Saltar al contenido

Falla, queda en 2 cilindros


Publicaciones recomendadas

Gente buen día!!, la verdad que creo que acá voy a encontrar la respuesta.

Resulta que hace un par de días me pasa que de repente el auto comienza a fallar y se queda literalmente en 2 cilindros, mi auto es un megane 1.6 de 8 valvulas modelo 1998. La primera me pasó llegando a casa, el tema que lo apagué y al rato me fuí a ver que era lo que tenía, cuando lo encendí no fallaba, me desorientó

Me volvió a pasar ayer y no apague el motor, creí que era electronica la falla, inmediatemante empecé a desenchufar cables de bujía para ver cual era la bujía en corto, lo preferí hacer desde una de las bobina, y ahí lo encontré!! cuando falla desenchufo ambos chupetes de la misma bobina y el auto falla exactamente igual, ahora cuando lo apago un rato deja de fallar. Puede ser que elevando la temeperatura del motor produzca que esa bobina falle porque obviamente está dañada?? lo pregunto porque hasta donde yo tenía entendido, las bobinas o andan bien o fallan directamente, no es que andan bien de a ratos.

Les agradezco el espacio :gracias:

Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

Gente buen día!!, la verdad que creo que acá voy a encontrar la respuesta.

Resulta que hace un par de días me pasa que de repente el auto comienza a fallar y se queda literalmente en 2 cilindros, mi auto es un megane 1.6 de 8 valvulas modelo 1998. La primera me pasó llegando a casa, el tema que lo apagué y al rato me fuí a ver que era lo que tenía, cuando lo encendí no fallaba, me desorientó

Me volvió a pasar ayer y no apague el motor, creí que era electronica la falla, inmediatemante empecé a desenchufar cables de bujía para ver cual era la bujía en corto, lo preferí hacer desde una de las bobina, y ahí lo encontré!! cuando falla desenchufo ambos chupetes de la misma bobina y el auto falla exactamente igual, ahora cuando lo apago un rato deja de fallar. Puede ser que elevando la temeperatura del motor produzca que esa bobina falle porque obviamente está dañada?? lo pregunto porque hasta donde yo tenía entendido, las bobinas o andan bien o fallan directamente, no es que andan bien de a ratos.

Les agradezco el espacio :gracias:

Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

Re: Falla, queda en 2 cilindros

 

Si te fijas bien, en algunos modelos de bobinas (que no son del tipo lapiz, una por cada bujia) las bobinas tienen en la entrada de tensión positivo y negativo, y las marcas están en el sellado superior al lado de cada contacto. Puede ser macho con los contactos para afuera de la bobina o hembra (hacia dentro de la misma). Me parece raro que pueda andar en dos cilindros. No sería mucho esfuerzo y se pararía el motor?. Ahora bien, es normal lo que contas, porque la bobina cuando se recalienta y está jodida empieza a fallar, y puede joderte todo el tiempo, enfriarse o volver a arrancar y andar bien, o que se muera del todo. Fijate que no haya pérdida de corriente en los cables. Como decis vos, si puede andar en dos cilindros, probá en marcha desconectr desde las bujias a ver si se para o no. En mi caso yo tengo dos bobinas (una cada dos bujias). Puede ser tambien humedad. A mí me fallaba apenas un poco, en nafta ni se sentia, pero sí un poco más en gas y me di cuenta en la oscuridad que habia un resplandor en el socalo de cada bobina. Eso es una fuga de corriente y puede provocar la falla. Fijate si podes verlo de noche cuando te falla. Te comento, yo las cambíe porque ya las habia comprado, pero justo antes de sacarlas el proble iba mermando. Parecia que le habia agarrado humedad y eso provocaba la falla y con el tiempo y el calor se secó. Si tenés que hacer algún cambio de bobinas se recomienda cambiar el conjunto de cables y bujías, porque uno de los problemas de que se queme la bobina es la mala entrega de corriente, sea por una bujia empastada y por un cable en malas condiciones. Por las dudas controlá el aceite que no tenga agua o que cambie el nivel de liquido refrigerante para descartar problemas en la junta de tapa. Contanos como te fue. Sdos

Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

Re: Falla, queda en 2 cilindros

 

Hola WEL, gracias por las instrucciones.

