Consumo Fluence 2.0
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  1. #1
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    Consumo Fluence 2.0

    Hola colegas!
    Llevé el Fluece 2.0 a la autovia 2. Primer viaje, salí con 300 km "reales". Nuevo el auto. Sin viento y a rigurosos 130 km/h, con el regulador de velocidad activado, es decir, segun GPS unos 126 km/h reales). El consumo promedio, luego de 400 kms recorridos fue de 9.9 l/100, es decir, 10 litros cada 100 km. Todo el viaje con climatizador en 22 grados (plena tarde y con 33 grados afuera).
    Me pareció algo elevado el consumo. Que opinan?

    En ciudad, caso extremo, congestión de tráfico por Av Cantilo, velocidad promedio 10 km/h, con climatizador en 22 grados (plena tarde y 31 grados afuera), el consumo promedio trepó a casi 19 l/100 km. Y cuidando.
    En ciudad, normal, conducción dominguera, con climatizador mismas condiciones de clima, 13 l/100.


    No les voy a decir que me preocupa, porque viniendo del Grand Tour 1.5dCi que funcionaba con el olor del gasoil, me esperaba cualquier disparate en consumo, pero, pregunta obligada: ¿cuando tenga 5 o 10 mil kms, bajará el consumo? o voy a tener que laburar para la nafta? jajaja


    Muchas gracias!
    Saludos

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  3. #2
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    Re: Consumo Fluence 2.0

    Hola Oscar, a mí en ciudad me da mas o menos 400 km con 50 litros, unos 8,2 Km por cada litro, recién tengo 3500 km, espero que cuando se ablande gaste un poco menos, no obstante antes tenía un corolla que es 1,8 litros de cilindrada y gastaba un poco menos, pero casi igual... Que le vamos a hacer es grande la nave y hay que moverla...
    abrazo x 3
    Matiasandres

  4. #3
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    Re: Consumo Fluence 2.0

    Oscar, el mio tiene 16000km y gasta más o menos 10 l/100km (10km/l) en ciudad, también andando lento, 20km/h de promedio y 7.5 l/100km (13km/l) yendo más o menos a 90 km/h de promedio por la ruta 2 (respetando bien las velocidades máximas).
    Cuando era nuevo gastaba un poco más en ciudad, estaba en 12.5 l/100km (8km/l), pero en ruta estaba como ahora en 13km/l aproximadamente.

    Está un poco alto el tuyo, yo espería a que se ablande un poco.



    Fluence 2.0 Dynamique Beige Poivre

  5. #4
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    Re: Consumo Fluence 2.0

    Cita Iniciado por matiasandres Ver mensaje
    Hola Oscar, a mí en ciudad me da mas o menos 400 km con 50 litros, unos 8,2 Km por cada litro, recién tengo 3500 km, espero que cuando se ablande gaste un poco menos, no obstante antes tenía un corolla que es 1,8 litros de cilindrada y gastaba un poco menos, pero casi igual... Que le vamos a hacer es grande la nave y hay que moverla...
    abrazo x 3
    Matiasandres
    +1, entiendo que el consumo podra disminuir pero no tanto , a lo sumo te dara un promedio( ruta y ciudad) de 11 litros cada 100 km .

    Salu2
    I'll take my car and I drive real far ,to where they're not concerned about the way we are, in my mind my dreams are real are you concerned about the way I feel .Tonight I'm a rock 'n' roll star!!http://www.cesvi.com.ar/revistas/r73/manejo.pdf--http://www.cesvi.com.ar/revistas/r13..._xenon_131.pdf

  6. #5
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    Re: Consumo Fluence 2.0

    La diferencia de consumo que hay en el 2 litros entre circular a 130km/h o circular a 90km/h es muy importante.
    Si tuvieramos la paciencia de ir (ejemplo) a Mar del Plata sin superar los 100km/h(casi imposible con una nave como el Fluence) notaríamos esa tremenda diferencia.
    También lo pueden comprobar durante tramos cortos con la compu de abordo eligiendo la opción de consumo instantaneo y realizar unos kms a 90km/h y despues realizar otro tramo a velocidades de entre 120 y 140 km/h y se puede ver como cambia el consumo.
    Coupe Fuego Gta 2,2 116HP Modelo 1989 - Fluence Gt 2.0T F4RT 180HP Modelo 2013

  7. #6
    Jefe de Pista Avatar de cura
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    Re: Consumo Fluence 2.0

    Si, es un 2 litros potente, y eso cuesta…. Todo depende de la forma de conducción y la velocidad, pero todos en esta potencia andan rondando lo mismo.
    Saludos.

