TONTERIAS FLUENCE (parte I)

Algunas "tonterias":

a) Las perillas para comandar las toberas de salida de aire que están en los extremos del torpedo (las que se usan para desempañar los vidrios laterales delanteros) vienen pintadas de color plateado.

De noche, ese plateado se refleja en los espejos retrovisores laterales provocando un efecto molesto e incluso confuso porque hace creer que hay "algo" afuera.

Creo que voy a pintar las perillas de negro.

b) Los botones cuya función no se suele usar o no es segura mientras el vehículo está en movimiento no tienen iluminación nocturna.

Me refiero a los botones de plegado de espejos, regulación de espejos, apertura de baúl y apertura de tapa de combustible.

Esos botones queda oscuros.

Y el que está siempre oscuro y me gustaría verlo iluminado es el del techo corredizo.

c) A diferencia del Megane, el tablero no tiene ningún led parpadeante o fijo que indique que el motor está inmovilizado.

O sea que cuando el vehículo queda parado y cerrado no hay nada que indique esa situación.

Me gustaría que tuviese algo "visual" que le indique a cualquier amigo de lo ajeno que el auto esta inmovilizado.

d) El tablero tiene una serie de señales que no funcionan pero que según el manual deberían hacerlo (por lo menos no habla de que esté sujeto a versiones del auto).

Me refiero específicamente a unas flechas hacia arriba y hacia abajo cuya utilidad es indicarle al conductor la necesidad de hacer una cambio (obviamente hacia arriba o hacia abajo) debido a que está circulando con una relación marcha/velocidad inadecuada.

Seguramente eso trabaje en la versión europea pero me quiero sacar la duda.

¿Alguien me cuenta cómo es todo esto en el Megane III?

Como para ir comparando similitudes y diferencias.

Saludos...

Algunas "tonterias":

a) Las perillas para comandar las toberas de salida de aire que están en los extremos del torpedo (las que se usan para desempañar los vidrios laterales delanteros) vienen pintadas de color plateado.

De noche, ese plateado se refleja en los espejos retrovisores laterales provocando un efecto molesto e incluso confuso porque hace creer que hay "algo" afuera.

Creo que voy a pintar las perillas de negro.

b) Los botones cuya función no se suele usar o no es segura mientras el vehículo está en movimiento no tienen iluminación nocturna.

Me refiero a los botones de plegado de espejos, regulación de espejos, apertura de baúl y apertura de tapa de combustible.

Esos botones queda oscuros.

Y el que está siempre oscuro y me gustaría verlo iluminado es el del techo corredizo.

c) A diferencia del Megane, el tablero no tiene ningún led parpadeante o fijo que indique que el motor está inmovilizado.

O sea que cuando el vehículo queda parado y cerrado no hay nada que indique esa situación.

Me gustaría que tuviese algo "visual" que le indique a cualquier amigo de lo ajeno que el auto esta inmovilizado.

d) El tablero tiene una serie de señales que no funcionan pero que según el manual deberían hacerlo (por lo menos no habla de que esté sujeto a versiones del auto).

Me refiero específicamente a unas flechas hacia arriba y hacia abajo cuya utilidad es indicarle al conductor la necesidad de hacer una cambio (obviamente hacia arriba o hacia abajo) debido a que está circulando con una relación marcha/velocidad inadecuada.

Seguramente eso trabaje en la versión europea pero me quiero sacar la duda.

¿Alguien me cuenta cómo es todo esto en el Megane III?

Como para ir comparando similitudes y diferencias.

Saludos...

Re: TONTERIAS FLUENCE (parte I)

te sumo 2 "tonterías" que detecte yo:

1 - la capacidad de la guantera es menor a la del Megane II, entra muy poco.

2 - la capacidad del espacio dentro del baúl, precisamente debajo del cubre baúl junto con la rueda de auxilio es muchísimo menor a la del Megane II en ese lugar yo ponía un montón de boludeces que no quería que estuvieran sueltas en el baúl y ahora no hay prácticamente nada de lugar ni la baliza entra, tuve que poner todo en una caja dentro del baúl.

Re: TONTERIAS FLUENCE (parte I)

"d) El tablero tiene una serie de señales que no funcionan pero que según el manual deberían hacerlo (por lo menos no habla de que esté sujeto a versiones del auto).

