GNC si o no - Dificil decision

Estimados amigos del foro, he visto que desde antigua data se debate "GNC si" o "GNC no" . Actualmente estoy en la dificil desicion de ponerle a mi Megane II un equipo de 5ta. Generacion. En mi vehiculo anterior (Meriva) tuve GNC obviamente de otra generacion, y en general lo disfrute bastante (mas economicamente) salvo algunos problemas que siempre fueron subsanados. Hoy lo estoy pensando incorporarlo al Megane y pareceriera que este equipo de 5ta. generacion, no ocasiona mayores problemas o diferencia de rendimiento, aparte de la disminucion en el costo del combustible, pero tambien me jode por colocarle GNC que empiece con problemas o deje de andar tan bien como lo hace hasta ahora, pues tambien en un momento habia decidido si andaba bien no tocarle absolutamente nada.

Obviamente estoy solicitando sus opiniones al respecto, a ver si me ayudan a decidirme !!!

Gracias y un saludo a todos !!!!

Estimados amigos del foro, he visto que desde antigua data se debate "GNC si" o "GNC no" . Actualmente estoy en la dificil desicion de ponerle a mi Megane II un equipo de 5ta. Generacion. En mi vehiculo anterior (Meriva) tuve GNC obviamente de otra generacion, y en general lo disfrute bastante (mas economicamente) salvo algunos problemas que siempre fueron subsanados. Hoy lo estoy pensando incorporarlo al Megane y pareceriera que este equipo de 5ta. generacion, no ocasiona mayores problemas o diferencia de rendimiento, aparte de la disminucion en el costo del combustible, pero tambien me jode por colocarle GNC que empiece con problemas o deje de andar tan bien como lo hace hasta ahora, pues tambien en un momento habia decidido si andaba bien no tocarle absolutamente nada.

Obviamente estoy solicitando sus opiniones al respecto, a ver si me ayudan a decidirme !!!

Gracias y un saludo a todos !!!!

Re: GNC si o no - Dificil desicion

Hola Esteban.

Yo tuve autos a GNC desde el año 90 hasta hace 8 años (autos de otra tecnología: Falcon, Fairlane, Renault 18) y me dieron mucho resultado, no tuve dramas.

Me molestaba mucho la poca autonomía en kilómetros y esperar para cargar gas , pero con el tema que ahora hay pocas naftas, siempre hay que hacer cola, y veo que los autos a GNC cargan al toque y se van, así que el tema esperas para cargar se revirtió: hoy esperamos los que usamos naftas o gasoil.

Pero la mejor respuesta te la van a dar los amigos que tengan el mismo auto que vos.

Y también decinos cuantos km anuales le hacés al auto para sacar cuentas, ya que leí que un equipo como el que vos querés ponerle ronda las 9 lucas.

Un saludo y mucha suerte!

Re: GNC si o no - Dificil desicion

http://clubmeganeargentina.com/showthread.php/22075-Estrenando-GNC-en-la-flecha-plateada

Espero que ese post aclare tus dudas. Saludos

Re: GNC si o no - Dificil desicion

Esteban, el tema del gas es algo muy personal, lo que te puedo decir, es que estando bien instalado y regulado, no te trae problemas, cada auto con gas toma vicios particulares, solo tenes que aprender a convivir con ellos, y lo otro a tener en cuenta es el tiempo que tardas en amortizar el equipo, en función de los km que recorres hoy, no los que hipotéticamente harías con gas porque es mas barato.

Hay un usuario que tiene experiencia con el gas en su anterior mega l y ahora, recientemente, lo ha instalado en el mega ll.

Re: GNC si o no - Dificil desicion

No le tengas miedo al GNC. Pero tenes que tener en cuenta, ciertos aspectos para no tener problemas:

1 Marca del Equipo de GNC

2 El tipo de equipo

3 Taller donde te coloquen el equipo

4 La correcta regulacion del equipo.

Estas 4 cosas van a marcar una buena o una mala experiencia con respecto al GNC. Un equipo bien colocado de GNC no trae en absoluto problemas. Lo unico recomendable es cambiar el aceite 1000 kms antes, por el tipo de sedimento que deja, el cual es diferente al de la combustion de la nafta. Por supuesto el aceite debe cumplir con la ISO para autos con GNC, la cual hoy en dia es casi cubierta por todos los aceites del mercado.

