se bajan las revoluciones

¿Que tal gente? hace un tiempito que noto que al motor de mi mega (k7m) se le bajan las revoluciones a 500 cuando desacelero y de a poco levantan y quedan donde corresponde (750) y como que al pisar el acelerador le cuesta subir. Ya cambié filtro de aire porque pensé que se ahogaba por falta de oxígeno, mejoró unos días pero volvió a hacer lo mismo. Cabe aclarar que no lo hace siempre, sólo de vez en cuando.¿ Alguna sugerencia de qué puede estar mal? Gracias

¿Que tal gente? hace un tiempito que noto que al motor de mi mega (k7m) se le bajan las revoluciones a 500 cuando desacelero y de a poco levantan y quedan donde corresponde (750) y como que al pisar el acelerador le cuesta subir. Ya cambié filtro de aire porque pensé que se ahogaba por falta de oxígeno, mejoró unos días pero volvió a hacer lo mismo. Cabe aclarar que no lo hace siempre, sólo de vez en cuando.¿ Alguna sugerencia de qué puede estar mal? Gracias

Re: se bajan las revoluciones

Proba limpiando el paso a paso (PAP) y el asiento en el múltiple. Comenza por lo mas fácil y barato, hay tutoriales explicando como se realiza.

Re: se bajan las revoluciones

Que tal Adrian solucione este tema cambiando el paso a paso el viernes, por ahora anda como corresponde (toco madera). El asunto fue que a mi también se me caia de vueltas cuando soltaba el acelerador hasta 500 y a veces se me apacaba, despues en el andar funcionaba normal no le faltaba potencia ni tironeaba. Limpie el paso a paso mejoró 1 día. Después lo cambie y anda normal hasta ahora. Proba 1ro limpiandolo como te dijo walter. Saludos y suerte:ok:

Re: se bajan las revoluciones

ok gracias por las respuestas, busco el tutorial pero quisiera saber mas o menos en que lugar se encuntra el PAP.

Re: se bajan las revoluciones

Es una pieza negra, cilíndrica, fijada con dos tornillos al múltiple de admisión, por la zona del acelerador, los tutoriales son del K4m, la ubicación es diferente pero el PAP es igual en la forma.

Re: se bajan las revoluciones

ok, gracias por la info. Después les cuento como sigue. Saludos

Re: se bajan las revoluciones

me pasa lo mismo le cambie 1 bobina , tambien las rote, cambie bujias , limpie pap, cambie filtro comb. que era el original,y en ciertos momentos me falla a gas y a nafta, cuando le suelto el acelerador tiende a pararse , asi que como veran lo estoy conociendo lindo a mi megane, lo que si cuando le cambie la correa de distribucion dayco no me coincidian las marcas de la correa con los punto sde referencia del arbol y el cigueñal, y antes de esto hacia un ruido que pense que podia ser un tensor pero sigue igual. y poniendo el oido pareceria ser la bomba hidraulica , si alguien tiene un consejo para darme encantado estare, gracias

Re: se bajan las revoluciones

Jose luis, te comento yo tengo un megane I motor K7M, tuve el mismo problema, cambie el pap y el sensor de la mariposa que se encuentra en le cuerpo de aceleracion solidario al eje de mariposa. Nada. Andaba bien un tiempo y lo volvia a lo mismo, se caia en vueltas incluso llegaba a apagarse. Lleve a que lo escanearan y daba falla en el pap (pero era nuevo). Me cansó. En un momento tocando el eje de la mariposa desde el lado del cable del acelerador se normalizaba y luego volvia a lo mismo. Chan. Viejo problema de carburacion, nada que ver con la inyeccion.

Re: se bajan las revoluciones

La solucion: cambiar dos O-rings que hacen de sello en el eje de la mariposa de aceleracion los cuales se resecan (los tuyos deben ser los originales) para ello hay que sacar el cuerpo entero de aceleracion: separar de la manguera que va al filtro de aire(una abrazadera), y del multiple de admisión (cuatro tornillos torx grandes), obviamente desconectar todo (cable de acelerador, conector del pap y del sensor de posicion de la mariposa). Una vez afuera sacar el sensor de la mariposa(dos torx chicos) vas a ver la punta del eje desde alli con unseguro seger, quitalo, debajo una arandela plana, quitala alli vas a ver el primer o-ring defectuoso. El otro esta del otro lado del eje pero para sacarlo tenes que quitar los dos tornillos que sujetan la mariposa al eje eso se ve mirando adentro del conducto principal (venturi). Quita los tornillos con cuidado de no deformarlos(cuesta conseguir nuevos) y quita la mariposa. Tira luego del eje para que salga y alli vas a ver el otro o-ring en cuestion. Cambialos por otros del mismo tamaño no vas a conseguir de seccion cuadrada (originales) sino de seccion redonda, anda bien. El armado es paso inverso. Chau

Re: se bajan las revoluciones

gracias hugo apenas tenga un tiempo hago lo que me aconsejas, y los o-rings son los originales, muy cierto lo tuyo

Re: se bajan las revoluciones

Me está pasando eso com mi K7M, ya se le cambio el paso a paso y a veces tira esa falla, lo llevare con ese dato al mecánico para que lo revisen, gracias por el dato!!!!!!!!