GAS OIL

El otro día estuve leyendo en una revista, que comentaba que un ingeniero que creo que era de Volkswagen, explicaba que hace unos dos años, el problema del gas oil era doble, porque aparte del tema del azufre, no daban los cetanos necesarios, por eso había tantos motores con problemas, en especial pinchaduras de pistones, que no tenían nada que ver con el azufre, porque este no rompe el motor sino que perjudica a los inyectores y bomba inyectora, pero que fue solucionado un tiempo después, quedando sólo el problema del azufre, hasta que ahora salió el Euro IV. Salu2.

El otro día estuve leyendo en una revista, que comentaba que un ingeniero que creo que era de Volkswagen, explicaba que hace unos dos años, el problema del gas oil era doble, porque aparte del tema del azufre, no daban los cetanos necesarios, por eso había tantos motores con problemas, en especial pinchaduras de pistones, que no tenían nada que ver con el azufre, porque este no rompe el motor sino que perjudica a los inyectores y bomba inyectora, pero que fue solucionado un tiempo después, quedando sólo el problema del azufre, hasta que ahora salió el Euro IV. Salu2.

Re: GAS OIL

Ahora me tengo que enterar de esto , luego de que tuve que vender mi querido 1,9 DTI por miedo al gas oil. Cuando pueda vuelvo al gasoil.

Saludos.

Re: GAS OIL

Ahora me tengo que enterar de esto , luego de que tuve que vender mi querido 1,9 DTI por miedo al gas oil. Cuando pueda vuelvo al gasoil.

Saludos.

Re: GAS OIL

El otro día estuve leyendo en una revista, que comentaba que un ingeniero que creo que era de Volkswagen, explicaba que hace unos dos años, el problema del gas oil era doble, porque aparte del tema del azufre, no daban los cetanos necesarios, por eso había tantos motores con problemas, ...

Sinceramente yo ya no se que pensar!

Siempre escucho que el gasoil es un combustible "problematico" pero a mi no deja de sorprenderme por sus prestaciones. Y ojo que lo digo como simple usuario y sin ningun conocimiento de mecanica. Si ese ingeniero de VW esta en lo cierto, cómo puede ser que mi auto que acaba de cumplir 10 años, ande tan bien??? Esta pregunta viene a colacion porque el otro dia charlaba en una YPF con el playero y le planteaba lo mismo:

- Para qué voy a cargar Eurodiesel, si con diesel comun mas un limpia inyectores cada tanto, funciona de 10!

En fin, es mi opinion y es totalmente refutable.

Saludos

Re: GAS OIL

El otro día estuve leyendo en una revista, que comentaba que un ingeniero que creo que era de Volkswagen, explicaba que hace unos dos años, el problema del gas oil era doble, porque aparte del tema del azufre, no daban los cetanos necesarios, por eso había tantos motores con problemas, ...

Sinceramente yo ya no se que pensar!

Siempre escucho que el gasoil es un combustible "problematico" pero a mi no deja de sorprenderme por sus prestaciones. Y ojo que lo digo como simple usuario y sin ningun conocimiento de mecanica. Si ese ingeniero de VW esta en lo cierto, cómo puede ser que mi auto que acaba de cumplir 10 años, ande tan bien??? Esta pregunta viene a colacion porque el otro dia charlaba en una YPF con el playero y le planteaba lo mismo:

- Para qué voy a cargar Eurodiesel, si con diesel comun mas un limpia inyectores cada tanto, funciona de 10!

En fin, es mi opinion y es totalmente refutable.

Saludos

Re: GAS OIL

No, el problema se manifestaba mayormente en motores de última generación, de grandes prestaciones, cammon rail, donde con 2.0 lts. de cilindrada obtienen potencias de entre 140 a 175 c.v. En los motores no tan modernos, el problema podía presentarse ante grandes exigencias, pero no eran tan delicados ante esta falta de cetanos. Salu2.

Re: GAS OIL

No, el problema se manifestaba mayormente en motores de última generación, de grandes prestaciones, cammon rail, donde con 2.0 lts. de cilindrada obtienen potencias de entre 140 a 175 c.v. En los motores no tan modernos, el problema podía presentarse ante grandes exigencias, pero no eran tan delicados ante esta falta de cetanos. Salu2.

Re: GAS OIL

Yo lei que el shell v-power tiene mucho menos azufre que el diesel comun. Pero es algo carito...............donde mas esta el tema para el valor que tiene ?. Creo que YPF con el Eurodiesel lo mismo.

Re: GAS OIL

Yo lei que el shell v-power tiene mucho menos azufre que el diesel comun. Pero es algo carito...............donde mas esta el tema para el valor que tiene ?. Creo que YPF con el Eurodiesel lo mismo.

Re: GAS OIL

Lógico que tienen menos azufre, tienen que cumplir la norma Euro IV, que si no me equivoco exige como máximo 50 p.p.m. de azufre. Salu2.

Re: GAS OIL

Lógico que tienen menos azufre, tienen que cumplir la norma Euro IV, que si no me equivoco exige como máximo 50 p.p.m. de azufre. Salu2.

Re: GAS OIL

Y en que lo beneficia al motor tener un combustible con menor azufre ?

