Fluence - Salon del automovil de San Pablo

Ayer estuve de visita en el Salon del Automovil de San Pablo, y por supuesto mirando la vedette de Renault, el Fluence van algunos comentarios al respecto

La verdad, que les puedo decir, me gusto….. a medias.

La primera impresión es buena, se ve grande y lo demuestra, bastante más grande que el mega II pero con líneas más suaves, quizás el mega II a mi parecer tenga un poco mas de presencia, luzca más agresivo, este pasa mas como desapercibido pero tiene buena pinta igual

Al tacto se ve que son buenos materiales (no plásticos) con buenos encastres , buena terminación, y muy bien equipado, un navegador satelital de serie con control remoto que comparte la pantalla con el quipo de música, éste con entada USB y auxiliar que suena muy bien, o mejor dicho mejor que su antecesor y un climatizador bi-zona que se ve muy completo, llantas 17â€� que le quedan muy bien, luces en los parasoles, 6 airbag, techo solar (opcional), xenón (opcional) y alguna cosa más debe tener y me la olvide (sería lo adicional al Megane II Mercosur más completo)

Los asientos son de cuero, (por lo menos la versión que estaba) y muy cómodos, un punto a favor sin duda

Trae tarjeta de manos libres que no es necesario colocarla, cuando uno se acerca al auto este la reconoce y lo abre, y basta apretar el botón y este arranca, lo mismo cuando se baja del auto, cuando uno se aleja lo tranca, parece muy practico

Desde el punto de vista del diseño, el tablero no me termina de convencer, ya que lo hayo demasiado sobrio, me gusta más el del mega II; si lo comparamos con cualquiera de la competencia, Peugeot, Toyota, Nissan, no sé, el que se les ocurra, veo una mejor distribución de los accesorios en todo el tablero, no tan concentrados.

Este es un comentario muy subjetivo y quizás no todos estén de acuerdo, es una de las cosas que no me termina de convencer.

Los que habían, traían un motor es un Nissan 2.0 de 140 caballos con caja automática de 6 cambios de última generación con sistema de poleas de diámetro variable que por lo que dicen va cambiando de marcha casi sin que uno se dé cuenta. (Me parece que el motor F4R no va en el fluence)

El precio que me pasaron fue de 35000 USD, no entendí bien si era ese modelo o la entrada de gama.

Lo que no me gusto fueron 2 cosas, la apertura el baúl, tiene como si fuera el sistema viejo, la tapa del baúl pivotea en 2 brazos que entran adentro del baúl y le saca capacidad, quizás tengan que verlo para entender lo que digo, cuando tengan oportunidad de verlo presten atención a los que les digo, vean como es el sistema de cierre del baúl; y lo otro es la auxiliar, no entiendo por qué trae rodado 15â€� y de chapa, estamos hablando de un auto que quieren que sea de alta gama pero uno se encuentra con esto, me parece que para lo que sale el auto bien podría traer una auxiliar por lo menos de la misma medida.

Nos dieron un catalogo bastante sencillo, básicamente tiene fotos y nada mas.

Espero que con estos comentarios puedan tener un poquito más de conocimiento del fluence

Van algunas fotos mas abajo

Saludos

Ayer estuve de visita en el Salon del Automovil de San Pablo, y por supuesto mirando la vedette de Renault, el Fluence van algunos comentarios al respecto

La verdad, que les puedo decir, me gusto….. a medias.

La primera impresión es buena, se ve grande y lo demuestra, bastante más grande que el mega II pero con líneas más suaves, quizás el mega II a mi parecer tenga un poco mas de presencia, luzca más agresivo, este pasa mas como desapercibido pero tiene buena pinta igual

Al tacto se ve que son buenos materiales (no plásticos) con buenos encastres , buena terminación, y muy bien equipado, un navegador satelital de serie con control remoto que comparte la pantalla con el quipo de música, éste con entada USB y auxiliar que suena muy bien, o mejor dicho mejor que su antecesor y un climatizador bi-zona que se ve muy completo, llantas 17â€� que le quedan muy bien, luces en los parasoles, 6 airbag, techo solar (opcional), xenón (opcional) y alguna cosa más debe tener y me la olvide (sería lo adicional al Megane II Mercosur más completo)

Los asientos son de cuero, (por lo menos la versión que estaba) y muy cómodos, un punto a favor sin duda

Trae tarjeta de manos libres que no es necesario colocarla, cuando uno se acerca al auto este la reconoce y lo abre, y basta apretar el botón y este arranca, lo mismo cuando se baja del auto, cuando uno se aleja lo tranca, parece muy practico

Desde el punto de vista del diseño, el tablero no me termina de convencer, ya que lo hayo demasiado sobrio, me gusta más el del mega II; si lo comparamos con cualquiera de la competencia, Peugeot, Toyota, Nissan, no sé, el que se les ocurra, veo una mejor distribución de los accesorios en todo el tablero, no tan concentrados.

