METROBUS - Apuntes de un automovilista-

Hola gente, el sabado pasado por la noche (aprox 20 hs) tuve que hacer la Juan B Justo desde Gral Paz hasta Palermo y les queria comentar algunas cosas que he notado circulando y conviviendo con el Metrobus.

No es mi idea generar polemica politica ni nada por el estilo, sino comentarles lo que ví desde el cockpit de la nave, que quizas le sirva a otro Meganero que tenga que andar por ahi.

Apuntes:

1- El carril especial arranca unas cuadras despues de la rotonda de Carrefour despues de Velez (yendo desde Gral Paz obviamente) con lo cual las primeras cuadras de J.B Justo las hice sin notar diferencias.

2 - Lo primero que noté es que la salida o primera estacion de Metrobus de las nuevas esta sobre la derecha es decir que los bondis comunes y los largos con fuelle te salen desde la derecha y tienen aprox 2 cuadras para pasarse a la izquierda para tomar el carril exclusivo.

3 - El ancho del carril exclusivo varía a lo largo de la traza por lo que en algunos momentos entre el Metrobus y la vereda de mi derecha entraban 3 autos y por momentos 2 autos, lo cual empelota el transito.

4 - Los autos ibamos muy lentos por este tema y porque quizas era sabado y nadie corria pero los bondis me pasaban por el carril exclusivo en el aire.

5- Por el carril exclusivo van varias lineas que salen de J.B.Justo mucho antes de Palermo, para lo cual han puesto semaforos especiales que paran los bondis para que no se cruzen delante tuyo en la esquina donde el metrobondi abandona la avenida. El semaforo rojo te corta JB Justo y habilita por pocos segundos al carril de bondis para que se cruce por delante tuyo sin llevarte puesto lo cual evita los entrecruzamientos peligrosos y a velocidad porque el bonde viene lanzado.

6- Esos semaforos especiales confunden un poquito al que viene circulando en auto (sobre todo de noche) y no conoce la zona porque estan levemente inclinados hacia el carril del transporte pero en la misma columna del semaforo para los autos con lo cual cuando venis de lejos ves una luz verde (la tuya) y al ladito una medio inclinada hacia tu izquierda pero en rojo. Cuando llegas abajo del semaforo ves un pequeño cartelito que dice "solo Buses" y ahi descubris que esa luz roja es solo para ellos.

7- En todo el recorrido ví solo 3 buses con fuelles, los demas eran todos comunes pero todos por el carril especial en filita india.

8- El carril especial esta separado del carril automotor con postes elasticos amarillos y la espalda de las estaciones está protegida con un cordon especial 8como si fuera un cordon de vereda) de material elastico amarillo por si le das un cordonazo que no se rompa nada.

9- Las estaciones estan elevadas respecto al nivel de la calle por lo cual los bondis suben una especie de meseta para hacer la parada y despues vuelven a bajar al nivel de la calle.

10- Las paradas estan hermosas e iluminadas, espero que duren y sobre todo las que estan enfrente de Velez cuando haya partido.

11- Los motoqueros cancheros se meten por el carril de bondis a los recontrapiques y te salen adelante en donde se les canta, guarda con eso.

12 - Vi un par de ambulancias circulando por el carril de bondis donde no hay paradas y se salen del carril en las esquinas antes de las paradas para no comerse la fila india detras de los bondis con lo cual tambien te salen adelante del auto desde la izquierda en cualquier lado.(tambien guada con eso...)

13- El puente de San Martin obviamente no tiene ningun carril especial porque no dá el ancho, pero tiene pintada una linea gruesa continua amarilla en el medio para dar la idea de que el bondi sigue por la izquierda y uno en el auto por la derecha (cosa que no pasa y los autos terminan circulando delante de los bondis).

14 - Cuando se terminó el metrocarril en Palermo, antes de Av Santa Fe, los bondis se vuelven hacia la extrema derecha porque la parada está como cualquier otra y de nuevo los bondis se te van a cruzar desde la extrema izquierda a la exterma derecha para lo cual tienen aprox 300 mts para hacerlo sin aplastarte.

