Turbo o valvula de retorno ?
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  1. #1
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    Turbo o valvula de retorno ?

    hola a todos ! Hago esta consulta para saber si a alguno de Uds. le paso o que puede ser. El auto en 1ra,2da y 3ra tira bien. normalmente a 80 le pongo la 4ta y recien ahi noto que que el auto no empuja y en 5ta tampoco ( llega a 120 a fondo) . Regulando y andando no se escucha ningun ruido raro, no marca nada en el tablero , no levanta temperatura, en fin ... como si estuviera todo bien. Estando regulando , si lo acelero , cuando suelto el acelerador hace como un pequño sumbido del lado derecho (acompañante). No se que puede ser, si es algo relacionado con el turbo o con la valvula de retorno que cuando paso los 80 en vez de darle mas gasoil al motor lo envia al tanque. Igualmente saque turno para el lunes del mecanico. espero que no sea nada grave ya que hace un mes que lo compre y apenas tiene 60000 km. Les agradezco sus opiniones. saludos.
    MEGGER

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  3. #2
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    Re: Turbo o valvula de retorno ?

    Hola Megger, fijate si me podes pasar el codigo del motor de tu auto o sino pasame la placa oval, que te busco informacion en el Dialogys, porque si es algo comun, seguro que hay algo de informacion respecto a la falla.

    No conseguiste a alguien que tenga un scanner para enchufarselo y testear la ECU ?

    Saludos

  4. #3
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    Re: Turbo o valvula de retorno ?

    Hola gonzalo ! te cuento que cuando llego mi señora con el auto me fui a la ruta a probarlo otra vez porque me dijo que le parecia que habia mejorado la reaccion.( le dije que no lo pase de 80 cuando viniera), y aparentemente anda bien ( lo puse a 150 durante 3 km). pero me preocupa el sumbido que escuche a la tarde, espero que el mecanico tenga ese aparato que vos decis (si es que se lo llevo el lunes, si anda bien lo aguanto para el viernes que ya tengo turno para cambiarle la correa de distribucion). Ahora me inclino mas que sea un basurita en el gasoil. hace 10 dias le cambie todos los filtros y aceite y cargue gasoil donde siempre cargo. En fin .. mañana lo pruebo y te cuento como anda y si sigue ese sumbido. Saludos.
    MEGGER

  5. #4
    pms
    pms está desconectado
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    Re: Turbo o valvula de retorno ?

    Zumbido y falta de potencia, suena a problemas en el turbo. Consulta al mecanico o al consecionario antes para evitar daños mayores.
    Saludos

  6. #5
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    Re: Turbo o valvula de retorno ?

    Hola, a lo mejor es el MAF, o quiza una manguera del turbo rota. Si es lo primero, anda pensando que uno original vale mas de una luca... Saludos.
    Megane 1.6 16v Tric. 2000

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  7. #6
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    Re: Turbo o valvula de retorno ?

    Hola K4M ! Disculpa mi ignorancia pero que es el MAF ? hoy pase por el taller solamente para que el mecanico lo eschuche para saber si era algo grave ya que tengo que usarlo hasta el viernes que tengo turno y me dijo que el sumbido era probablemente el bolillero del alternador, que no era el turbo. lo de la falta de potencia no sabe, probablemente sea una basura en el combustible ( se da la casualidad que es la primera vez que lo dejo bajar de un cuarto y cuando voy a la YPF tambien se habian quedado sin gasoil y recien habian recargado el tanque). El viernes les cuento que paso-
    MEGGER

  8. #7
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    Re: Turbo o valvula de retorno ?

    Hola, el MAF es un medidor de caudal de aire, que esta en el circuito de mangueras que va del filtro de aire a la admision del turbo. EN algunos casos ese sensor deja de andar y la computadora pierde la nocion de cuanto aire aspira el turbo y x ende no funciona como corresponde. Sintomas: falta de potencia, consumo de gasoil en exceso, humo negro x el escape y no pasas los 110-120 kms/h. Puede que sea eso o que no. El sacanner no tiro nada? Otra es que el maf este sucio. Nada se soplete al limpiar, solo alcohol isopropilico. Otra cosa lo puede romper si todavia esta sano. Saludos.
    Megane 1.6 16v Tric. 2000

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  9. #8
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    Re: Turbo o valvula de retorno ?

    Hola, aprovecho este post para presentarme, soy Ignacio de santa fe, tengo un megane dti 2000, tengo 25 años, y bueno me esta ocurriendo lo mismo que a Megger , no me pasa de 140kmh y me esta tirando mucho humo, e observado que el intercooler, donde entra y sale las mangueras que van para el turbo, esta traspirando aceite, bastante aceite, es normal que el intercooler tenga un poco de aceite???, el turbo esta ok porque lo e llevado a probar hace menos de una semana, (lo saque yo y lo lleve a que lo prueben) así que eso ya lo descartaron. Si me recomiendan que limpie el MAF, lo voy a hacer yo, total si lo llevo a la concesionaria (no conozco otro que tenga scanner para Renault por donde vivo) me lo van a cobrar como nuevo igual, así que me arriesgo, hay que limpiarle los pelitos de acero con un hisopo y alcohol?? Asumo que apenas humedecido. Gracias y espero que alguien me de una manito…

  10. #9
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    Re: Turbo o valvula de retorno ?

    Hola, aprovecho este post para presentarme, soy Ignacio de santa fe, tengo un megane dti 2000, tengo 25 años, y bueno me esta ocurriendo lo mismo que a Megger , no me pasa de 140kmh y me esta tirando mucho humo, e observado que el intercooler, donde entra y sale las mangueras que van para el turbo, esta traspirando aceite, bastante aceite, es normal que el intercooler tenga un poco de aceite???, el turbo esta ok porque lo e llevado a probar hace menos de una semana, (lo saque yo y lo lleve a que lo prueben) así que eso ya lo descartaron. Si me recomiendan que limpie el MAF, lo voy a hacer yo, total si lo llevo a la concesionaria (no conozco otro que tenga scanner para Renault por donde vivo) me lo van a cobrar como nuevo igual, así que me arriesgo, hay que limpiarle los pelitos de acero con un hisopo y alcohol?? Asumo que apenas humedecido. Gracias y espero que alguien me de una manito…

  11. #10
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    Re: Turbo o valvula de retorno ?

    Che megger, solucionaste el problema este?
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    "El Negrito"

  12. #11
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    Re: Turbo o valvula de retorno ?

    Hola Gusti ! Recien veo tu pregunta, disculpa la demora, no se que es lo que paso, la cuestion es que se acomodo solo ( estoy convencido que era una basurita) y por lo del sumbido supuestamente es un bolillero ( creo que del alternador me dijo el mecanico, no me acuerdo bien pero me dijo que no me preocupe). lo unico que le cambio la correa de distribucion a los 60000 km( Gates $170) y $180 mano de obra. no le cmbio tensores porque me dijo que estan bien ni la poli v porque dice que la original aguanta mas, que la dejaramos para el proximo cambio de correa de distribucion al igual que los tensores. Ya se , algunos me diran que estoy loco, que soy una rata por no haberle cambiado las cosas como corresponde, pero bueno, si i mecanico me aconsejo asi ... y depaso me ahorre unos cuantos mangos, al menos por el momento. Actualmente tiene 65000 km y anda todo bien. Saludos
    MEGGER

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