bujes eje trasero.

tengo los bujes rotos del eje trasero..realmente no lo noto en el andar..pero lo lleve q chequiar y estan rotos..los vi yo mismo... me dijeron q para cambiarlos hay q bajar el eje...y me refiero a los bujes de las puntas del eje.."no a los torringtons"

bueno siguiendo el laburo sale 400 de mano de obra y 28 pesos cada buje..osea 56 los dos.. o unos mejorcitos a 90.-

es asi hay q bajar todo??

tengo los bujes rotos del eje trasero..realmente no lo noto en el andar..pero lo lleve q chequiar y estan rotos..los vi yo mismo... me dijeron q para cambiarlos hay q bajar el eje...y me refiero a los bujes de las puntas del eje.."no a los torringtons"

bueno siguiendo el laburo sale 400 de mano de obra y 28 pesos cada buje..osea 56 los dos.. o unos mejorcitos a 90.-

es asi hay q bajar todo??

Re: bujes eje trasero.

Si quien lo repara tiene las herramientas adecuadas (extractores, prensas, etc.) no es necesario sacar el eje sino que se puede hacer colocado (como los torrington).

Diferente es el caso del mecánico que sólo tiene una prensa hidráulica de xx.xxx toneladas, y todo lo que tiene que cambiar del auto que requiere "calce", termina pasando por esa herramienta genérica, hecha "específica" para el trabajo del momento mediante suplementos varios de metal...

Te pregunto para conocer los síntomas: cómo te das cuenta si están rotos los bujes grandotes de goma? Se giran sobre sí mimos? Está desgarrada la goma? WTF?

Re: bujes eje trasero.

En cuanto al andar realmente no se nota golpeteo ni movimientos raros ni nada por el estilo... visualmente te das cuenta por que la goma esta desgarrada.. en los bujes grandes de goma de las puntas.. no se si se giran..no creo..