15 A lo largo del recorrido hay un par de giros a la izquierda desde JB Justo pero como el semaforo del carril de colectivos esta sincronizado con el de giro como debe ser, cuando te abre la flecha verde los bondis tienen luz roja en su semaforo exclusivo.

Fotos que tome (al voleo y de noche, perdon)

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Bueno, espero que les sirva,

Saludos

Hola gente, el sabado pasado por la noche (aprox 20 hs) tuve que hacer la Juan B Justo desde Gral Paz hasta Palermo y les queria comentar algunas cosas que he notado circulando y conviviendo con el Metrobus.

No es mi idea generar polemica politica ni nada por el estilo, sino comentarles lo que ví desde el cockpit de la nave, que quizas le sirva a otro Meganero que tenga que andar por ahi.

Apuntes:

1- El carril especial arranca unas cuadras despues de la rotonda de Carrefour despues de Velez (yendo desde Gral Paz obviamente) con lo cual las primeras cuadras de J.B Justo las hice sin notar diferencias.

2 - Lo primero que noté es que la salida o primera estacion de Metrobus de las nuevas esta sobre la derecha es decir que los bondis comunes y los largos con fuelle te salen desde la derecha y tienen aprox 2 cuadras para pasarse a la izquierda para tomar el carril exclusivo.

3 - El ancho del carril exclusivo varía a lo largo de la traza por lo que en algunos momentos entre el Metrobus y la vereda de mi derecha entraban 3 autos y por momentos 2 autos, lo cual empelota el transito.

4 - Los autos ibamos muy lentos por este tema y porque quizas era sabado y nadie corria pero los bondis me pasaban por el carril exclusivo en el aire.

5- Por el carril exclusivo van varias lineas que salen de J.B.Justo mucho antes de Palermo, para lo cual han puesto semaforos especiales que paran los bondis para que no se cruzen delante tuyo en la esquina donde el metrobondi abandona la avenida. El semaforo rojo te corta JB Justo y habilita por pocos segundos al carril de bondis para que se cruce por delante tuyo sin llevarte puesto lo cual evita los entrecruzamientos peligrosos y a velocidad porque el bonde viene lanzado.

6- Esos semaforos especiales confunden un poquito al que viene circulando en auto (sobre todo de noche) y no conoce la zona porque estan levemente inclinados hacia el carril del transporte pero en la misma columna del semaforo para los autos con lo cual cuando venis de lejos ves una luz verde (la tuya) y al ladito una medio inclinada hacia tu izquierda pero en rojo. Cuando llegas abajo del semaforo ves un pequeño cartelito que dice "solo Buses" y ahi descubris que esa luz roja es solo para ellos.

7- En todo el recorrido ví solo 3 buses con fuelles, los demas eran todos comunes pero todos por el carril especial en filita india.

8- El carril especial esta separado del carril automotor con postes elasticos amarillos y la espalda de las estaciones está protegida con un cordon especial 8como si fuera un cordon de vereda) de material elastico amarillo por si le das un cordonazo que no se rompa nada.

9- Las estaciones estan elevadas respecto al nivel de la calle por lo cual los bondis suben una especie de meseta para hacer la parada y despues vuelven a bajar al nivel de la calle.

10- Las paradas estan hermosas e iluminadas, espero que duren y sobre todo las que estan enfrente de Velez cuando haya partido.

11- Los motoqueros cancheros se meten por el carril de bondis a los recontrapiques y te salen adelante en donde se les canta, guarda con eso.

12 - Vi un par de ambulancias circulando por el carril de bondis donde no hay paradas y se salen del carril en las esquinas antes de las paradas para no comerse la fila india detras de los bondis con lo cual tambien te salen adelante del auto desde la izquierda en cualquier lado.(tambien guada con eso...)