  8. #7
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    Re: Consumo Fluence 2.0

    Cita Iniciado por OscarSPG Ver mensaje
    Hola colegas!
    Llevé el Fluece 2.0 a la autovia 2. Primer viaje, salí con 300 km "reales". Nuevo el auto. Sin viento y a rigurosos 130 km/h, con el regulador de velocidad activado, es decir, segun GPS unos 126 km/h reales). El consumo promedio, luego de 400 kms recorridos fue de 9.9 l/100, es decir, 10 litros cada 100 km. Todo el viaje con climatizador en 22 grados (plena tarde y con 33 grados afuera).
    Me pareció algo elevado el consumo. Que opinan?

    En ciudad, caso extremo, congestión de tráfico por Av Cantilo, velocidad promedio 10 km/h, con climatizador en 22 grados (plena tarde y 31 grados afuera), el consumo promedio trepó a casi 19 l/100 km. Y cuidando.
    En ciudad, normal, conducción dominguera, con climatizador mismas condiciones de clima, 13 l/100.


    No les voy a decir que me preocupa, porque viniendo del Grand Tour 1.5dCi que funcionaba con el olor del gasoil, me esperaba cualquier disparate en consumo, pero, pregunta obligada: ¿cuando tenga 5 o 10 mil kms, bajará el consumo? o voy a tener que laburar para la nafta? jajaja

    Muchas gracias!
    Saludos
    Hola.
    Me parece que los consumos son algo elevados aún estando el auto todavía "duro":
    Fijate este post mio:
    https://www.clubmeganeargentina.com/showthread.php/12933-EVALUACION-CONSUMO-FLUENCE-2.0-MANUAL?p=139139#post139139
    Alli describo un viaje a Brasil en enero de este año exactamente al dia siguiente que me entregaron el auto (arranqué el viaje con 68 kms. de uso que los hice el dia anterior).
    Como tenia recién polarizados los vidrios viajé casi todo el trayecto de ida con el aire acondicionado.
    Eramos 4 pasajeros + equipaje para vacaciones de 15 dias en el exterior.
    Los consumos actuales (12000 kms.) son casi iguales a los que me arrojó en ese momento.
    Me parece raro que te consuma tanto.
    ¿Probaste conducir a velocidad constante sin el regulador automático de velocidad?.
    Ese sistema automático aumenta bastante el consumo de combustible ya que hace trabaja el motor de forma "espasmódica" o sea le envia un buen trago de combustible y después corta y asi todo el tiempo.
    Por una cuestión de inercias el consumo aumenta bastante.
    En cambio con el acelerador liviano a velocidad constante y sin viento en contra deberías notar una mejora en el consumo.

    Saludos...
    Sharley
    Sharley
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  9. #8
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    Re: Consumo Fluence 2.0

    Cita Iniciado por sharley Ver mensaje
    Hola.
    Me parece que los consumos son algo elevados aún estando el auto todavía "duro":
    Fijate este post mio:
    https://www.clubmeganeargentina.com/showthread.php/12933-EVALUACION-CONSUMO-FLUENCE-2.0-MANUAL?p=139139#post139139
    Sharley
    Primero, te felicito, mandarte a Brasil con auto nuevo, excelente! Ya hice eso alguna vez, me encanta!
    Muy bueno tu post sobre el consumo, raro que no lo encontré, mirá que busqué.
    Gracias a este "fresco" que nos está regalando el preverano porteño, estoy viajando sin climatizador, unos 50 kms por dia (35 por autopista "cargada", es decir, Lugones, Gral Paz, Cantilo, a la hora pico) y he notado que el consumo mejora notablemente, 9.3 km/lt 10.75 litros cada 100. Es decir, el climatizador, segun mis primeras impresiones, se come casi 3 litros cada 100.


