Falla como en 3 cilindros intermitente **SOLUCIONADO**

Escribo por primera vez y luego de leer y buscar mucho y hacerme una ensalada no se si ver el paso a paso, o el tps u otra cosa. Mi motor es un FR3 2.0 8V y el problema fue empeorando con el tiempo. El auto arranca perfecto y al ratito empieza a fallar como si estuviera en 3 cilindros, salgo fallando acelerando despacio y cuando esta caliente en ocasiones lo manejo acelerando hasta las 4 mil vueltas unas 4 o 5 cuadras y luego el auto anda serenito como si nada, pero si sigo despacio hasta las 2 mil vueltas cada cambio al rato otra vez la falla en cambio si esta sereno y continuo manejando a muchas vueltas anda perfecto e incluso puedo esperar en el semaforo sin acelerar y salir en primera a menos de 1000 vueltas. Aviso que ya cambie las bujias y no paso nada solo hizo un viaje de 50 cuadras perfecto y al regresar otra vez la falla. Bueno Gracias de antemano ya que tome muchos consejos del club que me fueron de mucha ayuda.

Escribo por primera vez y luego de leer y buscar mucho y hacerme una ensalada no se si ver el paso a paso, o el tps u otra cosa. Mi motor es un FR3 2.0 8V y el problema fue empeorando con el tiempo. El auto arranca perfecto y al ratito empieza a fallar como si estuviera en 3 cilindros, salgo fallando acelerando despacio y cuando esta caliente en ocasiones lo manejo acelerando hasta las 4 mil vueltas unas 4 o 5 cuadras y luego el auto anda serenito como si nada, pero si sigo despacio hasta las 2 mil vueltas cada cambio al rato otra vez la falla en cambio si esta sereno y continuo manejando a muchas vueltas anda perfecto e incluso puedo esperar en el semaforo sin acelerar y salir en primera a menos de 1000 vueltas. Aviso que ya cambie las bujias y no paso nada solo hizo un viaje de 50 cuadras perfecto y al regresar otra vez la falla. Bueno Gracias de antemano ya que tome muchos consejos del club que me fueron de mucha ayuda.

Re: Falla como en 3 cilindros intermitente

Escribo por primera vez y luego de leer y buscar mucho y hacerme una ensalada no se si ver el paso a paso, o el tps u otra cosa. Mi motor es un FR3 2.0 8V y el problema fue empeorando con el tiempo. El auto arranca perfecto y al ratito empieza a fallar como si estuviera en 3 cilindros, salgo fallando acelerando despacio y cuando esta caliente en ocasiones lo manejo acelerando hasta las 4 mil vueltas unas 4 o 5 cuadras y luego el auto anda serenito como si nada, pero si sigo despacio hasta las 2 mil vueltas cada cambio al rato otra vez la falla en cambio si esta sereno y continuo manejando a muchas vueltas anda perfecto e incluso puedo esperar en el semaforo sin acelerar y salir en primera a menos de 1000 vueltas. Aviso que ya cambie las bujias y no paso nada solo hizo un viaje de 50 cuadras perfecto y al regresar otra vez la falla. Bueno Gracias de antemano ya que tome muchos consejos del club que me fueron de mucha ayuda.

Pablo, es una falla medio rara la que planteas, ya que si el problema fuera el paso a paso, tendrias que ver el ralenti variar entre altas y bajas RPM (no una falla). En el caso del TPS, generalmente el fallo es en el arranque del auto (no quiere arrancar).

Se me ocurre que tu problema puede ser un inyector jodido, que en bajo regimen está mandando mal la nafta y en altas vueltas, con mayor presión de los mismos anda mejor. Podría tambien estar sucio el inyector.

Seguramente acá te van a saber orientar para que lo puedas solucionar.

Abrazo de Gol

Re: Falla como en 3 cilindros intermitente

Lo vez humear negro aunque este andando en 4?

Re: Falla como en 3 cilindros intermitente

rebisaste lasa bobinas de las bujias?