13- El puente de San Martin obviamente no tiene ningun carril especial porque no dá el ancho, pero tiene pintada una linea gruesa continua amarilla en el medio para dar la idea de que el bondi sigue por la izquierda y uno en el auto por la derecha (cosa que no pasa y los autos terminan circulando delante de los bondis).

14 - Cuando se terminó el metrocarril en Palermo, antes de Av Santa Fe, los bondis se vuelven hacia la extrema derecha porque la parada está como cualquier otra y de nuevo los bondis se te van a cruzar desde la extrema izquierda a la exterma derecha para lo cual tienen aprox 300 mts para hacerlo sin aplastarte.

15 A lo largo del recorrido hay un par de giros a la izquierda desde JB Justo pero como el semaforo del carril de colectivos esta sincronizado con el de giro como debe ser, cuando te abre la flecha verde los bondis tienen luz roja en su semaforo exclusivo.

Fotos que tome (al voleo y de noche, perdon)

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Bueno, espero que les sirva,

Saludos

Re: METROBUS - Apuntes de un automovilista-

Rayo, excelente el análisis y muy buena la data con detalles incluidos para los que todavía no estamos muy "duchos" con el funcionamiento del metrobus. Espremos que funcione bien y ayude a bajar un poco el uso del auto en Baires, cuando empiecen a notar que viajar en bus es mucho mas económico y rápido. La idea no es mala, pero esperemos que dure con el cuidado y buena voluntad de todos. Un abrazo muy grande y muchas gracias por la explicación,

Seba!

Re: METROBUS - Apuntes de un automovilista-

bueno, jamás pensé que un tema como la Metrobus se colara aquí, voy a opinar partiendo de una opinión meramente técnica y crítica, vamos por parte el funcionamiento prometido en un principio, no se concretó en la actualidad, es MENTIRA que se pueda viajar desde Liniers a Pacifico abordando el Metrobus, el Metrobus que en un principio era de un vehiculo articulado triple y distintitivo, como sevicio prestado independiente, es hoy un mero carril exclusivo para dos lineas ya existentes la 34 y la 166, que no modificaron su recorrido habitual, es decir NINGUNA de las dos presta el servicio entre Liniers y Pacifico; y unas de las premisas fundamentales de una obra de infraestructura, es servir al usuario, el usuario habitual de cualquiera de estas líneas ahora tienen las paradas cada 4 o 5 cuadras, en vez de cada 200m, si todos los colectivos de la ciudad pararan cada 5 cuadras, seguramente también se agilizaría el tránsito. Es MENTIRA que funcione las 24hs. ninguna de las dos empresas está dispuesta a modificar recorridos o horarios habituales, no hablemos de que no hubo impacto ambiental previo,y que para acceder a las estaciones el peatón mas de una vez cruce por la mitad de calle. Hay mucha mas tela para cortar, parece mentira que una idea que funciona bien y con criterio en otras partes, se copie y mal y sin criterio, solo por mostrar una obra !!

Mexico, Colombia y hasta Paraguay tuvieron mas criterio, pensaron mas en el usuario el medioambiente y no necesitaron con urgencia inaugurar algo tan solo para mostrar !!

Re: METROBUS - Apuntes de un automovilista-

van algunos ejemplos

metrobus Colombia elevado en autopista acceso peatonal por el centro seguro para el peatón, mas rápido y seguro, sin cruces o semáforos, no se podría haber pensado usando la AU 1??

Metrobus México, articulado en tres partes, menor contaminación, 1 solo motor contra 3, mayor comodidad para el usuario

Paraguay, Semiurbano desde Itaipú a Asunción, de a poco se estan equipando con unidades eléctricas, 0 contaminacion

son solo algunos ejemplos de como una buena idea, a veces se piensa solo en un beneficio publicitario..daniel

Re: METROBUS - Apuntes de un automovilista-

Dany, me sorprendió tu comentario y muy bueno el aporte de las fotelis del resto de los sistemas de Metrobus que se utilizan en algunas de las cuidades de Latinoamérica! Con razón me había soprendido con la foto en la que se ve sobre el carril del metrobus a un bondi convencional... O sea que lo del fuelle es un cuento chino? Lindo verso nos vendieron entonces...