    Otro factor clave, y no se rían, no hay caso, no se manejar. 15 años manejando diesel están pasando factura, no puedo acostumbrarme al naftero. Estos días trato de mirar a cuantas vueltas lo llevo en 1ra, 2da, 3ra y he notado que a veces en 1ra lo estoy haciendo "temblar", llegando a casi 5000. Como no escucho el motor y esa 1ra es tan corta, se me va.
    Ahora estoy tratando de hacer una 1ra casi nula, apenas muevo pongo 2da.
    Y no se rían, pregunto enserio, ¿como se hace? como hacen ustedes?
    Por ejemplo, digamos avenida transito normal, cargada pero fluido. Muevo en 1ra, 2da enseguida muy rapido, no llego a 20 km/h y tercera, 40 y pongo 4ta, 50 y 5ta. Todo esto sin pasar las 2500 vueltas, o al menos intentandolo.


    Finalmente Sharley, curioso lo que contás del regulador de velocidad. Yo tenía entendido que, si no hay variaciones de velocidad (por lomas, u otros obstáculos) la constancia que mantiene la computadora beneficia el consumo. No es así?
    Está claro que para llegar a estabilizar,por ejemplo, a 130, gasta mas que si lo haces vos con el pie, pero, insisto, supongamos un tramo constante, 50 km, clavado todo el tiempo a 130 km/h. El pie ahorra? respecto del regulador?


    Una curiosidad,el display de km x litros no marca mas de 29.9 km/l ?


    Nuevamente muchas gracias por sus comentarios.
    Saludos

  10. #9
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    Re: Consumo Fluence 2.0

    Los cambios para que el auto este agil y sin castigarlo demasiado los podés ir pasando a las 3000 vueltas promedio en el 2.0. Si no sentís el motor tenés que acostumbrarte a relojear el cuentavueltas bastante seguido. Durante los primeros 1000km es conveniente no pasarlo de las 3500 vueltas, después de estos 1000km podés llegar a las 4000 vueltas cuando lo pisas en cualquier cambio elegido y es allí donde sentís más la potencia del Fluence pero empieza a jugar el mayor consumo.
    En mi caso tenía el auto con 1500km, le hice el primer viaje largo entre ruta y estadía de 1000km a Uruguay y después estos ultimos días en Bs As sume 330km más en tránsito urbano. Total de nafta consumida 115 litros entre el viaje y en Bs As estos días. Consumo promedio 8,70litros cada 100km o 11,50km por litro.
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  11. #10
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    Re: Consumo Fluence 2.0

    Cita Iniciado por OscarSPG Ver mensaje
    Finalmente Sharley, curioso lo que contás del regulador de velocidad. Yo tenía entendido que, si no hay variaciones de velocidad (por lomas, u otros obstáculos) la constancia que mantiene la computadora beneficia el consumo. No es así?
    Está claro que para llegar a estabilizar,por ejemplo, a 130, gasta mas que si lo haces vos con el pie, pero, insisto, supongamos un tramo constante, 50 km, clavado todo el tiempo a 130 km/h. El pie ahorra? respecto del regulador?
    Mira: viaje a San Bernardo en mayo de este año; tramo entre Chascomús y Dolores; con el "automático" a 130 km/h. el rendimiento instantáneo era de entre 9 y 10 kms./litro.
    Conduciendo en forma "manual" y llevando esa velocidad lo más prolijito y parejito posible (gps Garmin mediante) el rendimiento oscilaba entre 13 y 14 kms./litro.
    Conclusión vulgar: la computadora abre al máximo el caño de combustible y simultáneamente apreta el freno.
    Conclusión científica: la computadora envia combustible redundante pero mediante otros mecanismos (ingreso de aire, compòsición y tempèratura de la mezcla, apertura de válvulas, etc.) modifica el rendimiento del motor.
    Todas las veces que hice la misma prueba obtuve resultados similares: el "manual" le gana en rendimiento al "automático".
    Los coeficientes de aceleración manual suelen ser menos bruscos que los automáticos (¿viste como empuja el "automático" al encarar un declive ascendente del terreno?) y eso se nota en el rendimiento final.