Mi auto tambien tiene 2 bobinas, si tu auto es el del avatar debemos tener el motor muy parecido, el mio tambien es de 8 valvulas pero 1.6 Modelo 98 bicuerpo, la diferencia es que no tengo gas.

POr suerte de aceite y agua está Ok, nada se mezcla.

Lo que voy a hacer ahora es sacar todas las bujias y pegarles una revisada, mañana voy a comprar un juego para cambiarlas.

hoy voy a probar a la noche, encender el motor y dejarlo prendido a la oscuridad para ver si veo alguna fuga.

desde ayer a la mañana que no se cortó por completo la bobina, solo lo que me está haciendo es fallar muy poquito, como si se quedara o sin combustible o sin chispa por 1 segundo, así que puede ser que alguna bujía o algún cable me esté rompiendo los huevos y eso me haya cagado la bobina.

Respecto a cuando digo que se queda en 2 cilindros, es así, ya hice la prueba de cuando tiene esa falla grande de desconectar directamente los 2 cables desde la bobina y la falla se mantiene igual, los vuelvo a conectar y si intento sacar 1 de los cables de la otra bobina, el motor se detiene.

La verdad que a mi me parecía imposible que quede en 2 cilindros, pero es así.

Despues les cuento como me fué.

Abrazo y gracias!!!!

Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

Re: Falla, queda en 2 cilindros

 

Ok, Edu, estás cerca... estoy casi convencido de que el problema está por ahi nomás. Pero tampoco podés andar con las bobinas que si y que no fallan. Me parece que por lo menos vas a tener que cambiar la que falla. Dicen que hay que cambiar el par. Yo la prmera vez que se me quemó solo cambié esa. Contanos. Sdos.

Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

Re: Falla, queda en 2 cilindros

 

Ha, me olvidaba. Otra de las cosas que descubrí antes de cambiar las bobinas la segunda vez, tambien en la oscuridad, los cables que tenian un año de uso o menos eran psicodelicos. Veias que tenian perdida de corriente, rarisimo porque son negro mate y de goma, sin embargo se traslucia la corriente y si acercabas la mano buscaban hacer descarga sin patear, re loco. Asi que empecé por ahi, después les puse las mejores bujias que encontré de cuatro electrodos. y terminé en las bobinas. Sdos

Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

Re: Falla, queda en 2 cilindros

 

Gente, hice la prueba de noche y nunca falló, no veo fugas por ningún lado y ya compré 4 bujias originales y 1 bobina.

lo que hice como prueba fué desconectar ambos cables que salen de la bobina hacia las bujías y produce la misma falla, así que irremediablemente es esa bobina.

Lamentablemente no pude comprar la original, sale $ 500 mientras que la china solo $ 100. No hay margen para que uno pueda elegir, es una locura que haya 400 de diferencia y es una incoherencia que alguien pague 500 mango algo que se puede pagar 100 !!!!!!!!! se que la china no va a durar lo mismo que la original y que no es la misma calidad, pero prefiero correr el riesgo. La misma persona que me atendió en la casa de repustos de Renault me dijo que no vale la pena gastarse eso por la original, hasta ahora nadie volvió diciendo que la bobina no aguantó.

En definitiva estoy esperando todavía que vuelva a fallar para cambiarla, hasta ahora hace 2 días que la falla no está, mientras ando con los repuestos y las herramientas en el baul.

Abrazo y gracias!!

Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

Re: Falla, queda en 2 cilindros

 

Gente, hice la prueba de noche y nunca falló, no veo fugas por ningún lado y ya compré 4 bujias originales y 1 bobina.

lo que hice como prueba fué desconectar ambos cables que salen de la bobina hacia las bujías y produce la misma falla, así que irremediablemente es esa bobina.

Lamentablemente no pude comprar la original, sale $ 500 mientras que la china solo $ 100. No hay margen para que uno pueda elegir, es una locura que haya 400 de diferencia y es una incoherencia que alguien pague 500 mangos algo que se puede pagar 100 !!!!!!!!! se que la china no va a durar lo mismo que la original y que no es la misma calidad, pero prefiero correr el riesgo. La misma persona que me atendió en la casa de repustos de Renault me dijo que no vale la pena gastarse eso por la original, hasta ahora nadie volvió diciendo que la bobina no aguantó.

En definitiva estoy esperando todavía que vuelva a fallar para cambiarla, hasta ahora hace 2 días que la falla no está, mientras ando con los repuestos y las herramientas en el baul.

