Saltar al contenido

Aceleras antes de apagar el motor?


loga

Publicaciones recomendadas

Lean esto... y despues comentamos.

Yo por las dudas no lo hago mas. :stop:

 

Algunas personas tienen por costumbre dar una acelerada al motor, en vacío, para inmediatamente detenerlo. Siempre se dijo lo inconveniente de esta costumbre ya que al acelerar, se introduce en el cilindro una cantidad de combustible el cual, al detener el motor no se quema y pasa al carter contaminando el aceite y “lavando” las paredes de los cilindros, quedando sin lubricar para la próxima puesta en marcha con el consiguiente desgaste para los mismos, aros y pistones. Además, el combustible sin quemar que sale por el caño de escape daña el catalizador.

 

Además de todas estas calamidades, resultado de una mala costumbre, en los motores con turbocompresor (mayoría en diesel) se agrega el excesivo y prematuro desgaste de los bujes y retenes del eje de turbinas. En efecto, al acelerar el motor, las turbinas también se aceleran llegando a la rotación de trabajo: ¡entre 120.000 y 150.000 vueltas por minuto!

 

Teniendo en cuenta que el eje es lubricado con aceite a presión proveniente del motor, si éste se detiene, la presión desaparece en el eje, el cual continúa girando, por inercia, durante alrededor de un minuto ¡sin presión de aceite!

 

La experiencia dice que la vida útil del turbo disminuye a un 10%.

 

No solo hay que desechar dicho hábito, sino que los motores equipados con turbocompresor deben ser detenidos uno o dos minutos después de dejarlos funcionar en ralenti.

  • Me Gusta 2
Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

Lean esto... y despues comentamos.

Yo por las dudas no lo hago mas. :stop:

 

Algunas personas tienen por costumbre dar una acelerada al motor, en vacío, para inmediatamente detenerlo. Siempre se dijo lo inconveniente de esta costumbre ya que al acelerar, se introduce en el cilindro una cantidad de combustible el cual, al detener el motor no se quema y pasa al carter contaminando el aceite y “lavando” las paredes de los cilindros, quedando sin lubricar para la próxima puesta en marcha con el consiguiente desgaste para los mismos, aros y pistones. Además, el combustible sin quemar que sale por el caño de escape daña el catalizador.

 

Además de todas estas calamidades, resultado de una mala costumbre, en los motores con turbocompresor (mayoría en diesel) se agrega el excesivo y prematuro desgaste de los bujes y retenes del eje de turbinas. En efecto, al acelerar el motor, las turbinas también se aceleran llegando a la rotación de trabajo: ¡entre 120.000 y 150.000 vueltas por minuto!

 

Teniendo en cuenta que el eje es lubricado con aceite a presión proveniente del motor, si éste se detiene, la presión desaparece en el eje, el cual continúa girando, por inercia, durante alrededor de un minuto ¡sin presión de aceite!

 

La experiencia dice que la vida útil del turbo disminuye a un 10%.

 

No solo hay que desechar dicho hábito, sino que los motores equipados con turbocompresor deben ser detenidos uno o dos minutos después de dejarlos funcionar en ralenti.

  • Me Gusta 2
Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

Re: Aceleras antes de apagar el motor?

 

Yo lo sabia pero aplicable a los carburados, para que le quede nafta en la cubeta y no tengas que darle aceleradas en vacio al arrancarlo despues.

 

Andres

Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

  • 9 meses después...

Re: Aceleras antes de apagar el motor?

 

Yo la verdad que no lo hago, es mas, me parece innecesario ya que como dice Andres, eso era antes para los autos con carburador mecanico.

Saludos

Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

  • 2 semanas más tarde...

Re: Aceleras antes de apagar el motor?

 

Amigo Loga, impecable su exposicion!!!

Me impresiona la cantidad de rpm de la turbina, nunca imagine que fuera tanto.

Abrazos desde este lado del uruguay!

Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

Re: Aceleras antes de apagar el motor?

 

Hace rato que quería aportar algo sobre este tema, en las turbinas de motores de aviación, ya sea en reactores, turbohélices y fan en la LCP (lista de control de procedimientos) dice antes de apagar el motor dejar en ralenty uno o dos minutos (depende del motor) para que se estabilicen presiones y temperaturas, saludos

 

Alfredo

Enlace para comentar
Compartir en otros sitios

Unirse a la conversación

Puede publicar ahora y registrarse más tarde. Si tiene una cuenta, inicie sesión ahora para publicar en su cuenta.
Nota: su publicación requerirá la aprobación del moderador antes de que sea visible.

Invitado
Responde a este tema...

×   Pegar como texto enriquecido.   Pegar como texto sin formato

  Only 75 emoji are allowed.

×   Tu enlace se ha incrustado automáticamente..   Mostrar como un enlace en su lugar

×   Se ha restaurado el contenido anterior.   Limpiar editor

×   No se pueden pegar imágenes directamente. Carga o inserta imágenes desde la URL.

×
×
  • Crear nuevo...

Información importante

Normas Política de Privacidad Hemos colocado cookies en su dispositivo para ayudar a mejorar este sitio web. Puede ajustar la configuración de sus cookies , de lo contrario asumimos que está de acuerdo en continuar.