Este es un comentario muy subjetivo y quizás no todos estén de acuerdo, es una de las cosas que no me termina de convencer.

Los que habían, traían un motor es un Nissan 2.0 de 140 caballos con caja automática de 6 cambios de última generación con sistema de poleas de diámetro variable que por lo que dicen va cambiando de marcha casi sin que uno se dé cuenta. (Me parece que el motor F4R no va en el fluence)

El precio que me pasaron fue de 35000 USD, no entendí bien si era ese modelo o la entrada de gama.

Lo que no me gusto fueron 2 cosas, la apertura el baúl, tiene como si fuera el sistema viejo, la tapa del baúl pivotea en 2 brazos que entran adentro del baúl y le saca capacidad, quizás tengan que verlo para entender lo que digo, cuando tengan oportunidad de verlo presten atención a los que les digo, vean como es el sistema de cierre del baúl; y lo otro es la auxiliar, no entiendo por qué trae rodado 15â€� y de chapa, estamos hablando de un auto que quieren que sea de alta gama pero uno se encuentra con esto, me parece que para lo que sale el auto bien podría traer una auxiliar por lo menos de la misma medida.

Nos dieron un catalogo bastante sencillo, básicamente tiene fotos y nada mas.

Espero que con estos comentarios puedan tener un poquito más de conocimiento del fluence

Van algunas fotos mas abajo

Saludos

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

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Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

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Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

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Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

Muy buena la info y las fotos Aggi. Coincido con los anclajes del baul que le va a sacar lugar adentro.

Abrazo de Gol

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

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Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

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Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

Lo de la llanta, en este caso de un auto tan equipado, me parece que tiene que ver con que entre o no en el lugar correspondiente del baúl.

No les parece??

Digo, quizás esta vez no es que quisieron ahorrar, sino que una 17Áno entraba bien en el hueco....qué se yo..

Así y todo sigue siendo mejor que la solución que traen los importados de europa (la rueda temporal que es un chiste)

Saludos!

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

Que lindo que esta gracias por la info

Saludos!

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

Priimero de todo

MUCHAS GRACIAS por la INFO!

de todo lo que lei en la web, ( aqui en Brasil) tu comentario fue el de una persona amantes de los fierros..., cosa que aqui es dificil tener comentarios objetivos por que existen editoras muy influenciadas..., cambiando de tema

1) Coincido que el Megane II tiene una "mejor" presencia o una "vista frontal" , mas agresiva

2) el modelo del fluence parece la evolucion natural del Megane I, por que conserva el mismo perfil elegante

3) Coincido que el tablero es un poco conservador, si lo comparamos con el Megane II

4) El tema de la Rueda de Auxilio o Estepe como es llamado aqui, por ley , (esa miseria que hacen las montadoras) aqui es permitido...

No es lo primera automotriz que hace eso, no se como sera en Argentina...

5) Si lo venden caro no lo venden, el precio que te pasaron.. con certeza es para el mercado de aqui, o sea no se asusten..., creo que puede ser el base, casi R$60K

Para tener una idea por R$54K tenes el Nissan Sentra, 2.0 16V Flex con el mismo motor del Fluence y automatico...CVT,ABS, Doble Airbag, etc. todo igual, (el nissan sentra es un muy buen coche, y muy vendido en America del Norte), el Fluence sin dudas,es un coche que apunta a tener como competidores al Corolla y el Civic, que los basicos aqui estan en eso R$59-61K.

Un abrazo y buen fin de semana !

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

exelente informe aggi ilustrado y todo, coincido con lo del baul, una pena es sistema escogido si pensamos sobretodo que el Renault 19 traia pantografo con amortiguador... pero bueno el resto esta barbaro

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

Buenisima info Aggi

pregunta, el motor es el M4R ?

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por las caracteristicas que se ven en la foto pareciera que si, la potencia y torque coinciden, además tiene CADENA y no CORREA

de distribución y un consumo mixto de 7.3 l/100, lo que me parece excelente para un 2.0 con 140 cv

En la foto del color vermelho fogo, a la derecha de la varilla de aceite se ven unas sugestivas letras M....

El auto está muy bueno.

Saludos

Héctor

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

Aggi

Muy bueno el informe...