Si tenes GNC bien colocado y regulado, y lo usas a nafta un poco todos los dias o seguido, no vas a tener inconvenientes y el bolsillo te lo va a agradecer. Obviamente el uso de GNC es recomendable para aquel que justifique la inversion del equipo. Estamos hablando de desembolsar de $6000 a $8000, lo cual tiene que ser amortizable medianamente rapido, sino no tendria mucho sentido hacer la inversion

Puntos a favor: costo/beneficio y podriamos decir que es no contaminante.

Puntos en contra: una mala instalacion del equipo puede quemar la junta por mucho carburante o mucho aire de ingreso. Si el equipo no es adecuado puede traerte problemas de arranque o de ralenti. Por eso se necesita de un taller recomendado, especializado con tecnicos correctamente capacitados.

Como apreciacion personal, a mi me sirve y mucho. Sin ir mas lejos, en ruta 240 kms con solo $26 aprox, contra facil 18 litros de nafta super que como barata la pagaria $5,40 seria un total de unos $97,40. La direrencia esta a la vista. Lo unico a tener en cuenta es la autonomia, dado que yo con tanque lleno hago casi 700 kms contra 240 de gnc, pero tambien en un viaje largo me ayuda, porque sumo las 2 autonomias resignando baul.

Como ultimo dato, te recomiendo que ingreses a: http://www.gnceros.com.ar/ y te saques todas las dudas.

Saludos.

Re: GNC si o no - Dificil desicion

Ponele un equipo de 5 generacion de primera marca , que sea el mas grande que entre en el baul y dedicate a hacer kilometros:moto:!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

PD:En diez meses amortizas el precio del equipo;)

Salu2

Re: GNC si o no - Dificil desicion

Si el bolsillo lo necesita, todo lo que te dijeron arriba. Si el bolsillo no lo necesita, déjalo como esta y a disfrutar.

Re: GNC si o no - Dificil desicion

Hola Esteban:

Se habló mucho de este tema en el foro, y hay quiénes lo aman y quiénes lo odian, y todos tienen sus razones.

Es como te explicaron antes: Si hacés muchos km por mes y el bolsillo te lo pide, ponéle un Tomassetto Achile de 5ta generación, computadora BRC si conseguís, con un tanque de 83 litros liviano (Cilbras puede ser), equivale en teoría a 22 m3, pero en la práctica son 18,5 m3 y en el mejor taller que encuentres en tu zona. Hay distribuidores oficiales de Tomassetto Achile por todo el país. No ahorres en este equipo. Yo le puse este equipo en un distribuidor de Capital Federal, Olivieri, y lo recomiendo. Garantía de un año. Todos los services del equipo cada 10.000 son sin cargo, lo ensayaron sobre rodillos para calibrar el equipo en todo el rango de rpm y anda 10 puntos. Tengo una autonomía de 270 a 280 km en ruta a 120 km/h. Se pierde aproximadamente un 20 a un 30% de potencia, pero con el motor que vos tenés, el mismo que el mío, no te das cuenta, pues nunca usas los 136 HP que tiene. Aseguráte que no te lo dejen POBRE de combustible, o sea que si no tienen rodillos para probarlo, cuando salgas a la ruta, pisálo y tiene que salir muy bien, si se queda, está pobre. Todo el funcionamiento del motor a nafta tiene que estar 10 puntos, si no con el gnc se nota mucho, sobre todo las aspiraciones de aire espúreas como el que entra por los orings del múltiple de admisión, cuando se secan.