    Saludos...
    Sharley
    Sharley
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  12. Los siguientes usuarios le agradecieron a sharley por este mensaje:

    OscarSPG (03/12/2011)

  13. #11
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    Re: Consumo Fluence 2.0

    Cita Iniciado por sharley Ver mensaje
    Conclusión vulgar: la computadora abre al máximo el caño de combustible y simultáneamente apreta el freno.
    Conclusión científica: la computadora envia combustible redundante pero mediante otros mecanismos (ingreso de aire, compòsición y tempèratura de la mezcla, apertura de válvulas, etc.) modifica el rendimiento del motor.
    Saludos...
    Sharley
    Muy bien Sharley, tu caso demuestra empíricamente que el regulador de velocidad hace que el consumo sea mas evelado. Cuando vuelva a la ruta voy a seguir tus consejos. La comodidad del regulador la dejaría de lado, si hay una diferencia tan notable, sobre todo en viajes cortos como el de la autovia 2 hacia la costa atlántica.
    Gracias de nuevo!

    Oscar

  14. #12
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    Re: Consumo Fluence 2.0

    Sharley la velocidad crucero en ningún momento utiliza el freno. La velocidad crucero que trae el Fluence se denomina control crucero pasiva,porque no tiene en cuenta el tráfico ya que no posee sensores de proximidad a los autos. Utilizar el control crucero en autopistas o rutas llanas reduce el consumo de combustible al mantener una velocidad constante y evitar las aceleraciones bruscas.

    http://media.ford.com/article_displa...ticle_id=23941

    http://www.finanzaspersonales.com.co/consumo-inteligente/articulo/quince-trucos-para-ahorrar-gasolina/36512

    http://menosgas.blogspot.com/2007/10...e-control.html



  15. #13
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    Re: Consumo Fluence 2.0

    Hola, me parecio interesante el tema del regulador de velocidad. Voy a hacer las pruebas pertinentes. Por otro lado, en los manuales aconsejan subir cambios lo mas rapido posible. En ciudad, logro un promedio de 11km por litro. en 50km/h voy en 5ta y en 60km/h en 6ta. aunque no estaba acostumbrado a manmejar asi, me parece muy conveniente. Estos consejos salen en el manual. bye

  16. #14
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    Re: Consumo Fluence 2.0

    Cita Iniciado por sant_mza Ver mensaje
    Sharley la velocidad crucero en ningún momento utiliza el freno. La velocidad crucero que trae el Fluence se denomina control crucero pasiva,porque no tiene en cuenta el tráfico ya que no posee sensores de proximidad a los autos. Utilizar el control crucero en autopistas o rutas llanas reduce el consumo de combustible al mantener una velocidad constante y evitar las aceleraciones bruscas.
    sant_mza, entiendo que sharley al hacer mención al "utilizar el freno" lo hacía irónicamente, en su "conclusión vulgar".
    Muy interesante tus links! Muchas gracias.

  17. #15
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    Re: Consumo Fluence 2.0

    Cita Iniciado por sant_mza Ver mensaje
    Sharley la velocidad crucero en ningún momento utiliza el freno. La velocidad crucero que trae el Fluence se denomina control crucero pasiva,porque no tiene en cuenta el tráfico ya que no posee sensores de proximidad a los autos. Utilizar el control crucero en autopistas o rutas llanas reduce el consumo de combustible al mantener una velocidad constante y evitar las aceleraciones bruscas.
    Hola.
    Fué una ironía.
    Es obvio que el control automático de velocidad de crucero actúa sólo sobre el motor, pero no estoy tan seguro que "en todos los casos" ayude a mejorar el rendimiento.
    Quizás le sirva a aquellos conductores que son un poco "toscos" al volante y que aceleran o desaceleran bruscamente, pero para mi forma relajada de manejar te puedo asegurar empíricamente que el rendimiento es mejor si acelero yo que si acelera el calculador del auto.
    De lo que no quedan dudas es que es mucho más cómodo y descansado activar el control y dejar que el auto "ande solo" en lugar de tener el pié siempre apoyado en el pedal.
    Pero ojo...! no hay que desentenderse tanto como para no poder reaccionar ante una situación de emergencia.

    Saludos...
    Sharley
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