Coincido en el tema del baúl, en cuanto a su sistema de apertura, es preferible el del Mega 1, que como sabrán todos, pero

se los recuerdo por las dudas, éste tiene su sistema de brazos y amortiguadores dentro del canal de desague, y por lo tanto

no ingresan al baúl.

Respecto de la rueda de auxilio, no opino, por que no se a que responde el hecho de que sea diferente.

Y respecto de esto....

 

Trae tarjeta de manos libres que no es necesario colocarla, cuando uno se acerca al auto este la reconoce y lo abre, y basta apretar el botón y este arranca, lo mismo cuando se baja del auto, cuando uno se aleja lo tranca, parece muy practico

 

Saludos

Esto, yo creo que es fantástico, diría, de Ciencia Ficción......

Es más, creo que éste es un punto a destacar, y que marca claramente una diferencia.

 

2) el modelo del fluence parece la evolucion natural del Megane I, por que conserva el mismo perfil elegante

Acá coincido totalmente, claramente lleva sus líneas de origen, las del Mégane 1, líneas de diseño que aún hoy

son emuladas por otras terminales automotrices de la competencia.

Más allá del gusto y el criterio personal de cada uno, respecto de lo que quisiéramos que fuese "EL AUTO IDEAL"

para cada uno, no podemos desconocer que el FLUENCE es un auto muy superior, que además trae en su ADN

algo de la magia que aún tiene el Mégane 1.

Por último, un motor de 140 HP, potente, acorde al auto, aunque no se especifica si es el F4R o como lo

comenta Hector08, el M4R.

Hector..!

FENOMENAL tu aporte, muy buena la foto del motor RENAULT

Aggi

Muy bueno tu informe..!!

Y muy bien por vos, que tuviste la posibilidad y la oportunidad de ir a San Pablo

y visitar este Salón del Automóvil, y ver el FLUENCE en persona.

FELICITACIONES...!!

Saludos.!

Roberto

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

Comenzó la preventa del moderno Renault Fluence

Sábado 30 de octubre de 2010 |

La semana última se inició la preventa del nuevo Renault Fluence, el sedán mediano que la marca del rombo fabrica en la planta de Santa Isabel, Córdoba.

Los interesados pueden ingresar en http://www.renault.com.ar para conocer los detalles del flamante modelo.

El nuevo Fluence, un vehículo con un diseño moderno y elegante, vuelve a colocar a Renault como el referente del segmento de medianos.

Entre su equipamiento, propio de una categoría superior, se destacan los seis airbags, el control de trayectoria (ESP), la caja CVT o manual de 6 velocidades, la tarjeta llave manos libres, el audio 3D, el climatizador automático bizona y 3 años de garantía de fábrica.

Aunque todavía no hay confirmación oficial podría tener un motor naftero de 2 litros y 140 CV de potencia máxima.

Algo más para destacar: el Fluence traerá navegador satelital incorporado con una pantalla de 5 pulgadas con cartografía de la Argentina y de la región, desarrollada por Tom Tom.

El lanzamiento oficial en la Argentina está previsto para el mes próximo.

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

Aqui no viene el navegador ni en el mas lujoso ni como opcion,el arranque con tarjeta como megane solo el mas lujoso los demas con llave, el austero una normal y el medio una que es como un llavero y se oculta el tramo que entra a encender el auto, las ruedas son 16 todos traen diferentes segun la version, no me habia dado cuenta de la cajuela que cosa tan mas obosleta, y lo que no vi en tus fotos es el equipo de alerones que lo hacen vera mas sport, no lo trae ninguna version ni la mas equipada hay que comprarlo aparte pro 1200 dollares completo(las primeras 100 unidades van de regalo), lo que si se ve mejor el frente del auto en brazil es europeo y le va mejor que el de korea el lunes subo las fotucas para que comparen exlente fin de semana para todos.

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

Muy buena data aggi, interesantes tus impresiones.

Yo he visto fotos, lo del tablero habria que verlo en persona como vos para decir, por ahora me parece agradable. El auto en general me gusta, ahora me parece de cuarta que tenga los pantógrafos que se metan en el baúl, como el Corsa Classic... no puede ser en ese precio. el Mégane 1 tric. es un ejemplo de la cosa bien hecha.

En fin, veremos en persona... voy a pasar fin de año en Ostende, o obviamente voy a ir a Pinamar a ver todas las expo de las automotrices, sin duda el Fluence va a estar, ahi lo vere bien...

Bien por Renault que quiere hacer cosas de calidad, y en Santa Isabel, fábrica que visité y me consta que se trabaja muy bien.

Saludos!!