Re: GAS OIL

Y en que lo beneficia al motor tener un combustible con menor azufre ?

Re: GAS OIL

Y en que lo beneficia al motor tener un combustible con menor azufre ?

Es mas que nada para las turbinas ya que el azufre aumenta muchisimo el desgaste de las mismas, en los diesel aspirados o con turbo comun no es necesario usar Diesel Euro IV

Re: GAS OIL

Y en que lo beneficia al motor tener un combustible con menor azufre ?

Es mas que nada para las turbinas ya que el azufre aumenta muchisimo el desgaste de las mismas, en los diesel aspirados o con turbo comun no es necesario usar Diesel Euro IV

Re: GAS OIL

el tema es con los motores Common Rail, los HDI, dci, crdi o como lo llame cada fabricante, que son a inyeccion directa a alta pesion

y aca tenes una explicacion

http://www.masseyferguson.com.ar/consejos_mejor_motor.htm

Re: GAS OIL

el tema es con los motores Common Rail, los HDI, dci, crdi o como lo llame cada fabricante, que son a inyeccion directa a alta pesion

y aca tenes una explicacion

http://www.masseyferguson.com.ar/consejos_mejor_motor.htm

Re: GAS OIL

walter72ar : La verdad despues de leer la nota, no pongo un gasoil comun ni loco !!!

Re: GAS OIL

walter72ar : La verdad despues de leer la nota, no pongo un gasoil comun ni loco !!!

Re: GAS OIL

Pregunto desde la ignorancia y porque nunca tuve un motor diesel: ¿que pasa con los que tienen que cargar en la ruta y no consiguen eurodiesel...le ponen algun aditivo? Porque en algún post creo que se comentó que se hacen pelota los motores mas modernos.

Saludos, Losei.

Re: GAS OIL

Pregunto desde la ignorancia y porque nunca tuve un motor diesel: ¿que pasa con los que tienen que cargar en la ruta y no consiguen eurodiesel...le ponen algun aditivo? Porque en algún post creo que se comentó que se hacen pelota los motores mas modernos.

Saludos, Losei.

Re: GAS OIL

Pregunto desde la ignorancia y porque nunca tuve un motor diesel: ¿que pasa con los que tienen que cargar en la ruta y no consiguen eurodiesel...le ponen algun aditivo? Porque en algún post creo que se comentó que se hacen pelota los motores mas modernos.

Saludos, Losei.

Hola Losei en referencia a lo que decis mi viejo tiene un Vento 2.0 tdi y a partir de los 60.000km empezo con los problemas hasta le cambiaron los inyectores(en garantia) hace poco cuando sacaron el famoso gas oil euro 4 santo remedio todos contentos anda que es un misil (silencioso ,no vibra) ahora el problema comienza cuando salis de bs as ya que en Entre Rios no hay y si no te da para dar la vuelta estas jodido

Esta semana fuimos a Brasil sabiendo del problema compramos el aditivo de LiquidMolli (no se escribirlo jajaj) y para nuestro punto de vista no sirve ya de vuelta el auto empezo a joder de no querer arrancar o lo hace fallando en conclusion estamos en las manos de las petroleras que quieran llevar este famoso gasoil a todo nuestro pais ,por suerte para mi en el Mega cero problema pero el otro dia le puse Euro de gusto y naaaaaaaa impresionante otro auto hagan la prueva y despues me cuentan

Saludos

Re: GAS OIL

Pregunto desde la ignorancia y porque nunca tuve un motor diesel: ¿que pasa con los que tienen que cargar en la ruta y no consiguen eurodiesel...le ponen algun aditivo? Porque en algún post creo que se comentó que se hacen pelota los motores mas modernos.

Saludos, Losei.

Hola Losei en referencia a lo que decis mi viejo tiene un Vento 2.0 tdi y a partir de los 60.000km empezo con los problemas hasta le cambiaron los inyectores(en garantia) hace poco cuando sacaron el famoso gas oil euro 4 santo remedio todos contentos anda que es un misil (silencioso ,no vibra) ahora el problema comienza cuando salis de bs as ya que en Entre Rios no hay y si no te da para dar la vuelta estas jodido

Esta semana fuimos a Brasil sabiendo del problema compramos el aditivo de LiquidMolli (no se escribirlo jajaj) y para nuestro punto de vista no sirve ya de vuelta el auto empezo a joder de no querer arrancar o lo hace fallando en conclusion estamos en las manos de las petroleras que quieran llevar este famoso gasoil a todo nuestro pais ,por suerte para mi en el Mega cero problema pero el otro dia le puse Euro de gusto y naaaaaaaa impresionante otro auto hagan la prueva y despues me cuentan

Saludos

Re: GAS OIL

...en conclusion estamos en las manos de las petroleras que quieran llevar este famoso gasoil a todo nuestro pais...

Justamente por eso preguntaba. ¿Que pasa con los Vento u otros autos con motorizaciones similares que se venden en el interior donde no haya eurodiesel disponible? ¿Se tienen que bancar que siempre anden mal? Porque los aditivos para combustible de de buena calidad no son baratos y si tenés que agregárselo cada vez que llenás el tanque, por una razón de costos creo que deja de tener sentido tener un diesel. Ilústrenme, porfa.

Saludos, Losei.