Me refiero específicamente a unas flechas hacia arriba y hacia abajo cuya utilidad es indicarle al conductor la necesidad de hacer una cambio (obviamente hacia arriba o hacia abajo) debido a que está circulando con una relación marcha/velocidad inadecuada." es el sistema eco-drive (o algo parecido es una función para ahorrar combustible ya que te indica el momento justo de meter el cambio) y hasta donde yo se no lo trae ninguna versión yo tengo la versión Luxe por lo que veo vos tenes la Privilege que seria la superior y no le tenes. saludos

Re: TONTERIAS FLUENCE (parte I)

te sumo 2 "tonterías" que detecte yo:

1 - la capacidad de la guantera es menor a la del Megane II, entra muy poco.

2 - la capacidad del espacio dentro del baúl, precisamente debajo del cubre baúl junto con la rueda de auxilio es muchísimo menor a la del Megane II en ese lugar yo ponía un montón de boludeces que no quería que estuvieran sueltas en el baúl y ahora no hay prácticamente nada de lugar ni la baliza entra, tuve que poner todo en una caja dentro del baúl.

Hola iolmos.

Es como vos decis.

Si lees otros posts anteriores verás que del tema de la capacidad del baúl se habló bastante; específicamente de los espacios que rodean la rueda de auxilio.

Incluso en un post mio mencioné la idea de hacerle un "mod" al tapizado lateral del baúl para aprovechar una buena cantidad de huecos que los dejaron "ciegos".

Fijate en los laterales del baúl, que los espacios lindantes a los guardabarros son amplios pero inaccesibles por la forma del tapizado interno.

Respecto de la guantera del Megane II, es un poco menos profunda, pero tiene 3 ventajas:

a) Tiene luz (mi Mega II no tenia luz en la guantera).

b) Es refrigerada.

c) Entra una hoja A4 en forma plana sin doblarla.

Saludos y suerte con la nueva máquina... yo le metí casi 4000 kms. en 15 dias y no tuve ningún problema.

Re: TONTERIAS FLUENCE (parte I)

Lo del "led titilante" que indica presencia de inmovilizador es cuestionable: cualquier caco (por más chuqui paquero que sea) sabe que muchos de los autos nuevos lo traen, sobre todo los de gama media en adelante.

El resto de las opiniones son buenas para tenerlas en cuenta !

Re: TONTERIAS FLUENCE (parte I)

Algunas "tonterias":

a) Las perillas para comandar las toberas de salida de aire que están en los extremos del torpedo (las que se usan para desempañar los vidrios laterales delanteros) vienen pintadas de color plateado.

De noche, ese plateado se refleja en los espejos retrovisores laterales provocando un efecto molesto e incluso confuso porque hace creer que hay "algo" afuera.

Creo que voy a pintar las perillas de negro.

b) Los botones cuya función no se suele usar o no es segura mientras el vehículo está en movimiento no tienen iluminación nocturna.

Me refiero a los botones de plegado de espejos, regulación de espejos, apertura de baúl y apertura de tapa de combustible.

Esos botones queda oscuros.

Y el que está siempre oscuro y me gustaría verlo iluminado es el del techo corredizo.

c) A diferencia del Megane, el tablero no tiene ningún led parpadeante o fijo que indique que el motor está inmovilizado.

O sea que cuando el vehículo queda parado y cerrado no hay nada que indique esa situación.

Me gustaría que tuviese algo "visual" que le indique a cualquier amigo de lo ajeno que el auto esta inmovilizado.

d) El tablero tiene una serie de señales que no funcionan pero que según el manual deberían hacerlo (por lo menos no habla de que esté sujeto a versiones del auto).

Me refiero específicamente a unas flechas hacia arriba y hacia abajo cuya utilidad es indicarle al conductor la necesidad de hacer una cambio (obviamente hacia arriba o hacia abajo) debido a que está circulando con una relación marcha/velocidad inadecuada.

 

Seguramente eso trabaje en la versión europea pero me quiero sacar la duda.

 

¿Alguien me cuenta cómo es todo esto en el Megane III?

Como para ir comparando similitudes y diferencias.

 

Saludos...

Comparemos Sharley:

a) las perillas son iguales y están pintadas igual, pero a mi todavía no me molestó. Igual lo uso poco de noche.

b) El mio es igual, no tengo apertura de baúl (bicuerpo) y tampoco de combustible. Lo mismo digo con el del techo.

c) Tampoco tengo ninguna luz que titile, de hecho no tiene alarma tampoco.

d) El manual del mega 3 si aclara que esos funcionamientos están condicionados a la versión. Justamente esas flechas

no están habilitadas en el mío.