Re: Falla como en 3 cilindros intermitente

Hola!! tengo un RT 2001, 2.0 16v y me hace lo mismo.... justo entraba al foro para ver si habia algo que se pudiera hacer en casa.... el auto anda bien en alta... inclusive se mantiene sereno el andar desde los 100 km..., pero cuando lo pisas un poco, ratea, es decir anda en 3... a veces lo hace regulando, y cuando desconectas un cable de bobina, tiende a pararse....

Re: Falla como en 3 cilindros intermitente

Hagan medir la presión de la bomba de nafta.

Re: Falla como en 3 cilindros intermitente

Hola!! tengo un RT 2001, 2.0 16v y me hace lo mismo.... justo entraba al foro para ver si habia algo que se pudiera hacer en casa.... el auto anda bien en alta... inclusive se mantiene sereno el andar desde los 100 km..., pero cuando lo pisas un poco, ratea, es decir anda en 3... a veces lo hace regulando, y cuando desconectas un cable de bobina, tiende a pararse....

mmmmm....Alguna bobina por morir?....Como les recomendaron revisen la presión de la bomba de nafta y tambien el filtro de nafta.

Abrazo de Gol

Re: Falla como en 3 cilindros intermitente

Okis!!! gracias!!! a ver que pasa.... de ultima... RM scanner y ver que onda....

Re: Falla como en 3 cilindros intermitente

Completo informacion y solucion

Les cuento que anduve mas que ajustado con el tiempo pero el auto me obligo a arreglarlo ya que el lunes directamente arranco en 3 cilindros o 2, funcionaba normal sin tironeos pero tenia muy poca fuerza y ruido parejito de rateo, hice 2 cuadras y volvi y tome el colectivo. Luego de leer el foro volvi a casa y probe primero con bujias con 0.6 de luz (me habian dicho que disimulaba problema de bobina) y nada, lo deje regulando en 3 cilindros y saque las bujias de a 1 y encontre que la 1 y la 4 estaban negras y la 2 y 3 perfectas, tambien desenchufe de a 1 las bujias y el resultado con 1 y 4 todo seguia igual y con 2 y 3 empeoraba, asique sali de raje a comprar una bobina, mi auto tiene dobles y consegui una china, no habia original, el repuestero me dijo que conviene cambiar las 2 bobinas. Desde el martes a la noche anda una seda, el domingo voy a longchamps y paso los resultados, En el tema deberia poner solucionado o no porque vi que hay mas preguntas de otros socios?. Muchas gracias por los consejos a todos. Por otro lado me compre un dispositivo para leer la ecu que vale 27 dolares (eml327) que solo lee el motor, si anda aviso ya que es muy barato con respecto de lo que cobran por conectar para ver sonda y sensores. Gracias nuevamente.

Una mas el auto humea como antes al pisarlo, andando normal no humea pero el olor en el escape es feo. El consumo es de 7 a 8 kilometros por litro manejando suavemente no mas de 2000 rpm y en ruta de 12 a 14 kilometros por litro hasta 110km reales con aire y cargado. El consumo en ciudad me parece excesivo no se si alguien con F3R tiene consumo parecido.

Re: Falla como en 3 cilindros intermitente

Damos tu tema por solucionado, ya que tu informe (muy completo) le puede venir bien a otros.

Salu2.

Re: Falla como en 3 cilindros intermitente

Damos tu tema por solucionado, ya que tu informe (muy completo) le puede venir bien a otros.

Salu2.

Una cosa mas la bobina nueva midiendo con el tester anda en el orden de 1.2 ohm y restando las puntas del tester 0.5 quedaria en 0.7 ohm y la bobina rota me marcaba mas de 20 ohm.

Re: Falla como en 3 cilindros intermitente **SOLUCIONADO**

Me parece que más allá de que lo digan, no es necesario cambiar las dos bobinas, sobre todo en el F3R que comanda dos cilindros por cada una. Son independientes lo cual las hace trabajar totalmente separadas.

Sí, por una cuestión de tener todo en orden saber cuando se hizo el cambio se procede a cambiar el juego. Ojo, siempre que uno haga cambio de bobinas, cambiar bujias y cables, puesto que estos son los principales causantes de que las bobinas se quemen. Sdos

Re: Falla como en 3 cilindros intermitente

Una cosa mas la bobina nueva midiendo con el tester...

:ok: