Medidor de combustible

Hola gente, tengo una duda con mi medidot de nafta y es el siguiente.

Por ejemplo cando voy en ruta, con tanque lleno pasa una hora o más en que la aguja no mueve del tope pero si páso por algún semáforo y tengo que frenar el auto recién ahí baja un poco.

me hace lo mismo cuando marca mitad, freno el auto y baja unos milimetros y cuando vuelvo a acelerar, en unos segundos vuelve a levantar.

Esto me crea duda en cual es la lectura real, pienso que bien puede estar fallando el tablero o es una cosa normal por la presurización del tanque cuando está acelerado un tiempo.

Si alguien tiene idea o le pasa lo mismo y sabe que puede ser les agradezco un comentario.

Hola gente, tengo una duda con mi medidot de nafta y es el siguiente.

Por ejemplo cando voy en ruta, con tanque lleno pasa una hora o más en que la aguja no mueve del tope pero si páso por algún semáforo y tengo que frenar el auto recién ahí baja un poco.

me hace lo mismo cuando marca mitad, freno el auto y baja unos milimetros y cuando vuelvo a acelerar, en unos segundos vuelve a levantar.

Esto me crea duda en cual es la lectura real, pienso que bien puede estar fallando el tablero o es una cosa normal por la presurización del tanque cuando está acelerado un tiempo.

Si alguien tiene idea o le pasa lo mismo y sabe que puede ser les agradezco un comentario.

Re: Medidor de combustible

A mi me pasa al revés y pasó siempre, desde que nos entregaron el auto.

El tema es así: Llenás el tanque hasta que rebalse, agarrás la ruta y cuando empezás a acelerar, marca 7 octavos la aguja. Pero si frenás, la apagás y lo encendés, vuelve a marcar lleno hasta agarrar velocidad. En la concesionaria le cambiaron unos sensores, pero no pasó nada. Saludos...

Re: Medidor de combustible

A mi me pasa al revés y pasó siempre, desde que nos entregaron el auto.

El tema es así: Llenás el tanque hasta que rebalse, agarrás la ruta y cuando empezás a acelerar, marca 7 octavos la aguja. Pero si frenás, la apagás y lo encendés, vuelve a marcar lleno hasta agarrar velocidad. En la concesionaria le cambiaron unos sensores, pero no pasó nada. Saludos...

Re: Medidor de combustible

Hola Durito, a mi nunca me pasó lo que describen Gusti y vos, pero de todos modos, ¿por que no empezás haciendo el chequeo del instrumental? Por lo menos así te asegurás que no sea de ahí la falla. Fijate en el post que armó Gimpro.

Saludos, Losei.

viewtopic.php?f=21&t=1998&hilit=instrumental

Re: Medidor de combustible

Hola Durito, a mi nunca me pasó lo que describen Gusti y vos, pero de todos modos, ¿por que no empezás haciendo el chequeo del instrumental? Por lo menos así te asegurás que no sea de ahí la falla. Fijate en el post que armó Gimpro.

Saludos, Losei.

viewtopic.php?f=21&t=1998&hilit=instrumental

Re: Medidor de combustible

Gracias Gusti y Losei, voy a empezar por revisar, solo quería saber si no era algo normal antes de mandar mano.

Un saludo

Re: Medidor de combustible

Gracias Gusti y Losei, voy a empezar por revisar, solo quería saber si no era algo normal antes de mandar mano.

Un saludo

Re: Medidor de combustible

a mi lo q me pasa con el tanque de gasoil es q si lo lleno a tope, hace unos 250 kms aprox y la aguja no se mueve, siempre esta a tope, y dps de esos 250kms recorridos recien empieza a bajar el nivel de la aguja... supuse q era normal, ahora me entro la duda...

Saludos

Guille

Re: Medidor de combustible

a mi lo q me pasa con el tanque de gasoil es q si lo lleno a tope, hace unos 250 kms aprox y la aguja no se mueve, siempre esta a tope, y dps de esos 250kms recorridos recien empieza a bajar el nivel de la aguja... supuse q era normal, ahora me entro la duda...

Saludos

Guille

Re: Medidor de combustible

Losei, muy bueno el tuto de Gimpro pero mi Mega es un fase 1 del 97 y no tiene la compu para hacer el chequeado.

Tendre que ver el tema por otro lado, de todas maneras gracias por responder a mi consulta.

Re: Medidor de combustible

Losei, muy bueno el tuto de Gimpro pero mi Mega es un fase 1 del 97 y no tiene la compu para hacer el chequeado.

Tendre que ver el tema por otro lado, de todas maneras gracias por responder a mi consulta.

Re: Medidor de combustible

Yo tenia el mismo problema, y en el manual de mecanica del MEGANE, encontre la soución:

Primero hace una prueba. Deja en marcha el auto hasta que el nivel de conbustible suba, luego abri la tapa del tanque de nafta. Si hace un sonido caracteristico como si chupara aire, el problema es el siguiente.-

La boca de llenado de combustible del MEGANE, tiene una "valvula de seguridad de sobrepresión - depresión", la cual regula la entrada de aire al tanque de combustible, ya que todo el sistema esta cerrado en forma estanco. Si esta valvula falla, no permite la entrada de aire, haciendo que todo el sistema quede hermético, lo que produce que, al consumirse el combustible, el tanque que es de plastico se comprima lo que hace que el nivel de nafta en su interior suba, causando una lectura erronea del marcador de nivel en el tablero.

Solución: cambiar la valvula, o en el mejor de los casos limpiarla bien ya que la suciedad acumulada la tapa.-

Otra solución rapida y casera es hacer un pequeño orificio ( 2 o 3 mm de diametro) en la tapa de la boca de llenado del tanque de nafta

Dejo las imagenes del manual:

PD, contame como te fue.

Re: Medidor de combustible

Yo tenia el mismo problema, y en el manual de mecanica del MEGANE, encontre la soución:

Primero hace una prueba. Deja en marcha el auto hasta que el nivel de conbustible suba, luego abri la tapa del tanque de nafta. Si hace un sonido caracteristico como si chupara aire, el problema es el siguiente.-

La boca de llenado de combustible del MEGANE, tiene una "valvula de seguridad de sobrepresión - depresión", la cual regula la entrada de aire al tanque de combustible, ya que todo el sistema esta cerrado en forma estanco. Si esta valvula falla, no permite la entrada de aire, haciendo que todo el sistema quede hermético, lo que produce que, al consumirse el combustible, el tanque que es de plastico se comprima lo que hace que el nivel de nafta en su interior suba, causando una lectura erronea del marcador de nivel en el tablero.

Solución: cambiar la valvula, o en el mejor de los casos limpiarla bien ya que la suciedad acumulada la tapa.-

Otra solución rapida y casera es hacer un pequeño orificio ( 2 o 3 mm de diametro) en la tapa de la boca de llenado del tanque de nafta

Dejo las imagenes del manual:

PD, contame como te fue.

Re: Medidor de combustible

Jose, fijate que los links están mal. Saludos.

Re: Medidor de combustible

Jose, fijate que los links están mal. Saludos.

Re: Medidor de combustible

Gusti, ahi arregle las imagenes.

Ahora, me parece que el problema viene mas por el tanque y/o el flotante, tal como dice Jose. Aunque de todas formas, me parece complicado para hacer la prueba, porque obviamente, tenes que tener el auto parado. A lo sumo puede revisar todo y volver a hacer la prueba en la ruta.

Saludos

Re: Medidor de combustible

Gusti, ahi arregle las imagenes.

Ahora, me parece que el problema viene mas por el tanque y/o el flotante, tal como dice Jose. Aunque de todas formas, me parece complicado para hacer la prueba, porque obviamente, tenes que tener el auto parado. A lo sumo puede revisar todo y volver a hacer la prueba en la ruta.

Saludos

Re: Medidor de combustible

Mas que un problema del tablero presiento por lo que detallan que es una resistencia que esta en el mismo cuerpo de la bomba de combustible si es naftero, sino permanece solo en el tanque si es diesel. esta debajo del asiento trasero en algunos modelos debajo de una tapa de chapa.

Re: Medidor de combustible

Mas que un problema del tablero presiento por lo que detallan que es una resistencia que esta en el mismo cuerpo de la bomba de combustible si es naftero, sino permanece solo en el tanque si es diesel. esta debajo del asiento trasero en algunos modelos debajo de una tapa de chapa.

Re: Medidor de combustible

Yo tenia el mismo problema, y en el manual de mecanica del MEGANE, encontre la soución:

 

Primero hace una prueba....

 

La boca de llenado de combustible del MEGANE, tiene una "valvula de seguridad de sobrepresión - depresión", la cual ... ..., causando una lectura erronea del marcador de nivel en el tablero.

 

Solución: cambiar la valvula, o en el mejor de los casos limpiarla bien ya que la suciedad acumulada la tapa.-

Otra solución rapida y casera es hacer un pequeño orificio ( 2 o 3 mm de diametro) en la tapa de la boca de llenado del tanque de nafta

 

Hoy traté de encontrar la valvula de seguridad de sobrepresión y la verdad que no encuentro con claridad donde está ubicada... alguien la limpió o remplazó alguna vez?, Si es así podrías explicarnos como hacerlo sin romper nada en el intento?

El marcador de combustible fluctúa mucho y al abrir la tapa del tanque, parece una aspiradora Por este sintoma , hace unos meses en el concesionario me cambiaron la bomba completa porque al desaramarla para ver el marcador se encontraron con que estaba roto uno de los ejes donde se desliza la bomba con el flotante y quedaba toda torcida, ahora se me ocurre que pudo haberse comprimido hasta el punto de romper el eje este...

Re: Medidor de combustible

Yo tenia el mismo problema, y en el manual de mecanica del MEGANE, encontre la soución:

 

Primero hace una prueba....

 

La boca de llenado de combustible del MEGANE, tiene una "valvula de seguridad de sobrepresión - depresión", la cual ... ..., causando una lectura erronea del marcador de nivel en el tablero.

 

Solución: cambiar la valvula, o en el mejor de los casos limpiarla bien ya que la suciedad acumulada la tapa.-

Otra solución rapida y casera es hacer un pequeño orificio ( 2 o 3 mm de diametro) en la tapa de la boca de llenado del tanque de nafta

 

Hoy traté de encontrar la valvula de seguridad de sobrepresión y la verdad que no encuentro con claridad donde está ubicada... alguien la limpió o remplazó alguna vez?, Si es así podrías explicarnos como hacerlo sin romper nada en el intento?

El marcador de combustible fluctúa mucho y al abrir la tapa del tanque, parece una aspiradora Por este sintoma , hace unos meses en el concesionario me cambiaron la bomba completa porque al desaramarla para ver el marcador se encontraron con que estaba roto uno de los ejes donde se desliza la bomba con el flotante y quedaba toda torcida, ahora se me ocurre que pudo haberse comprimido hasta el punto de romper el eje este...