Saludos

Rubén

Re: TONTERIAS FLUENCE (parte I)

...

d) El manual del mega 3 si aclara que esos funcionamientos están condicionados a la versión. Justamente esas flechas

no están habilitadas en el mío.

Saludos

Rubén

Muchachos, me parece que esas flechas a las que hacen referencia no están habilitadas en ninguna de las versiones, salvo para la versión de caja CVT. Es muy usual que los autos traigan este tipo de ayudas al conductor para cuando la caja se utiliza en modo secuencial y para no hacer los cambios mas largos de lo necesario, puede ser que estas avisen cuando es necesario pasar el cambio. Un saludo muy grande,

Seba!

Re: TONTERIAS FLUENCE (parte I)

Muchachos, me parece que esas flechas a las que hacen referencia no están habilitadas en ninguna de las versiones, salvo para la versión de caja CVT. Es muy usual que los autos traigan este tipo de ayudas al conductor para cuando la caja se utiliza en modo secuencial y para no hacer los cambios mas largos de lo necesario, puede ser que estas avisen cuando es necesario pasar el cambio. Un saludo muy grande,

 

Seba!

totalmente de acuerdo con esta conclucion--...

Re: TONTERIAS FLUENCE (parte I)

El Ford Fiesta Kinetic tiene esas flechitas y si andan, es para economizar combustible como bien dijeron arriba. Es Made in México

Re: TONTERIAS FLUENCE (parte I)

En viaje por la autovia 2 llegué a los primeros 10.000 km y, además de mostrar en pantalla el aviso rojo de "realizar revision" o algo asi se encendió la llave roja, de 1cm y luz fuerte en el tablero. Muy molesto, sobre todo viajando de noche.

Además, me hizo dudar si había algún problema "grave", porque ese tipo de avisos tan ENERGICOS (alarma) se deberían usar para eso, para casos serios y no para avisar que debo pagar a Renault $1400 por un cambio de aceite. Me enojé che.

Re: TONTERIAS FLUENCE (parte I)

Al menos debiesen tener luz los botones para la apertura del baul, tapa de combustible y techo. Yo tengo la version privilege cvt y las flechas del tablero para disminuir o aumentar marchas en el momento de mejor torque y menor consumo no están activadas. Estoy tambien deacuerdo en que debería haber un bombillo intermitente visible pero discreto para persuadir a los ladrones. Una cosa que siempre he criticado es que debiera haber un testigo luminoso que avisara cuando el nivel del liquido limpiabrisas se está agotando para no quedar en medio de un dia lluvioso en carretera con barro en el parabrisas y ni una gota de agua para removerlo.

.. Una cosa que siempre he criticado es que debiera haber un testigo luminoso que avisara cuando el nivel del liquido limpiabrisas se está agotando para no quedar en medio de un dia lluvioso en carretera con barro en el parabrisas y ni una gota de agua para removerlo.

Hola ger, se que no tengo un fluence, pero tengo un clio 2010 y te digo que en el tablero hay un indicador de nivel bajo del liquido del parabrisas, incluso vi que hay un tuto para habilitar esa funcion, yo creo que si lo traeel clio (por lo menos en el tablero) el fluence tambien debe estar, pero desactivada. Perdon si me fui del tema.

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Re: TONTERIAS FLUENCE (parte I)

Una cosa que descubrí ayer es que si se quema una luz de giro titila la de posición como "suplente". Tal vez sea algo común pero es la primera vez que lo veo.

Ya cambié la primer lámpara

Re: TONTERIAS FLUENCE (parte I)

Otra cosa que descubrí accidentalmente. Si no se apaga el motor con el botón de Start/stop, por ejemplo si se detiene por soltar el embrague rápido, vuelve a arrancar al presionar el botón sin necesidad de apretar el freno o el embrague.

Supongo debe ser para casos de apuros, por ejemplo si se queda en un semáforo.

Re: TONTERIAS FLUENCE (parte I)

No se puede regular el caudal de aire de las toberas delanteras del medio... pero que pelotudez como puede ser que no se den cuenta de semejante boludez, eso me rompe particularmente las pelot...

Re: TONTERIAS FLUENCE (parte I)

Al destrabar las puertas, no se cierran automáticamente luego de unos minutos, si no se ha abierto ninguna puerta. Creo que lo tiene hasta las alarmas mas básica pero en el Fluence no y es muy útil por si se llega a destrabar accidentalmente.

Re: TONTERIAS FLUENCE (parte I)

Que se apague la radio si estando el motor apagado se abre la puerta del conductor. Mal eso.