Un abrazo muy grande y muchas gracias por seguir aclarando el panorama muchachos!

Re: METROBUS - Apuntes de un automovilista-

Yo vivo a 2 cuadras de Juan B. Justo y la verdad desde que empezaron a hacer esto, todavia no vi pasar NI UN SOLO METROBUS. Solo unos pocos 34 y 166 articulados. De mas está decirles que en lo que respecta al transito vehicular se transformó en un caos como bien comenta Rayo (el anduvo un sabado, los dias de semana es insufrible), se te cruzan todos por todos lados sin controles.

A todo esto, cuando hicieron la presentación de la merda esta me agarre una indignación que no les cuento. Resulta que mientras le hacian las notas a Macri para la TV el chabon venia MANEJANDO unos de estos Bondis, mirando a la camara y hablando. Mi indignación viene por lo siguiente: tiene registro para manejar Bondis ????????... el puede hablar por la tv mirando a la camara... q diferencia hay con hablar por un celular mientras maneja !!!!!!!!. Y encima despues decia de la seguridad vial y bla bla bla.

Es, como toda obra que hicieron, un robo mas y no sirve absolutamente para nada mas que entorpecer el transito y todo por el simple hecho de hacer y no pensar. Espero equivocarme, pero viendo como viene la mano me parece que no va a ser asi.

No sigo mas porque me caliento.

Saludos,

Daniel®

Re: METROBUS - Apuntes de un automovilista-

En el aire, me parece una buena idea, que necesita tiempo.

Lo que más me llama la atención es que se necesitaron 100 millones de pesos. Cuando las noticias del año pasado hablaban de 48 millones.

Hubiese sido mas barato comprar 100 bondis y dejar exclusivamente juan b justo para el metrobus???

Re: METROBUS - Apuntes de un automovilista-

Yo vivo a 2 cuadras de Juan B. Justo y la verdad desde que empezaron a hacer esto, todavia no vi pasar NI UN SOLO METROBUS. Solo unos pocos 34 y 166 articulados. De mas está decirles que en lo que respecta al transito vehicular se transformó en un caos como bien comenta Rayo (el anduvo un sabado, los dias de semana es insufrible), se te cruzan todos por todos lados sin controles.

A todo esto, cuando hicieron la presentación de la merda esta me agarre una indignación que no les cuento. Resulta que mientras le hacian las notas a Macri para la TV el chabon venia MANEJANDO unos de estos Bondis, mirando a la camara y hablando. Mi indignación viene por lo siguiente: tiene registro para manejar Bondis ????????... el puede hablar por la tv mirando a la camara... q diferencia hay con hablar por un celular mientras maneja !!!!!!!!. Y encima despues decia de la seguridad vial y bla bla bla.

Es, como toda obra que hicieron, un robo mas y no sirve absolutamente para nada mas que entorpecer el transito y todo por el simple hecho de hacer y no pensar. Espero equivocarme, pero viendo como viene la mano me parece que no va a ser asi.

No sigo mas porque me caliento.

Saludos,

 

Daniel®

Tranqui Dany... A veces hay que soportar ver estas imágenes totalmente ilógicas... Lo que sucede es que es necesario para ellos hacer estas payasadas para mostrarse como responsables y ejecutores de la obra. Se acuerdan cuando De La Rúa fue a la inaguración de la bicisenta y se terminó pegando un golpe bárbaro??? Es más, creo que Macri también se apareció frente a las cámaras andando en bici cuando tuvo la oportunidad de inagurar una... En fin...

Un saludo y como bien dijo un filósofo del Foro, non calentarum...

Re: METROBUS - Apuntes de un automovilista-

Que bolonqui armé muchachos, no fue esa mi intencion!

Buenisimas las fotos del metrobus de Colombia (que autopistita!) y muy impresionante el mejicano.

Mejor ni opino de las bicisendas!!!

Saludos