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

Aggi, excelente las imágenes que aportaste! La verdad que en rasgos generales, el auto me encanta, pero la consola es como que no me termina de cerrar. por otro lado, en un auto de U$D 35 mil, me parece que lo de los pantógrafos en el baúl no van mas. Pensé que la gente de Renault ya los había incorporado definitivamente en el Mega II y ya eran parte del pasadoo. Otro detalle a tener en cuenta son las llantas 17". Si las del Mega II que eran 16", nos las pasábamos abollando, no me quiero imaginar la cantidad de llantas de Fluence que va a haber para reparar... Hablando generalmente, el auto es realmente muy lindo, pero hay cosas en las que me recuerdan al Corsa Classic... Un abrazo grande,

Seba!

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

Eso del sistema del baul es verdad que es molesto porque cargaste el baul y por ahi despues no cierra!!, pero creo que esta de moda ahorrarse el pantografo, un civic y muchos autos caros tambien traen ese sistema que entra adentro... Increible que el fiesta max tenga pantografo y estos no.

Yo tambien coincido que me hace acordar un poco al mega 1, y por ahi fue la intención, porque a nivel mundial fue más exitoso que el 2.

Respecto al tablero, creo humildemente que los franceses poco saben de ergonomia y se tendrian que dar una vuelta por japón. La verdad si te subis a culaquier honda parace que fue hecho para vos (seas alto o bajo). Nunca estuve totalmente cómodo en ningún renault, si me acomodo para dejar bien los brazos, me queda mal para las piernas y viceverza. Y todavia no entiendo porque poner el estereo bajo y con teclas tan chiquitas. En eso simpre el civic lo va a matar al fluence, es realmente perfecto el habitaculo...Igual reconozco que el tablero del megane 1 fue y sigue siendo hermoso.

La caja cvt, es la posta. Maneje la que traia el Honda Fit viejo, y es impresionante, placentero realmente manejar ese tipo de caja, es la mejor caja automática creo yo, no se porque Honda no la puso más, me dijeron que fue porque a los europeos no les gustó.

Para criticar, me parece que a esta altura la suspensión trasera de Renault en un auto de este precio y dimensiones la tiene que mejorar y hacerla independiente conmo la del focus y el civic. La diferencia es enorme en el andar y la tenida en curva.

saludos

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

Quizas sea anticiparse, pero la verdad por lo que se viene leyendo y viendo del Fluence, parece que están haciendo las cosas bien, y es un producto a la altura de las circunstancias y de los competidores a los que apunta, mejorando los puntos en los que el Mega 2 "hacía agua" (calidad de materiales, faltantes de equipamiento).

Yo no estoy muy de acuerdo con lo del tablero del Civic.

Es verdad que en general los Renault, como dice Figueras, tienen la posición de manejo "conflictiva".

Pero hablando estrictamente del tablero y su diseño, el del Honda peca de demasiado innovador, y gran parte del público al que va dirigido, desea un interior más tradicional.

Es un buen punto lo que decis de la suspensión trasera, pero también creo que tiene que ver con el perfil que se le quiere dar al producto.

Con el Mega 2 buscaron un sedán confortable, dejando en un segundo plano el comportamiento a alta velocidad.

Y con el Fluence parece que quieren mantener y hasta reforzar esa imagen....cosa que no veo más....con o sin suspensión trasera independiente, un Mega 2 tiene mucho mejor andar que el Focus......quizás estoy diciendo una burrada, pero bueno...

Saludos!!!

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

Yo quiere este:

FLUENCE RS

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

No se porque, pero me gusta el mismo modelo que el Pollo

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

Yo quiere este:

 

FLUENCE RS

 

 

A...la remier.... Pollo que pedazo de nave!!No lo tenia de ningun lado a esta preciosura.

Re: Fluence - Salon del automovil de San Pablo

Eso es facil yo ya lo tengo aunque sea en maqueta me encnato desde que lo vi a ver que les parece.

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Y pues hablando del real resulta que no paso la Áprueba de fuego ya que al ir a verlo con la familia resulta que el inetrior es mas pequeño que un Logan, y como yo mido 1.85 mis hijos casi 1.80 y el pequeño 1.70 con 12 años apenas, pues no es una buena opcion para nostros ya, aunque si me gustaba el auto bastante pero miren me subi al safrane y se noto perfectemnte que es donde acomodamos bien, y que creen que un fluence equipado se los pongo en pesos 264000 y un safrane que solo hay una version de lujo 2010 en 269000 por 5000 mas me llevo mas auto, el 2011 esta en 310000, asi que descartado para mi el Fluence no cabemos una familia de talla mediana-grande, solo nos queda Safrane o Koleos nada mas que mal porque si me gustaba el auto saludos.