Yo lo uso mucho a nafta también y cuando puedo con premium. En ciudad lo uso a nafta, pues hago trayectos muy cortos y no lo justifico, y cuando salgo a la ruta ando unos 15 minutos a nafta para que tome temperatura de régimen y recién ahí lo dejo habilitado a gnc (pasa solo en unos segundos y no te das cuenta). Cuando estoy por llegar unos 5 o 10 minutos antes lo paso a nafta y lo paro a nafta. Uso el aceite con el que venia el auto, ELF semisintético, y el resto de mantenimiento como si lo usara a nafta.

Le hice 25.000 km en 6 meses, y anda una joya.

Si tenés dudas o no hacés muchos km o no conseguís un distribuidor oficial en tu zona, no le pongás gnc.

Cualquier consulta avisáme, en lo que pueda te cuento mi experiencia, pero no es mucha pues no tuve problemas de ningún tipo con este equipo.

Saludos

Carlos

Re: GNC si o no - Dificil desicion

Gente, muchas gracias por las opiniones, realmente me son de mucha utilidad. Con respecto a los que preguntan la cantidad de kilometros por año, les puedo decir que los que hice de marzo 2011 a la fecha son 41.000 km. El tema es que todos los meses o mes de por medio viajo a Cordoba que es un viajecito de unos 2.200 km de ida y vuelta. La verdad es que si no voy a tener dramas (eso espero) la idea es ponerselo.

Nuevamente gracias y saludos !!

Re: GNC si o no - Dificil desicion

Ahh me olvidaba, el equipo de 5ta. Generacion me sale $ 9.500,00 colocado. con un tanque de 85.

Saludos

Re: GNC si o no - Dificil desicion

Ahh me olvidaba, el equipo de 5ta. Generacion me sale $ 9.500,00 colocado. con un tanque de 85.

Saludos

Esta en precio

Salu2

Re: GNC si o no - Dificil desicion

El año pasado fue a una de las reuniones un meganero taxista con uno de los últimos fase 2 0km q se vendieron. Ni bien lo sacó de la agencia, fue a ponerle un equipo de 5ta generación y estaba mas q contento.

Si la memoria no me traiciona, llevaba recorridos mas de 40 mil km en 1 año y cero problemas. Le había puesto un equipo BRC o algo así.

Salu2.

Re: GNC si o no - Dificil desicion

Hola Esteban.

Yo tuve autos a GNC desde el año 90 hasta hace 8 años (autos de otra tecnología: Falcon, Fairlane, Renault 18) y me dieron mucho resultado, no tuve dramas.

Me molestaba mucho la poca autonomía en kilómetros y esperar para cargar gas , pero con el tema que ahora hay pocas naftas, siempre hay que hacer cola, y veo que los autos a GNC cargan al toque y se van, así que el tema esperas para cargar se revirtió: hoy esperamos los que usamos naftas o gasoil.

Pero la mejor respuesta te la van a dar los amigos que tengan el mismo auto que vos.

Y también decinos cuantos km anuales le hacés al auto para sacar cuentas, ya que leí que un equipo como el que vos querés ponerle ronda las 9 lucas.

Un saludo y mucha suerte!

Guillo, disculpa, pero el tema de las colas en las estaciones en muchos lugares se debe al precio, yo aparte del megane tengo un Uno que usa mi mujer, por supuesto siempre tengo que ir yo a llenar el tanque, las YPF siempre estan hasta las manos, en frente de la YPF hay una esso, por supuesto siempre vacia, por que, por el precio, la gente con tal de ahorrar 40$ en un tanque de nafta, que es lo que gastas en un almuerzo se come 2 horas de cola para cargar nafta, siempre las grandes colas se ven en las YPF y ni hablar los domingos en las del ACA, eso es la generalidad de la ciudad, en la ruta, bueno, eso es otra cosa, ya es distinto.

Saludos

Re: GNC si o no - Dificil decision

Hola, corrigo un dato, el tanque no es de 85, es de 65 y el equipo es un PELMAG. Alguien sabe que tal es ese equipo?

Tambien le consulte el tema de poner dos tanques de 40 a fin de tener mas autonomia, y la respuesta fue que si el alto del baul en la parte inicial (junto al asiento trasero) da 55 cm se pueden poner, caso contrario no porque no entran.