Abrazo y gracias!!

Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

  • 1 año después...

Re: Falla, queda en 2 cilindros

 

después les puse las mejores bujias que encontré de cuatro electrodos.

 

hola wel, walter

como estan??

queria preguntarles que le parecen las bujias de 4 electrodos???

andara mejor el auto a gnc con esas bujias???

pregunto porque un amigo que tiene un gol le puso unas de 3 electrodos y dice que anda de 10, pero el lo usa a nafta.

si yo sigo con ese razonamiento, a gnc deberia andar super-joya.

porfa necesito la opinion de uds

un abrazo para todos y muchas gracias

Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

Re: Falla, queda en 2 cilindros

 

Banana,disculpa que me meta, lo que te puedo decir, es que uses las bujias originales del auto. La mayoria de los Mega que queman bobinas, lo hacen por culpa de no cambiar las bujias a tiempo o de colocar bujias que no son las correctas y exigen a la bobina, lo que genera que esta se recaliente, se derrita el barniz y por consecuente se dañe y/o se ponga en corto. El GNC si el sistema de electrico de "inyeccion" esta OK, no tiene porque tener problemas.

 

Saludos.

  • Me Gusta 1
Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

Re: Falla, queda en 2 cilindros

 

hola wel, walter

como estan??

queria preguntarles que le parecen las bujias de 4 electrodos???

andara mejor el auto a gnc con esas bujias???

pregunto porque un amigo que tiene un gol le puso unas de 3 electrodos y dice que anda de 10, pero el lo usa a nafta.

si yo sigo con ese razonamiento, a gnc deberia andar super-joya.

porfa necesito la opinion de uds

un abrazo para todos y muchas gracias

 

EYQUEM RC52LS para el F3R (a nafta, que es lo que dice el manual y son made in france).

Aca http://www.cartechs-eyquem.com.ar/eyquem/catalogo-encendido.pdf dice que para el F3R a gas le pongas EYQUEM RC62LS.

  • Me Gusta 2
Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

Re: Falla, queda en 2 cilindros

 

Banana,disculpa que me meta, lo que te puedo decir, es que uses las bujias originales del auto. La mayoria de los Mega que queman bobinas, lo hacen por culpa de no cambiar las bujias a tiempo o de colocar bujias que no son las correctas y exigen a la bobina, lo que genera que esta se recaliente, se derrita el barniz y por consecuente se dañe y/o se ponga en corto. El GNC si el sistema de electrico de "inyeccion" esta OK, no tiene porque tener problemas.

 

Saludos.

 

no sys, por favor!!!!

muchas gracias por tu explicacion y consejo

un abrazo

Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

Re: Falla, queda en 2 cilindros

 

EYQUEM RC52LS para el F3R (a nafta, que es lo que dice el manual y son made in france).

Aca http://www.cartechs-eyquem.com.ar/eyquem/catalogo-encendido.pdf dice que para el F3R a gas le pongas EYQUEM RC62LS.

 

hola conel

muchas gracias por el dato!!!

voy en busca de las mismas.

se consiguen en cualquier casa de repuestos???

un abrazo

Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

  • 2 meses después...

Re: Falla, queda en 2 cilindros

 

muchachos a mi me paso lo mismo, el motor queda temblando, no tiene fuerzas, pero los cables tienen corriente y lo apago y al rato se arregla solo

Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

Unirse a la conversación

Puede publicar ahora y registrarse más tarde. Si tiene una cuenta, inicie sesión ahora para publicar en su cuenta.
Nota: su publicación requerirá la aprobación del moderador antes de que sea visible.

Invitado
Responde a este tema...

×   Pegar como texto enriquecido.   Pegar como texto sin formato

  Only 75 emoji are allowed.

×   Tu enlace se ha incrustado automáticamente..   Mostrar como un enlace en su lugar

×   Se ha restaurado el contenido anterior.   Limpiar editor

×   No se pueden pegar imágenes directamente. Carga o inserta imágenes desde la URL.

×
×
  • Crear nuevo...

Información importante

Normas Política de Privacidad Hemos colocado cookies en su dispositivo para ayudar a mejorar este sitio web. Puede ajustar la configuración de sus cookies , de lo contrario asumimos que está de acuerdo en continuar.