he cruzado el puente miles de veces en invierno cuando no se ve nada...

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Re: Cuando llega la niebla

 

Del trasero te lo acepto, pero el delantero es lo menos molesto que existe, incluso molesta menos que la baja

 

Ahi si te doy la mano Maxi, los delanteros no es que sean mas o menos molestos que las bajas, son para mi viendolos de frente practicamente iguales, por lo cual no me es molesto. Ahora con xenon es otra cosa, ahi si molesta!

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Re: Cuando llega la niebla

 

Nah, Xenon no, es lo más molesto que hay.

 

Yo muchas veces uso los antiniebla delanteros solos (con los leds queda sencillamente alucinante: lease FACHA) y la verdad que ilumina de 10, veo y me ven. Si necesito más luz porque está muy oscuro, prendo la baja.

Por ejemplo, en las cunetas o imperfecciones del pavimento, cuando el auto que viene atras tuyo se levanta, las bajas pegan en el espejo y son realmente molestas, cosa que no pasa con los antiniebla.

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Re: Cuando llega la niebla

 

Nah, Xenon no, es lo más molesto que hay.

 

Yo muchas veces uso los antiniebla delanteros solos (con los leds queda sencillamente alucinante: lease FACHA) y la verdad que ilumina de 10, veo y me ven. Si necesito más luz porque está muy oscuro, prendo la baja.

Por ejemplo, en las cunetas o imperfecciones del pavimento, cuando el auto que viene atras tuyo se levanta, las bajas pegan en el espejo y son realmente molestas, cosa que no pasa con los antiniebla.

 

El tema es que los antinieblas delanteros es que solo iluminan no mas que a 8 o 10 metros de distancia, con lo cual en las calles chicas de noche cuando llegas a una esquina a un fortuito conductor que se valla a cruzar con vos se le va a complicar anticiparse a la jugada de que venis, solo eso. Comparto lo que decis cuando destella la baja contra el espejo retrovisor exterior, es molesto, pero una tontera en definitiva porque no es permanente.

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Re: Cuando llega la niebla

 

Nah, Xenon no, es lo más molesto que hay.

 

Yo muchas veces uso los antiniebla delanteros solos (con los leds queda sencillamente alucinante: lease FACHA) y la verdad que ilumina de 10, veo y me ven. Si necesito más luz porque está muy oscuro, prendo la baja.

Por ejemplo, en las cunetas o imperfecciones del pavimento, cuando el auto que viene atras tuyo se levanta, las bajas pegan en el espejo y son realmente molestas, cosa que no pasa con los antiniebla.

 

El tema es que los antinieblas delanteros es que solo iluminan no mas que a 8 o 10 metros de distancia, con lo cual en las calles chicas de noche cuando llegas a una esquina a un fortuito conductor que se valla a cruzar con vos se le va a complicar anticiparse a la jugada de que venis, solo eso. Comparto lo que decis cuando destella la baja contra el espejo retrovisor exterior, es molesto, pero una tontera en definitiva porque no es permanente.

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Re: Cuando llega la niebla

 

El tema es que los antinieblas delanteros es que solo iluminan no mas que a 8 o 10 metros de distancia, con lo cual en las calles chicas de noche cuando llegas a una esquina a un fortuito conductor que se valla a cruzar con vos se le va a complicar anticiparse a la jugada de que venis, solo eso. Comparto lo que decis cuando destella la baja contra el espejo retrovisor exterior, es molesto, pero una tontera en definitiva porque no es permanente.

 

Eso mismo, lo que puse en el #11.

 

Las bajas tienen corte en altura asi que no debieran llegar a molestar el espejo del que va adelante si estan correctamente reguladas. Las antinieblas en cambio no tienen ese corte en altura, e iluminan generalemente con los mismos 55 W que las bajas, asi que al de adelante la va a llegar mas que la baja por como dispersa.

 

Por otro lado, las luces bajas estan en los extremos del auto, y sirven para estimar distancia y velocidad del auto, ya sea que circule en tu sentido o en el contrario. Las luces antineblas estan en posicion diferente, con lo cual estimas peor las distancias, y ademas por estar mas ubicadas mas cerca del suelo ante cualquier ondulacion del terreno siempre se ven despues que las bajas.

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Re: Cuando llega la niebla

 

El tema es que los antinieblas delanteros es que solo iluminan no mas que a 8 o 10 metros de distancia, con lo cual en las calles chicas de noche cuando llegas a una esquina a un fortuito conductor que se valla a cruzar con vos se le va a complicar anticiparse a la jugada de que venis, solo eso. Comparto lo que decis cuando destella la baja contra el espejo retrovisor exterior, es molesto, pero una tontera en definitiva porque no es permanente.

 

Eso mismo, lo que puse en el #11.

 

Las bajas tienen corte en altura asi que no debieran llegar a molestar el espejo del que va adelante si estan correctamente reguladas. Las antinieblas en cambio no tienen ese corte en altura, e iluminan generalemente con los mismos 55 W que las bajas, asi que al de adelante la va a llegar mas que la baja por como dispersa.

 

Por otro lado, las luces bajas estan en los extremos del auto, y sirven para estimar distancia y velocidad del auto, ya sea que circule en tu sentido o en el contrario. Las luces antineblas estan en posicion diferente, con lo cual estimas peor las distancias, y ademas por estar mas ubicadas mas cerca del suelo ante cualquier ondulacion del terreno siempre se ven despues que las bajas.

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