Con respecto al precio puede ser que este un poco caro, pero hay que tener en cuenta que General Roca en Rio Negro, no es Cordoba, Baires u otra ciudad grande.

Saludos y nuevamente gracias por sus opiniones.

Re: GNC si o no - Dificil decision

hola

te lo recomiendo, no te vas a arrepentir.

yo tengo mi mega con gnc desde hace 58.000 km. lo coloque hace 17 meses

lo unico que le hice es ponerle una llave de 1 punto abajo de la palanca del freno de mano. esta llave me corta el funcionamiento de la bomba de nafta. y lo hice porque ando todo el dia a gnc y me parece una tonteria tener a la bomba funcionando si no la uso. entonces la corto durante el dia y la conecto a la noche para que arranque a nafta.

el coche anda perfecto, ningun problema de inyectores, ni sobrecalentamiento, ni nada. arranca en frio lo mas bien (si me olvido de pasarlo a gas), camina bien, no te digo a la altura de la nafta, pero cuando necesito picarlo, sale en el aire. y las ultimas bujias que le puse las cambie en marzo del año pasado. todavia andan perfectas.

y la verdad que el gasto es insignificante en virtud de los km recorridos.

me jode un poco bajar a cargar gnc, y cuando es con la familia mas, sobretodo ahora que empieza el frio. pero se justifica y hay que comersela.

asi que mi consejo es que si lo usas mucho no lo dudes.

un abrazo

Re: GNC si o no - Dificil decision

lo unico que le hice es ponerle una llave de 1 punto abajo de la palanca del freno de mano. esta llave me corta el funcionamiento de la bomba de nafta. y lo hice porque ando todo el dia a gnc y me parece una tonteria tener a la bomba funcionando si no la uso. entonces la corto durante el dia y la conecto a la noche para que arranque a nafta.

Me quedo picando este punto que comentaste "banana667", me parece bueno ademas porque al leer varias opiniones de los foristas, es como que se menciona muy frecuentemente problemas de algunos megane con la bomba de nafta. Esta llave de corte te la hizo la misma gente que te coloco el GNC o un electricista?

Gracias y saludos.

Re: GNC si o no - Dificil decision

hola esteban.

te cuento lo que hice, para que lo hagas vos mismo.

es muy simple:

1 - comprate una llave de 1 punto, chiquitita, es esa que tiene el mango de metal y atras tiene 4 pin. esta llave viene con una rosca y una tuerca justamente en la base de la palanca metalica. le haces un agujero para que entre la cabeza en la tapa que esta abajo, en la consola central. esa tapa se saca y podes perforarla tranquilo.

2 - en el mismo lugar que compras la llave (casa de electronica), comprate 1 1/2 mts de cable de 1 mm bipolar. ese cable va a ser el ida y vuelta de la corriente que llega a la bomba, o sea que cuando cortas la llave, estas cortando la alimentacion de corriente de la bomba, evitando que funcione al pedo cuando esta a gas. esto es como la llave que pende la luz de tu casa.

3 - soldale en cada pin los 2 cables, o sea, a la punta del bipolar pelale los 2 cables y soldalos 1 en cada pin. despues de esto colocale en la perforacion y sujetala con la tuerca.

4 - con la ayuda de un alambre, pasa el cable hacia atras por abajo la alfombra pegado al freno de mano hasta que salga por abajo del asiento trasero.

5 - despues levantas el asiento trasero, y ahi tenes el manojo de cables. fijate que vienen 3. corta el negro, pela los 2 extremos y conecta los 2 que trajiste con el alambre. encinta bien todo.

con esto hiciste un puente, del cable de alimentacion de la bomba, pasa antes por la llave y regresa a la bomba. segun la posicion de la llave, funciona o no.

si usas gnc, no dudes en hacerlo, yo ya queme una bomba y la reparacion me costo $550, la momba $350 y la mano de obra $200.

por lo menos asi va a durar mucho mas.

espero que te sirva y cualquier cosa, a tus ordenes.

un abrazo

Re: GNC si o no - Dificil decision

Muy buena tu explicacion banana667, realmente todo un detalle.

Para el caso de tener este interruptor, la apagas cuando andas trayectos largos con el GNC me imagino, pues si son cortos cada vez que encendes el auto, necesitas que la bomba funcione por que arranca a nafta primero, me equivoco?

Parece una pregunta obvia esta que te hago, pero si te olvidas de encender el interruptor de la bomba, cuando el auto va a encender no lo logras pq es como si no tuviera nafta. Tendras que prenderla y alli recien arranca, no?

Gracias y saludos nuevamente.

Re: GNC si o no - Dificil decision

hola

te lo recomiendo, no te vas a arrepentir.

yo tengo mi mega con gnc desde hace 58.000 km. lo coloque hace 17 meses

lo unico que le hice es ponerle una llave de 1 punto abajo de la palanca del freno de mano. esta llave me corta el funcionamiento de la bomba de nafta. y lo hice porque ando todo el dia a gnc y me parece una tonteria tener a la bomba funcionando si no la uso. entonces la corto durante el dia y la conecto a la noche para que arranque a nafta.

el coche anda perfecto, ningun problema de inyectores, ni sobrecalentamiento, ni nada. arranca en frio lo mas bien (si me olvido de pasarlo a gas), camina bien, no te digo a la altura de la nafta, pero cuando necesito picarlo, sale en el aire. y las ultimas bujias que le puse las cambie en marzo del año pasado. todavia andan perfectas.

y la verdad que el gasto es insignificante en virtud de los km recorridos.

me jode un poco bajar a cargar gnc, y cuando es con la familia mas, sobretodo ahora que empieza el frio. pero se justifica y hay que comersela.

asi que mi consejo es que si lo usas mucho no lo dudes.

un abrazo

Hola! tengo la misma maquina que vos y estoy pensando en ponerle gas pqe le hago unos 30km por dia en ciudad y el 2.0 8v come como lima nueva:lloro:, me podrias informar que equipo tienes? desde ya muchas gracias

Re: GNC si o no - Dificil decision

yo haria la cuenta en relacion a lo que gastas de nafta cada vez que vas y volves a Cordoba, y lo que gastas durante el mes aproximadamente.

Y ahi te darias cuenta si te va a convenir o no.

Yo no me gastaria casi 10mil pesos en un equipo de GNC. ya que durante el año, aproximadamente gasto $3000

Re: GNC si o no - Dificil decision

Muy buena tu explicacion banana667, realmente todo un detalle.

 

Para el caso de tener este interruptor, la apagas cuando andas trayectos largos con el GNC me imagino, pues si son cortos cada vez que encendes el auto, necesitas que la bomba funcione por que arranca a nafta primero, me equivoco?

 

Parece una pregunta obvia esta que te hago, pero si te olvidas de encender el interruptor de la bomba, cuando el auto va a encender no lo logras pq es como si no tuviera nafta. Tendras que prenderla y alli recien arranca, no?

 

Gracias y saludos nuevamente.

hola esteban.

en realidad el coche yo lo uso 99% a GNC. solo lo uso a nafta para arrancar en frio despues de lapsos de tiempo muy prolongados.

el equipo mio es un tomasetto achile, 5° generacion con tubo de 65 lts. y yo le agregue una computadora que te cambia el punto ya sea al pasar de nafta a gnc o cuando prendes el aire. es una caja plastica de +ó - 15 x 10 cm con un manojo de cables. ademas sirve como las otras, para engañar a los inyectores. les hace creer que inyectan nafta.

esta explicacion puede que sea muy rudimentaria, pero esa es la que me dieron cuando lo compre. y no me arrepiento, el coche anda de maravillas.

a la noche, al pararlo, dejo la ficha en posicion media. una vez que lo arranco a nafta, el equipo automaticamente te pasa a gas despues de unas cuantas cuadras. en ese mismo momento le corro la ficha de posicion media a gnc y a su vez corto la bomba. de esta manera siempre va a arrancar a gnc durante el dia hasta que repita el ciclo.

si me olvido a la noche, a la mañana pongo contacto y las fichas en su posicion y arranca a nafta directamente hasta que se repite el ciclo.

esto lo hago desde que puse el equipo, la unica diferencia con ahora es que corto la bomba para que no ande al pedo todo el dia.

te aseguro que al coche no le pasa nada, no se rompe nada y los beneficios son maximos.

ahora prestale atencion al comentario de reno11, es importante.

un abrazo

Re: GNC si o no - Dificil decision

Hola! tengo la misma maquina que vos y estoy pensando en ponerle gas pqe le hago unos 30km por dia en ciudad y el 2.0 8v come como lima nueva:lloro:, me podrias informar que equipo tienes? desde ya muchas gracias

hola marcos. mi equipo es un tomasetto achile con tubo de 65. en ciudad me da + ó - 100/120 km con $22

pero veo que vos no lo usas mucho, haces solo 30 km diarios.

te recomiendo este equipo:

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-147460560-equipo-completo-tomaseto-achile-tk-60l-impecable-imperdible-_JM

yo lo compre asi, era usado sacado de otro megane. y a este no le tenes que agregar nada, ya viene con las computadoras. a mi me cobraron $1600 la instalacion asi que saca cuentas.

un abrazo

Re: GNC si o no - Dificil decision

En mi caso lo ando bastante, de marzo 2011 a marzo 2012 le hice 41.000 km. Si la matematica no me falla a un consumo de 10/11 lts de nafta cada 100 km me da que consumi cuatro mil y pico de litros de combustible, y si a eso lo multiplico por ejemplo un valor promedio del litro de nafta super $ 6,00 me da la friolera de $ 25.000,00 aproximadamente, y esto de este valor promedio del litro de nafta no siempre es asi, pues muchas veces tuve que cargar premiun pq no hay super y no siempre lo pude hacer en las YPF que es mas barata, asi que es posible que ese numero sea un poco mas alto.

Por eso en mi caso poner un equipo de GNC que me sale $ 9.500,00 y que al costo del consumo lo baje bastante, creo que economicamente me conviene. Ademas esto del costo del m3 del gnc en este pais es una joda, pues aqui en Rio Negro y Neuquen creo que ahora esta a un valor de $ 2,25 mientras que en Cordoba esta casi un tercio o menos todavia.

Mi gran duda estaba inclinada a lo bien que me anda el auto, solo combustible y salir a caminar, pero que al ponerle el GNC pueda comenzar con problemas, inconvenientes y esas yerbas. Es decir me interesa mucho seguir con esta maquina disfrutandola, pero tambien me interesa lo economico, pues si todo sale bien y el GNC funciona bien, seria positivo en los dos aspectos que estoy contemplando.

Bueno, gracias y saludos a todos.

Re: GNC si o no - Dificil decision

HOLA, por la cantidad de km que haces, instalalo hoy mismo. casi estas igual que yo, ya que rondo los 45.000 km anuales.

y usalo tranquilo, no vas a tener problemas. el coche se va a comportar como siempre y recien vas a sentir una pequeña diferencia si queres salir picando. ahi es como si se achanchara un poco, pero igual levanta.

yo uso GNC hace muchos años. mi primer equipo lo instale en un R12 en el año 1987. ese era un equipo landi renzo, una calidad de equipo tremendo, realmente excelente. desde ese equipo hasta la fecha, siempre tuve GNC en mis coches nafteros y la verdad es que nunca me paso nada en el motor, juntas, aceite, pistones, etc.

y encima contamina mucho menos que la nafta.

ahi publique un aviso de ML con un equipo usado y barato. por ahi te conviene. yo tambien compre un usado y anda perfecto. y los papeles estan a mi nombre y al tubo me dieron plazo de uso igual a que si fuera nuevo (no me acuerdo si son 15 ó 20 años), porque le hice la prueba hidraulica. pensalo.

un abrazo